Subiect: Drivetest: Mercedes A-Klasse A200 auto7 2019

[james kilowatt]

Eu tot n-am inteles care e problema cutiei aleia.

[judge]

Corect

[mad.hatter]

@all mi-am adus aminte ce vroiam sa intreb apropo de merc. daca pe A este DCT, pe GLA este tot 7 DCT? 

[Iulian M]

Ar fi fost dar ei au comparat masinile la acelasi pret.
E din categoria cel mai ieftin premium vs cel mai scump econo-box.

[james kilowatt]

Un versus corect ar fi fost A 45amg vs golf R

[Iulian M]

Chiar ieri m-am uitat la un versus intre A250 4matic si Golf R, ambele cu cutii DCT.

https://www.youtube.com/watch?v=flub0TcDPgI


Au remarcat bine ca spatele de MB seamana putin cu cel de Kia

[judge]

Nu, pe A-Klasse e problema, la fel cum e la toate de pe platforma asta (CLA & GLA). Poate au rezolvat, deși mă îndoiesc.


Văd însă că într-adevăr au băgat o cutie în 8 pe unele modele, presupun cele care au un motor ceva mai puțin amorțit.


Din păcate, eu voi rămâne cu cea în 7, pentru că va fi un benzinar leșinat.

[james kilowatt]

Nu stiu ce la te te referi, insa implementarea asta pe A-Klasse nu e deloc rea. O fi avut bug-uri pe alte modele, eu la drivetestul asta nu am dat peste ele.
Pe A220d e una in 8 care cica ar fi mult mai buna. O fi, insa n-am incercat-o... mie nu mi-a displacut nici asta. Mi se pare peste DSG7 (DQ200) de exemplu, e mai inspirata in alegeri. Cu alea robotizate cu un singur ambreiaj nici nu mai vorbesc, si nici de CVT-uri.

[judge]

+ frane foarte bune, dozabile si promte si fara senzatie puternica de transfer de mase.

Asta trebuie scrisă cu caps și în bold. Sunt unele dintre cele mai bune frâne de pe o mașină normală. Pe cazanul meu clasic sunt clar mai bune, dar pe alea trebuie să le apăs până nu mai știu de mine.

+ cutia de viteze mi s-a parut foarte OK. Am citit multe review-uri care spun ca e o cutie de cacao si ca e de preferat versiunea 220d pentru cutia in 8 "net superioara".  Mie unuia mi-a placut si asta. Face exact ce trebuie sa faca si in mod D si in mod S, si (ca si la E-ul de care povesteam mai demult) daca preiei controlul manual dupa un numar de secunde redevine la "D" intr-un mod foarte natural. Schimbarile sunt line si treptele bine alese, mai bine decat la DSG7 de exemplu. Sunt curios ce are "net superior" versiunea in 8.

Ai scris bine, mai puțin treaba de mai sus. Înțeleg că ai condus ceva cazane la viața ta, deci chiar nu înțeleg cum ai ajuns la concluzia asta. Cutia e horror at best, periculoasă at worst.

Btw, nu sunt sigur dacă există cutie în 8 la Mercedes, din ce știu eu sunt în 7 și în 9. Apropos, te-ai întrebat unde sunt făcute cutiile de viteze la Steluțe? Take a wild guess...

Noi ne vom lua fix un A-Klasse la anu' dacă toate merg bine. Dintre toate cele 3 Steluțe de până acum, cu A-ul am fost cel mai fericit și GLA-ul destul de aproape (practic e tot un A, dar catalogat SUV pentru cei care n-au minte).

Spor la căutări în continuare

[bogdanpiatra]

Mda, nu citisem.
Dezactivarea cilindrilor si sitem hibrid usor.
Dupa reclama, o sa ajungem sa generam benzina si pentru vecini.
Si asa, tot depaseste 18500 E cu vopsea metalizata. Si deocamdata fara reduceri. Pentru ca mazda , model nou, si noi suntem mazda. Sunasem si pe acolo, aroganta maxima. Probabil ca vand bine, bravo lor.

[Iulian M]

Nu ofera marea cu sarea. Un motor de 2000, fiabil, dar destul de slabut, nu cred ca intra la rabla

Nu numai ca intra la rabla, ba chiar e incadrata ca hibrid, beneficiaza in plus de un ecobonus de 1700 lei (total 8200 lei cu tot cu Rabla) si are 80% reducere la impozitul anual.

[james kilowatt]

Ala cu "daca vrei sa fie practica ia-ti Golf" nu-i un dealer oarelcare  cu un mare smecher de la ei.  Unul din cei mai mari
Oricum, cum ziceam eu astept sa vad berlina si skyactive-ul X. In ciuda unor declaratii idioate, cred ca pozitia lor  - care spune ca pana tehnologia permite masini electrice bune astea termice au loc sa mai fie imbunatatite mai eficient decat prin hibridizarea fara cap-  nu e absurda.

[bogdanpiatra]

Mazda este o masina pe care o lauda toti dar nu o cumpara aproape nimeni....de ce?

Datorita pragului psihologic de 20000 E(cu vopsea metalizata), in primul rand. Nu ofera marea cu sarea. Un motor de 2000, fiabil, dar destul de slabut, nu cred ca intra la rabla, dealeri putini si cu bete in cur, pret relativ marisor la revizii, etc, etc. etc...............

[Iulian M]

Am mai citit si prin alte locuri atitudinea asta a dealer-ilor Mazda prin Europa. Eu personal in Irlanda n-am avut experiente de genul cu Mazda dar am fost si la un dealer care era atat dealer VW cat si Mazda

[james kilowatt]

In iunie mi-au promis ca o sa conduc berlina + benzina + automata. Sper sa-mi pot face o idee legata de confort si insonorizare.
Insa e liniste radio in privinta lansarii skyactiv X....


Marele guru de la Mazda cand a fost intrebat de reporteri despre geamurile din spate in Hatchback, a raspuns "daca vreti o masina practica, luati-va Golf".  Genul asta de atitudine "noi stim mai bine decat cumparatorii" e una foarte periculoasa. Multe marci (gen....honda in Europa de exemplu) s-au dus rau la vale cand au avut impresia ca sunt mai destepte decat piata.