Subiect: coduri erori vag

[A V A T A R]

Studiaza te rog aici:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Fuel_Trim_Info

https://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/index.html

[BuG91]

Cum pot vedea valorile sondei lambda cu vcds ?
Clapeta e relativ noua ~18.000km, peirburg. Desi mai demult am "crezut" ca i-am dat calibrare la clapeta, defapt nu i-am dat m-a batut vcds-ul, dar ieri am reusit si i-am dat sa vad ce se intampla in continuare pentru ca, clapeta am dato jos mai demult si era blocata mecanic aripioara aia din ea.


Pedala de acceleratie sa fie busita ???

[A V A T A R]

Eroarea a 2-a inseamna amestec sarac. De investigat valorile la rece si cald si in ce stare tehnica se afla cele doua sonde Lambda.
Eroarea a 3-a indica faptul ca actuatorul pedalei de acceleratie este defect.

[BuG91]

Salut revin cu o problema la o skoda octavia 2 facelift 1.6 mpi.
Problema este ca uneori imi dezactiveaza ESP-ul, iar in momentu ala parca se balbaie si masina cand ii dai talpa, trebuie sa opresc motoru si dupa sa il pornesc din nou si merge, nu il mai dezactiveaza, dadea eroare si pe clapeta de acceleratie (am postat aici pe forum) si am rezolvat, dar vad ca mai da in continuare si cu ea uneori, tind sa cred ca clapeta nu are nimic si e din alta parte problema.


Las niste poze de la erori si astept pareri.



https://ibb.co/93j0n0t
https://ibb.co/7zhkbP9
https://ibb.co/7g71yNQ
https://ibb.co/XxsMJNK

[Avenger]

,,O bujie?" Nu.

Ai inlocuit senzorul de temperatura pe termostat, dar eroarea inregistrata este pe senzorul G83.

Asta o fi? mersi din nou.
https://nemigaparts.com/cat_spares/etka/skoda/oct/252/121700/
1J0 121 619 G

[bogdanpiatra]

Ceva becuri aprinse in bord?
Clapeta ai curat o?

[georgeaadrian]

Salut,

Nu prea mai are putere accelereaza greu...
Octavia 2 benzina 1.4 bud 80 cp an 2011 170 k km primul proprietar.


Au cazut catalizatoarele de doua ori,schimbare Maf eroarea nu mai apare dar accelereaza greu de ex in treapta 4 mai mult de 4000 turatii nu mai urca.

[SNC]

Salutare tuturor,


Din pacate eroarea continua sa apara cu obstinatie:
 
1 Fault Found:
9456433 - Key
B104B 31 [008] - No Signal

Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 3
Reset counter: 131

Cheia masinii nu este tinuta (purtata) in apropierea tefefonului mobil  - interferente putin probabile !

Credeti ca poate fi D2 (immo coil) sau cele doua fire care o leaga ? Contact intermitent ?
Inca nu am desfacut (indepartat) capacul superior si cel inferior de la coloana volanului, unde se gaseste D2 coil ...

Masina nu este echipata cu Keyless

Note: Nu am avut niciodata probleme sa pornesc masina (cu ambele chei).

E relativ enervant sa descoperi acesta eroare (singura de altfel).
Din pacate, internetul inca nu ofera vreo solutie solida - in sensul acestei errori !
Pareri ??
Multumesc si o zi buna sa aveti !

[Gabriel.The.Trucker]

Am si eu aceasta eroare pe skoda octavia 2 1.6 tdi , care ar fi problema ? Multumesc
Address 01: Engine (J623-CAYC)       Labels:. 03L-906-023-CAY.clb   Part No SW: 03L 906 023 LP    HW: 03L 906 023 JH Component: R4 1.6l TDI   H43 9978 Revision: --H43---    Serial number: Coding: 00114014032400080000 Shop #: WSC 73430 031 00085 ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023LP 003012 ROD: EV_ECM16TDI02103L997557A.rod VCID: 7F0DB6FBE6FD757E7B-802A 2 Faults Found: 7380 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) P0236 00 [032] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 243849 km Date: 2020.07.23 Time: 11:10:07 Engine speed: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 28 °C Intake air temperature: 18 °C Ambient air pressure: 940 mbar Voltage terminal 30: 12.198 V Unlearning counter according OBD: 40 Charge air pressure: actual value-MAP_MMV: 200.00 hPa Charge air pressure specified value-MAP_SP_MMV: 200.00 hPa Ambient air pressure: 94 kPa abs Particle filter: difference pressure-DIP_PF: 6.22 hPa 7329 -


Mass Air Flow Sensor (G70) P0101 00 [237] - Implausible Signal MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 243584 km Date: 2020.07.11 Time: 14:27:17 Engine speed: 1763.75 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 69 km/h Coolant temperature: 88 °C Intake air temperature: 39 °C Ambient air pressure: 940 mbar Voltage terminal 30: 13.666 V Unlearning counter according OBD: 40 Air mass: actual value (mg/stroke)-MAF_MES: 386.762 mg/stroke Air mass proportion filtered-FAC_MAF_CYL_KGH_RATIO_FIL: 1.26263 EGR Solen.val.: actual value-ANG_EGRV[0]: 0.378 % Throttle valve adapter: actual value-ANG_THR[0]: 95.996 % Charge air pressure specified value-MAP_SP_MMV: 1138.29 hPa Charge air pressure: actual value-MAP_MMV: 1138.29 hPa Engine torque-TQI_SP: 0.00 Nm

[T. Carmen]

,,O bujie?" Nu.

Ai inlocuit senzorul de temperatura pe termostat, dar eroarea inregistrata este pe senzorul G83.
EGR-ul va trebui curatata tija din interior sa culiseze usor, dupa care cuplezi mufa fara a monta EGR-ul la locul lui, iar din vcds
intri pe Engine/Output Tests si selectezi EGR (N18).
Daca functioneaza, il montezi pe masina plus setarea de baza, nu functioneaza, achizitionezi EGR.

[Avenger]

se dau iar urmatoarele erori din attach.


desi senzorul de temp s-a schimbat pe termostat, nu dispare, egr iar, nici un martor in bord. Idei? egr schimbat, dat jos, curatat?


De vreo cateva zile la a cate doua porniri motorul face la pornire asa, vezi clip.. parca ar porni in 3 cilindri? cand vad treaba asta, instinctul e sa apas acceleratia, dupa care pana a doua zi n-are treaba. Masina merge normal numai ca e foarte urata pornirea zici ca e pocnitoare.

[A V A T A R]

Da, din pacate asa este...

[T. Carmen]

Bobina de pe cilindrul 2 o montezi pe unul din cilindri cu probleme. Stergi toate erorile inregistrate cu vcds-ul.

De exemplu bobina functionala (2), o vei monta pe cilindrul 1, iar bobina de pe cilindrul 1 pe cilindrul 2. Daca eroarea se ,,muta"
pe cilindrul 2, va trebui sa achizitionezi doua bobine noi.
Daca erorile dupa mutare vor fi identice, va fi un pic de deranj. Asta inseamna ca va trebui verificata compresia pe cilindrul 1 si 3, probabil va trebui demontata chiulasa, inlocuite toate supapele, intinzatorul si lantul.
Intinzatorul si lantul, deoarece apare eroare si pe senzorul arbore cu came. Un defect cunoscut de detinatorii motoarelor HTP.

 

[viorel1970]

Buna ziua
Am o Skoda Fabia 1.2 12 V-2006 care nu mai vrea sa porneasca<
Am schimbat bateria si nimic.S-a facut un test si apar urmatoarele coduri de defecte:
P0303-rateu ardere cilindrul 3-intermitent
P0301-rateu ardere cilindrul 1-intermitent
B1-sistem dozare carburant P0172-prea bogat-intermitent
Senzor pozitie axa cu game G40-semnal neplauzibil
P0341-intermitent.
Daca s-a mai confruntat cineva cu asa ceva,va rog sa ma sfatuiti ce e de facut.


multumesc

[piticul76]

NU CITA ULTIMUL MESAJ!
Multumesc!

Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk