Subiect: Curatare EGR!

[A V A T A R]

Anularea DPF din soft nu e 100% câștigătoare...din păcate. Cunosc Audi A6 din aprox aceeași perioada cu auto tău si a avut destule neplăceri ca sa revină la setările de fabrica cu DPF, inclusiv ca harta tuning... (făcuse resoftare după anularea DPF din soft)

Nici anularea EGR nu e rea, însă la motorizarea Euro 3, maxim Euro 4 (mai greu) unde îl mai poți păcăli însă la Euro 5 deja...

[Robert VRS]

Salut. Am o Skoda Octavia 2 2.0TDi 170cp vRS 2008 cod motor CEGA la care de 3 luni de când o am primesc aleatoriu eroarea P0403 EGR funcționare defectuoasă. Acum câteva zile am curățat atât EGR cat și clapeta de accelerație. Cu toate astea, azi de fiecare dată în depășiri, deci în sarcină iar mi-a dat eroare și se plafona în putere. Își revenea după ce opream motorul și îl porneam. Nu vreau să iau în calcul scenariul în care schimb EGR nou și să nu scap de problema. Singura variantă cred ca ar rămâne anularea EGR și automat și DPF. Voi ce părere aveți?
Mulțumesc.

[Andrei1980]

Salut!
Problemele EGR sunt comune la motorizarile TDI ale grupului VAG fabricate dupa 2008... de obicei apar dupa 80 000 km pana la 150 000 km si deja se considera un fel de consumabile mai scumpe ( ca si volanta de altfel) . Depinde foarte mult de stilul de condus dar si de putin noroc... Daca ai peste 100 000 km si nu a mai fost schimbat pe masina era de asteptat... Oricum erorile stocate dau un raspuns destul de clar daca este sau nu EGR, problema. Ca fapt divers o cunostinta apropiata, cu un Skoda Superb tot din 2011 cumparata de nou cu 78 000 km, acum a schimbat saptamana aceasta EGR ( motorizare 2.0TDI 140CP) la masina proprietate personala cumparata de nou si numai de el folosit, insa folosita mult in oras...

[T. Carmen]

Posteaza te rog, erorile inregistrate pe toate modulele.

[Superb II]

Salutare ma vad nevoit sa isu parte si eu in Skoda club am cumparat o Skoda II motor 1.6 105 cv an2011 si mia aparut martorul motor in bord am fost sa imi fac o diagnoza si mia spus ca agr-ul este de vina am schimbat agr-ul si becul sa aprins din nou dupa o luna dar acum sa mai aprins o spirala si masina nu mai trage am fost din nou cu ea la diagnoza si din nou mia spus ca trb sa schimb agr-ul sunt f dezamagit de masina poate imi puteti ridica cumva moralul cu o informatie realista precizez faptul ca vanzatorul mia spus ca si el a schimbat in noiembrie odata egr-ul poate veni eriarea din alta parte (Diagnozele la casa Skoda) Multumesc anticipat!!

[cosminel24]

Si la mine s-a aprins becul galben - emission workshop. Eroarea era de la EGR! ATENTIE: cu un Vag Com piratat imi dadea alta eroare!!! Abia dupa ce am scanat cu un Vag Com original mi s-a dat eroare la EGR.
L-am dat jos si am constatat ca aruncase ulei pe la membrana. Am verificat "cu gura" capsula vacuumatica - nu mai tragea tija, membrana era sparta. Am schimbat corpul vacuumatic (350 ron). EGR-ul este format din 2 corpuri, partea care se defecteaza cel mai des este cea cu vacuumul.
Cu aceasta ocazie am desfacut si capacul de la clapeta - partea de jos a EGR-ului, cea cu mecanismul electronic. Era plin de ulei. L-am curatat cu spray de contacte.
Am sters eroarea si de o saptamana masina merge brici.

salut. si felicitari pentru operatia de curatare. am o rugaminte, daca ai timp si vrei poti sa ne spui si noua operatia de demontare a egr, si remontarea lui pe masina, stim ca este intr-o pozitie greu accesibila, se spune ca trebui demontata puntea fata, tu cum ai reusit. multumesc anticipat de raspuns. daca ai si ceva foto. multumesc.

[mircea.dave]

eu am gasit EGR sh cu 200EUR, dar nici prin gand nu mi-a trecut sa demontez toate treburile alea si sa pun unul sh. Nu mai zic de unul stricat, chiar si curatat inainte de montare. Sa zicem ca il cumperi sh cu 800ron iar pe manopera mai dai 500ron, tot nu merita, zic eu.

[fionut]

nu,fara probleme de la montare,si intr-adevar pozitia nu e usor accesibila,am inteles ca la modelele mai vechi este mult mai usor de inlocuit,din acest motiv primeam 2 oferte de pret pt manopera..
masina am luat-o din germania,la intrare in tara s-a intamplat pocinogul,vreau sa cred ca a fost de la motorina necoresp din cehia,altfel a fost o defectiune sau,mai naspa,vanzatorul stia de problema si a mascat-o intr-un fel,atatia kilometri..desi am circulat cu masina si prin orasul de unde am cumparat-o..
am ramas cu egr-ul vechi si nu stiu inca daca e defect(pe parte electrica) sau se poate restaura doar printr-o curatare.

[silverboy3]

Din august si pana acum ai avut destul timp sa testezi masina si mai ales lucrarea, au mai aparut alte probleme? Oricum e destul de nasol sa demonteze atat de mult pentru EGR.

Sunt curios daca a fost defect de fabrica sau pur si simplu s-a stricat din cauza exploatarii masinii necorespunzator.

[fionut]

piesa a costat 1610 lei,manopera 500 lei,schimbata cu factura,garantie la CAR FIX AUTO CHECK CENTER

[daniel_dnl]

ne poti spune si cat a costat piesa si cu manopera cu tot?

[fionut]

dar nu cred sa fie necesara demontarea puntii fata

a fost necesara demontarea puntii fata.. am stat acolo aproape toata inlocuirea egr-ului,treaba a inceput la 9,la 17:00 a fost gata,a urmat apoi geometria directiei,pe la 18:10 era gata de probe.
La egr-ul vechi am separat racitorul de gaze de ventil,se vad depuneri,am sa il curat,dar am inteles ca nu este inca o solutie sa aflu daca e bun(adica daca partea electrica(motorasul ) functioneaza..
daca cineva a a mai testat asa ceva inafara motorului,il rog frumos sa ne spuna si noua

[fionut]

imi spui si mie ce an e masina si ce cod motor ca tare sunt curios sa vad si eu unde e EGR-ul de trebuie data puntea jos

Scuze,uitasi anul primei inmatriculari: 02.08.2010

[fionut]

imi spui si mie ce an e masina si ce cod motor ca tare sunt curios sa vad si eu unde e EGR-ul de trebuie data puntea jos

skoda superb II 4X4, 170hp, 2.0, tip 3T/ACCFGBX11, serie TMBLF73T8B9010803

[cuibusel]

dar nu cred sa fie necesara demontarea puntii fata