Subiect: Noul Citigo: O ŠKODA pentru traficul urban – „City Clever“

[bogdanpiatra]

Cum altfel, doar e skoda!

[noobinhood]

Nu mi se pare corecta comparatia in tre CitiGo si Aygo chiar daca amandoua au Go! in nume.
CityGO e peste AyGo - foarte aproape de Yaris as zice eu.

[DragosM]

Cred ca se bazeaza pe portbagajul cel mai mare din clasa.
Confortul si statiul la sofer si scanele fata super confortabile.
Motorul care consuma putin si este mai vioi. Posibilitatea de "Tuning" vizuall din fabrica si gratis.
Bordul care mie imi place enorm de mult fata de concurenta.
Garda la sol care pentru romania este buna.
 
Eu unu prefer CitiGo fata de concurenta directa sau indirecta.
 
Si sincer pentru mine formele clasice pe care le are ma atrag mai mult fata de Aygo sau altele care sunt mai futuriste. Mie imi plac masinile care sunt mai clasice.
 
Nu stiu ce sa zic ca am inteles ca la PBA deja au fost livrate 50 buc si mai sunt comenzi pentru inca 50 si asta din cate stiu eu numai la PBA.
 
Asa cum a zis si un coleg mai jos este o varianta buna pentru o masina SH peste 2 ani. Momentan pretul de achizitie este destul de mare.
 
 

[drapar]

Tragand linie si comparandu-le, Toyota ramane mai ieftina cu vreo 1100 euro (are 5 ani garantie, nu 2 ca la Skoda).

Dupa 1 mai 2012, Skoda (inclusiv Citigo) are 4 ani garantie in limita a 120.000 km.
Referitor la comparatia de pret, cred ca este important de la ce nivel de echipare se porneste configurarea, iar echiparea Elegance (de la Citigo) mi se pare o baza mai buna de pornire decat Ambition.
Pentru un plus de 500 euro, Elegance include AC climatic, computer bord, jante aliaj, oglinzi electrice si incalzite, proiectoare ceata, dotari ce nu exista la Ambition.

[Stef13]

citiGO este copia aproape la.. indiGO a lui VW Up! Sa vedem si pretul.

Avem si preturi pe site-ul skoda.
Am facut si eu niste configurari punand la Skoda CitiGo atat cat trebuie incat sa ajunga la nivelul de echipare al unei Toyota Aygo. Tragand linie si comparandu-le, Toyota ramane mai ieftina cu vreo 1100 euro (are 5 ani garantie, nu 2 ca la Skoda). Despre fiabilitate nu are sens sa discutam la Toyota. CitiGo oare pe ce mizeaza pentru banii in plus? Ca doar nu pe fiabilitatea din ultima vreme a masinilor din grupul VAG sau pe serviciile din reprezentante.

[AlexTM]

Right, la astea trei (dintre care, de Seat Mii nici nu auzisem pana sa citesc aici, cateva postari mai sus )

A1 cred ca va avea ca destinatie traseele de raliu nu prea vad piata pentru ea ca masina de oras...

[drapar]

AlexTM nu se refera la Audi A1 ci la tripleta VW Up, Seat Mii si Skoda Citigo

[james kilowatt]

As zice doar doua, Audi A1 nu prea se incadreaza aici. Are motoarizarile si dimensiunile de fabia si preturile de Octavia


E o clasa care mie mi se pare interesanta, pentru cei care vor doua masini in familie. Daca mi-as convinge consoarta sa-si ia carnet pentru a doua masina in clasa asta m-as uita. Iar daca mai mult, as cauta o automata, astia de la VAG ar fi printre favoriti chiar daca in materie de motorizari fiat de ex sunt peste.

[AlexTM]

E VW UP, ce mai...
Grupul VAG intra in forta in segmentul asta micro sau cum ii spune, cu o masina si 3 seturi de embleme

[james kilowatt]

Hai ca 512k/poza e tot putin, da' se poate trai... insa 512k pe toate fisierele atasate e bataie de batjocora in secolul nostru

[james kilowatt]

Oare unde tre' sa dau spaga sa ma lase sa pun poze mai multe?

[james kilowatt]

Azi am facut un drivetest cu Citigo, 1.0L 60CP cu cutie manuala in 5 trepte.  Skoda a deschis un nou dealership in Bruxelles si a trimis invitatii la lume, au dat o prajitura, un drivetest si un spalat masina gratis la amatori. Frumos din partea lor, mai ales ca prajitura chiar a fost buna, nu era din aia de supermarket vanduta la juma' de pret ca expira

Pe mine m-a tentat drivetestul cu Citigo, fiind singura cu care n-am mai mers. Plus ca n-am ai condus o masina de 60CP de peste 10 ani

Testul a fost pe 30km, jumatate urban (insa trafic lejer de sambata) si jumatate autostrada.

Prima impresie a fost ca masina o sa fie groaznic de inceata, si ca o sa-mi fie frica sa intru in intersectie cu ea de teama ca pana ies apare TGV-ul. In realitate insa, impresia asta de lentoare e datorata felului in care accelereaza cand e pe liber. Bagi acceleratia la fund iar turatia urca de parca ar fi intr-a 5-a cu vantul din fata. Asta te impiedica sa ii torturezi ambreiajul la plecarea de pe loc. Insa odata plecat, cu ambreiajul ridicat, se tureaza si trage normal (ca o masina de 60CP). E o chestie ciudata, insa cu care te obisnuiesti.

La viteze normale zgomotul nu e foarte ridicat, desi are pneuri hankook (de care se plang forumurile ca-s proaste) si nici nu pare foarte antifonata, de exemplu oalele rotilor din spate, care sunt in portbagaj, sunt tabla chioasa (ultima foto). La relenti cam trepideaza, insa in mers e relativ OK.
Motorul trage destul de liniar de la turatii foarte joasa pana la redline, nu are momente de ezitare nici la 1400 nici la 5500rpm, insa nici nu trebuie sa se astepte cineva sa castige o cursa de dragstere.

Cutia de viteze e imoral de lunga pentru un motor atat de mic, daca o calci ajungi la 90 cu a 2-a, iar intr-a 5-a la 3000rpm ai cam 110km/h, adica cam ca la petrolierul meu care are putere mai mult decat tripla. Mi se pare ca agata nitel in prima treapta, insa poate e vorba de obisnuinta, oricum in mers schimbarile de viteza mi s-au parut OK.

Vizibilitatea e foarte buna in toate directiile. Pozitia la volan e nitel inalta, insa pe mine nu m-a deranjat, si nici nu am stat sa ma joc cu toate reglajele scaunului. In fata se sta OK, in spate spatiul e cam la limita. Eu am 177 si cu scaunul pus confortabil in fata am intrat la limita si in spate, insa nu era chiar confortul de pe lume.
Comenzile sunt OK, stergatoarele bune (m-a si plouat), radioul merge OK si sunetul curat.

Pe autostrada se poate merge destul de normal, atata doar ca e bine sa uiti sa schimbi viteza pana cand ajungi la viteza de croaziera. totusi, cu AC si in treapta a 5-a inca reuseste sa accelereze, in reluare, in timpi geologici, insa accelereaza. Insa e lunga cutia... masina ajunge la 120 chiar si intr-a 3-a.  Si tot pe autostrada e destul de sensibila la vant lateral, care azi a suflat destul de tare. In zonele fara vant la 120 nu are probleme de stabilitate.

La mine surpriza placuta a fost consumul. In prima parte (urban, trafic lejer) inainte de intrarea pe autostrada aveam un consum de 4.9 desi bagasem doua redlineuri sa vad cum trage. Dupa ce am mers pe autostrada (intre 100 si 120, insa nu constant ci cu niste teste de acceleratie) ajunsese la 5.3, iar apoi am revenit la drumul prin oras si pana am ajuns inapoi la dealer consumul a ajuns la 5.0, cu o viteza medie de 40km/h. Pe autostrada probabil consumul nu e deosebit, insa in oras cred ca se pot scoate consumuri incredibile.

Pedala de frana tare si cursa scurta (chestie care mie imi place). E dozabila totusi, nu te arunca cu nasul in geam la primul cm de pedala, insa o poate face daca o apesi mai tare. Pe mine ma enerveaza genul de frane la care primul cm te da in geam si urmatorii 10 nu se intampla nimic nou.

Ce nu-mi place insa e felul in care ridica nasul la acceleratie sau schimbare smuncita de viteze, sau il da in pamant la franare mai violenta. E scurta si inalta, mama ei, si se pare ca nu incalca legile mecanicii. PRobabil ca are un transfer de mase cat china, sunt curios cum ar fi si pe circuit

Varianta cu DSG n-au bagat-o inca, cica e pe vine. Sa vedem.

Din pacate nu am condus C1/Aygo sau alta piticanie din asta ca sa am cu ce sa o compar. Masina mea anterioara a fost Hyundai Getz, tot una mica, insa totusi in alta clasa, mica insa nu chiar atat de mica, dubla ca putere, asa ca ar fi incorect sa o compar cu hyundaiul. Am condus Fiat Panda 1.2 care insa e mai "masina", nu ridica nasul sau fundul asa de tare la fiecare apasare de pedala.
Am facut un drivetest mai de mult cu Kia Picanto 1.1diesel de 75CP, in care am incaput (inghesuit) 5 adulti! Si de miscat mi s-a parut ca se misca comparabil, desi avea 4 persoane suplimentare.

Cred totusi ca pentru mers la birou e o optiune interesanta, mai ales ca e economica, si interesanta si fiscal, are motor mic, taxe mici, asigurare mica, etc. Adica eu daca mi-as lua o masina de facut 20km/zi urban, as lua un benzinar de 1L. Dieselul nu prea mi se pare o alegere inspirata pt oras datorita DPF-ului.
Mi-ar placea sa testez si Spark, tot cu motor de 1L insa in 4 cilindri.  Piticaniile sunt o clasa unde intra tare si chinejii astia de prin Corea.

[Alejinxique]

Wolffy, cum tot mi-ai povestit de Skoda Citigo si Vw Up am crezut ca vad un Up in parcarea de la mall, dar l-am confundat. Eram pregatita si sa ii fac poza. Asa dezamagita am fost.

[Iulian M]

Brosura Citigo: https://tools.skoda.co.uk/brochure_citigo.pdf

Vad ca in UK este disponibila si o varianta automata in 5 trepte (nu e DSG). Astept sa apara si la noi sa vad ce variante si ce preturi vor avea

[Alejinxique]

Am gasit un articol intr-un ziar. Poate te ajuta.
http://ph-online. ro/afaceri/item/12125-skoda-citigo-in-5-usi-disponibil-la-dealerul-din-ploiesti-incepand-din-luna-mai