Subiect: Ce inseamna de fapt o masina forjata? Si de ce o masina stock nu ar fi la fel?

[skodaoctaviarsrs]

+35 cai nu vor afecta cu nimic masina ta, poate doar consumul in + sau in -.

[TM-99-SKY]

o masina poate fi "forjata" si daca se merge incet cu ea,eu pot s amerg cu 200 km/h dar in regimul ei normal de ture si cu schimburile si reviziile la zi si atunci nu se va intampla nimic,pe cand o masina ce nu are parte de schimburi si revizii poate sa mearga si cu 130km/h si se va "forja" mai tare

[radioman]

@GTI paua : sunt de acord cu o mare parte a afirmatiilor tale din ultimul post dar parca mai bine iti statea cu atitudinea din postul din 27 decembrie, eu zic ca e mai safe fara atata graba ,iti spun eu dupa 20 de ani de profesionist ca poti sa faci si 9000 de km lunar, cu atitudini teribiliste si "abordari si negocieri " ale curbelor cu 200 km/h s-ar putea sa sfarsesti rau si,..ce este si mai rau ca pot sfarsi la fel si altii, nevinovati, indiferent de ce ai sub capota .. .In rest multe scuze ptr off-topic si toate cele bune , respect maxim din partea mea!

[RRS]

Deci motorul in sine , planetarele si injectoarele vor fi ok la +35CP?

[GTI paua]

Ideea de baza la o remapare este sa nu abuzezi de acea putere in plus.
Caii putere castigati vor fi pierduti la plata mecanicului.
Folosindu-i doar in cazuri de necesitate,la depasiri sau unele plecari de pe loc imperios necesar mai alerte,este totul ok.
Daca ai insa picior de virtuos la volan,care circula cu succesiuni dese de acceleratie fund-frana fund,uzurile se resimt dupa destul de putini kilometri.
In principiu,prin remapare se mareste presiunea in turbina si timpii de injectie,deci aceste componente vor fi ceva mai muncite.
La suspensii vor fi mai solicitate bucsile basculelor de pe rotile motrice,deci se vor uza ceva mai repede.
Personal mi-am facut pe masinile mele ori de cate ori a meritat investitia (doar pe motoare turbo) ,deoarece 10% din timpul de utilizare a masinii storc tot ce se poate din motor .Un motor echivalent cu cei 35 % de cai dati in plus, ar fi mult mai scump decat costul remaparii,deci pe ansamblu merita.
Ideea de viteza superioara, este la a fi utilizata doar atunci cand conditiile de trafic o permit.De exemplu pe ruta Cluj-Turda,odata ajuns in varful Feleacului nu mai ai curba pe care sa o negociezi sub 130 km/h,taind doar doua benzi.Asta teoretic,deoarece conditiile de trafic nu-ti permit asa ceva.Ca o acolada la afirmatia cu viteze de 150+ pe drumurile patriei(exclusiv autostrada) pe aceeasi ruta se pot obtine peste 200 km/h la coborarea dealului Dabagau,daca nu este trafic,ai masina buna cu frane excelente si asfalt uscat.
Nu recomand insa celor cu mai putin de 3000 km facuti lunar ,minim 200 000 km in portofoliu  si multa experienta in "dat" pe serpentine(Brasov-Poiana la ore tarzii   ).

[BrotaneL]

Adi ... stiu ca nu prea se incurajeaza viteza pe forum ... dar tin sa-ti zic ca daca vrei sa mergi cu 150+ in Romania (km reali) se poate! sunt destule oportunitati de a`ti testa masina ... asta inseamna un risc cat se poate te maxim pe care ti-l asumi cand te urci la volan si vrei sa vezi ce poate masina ...  dar reusesti!
 Scuze de off-topic !

[Adi.badarau]

Ok am cam inteles trebuie sa mai ma documentez un pic pe subiect(sunt decat pasionat de mecanica si masini nu lucrez pe domeniu) oricum o sa ma gandesc de 2 ori inainte sa fac o remapare de soft la masina. THX.
PS. ma refeream in postul anterior ca nu ai pe unde sa mergi cu 150+ in RO.

[RRS]

OK, zici de ambreiaj si de suspensii, dar motorul in sine? Pistoane, injectoare si altele?
Planetare, punte etc.?
Ce parere ai, din experienta ta?

[GTI paua]

Tuningul electronic de motor,este o chestie fortata pentru a mai scoate ceva cai dintr-un motor conceput pentru un anumit regim de functionare si exploatare.Din experienta mea pe o multitudine de masini,remaparea oboseste prematur componentele masinii,primele fiind ambreiajul si suspensiile .
Si tot din experienta va spun ca niciodata nu-ti ajung caii putere. 
Anul trecut am facut un experiment cu un amic,sa vedem cat de importanti sunt caii putere pe soselele noastre.
Eu aveam 180 HP pe RC,el 380 HP pe RS.
Plecare din Cluj spre Brasov ,cu destinatie Moeciu,traseu cunoscut cu asfalt foarte bun,insa cu un trafic infernal.
In conditiile in care aveam o diferenta de 200 de cai ,varfuri de viteza de 220 km/h,avansul lui la destinatie a fost de doar 4 minute in conditii de risc extrem.
Ca o concluzie: nu se merita ca rulezi ca nebunul.
O masina tunata nu este neaparat "forjata",mai degraba am vazut masini banale de serie "forjate" ,brutalizate in ultimul hal de "meseriasi".

[RRS]

Adi, poate tu la Pitesti ai drumuri de 150kmh... autostrada, aici mai greu...
Motorul (interiorul acestuia) la 2.0 tdi e diferit la 140 fata de 170 CP (din ce am citit si eu) - componente mai solide, probabil diferente de dimensiuni, cote si mai stiu eu ce la piese.

[Adi.badarau]

  Bravo GTI ai pus punctul pe I(cu rosu). Eu totusi sunt de parere ca un simplu chip tuning pt o marire de 30-40CP nu are cum sa strice (EX. Din fabrica RS are motor de 2.0TDI cu 170 CP deci stiu ei ce stiu cu privire la fiabilitatea motorului). Un pic de performante in depasiri te pot ajuta enorm, in special pe drumurile de munte circulate des de TIR-uri, oricum pe unde poti merge in RO cu 150+Km/h(reali).

[RRS]

Priviti miscarile unui pilot de rally,ce miscari elegante,scurte si precise are intr-o cursa.Multi ar vrea sa-i imite,insa degeaba,nu fac altceva decat sa chinuie niste biete masini de serie.

You are my hereo

[GTI paua]

Forjata = masina folosita in conditii grele: turatii mari, curbe stranse, derapaje (controlate sau ... nu), plecare cu scrasnit de roti, etc...
Pe scurt, solicitari care induc oboseala in motor/transmisie/suspensie (prin oboseala ma refer la cea din mecanica, la propriu).

Ca definitie generala a termenului ,inseamna o masina brutalizata: schimbarea vitezelor smucit,bruscarea franelor,trecerea peste denivelari (gropi) cu viteza mare,supraturata des in mod inutil ,supraturata cu motorul rece.
Priviti miscarile unui pilot de rally,ce miscari elegante,scurte si precise are intr-o cursa.Multi ar vrea sa-i imite,insa degeaba,nu fac altceva decat sa chinuie niste biete masini de serie.

[dodobird]

As merge tot pe ideea lui "d-rive" dar putin mai violent : soferul conteaza , nu orasul sau autostrada 
Am vazut undeva in nordul tarii o Volga gaz1 care practic merge 90% pe drumuri forestiere. Era impecabila , omul isi punea masina la munca la greu dar avea grija de ea zilnic.

[RRS]

Si eu am vazut ca e greu sa vinzi masini care au fost remapate, si care au elemente de tuning vizibile, sau rotile late )
Asta in cazul in care cumparatorul e un low-end-user... probabil 80% din cazuri.