Subiect: Noutati Skoda

[judge]

Greutate, presupun. Așa e și la cazanul pe care vreau să îl iau eu. În mod suplimentar, probabil că atunci lasă motorul termic ceva mai relaxat.

[james kilowatt]

Probabil din acelasi film cu Golf si Passat GTE. Aka destul de OK in mare.
La mine nu au aparut preturile pt noua octavia, insa exista si Superb PHEV si e versiunea noua (cu noua baterie de 13kwh). Cu scoruri intre  un pic sub 40k€ pana la un pic peste 50k€ (cu tva inclus), functie de echipare....  insa sigur vor baga si promotii.  Banuiesc ca Octavia o sa fie cu vreo 3-4k€ mai ieftina insa probabil echipata decent pretul de catalog va sari de 40k€. Ceea ce cumva aduce in discutie rentabilitatea hibridului.


PS
Oare de ce versiunea mild hybrid (de ex 1.5TSI) e mai lenta decat cea "clasica"?

[mad.hatter]

daca mi-as fi schimba masina acum, as lua 2.0 tsi 4x4, nu a4 tsi, fara quattro. pleaca de la 35k. nu sicut despre hybrid sau phev aici. am vazut cateva reviewuri si mi se pare alta masina; imi place volanul, imi place si infotainmentul. imi aminteste intr-un fel de audi mmi.
sunt curios cum e phev.

[Daniel]

Si in dinamica:

Skoda Octavia 2020

https://www.youtube.com/watch?v=wU2J55jqsJE



2020 Skoda Octavia vs 2019 Skoda Octavia New vs Old
https://www.youtube.com/watch?v=uGwrbzq9X-o

[james kilowatt]

@iulian
Acum ma uit mai mult spre CX-30, care e o idee mai scurta decat M3 si are ceva mai multa lumina in spate. Si guri de ventilatie Pentru mine sa fie scurta - sa zicem 4.4 m e un criteriu important. 

4x4 e disponibil doar pe 2.0TSI, care nu e nici macar hibrid usor. Daca ar fi sa comparam ar trebui comparate Skyactiv X cu 1.5TSI mild hibrid poate.
Portbagajul nu mai e un criteriu pentru mine.  fost acum 10 ani, acum nu mai e Daca incap in el doua valize medii si un rucsac imi ajunge.  Asta elimina si breakul (care in plus nu-mi place nici la design)


Optiunea plug in hibrid e una interesanta, insa trebuie vazut si care e compromisul (pret; greutate). Daca echipata decent vine la +40k€(cam ca GTE-ul actual) iar jegosii imi aplica taxa de inmatriculare pe 204CP (aka 4900€) mai bine nu, multumesc. Iau Alfa Giulia veloce awd cu 280CP.  Mai mult, generatia actuala de Golf GTE pe autostrada consuma mai mult decat petrolierul meu.

Si M3 are un coeficient aero foarte scazut. Nu mai tin minte cat insa e bun.

Iar daca vine iar cu garantie de 2 ani si vor 3500€ pentru extensia la 5 (ca acum) iarasi sunt niste jegosi.

Alta chestie, pana acum DSG-ul nu m-a convins in oras, si in trafic nasol, cand te tarai cu 5km/h si pe urma te opresti iar. Iar pe autostrada (unde e punctul lui forte) e irelevant, pe autostrada oricum nu prea schimbi vitezele.

Oricum, o sa o vad (si o sa ma uit si la G8, prefer hatch in loc de berlina) iar daca imi place dpdv al confortului / insonorizarii o adaug pe lista.

[Iulian M]

Doar detalii observate din poze.
Punctele principale vs competitie le-am pus mai sus.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bogdanpiatra]

Amortizor capota am si la megane. 2 chiar.rulou peste locasuri pahare idem.am amortizor si la portbagaj, desi are acele balamale(se retrag in capitonaj)Astea sunt criteriile de acum?

[Iulian M]

N-arata rau. Daca au imbunatatit NHV-ul (la care mi se pare ca generatia actuala de G7 nu e top nici macar in versiunea premium) e o optiune.

Eu din ceea ce vad pana acuma, as Octavia 4 fata de Mazda3 SkyActiv-X la care te uiti:

• Spatiu interior net superior
• 2.0TSI 190CP/320Nm cu acceleratie 0-100km/h in 6.9s bate acel SkyActiv-X din orice pozitie
• 4x4 disponibil
• caroserie break disponibila
• portbagaj 600l (aproape dublu fata de Mazda)
• coeficient aerodinamic 0.24
• optiune plug-in hibrid ce poate merge 55km pe electric
• clima pe 3 zone (Mazda3 nici macar n-are guri de ventilatie in spate)

Din primele impresii citite, pare sa fie mai calitativa decat Golf8 avand unele aspecte gen piston hidraulic la capota (Golf8 a renuntat la asta) si rulou peste suportul de pahare.
Octavia mi se pare acum masina de familie perfecta si combina unele aspecte: practicabilitate, siguranta, design decent, confort, tehnologi si motoare decente.
Alti producatori ofera unele sau altele dar nu in acelasi pachet.

Cat timp folosesti un smartphone chiar nu inteleg cu ce te deranjeaza ca e legata masina la internet (asta din punctul de vedere al privacy-ului).
Eu sunt convins ca se va putea dezactiva ca totusi e un produs VAG iar know-how pe partea de retrofit e foarte, foarte bun.
Din poze si specificatii (ca eu nici n-am cum sa testez masina) mi se pare foarte tare si daca as fi acuma in Europa/Romania in pozitia sa iau o masina, m-as uita serios la Octavia4 (2.0TSI AWD bineinteles).

[Cheeta]

Imi place foarte mult aceasta O5 (4 + 1 - primul model din anii 50-60). Ce ma incanta foarte mult e schimbatorul de viteze la DSG, dispaly-ul central cu facilitatile prezentate + comenzile pe volan si proiectia holografica pe parbriz dar, nu in cele din urma, gama foarte larga de motorizari noi, incluzand hibridele si GNC (CNG). Pentru astea din urma, nu stiu daca le vor aduce si la noi, pentru ca se zice ca nu avem inca in Romania infrastructura de alimentare cu gaz natural comprimat suficient de bine dezvoltata. Motorul, desi declarat CNG, e unul care merge mix si cu benzina, pentru autonomie si poluare mai scazuta in oras. Progresul e vizibil si realmente remarcabil, mai ramane sa vedem cum ne incadram la bani cu ele, ca in ultimii ani vad ca Octavia se duce din ce in ce mai mult spre zona premium din punct de vedere pret. A lasat-o pe Scala sa ii ia locul pentru clasa medie

[Avenger]

in sfarsit arata bine din fata, iar spatele seamana foarte mult cu audi, ca mno, e Vag. Referitor la conextiune permanenta la net, da, nici eu nu as fi de acord cu asa ceva, si ajungem iar la partea cu hackingul al oricarui lucru ce e online..

[james kilowatt]

Pai eu am spus ce vreau: optiunea sa le deconectez. 
Citeam un articol in state despre un tip care a dat in judecata vw, inca de la generatia anterioara. Omul voia sa dezactiveze conexiunea la net iar VW refuza, si ii refuza si garantia daca o dezactiva singur.  Habar n-am cum s-a terminat saga lui...

[AlexTM]

Masina a ajuns un PC pe roti, ce vrei? Dupa cum si PC-urile sunt in permanent conectate la internet, asa si masina. In curand n-o sa-ti pornesca daca n-ai acoperire retea sau o sa-ti afiseze cu litere rosii, mari,
"ATENTIE, nu aveti semnal, sunteti absolut sigur ca vreti sa plecati pe cont propriu?"

[james kilowatt]

N-arata rau. Daca au imbunatatit NHV-ul (la care mi se pare ca generatia actuala de G7 nu e top nici macar in versiunea premium) e o optiune.


Pe de alta parte mie chestia aia cu conexiunea permanenta la internet imi sta in gat. As vrea sa o pot dezactiva, deconecta, refuza, etc.  N-am chef sa stie VW tot despre unde merg, cand, cum samd, sau sa imi umble la soft fara sa-mi ceara voie. Astia au avut probleme dovedite de etica si pur si simplu n-am chef sa le acord atata incredere.

[vizitator]

Mai multe detalii aici, inculsiv despre motorizari:
https://www.motor1.com/news/381533/2020-skoda-octavia-revealed/


@mad.hatter si @LNT: da, motorul 1.0 TSI de pe Octavia 4 este tot in 3 cilindri, 110 CP, 200 Nm si va avea si o varianta mild-hybrid.

[averescuradu]

Noua Octavie :



Sent from my iPhone using Tapatalk