Subiect: Diverse probleme clima,AC,ventilatie..

[LNT]

Pai mergi la service si verifica instalatia. Virgin sa fie, ca uleiul.  )

[TwinkleToes]

Salut! Sunt posesor de skoda octavia 2 si clima (dotata climatronic) nu baga aer rece deloc! Masina este achizitionata in februarie (Olanda) si de cand au crescut temperaturile , clima nu a bagat deloc aer rece! Sistemul mecanic si electronic functioneaza corespunzator dar doresc sa verific instalatia de climatizare si sper probabil sa fie nevoie doar de reincarcare ! Precizez ca de cand s-a incalzit afara , la pornirea masinii se aude cum intra in functiune compresorul pentru 2 minute dupa care se opreste, clima fiind oprita!
Acum eu fiind din Craiova si avand experiente neplacute cu un golf 5 al parintilor caruia i-a cedat compresorul de 2 ori in decursul a 7 ani (reincarcari efectuate la service-uri auto autorizate rar), doresc sa imi recomandati un service foarte competent pe partea de climatizari VW care sa nu-si bata joc de banii mei. Sunt dispus sa platesc un tarif mai mare , dar macar sa faca treaba buna! Vreau sa aiba aparatura adecvata si profesionala, sa imi reincarce cu freon "virgin" si ulei corespunzator compresorului masinii ! Multumesc!
Sunt dispus sa ma deplasez si in alt oras daca in Craiova nu gasim un service competent! 

[marius_f]

Nu mai inteleg nimic

Azi dimineata i-am facut diagnoza si nu a mai aparut eroarea de care vorbeam (00229), a disparut ca prin minune ''status ok''

As vrea, daca aveti rabdarea necesara, sa imi explicati si mie ''babeste'' cum intru cu VCDS-ul sa vad exact  :
- presiune agent refrigerant -> sa fac diagnoza doar pt asa ceva

- ventilatoarele -> as vrea sa stiu daca si cum se pot diagnostica si testa doar ventilatoarele -> adica sa fac diagnoza doar pt ventilatoare de exemplu

Multumesc

[marius_f]

Am sters-o si a aparut iar

[bogdanpiatra]

Pai poate eroarea respectiva e mai veche si nu a fost stearsa. Sterge si urmareste acum, mai ales daca ai cu ce.

[marius_f]

Adresa 08: Clima automatã        Eticheta: ROJ\1K0-907-044.clb
   Numãr VAG: 1Z0 907 044 H
   Component: ClimatronicPQ35 084 0305 
   Atelier: WSC 00000 000 00000
   VCID: 3B740F707A65A59E9F-806E

1 cod a gasit:
00229 - Presiune refrigerant

            002 - limita inferioarã depãsitã - intermitent

Problema este in felul urmator

Anul trecut am schimbat tot pe parte de AC (compresor + radiator + valva)

Imediat dupa schimbare, clima a inceput sa fluiere, cand vroia ea

L-am tot batut la cap pe ala de la service sa imi schimbe valva aia, pt ca apoi sa insiste el sa o schimb, dupa ce i-am spus ca imi face zapada pe una din conductele de AC

Dupa ce a pus si a 2a valva, la fel, fluiera cand si cum vroia ea (pe diferite tonalitati si in zile alese si stiute numai de ea)

Apoi a facut din nou zapada pe conducta -> sunat din nou la service, explicat problema, m-am dus peste el si l-am luat un pic de barba (la figurat) si intr-un final a recunoscut ca el pune ce valva este mai ieftina, ca sa ii convina si clientului si ca mi-o schimba din nou, cu una de calitate

Ok, zic eu, atunci sa stai linistit ca iti platesc diferenta intre ceea ce este pe factura si cat costa asta mai scumpa (cateva zeci de lei ... o nimica toata)
A schimbat-o din nou (a 3a valva) si totul este ok acum, imi baga rece de ingheata si c..u in ea, nu mai fluiera absolut deloc de aprox doua saptamani, nu mai face zapada pe conducta de AC ... ce sa mai chiar merge foarte bine, chiar sunt multumit

Intrebarile mele sunt :

Trebuie sa ma ingrijorez de eroarea asta ?

Chiar trebuie sa ma duc peste ala din nou ? (cand ma vede, parca vede pe dracu')

Eu, cu ochii mei am vazut cand a tastat ala pe aparatul care baga freon 535 de grame, pe masina fiind trecut 525 +/- 25 de grame
Am stat si langa aparat pana a terminat de bagat freon si s-a oprit la 535 de grame

De pierdut nu cred sa piarda freon, fiindca am aprox doua saptamani de cand am plecat din service ... pana acum, zic eu, cred ca se pierdea si mama lui de freon

Nu neg, probabil ca o fi ceva mai putin freon, dar cred ca este vorba doar de cateva grame, atata timp cat baga aer rece foarte bine

Sau a bagat el, intentionat, mai putin freon, fiindca stie ca nu tocmai toate piesele sunt de o calitate excelenta si sa nu cumva sa faca ''poc'' pe undeva si apoi sa ma intorc iar la el ?

(desi, repet, cu ochii mei am vazut cat freon s-a bagat in ea ...)

Exista vreun risc asupra compresorului ?

Parca nu m-as mai duce iar peste el ... am obosit ... m-am saturat

[M i c u t z u]

Salut!Dar de ce nu schimbi radiatorul?Decat sa faci experimente mai bine rezolvi problema din prima!Legat de greieri..e ca drobul de sare..Cred ca importanta este partea de caldura decat niste posibili greieri lesinati.

[bombuka]

Merci de idee, am sa incerc desi la cat am tras pentru solutia aia suflu si in iaurt. Daca mizeria din radiatorul de caldura se duce iar in cel de racire si-l infunda ? Anul trecut l-am schimbat tocmai ptr ca era infundat.
TermostatE, la plural. Am pus vreo 4 pana acum, de la cele de pret mediu pana la cel original montat la dealer skoda ( costa cat un schimb de ulei si filtre la service normal )

[marius_f]

Oleee, da' inseamna ca a turnat ca nemancatu' solutie din aia
Am turnat si eu candva solutie din aia, Wynn's, acum vreo 3 ani pt ca aveam un por la radiatorul de apa, dar am turnat doar un flacon intreg si atat
Nu am mai avut vreo problema pana in ziua de astazi, nici cu radiatorul dar nici nu s-a infundat altceva
Probabil ca la tine ori a fost turnata mult prea multa solutie ori a fost turnata vreo solutie foarte ieftina sau praf din ala sau a fost turnata la bataie de joc, pana nu a mai curs, cat sa o faca si sa o vanda

Intr-o prima faza, ca sa eviti demontarea bordului, eu as incerca in felul urmator :
1. As cumpara antigel din ala mai ieftin la 6-7 lei/L + apa distilata necesara
2. As goli actualul lichid de racire si as pune altul
3. As merge 2-3 zile cu noul lichid de racire si cu caldura data la maxim
4. As repeta din nou operatiunea de golire si inlocuire cu un nou lichid de racire (tot din asta ieftin la 6-7 lei/L) si as mai merge iar cateva zile cu el si cu caldura data la maxim
In felul asta poate reusesti sa diluezi dopul acela care infunda radiatorul de caldura
Daca dupa aceste doua manevre repetate, masina incepe sa bage caldura de te sufoci in ea, garantat dopul a fost diluat si garantat o sa ai caldura si la iarna

Apoi, fara sa te zgarcesti, cumpara antigel Hepu, la bidon de 1,5L, in cantitatea necesara pt masina ta  si apa distilata, goleste antigelul ala ieftin si baga din asta bun (30-40 lei/bidon de 1,5L parca)
Si cam asta ar fi toata manevra

Eu ma gandesc ca merita incercat initial asa, fiindca nu sunt costuri foarte mari (max 60-70 lei pt cele doua manevre cu antigel ieftin)Apoi, bineinteles un cost un pic mai ridicat pt antigelul bun (Hepu), dar pe ala nu il luam in calcul fiindca iti ramane in masina
Comparativ cu demontarea totala a bordului (2-300 lei + greierii care o sa se auda in bord dupa montare ... pt care ai da oricat ca sa scapi de ei, dar nu prea mai ai ce face ...), eu cred ca merita incercat cum am spus mai sus

Dar mai asteapta, poate mai au colegii alte idei
(termostatul, ai pus din ala bun sau ''ieftineala'' ? - mergand pe ideea ca este nou si ca oricum trebuie sa mearga mai bine decat ala vechi ?)

[bombuka]

...Dar ce probleme ai cu radiatorul de incalzire din interior ?

E infundat (dupa spusele celor de la service ), nu da foarte multa caldura iarna. Solutie turnata in antigel de proprietarul anterior pentru astupat fisuri radiator care la mine, dupa 4 ani, a degenerat in schimbat radiator, pompa, termostat si curatat instalatie,

[marius_f]

Da, trebuie demontat tot bordul
Eu cred ca se poate si fara demontarea bordului, dar accesul este foarte foarte greu si nu cred ca ar sta nimeni sa faca asa ceva ... probabil ca ti-ar cere manopera dubla
Mai mult ca sigur dupa demontarea bordului te vei alege cu zgomote / greieri prin bord
Da, sunt masini care vin echipate din fabrica cu acest sistem auxiliar de incalzire, dar daca nu o ai echipata eu nu te-as sfatui sa faci acest lucru fiindca este destul de costisitor si complicat
Iti trebuie un electrician foarte bun, fiindca risti sa iti ia masina foc, la un moment dat
Mai citeste pe internet / goagal despre acest lucru
Am vrut si eu sa fac acest lucru, gasisem toate piesele necesare, la un pret ok, dar cand am vazut ce riscuri sunt, am lasat-o balta
Ai si alte alternative
- alarma cu pornire motor (lasi caldura pe ON si in momentul cand pornesti masina din casa, porneste automat si caldura, in cateva minute pana iesi la masina o sa ai caldut in ea)
- incalzire scaune AM (dar una buna calitativ, cu relee, protectii ...)Dar ce probleme ai cu radiatorul de incalzire din interior ?

[bombuka]

Am vazut ca un radiator pentru incalzire interioara este 100-200 ron. Cat poate sa fie manopera ( la service decent, nu reprezentanta ) ? Este adevarat ca "se demonteaza tot bordul" ?
Si daca tot ajungem la subiectul radiator, cat de dificil este instalarea unui sistem de incalzire auxiliar electric care sa intre automat in functie la temperaturi joase pana motorul incepe sa dea caldura ? Cel putin la masina mea pare sa nu existe asa ceva sau daca exista nu merge dar nici nu da erori la scanare.

[marius_f]

Revin asupra unei probleme mai vechi, descrise in postarile mele mai jos, problema cu fluieratul climatronicului
Da, efectiv fluierat, fluiera cand si cum voia el, pe diferite tonalitati
(a nu se confunda cu scartait sau alte zgomote ... pur si simplu fluierat)

Asa cum am mai scris, vara trecuta, prin iulie, am schimbat totul pe parte de AC, din cauza compresorului care se stricase
(radiator nou + compresor nou + valva noua)

In urma acestei reparatii facute de reparaciosii de la service-ul unde am fost, m-am ales cu ventilatorul / ventilatoarele descentrate, astfel incat atunci cand porneau la viteza mare duduia si vibra masina de o gaseau toti dracii
A fost imposibil sa ii fac sa isi recunoasca vina
Ei, mecanicii (reparaciosii) au o metoda cam neortodoxa de inlocuire a radiatorului de AC, cel putin la Octavia
Ei nu demonteaza complet tragar-ul pt a avea acces usor la radiatorul de AC
Ei doar il desfac din suruburi, trag putin de el in fata, dupa care desfac suruburile de sustinere a intercooler-ului si imping toate radiatoarele inspre motor pt a avea acces cu mana si cu cheia la suruburile radiatorului de AC, pe care il desfac si il trag in jos pt a-l scoate din locasul lui
In tot acest timp restul radiatoarelor si ventilatoarele stau proptite fortat in motor
In felul asta au facut ventilatoarele prastie ... le-au descentrat, cel putin unul dintre ele
Ba mai mult mi-au spus ca s-ar putea ca vibratiile astea sa le am de la vreun tampon al motorului, cu toate ca le-am aratat ca atunci cand opresc AC-ul se opresc si vibratiile
Vibratiile tamponului de la motor, nu ?

Asa ca nemaisuportand zgomotul produs de ele, saptamana trecuta am cumparat altele SH
Zis si facut, in WE am fost la tara fiindca acolo am mult loc de desfasurare
Ventilatoarele se dau foarte usor jos, mai ales daca desfaceti si furtunele de la intercooler
Sunt prinse de radiatorul de apa cu doua suruburi in partea de sus si doua suruburi in partea de jos, aici fiind un pic mai dificil accesul fiindca trebuie sa aveti loc suficient astfel incat sa puteti intra cu capul si cu mainile sub botul masinii
La mine nu a fost o problema, masina fiind destul de ''inaltuta'' , am suspensia ok

Am montat ventilatoarele noi (SH deh) si ca prin miracol zgomotul / vibratiile / trepidatiile au disparut cu desavarsire
De fluierat tot nu scapasem ...
Dupa ce le-am montat, am plecat cu ea la un test de drum, pt a ma asigura ca functioneaza corect si sa nu am surpriza de a ma trezi ca imi fierbe motorul
Soseaua fiind libera, am inceput sa merg in diferite regimuri de turatie si viteza, uneori ca si cand as fi fost in oras in aglomeratie
Dupa care am tras pe dreapta pt a vedea daca totul este ok d.p.d.v. al ventilatoarelor
Totul ok, ventilatoarele functionau normal cand porneam AC-ul si porneau deasemenea atunci cand temp apei motorului atingea o anumita valoare (95-96-97 C)
Dar surpriza a venit din alta parte
Am observat ca se forma gheata / zapada pe una din conductele de AC
Posibil ca lucrul acesta sa se fi intamplat de cand am reparat tot AC-ul fiindca nu prea am deschis de multe ori capota, atata timp cat acesta functiona ok si baga aer rece si foarte rece
Nu cred sa fi aparut zapada din cauza / datorita noilor ventilatoare, fiindca si cele vechi isi faceau foarte bine treaba, doar ca vibrau de ziceai ca decoleaza masina

Asa ca :
L-am sunat, din nou, pt a 4a - 5a oara pe cel de la service-ul unde reparasem AC-ul, acesta fiind in garantie (compresor + radiator + valva)
Desi il mai sunasem de nenumarate ori, prin toamna, prin februarie, prin martie ... , sa ii spun ca imi fluiera climatronicul si ca suspectez foarte tare valva aia, a fost imposibil sa il determin sa o schimbe
Mi-a spus clar si raspicat ca ar vrea sa auda si el acest fluierat, dar atata timp cat el este aleatoriu si el nu il poate auzi, nu poate sa imi schimbe valva aia ... doar asa de dragul de a o schimba

In fine
Zilele trecute, asa cum spuneam, l-am sunat pt a-l intreba daca este normal sa imi apara gheata / zapada pe conducta de AC
- Raspunsul lui (patronul de la service) : ''Aoleu, nu este normal, sa veniti sa verificam fiindca este posibil ca valva aia sa fie putin infundata si sa o schimbam''
Apai dragii mei colegi, voi cum ati fi reactionat ?
Bineinteles ca am tacut din gura si mi-am tinut nervii in cutiuta, desi cu greu m-am putut abtine sa nu ii sugerez unde sa isi bage valva aia ''putin infundata''

L-am lasat in pace, a schimbat-o si ca prin miracol acel fluierat nu a mai reaparut Sincer, eu daca as fi fost in locul lui si as fi avut un astfel de client, ca mine, nemultumit, si care ma tot pistona si batea la cap pt o amarata de valva de 120 lei ... sincer va spun, eu i-o schimbam de mult si mi-l luam de pe cap, zau asa
Sa-i mai fi spus si de radiatoare, ca am gasit cauza si sa i le arat pe cele vechi, fiindca le aveam inca in portbagaj ? ... inutil ... cu un asemenea om ...

Sa le dau numele si sa ii ponegresc aici ''in direct'' ... ma abtin ... cu greu, dar ma abtin, insa pt colegii care sunt din Craiova si chiar vor sa afle unde sa nu se duca pt probleme pe parte de AC, le pot spune in PM

C'est la vie

Numai bine

[Vizireac]

Salut
Am o skoda ocatvia II din 2008. Motor 1.9tdi
Am urmatoarea problema cu ea.
Imi rupe mereu ambreiajul de la compresorul de AC
Mentionez ca am schimbat pana vreo 6 ambreiaje, 2 compresoare SH si acum am unul nou care face la fel, pe langa asta am schimbat si radioatorul de ac si filtrul.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat?

[al bundy]

diagnoza si apoi reparatieinlocuire  subansamblu defect