Scris de: GR-**-XFT din Noiembrie 13, 2007, 08:17:58 p.m.
Scris de: A V A T A R din Noiembrie 13, 2007, 10:01:57 p.m.
Scris de: ovidiu din Decembrie 20, 2007, 09:30:39 p.m.
Scris de: Radu din Decembrie 28, 2007, 07:39:37 p.m.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 28, 2007, 08:11:40 p.m.
Scris de: Radu din Decembrie 28, 2007, 08:14:58 p.m.
Scris de: vick din Decembrie 28, 2007, 09:02:49 p.m.
mai bine faci un efort si schimbi distributia......la fost masina, o laguna 2, dupa ce a fost adusa de afara, primul lucru a fost schimbarea distributiei....m-a costat 280 lei piesele si 200 lei manopera (la service "cunoscut" de mine, nu la reprezentanta)...dar pentru a primi garantie pe lucrare, iei piesele sigur si le montezi la service autorizat-reprezentanta skoda pentru a avea garantia manoperei...
:082:
Scris de: A V A T A R din Decembrie 28, 2007, 10:56:01 p.m.
Scris de: vick din Decembrie 28, 2007, 11:29:26 p.m.
Scris de: Radu din Decembrie 28, 2007, 11:30:16 p.m.
tind sa cred ca auzul poate insela...de la 150.000km cat scrie in carte la 90.000km mi se pare totusi o diferenta semnificativa
Scris de: Florian din Decembrie 29, 2007, 09:07:17 a.m.
Mecanicii din Romania isi iau masuri de precautie si recomanda schimbarea acesteia la 90.000 in loc de 150.000.
Distributia se schimba la 90.000km daca se depisteaza probleme la curea/role intinzatoare la revizie. Daca nu atingi acei km in 5 ani, se schimba automat. Ai nevoie de o constatare la Skoda. Pt inceput ai nevoie de o ureche buna. Se aude fasait la rece? Daca treci pe la mine te ajut cu un sfat.
Masina mea are 21.000 km, are un fasait continuu, am batut 160 km (4 drumuri) pana la Brady ca sa constat, ce? Ca unii nu aud acel fasait, ca asa fac toate si ca trebuie sa merg cu ea asa.
Acestia sunt profesionistii de la Brady si nu trebuie sa te mai miri de propunerile lor. Crezi ca ii doare gura sa iti spuna sa schimbi piesa ,,x'' si piesa ,,y''? Ca romanul plateste!
Cand le-a fost facuta propunerea sa imi schimbe o rola, un inlocuitor de sef de service a spus: ,,si daca nu este rola de vina, cum ma justific la Porsche?'' No comment!
Parerea mea este sa mergi la 2-3 service-uri de calitate si sa intrebi mai multi mecanici cu adevarat buni.
@Doru - daca nu fac 90.000 km in 5 ani, schimb distributia? :039:
Scris de: A V A T A R din Decembrie 29, 2007, 12:30:30 p.m.
masina are 90.000km si aproape 4 ani. daca am putea sa ne intalnim, ti-as fi recunoscator si dator de cinste.
Da, cu placere. Suna-ma si ne vedem in Bucuresti, zona Militari. Tel meu il gasesti pe aria "Sa ne ajutam intre noi"...
Scris de: A V A T A R din Decembrie 29, 2007, 12:32:22 p.m.
@Doru - daca nu fac 90.000 km in 5 ani, schimb distributia? :039:
In mod automat da !
Scris de: Florian din Decembrie 29, 2007, 01:50:49 p.m.
Scris de: Careca76 din Decembrie 29, 2007, 03:24:35 p.m.
Am auzit cum suna distibutia cand trebuie schimbat, este diferenta, deci mai astept, insa ce poate fi altceva ? In februarie-martie merg la revizia cu ulei si filtre, as vrea sa aman pana atunci, cu speranta ca nu e ceva vital si care sa se strice si mai mult. Mai tare se aude la prima pronire, in timpul zilei daca mai pornesc, abia se mai aude.
Scris de: vick din Decembrie 29, 2007, 03:41:13 p.m.
Imposibil sa schimbi distributia la 40.000 km! Care este motivul?
imbatranirea curelei de distributie...
Scris de: Florian din Decembrie 29, 2007, 04:19:00 p.m.
Scris de: CristiTM din Decembrie 29, 2007, 11:47:21 p.m.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 30, 2007, 01:02:27 a.m.
Scris de: d-rive din Decembrie 30, 2007, 10:57:46 a.m.
CUreaua de distributie. Am schimbat si eu cureaua de distributie la Renault si dupa 8 ani arata perfect, fara crapaturi, fara nimic. Impecabil de curata si fara urme de uzura, fusese utilizata 55k. E drept ca masina a stat numai in garaj. Cureaua de la accesorii era plina de crapaturi dar functionala. Iata ce diferenta este intre o curea protejata si una neprotejata.
Sa fiu sincer, eu fug deja de masinile care au distributia pe curea, inclusiv la Fiat am distributia pe lant care se schimba la 250k... nu apuc eu sa fac atat cu ea si sa reziste motorul ala atata si schimbarea lantului sa fie problema :)) Ar fi cazul ca si VAG sa renunte la ideea cu distributia pe curea.
Scris de: Florian din Decembrie 30, 2007, 05:28:23 p.m.
Auzi la 4 ani schimb distributia?! :-B
Nici la Trabant nu schimbi atatea piese in 4 ani si nu cheltui atata marunt pe filtre, pe distributie pe toate acareturile. Nu mai spun de tinerii care pun folie, schimba pedalele, remapeaza motorul, pun sortulete la roti, cotiere etc etc. Pierdere de bani aiurea <:-P
Scris de: roberto din Decembrie 30, 2007, 05:38:45 p.m.
Scris de: Florian din Decembrie 30, 2007, 06:24:01 p.m.
Aceasta este cheia progresului, :68: efectul fenomenului de turma :040:. Presupun ca stii ca exista o diferent intre cei care viseaza ziua si cei care viseaza noaptea :O)
Scris de: VFA 2007 din Decembrie 30, 2007, 08:30:55 p.m.
Scris de: roberto din Decembrie 30, 2007, 08:33:45 p.m.
Scris de: maraca_03 din Aprilie 22, 2008, 02:02:56 p.m.
Ma adresesz in special lui Doru si Blitz:masina mea,fabia 1,9 tdi a fost adusa din Belgia
in 03.06.2007 cind am cumparat-o si avea la bord 139.092km.(an fabricatie 2002,model 2003).Conform cartii de service a fost schimbata distributia la 90.733km,in 17.10.2005,iar in prezent am 149.965km.Intrebare:este cazul sa schimb distributia?
Argumente:pro-are deja 60.000km
:contra-in cartea de service se schimba la 90.000km.
Ce ma sfatuiti sa fac?
Scris de: A V A T A R din Aprilie 22, 2008, 03:13:08 p.m.
Scris de: vick din Aprilie 22, 2008, 04:41:05 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Aprilie 22, 2008, 04:42:15 p.m.
Scris de: MRP din Aprilie 22, 2008, 04:49:04 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Aprilie 22, 2008, 04:52:17 p.m.
Scris de: MRP din Aprilie 22, 2008, 05:00:02 p.m.
si mai jos: la fiecare 180.000km la mot FSI 2.0
asta am gasit!
dar intrebarea ramine:ce se intimpla daca se rupe inainte de nr de km si masina nu mai este in garantie? cine plateste motorul??? :-? :-? :-?
Scris de: liv_sibiu din Aprilie 22, 2008, 05:08:37 p.m.
Scris de: L U C I din Aprilie 22, 2008, 05:14:29 p.m.
Scris de: MRP din Aprilie 22, 2008, 05:51:32 p.m.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 22, 2008, 10:44:01 p.m.
Daca esti inafara garantiei mi-e teama ca platesti din buzunar. BLITZ, corecteaza-ma daca gresesc.
Scris de: MRP din Aprilie 23, 2008, 08:25:17 a.m.
Scris de: sady din Iulie 29, 2008, 01:41:13 a.m.
Scris de: A V A T A R din Iulie 29, 2008, 11:03:48 a.m.
Scris de: Harlequin din Iulie 29, 2008, 11:06:05 a.m.
Scris de: CristiM din Octombrie 20, 2008, 08:19:02 p.m.
Scris de: CristiM din Octombrie 22, 2008, 07:36:31 p.m.
Scris de: sady din Octombrie 27, 2008, 02:00:04 p.m.
asa ca, ai dreptate : vei vedea la revizie. pana atunci , pune bani de o parte si-ti urez sa-i folosesti in alt scop !
Scris de: Q din Octombrie 27, 2008, 02:21:33 p.m.
Scris de: MRP din Octombrie 27, 2008, 03:14:52 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 27, 2008, 05:18:19 p.m.
Scris de: MRP din Octombrie 27, 2008, 06:01:46 p.m.
Scris de: Cheeta din Octombrie 27, 2008, 06:24:08 p.m.
Dar daca e necesar sa o schimbi pana la expirarea garantiei? In cazul in care ai facut Km respectivi si garantia nu a expirat. Crezi ca o schimba fara bani din partea clientului? Eu zic ca nu, cureaua asta e considerata un consumabil, la fel ca amortizoarele, de ex.
Scris de: Q din Octombrie 27, 2008, 08:40:47 p.m.
Scris de: MRP din Octombrie 27, 2008, 10:05:31 p.m.
Scris de: Q din Octombrie 27, 2008, 10:18:29 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 28, 2008, 05:37:11 a.m.
dragii mei,toata masina este consumabila! ce nu ati inteles voi:daca ei spun ca trb schimbata la 120.000, ei garanteaza cureaua 120mii km!daca se rupe inainte de a face acesti km si masina a iesit din garantie? este utilizatorul vinovat?de ce trb sa plateasca el pentru prostia altora? :039:Masina are garantie 24 luni fara limita de km. In momentul in care se implinesc cele 24 luni de garantie , aceasta expira . Cureaua de distributie este considerata consumabil , dar cu recomandare de utilizare in conditii de siguranta pana la cel mult 120000 km sau X ani, care din ele se realizeaza prima . Asa ca daca se constata in TG probleme la distributie , se inlocuieste cureaua pe gratis ( si ce este defect ) , iar daca se ajunge de ex. la 120000 km in 20 luni se inlocuieste cureaua si ce mai trebuie inlocuit pe banii utilizatorului , acordandu-se garantia pentru lucrare si piesele inlocuite . Daca se ating 120000 km dupa cele 24 luni de garantie se plateste kitul de distributie si manopera aferenta . Eu asa vad lucrurile , citind cu atentie plan service si garantia masinii .
Daca se rupe cureaua dupa iesirea din termenul de garantie , dar sub 120.000 km e trist . Cred ca se ajunge la expertiza tehnica pentru stabilirea cauzelor si a vinovatului . Raspunsul il stim : proasta exploatare .
Cred ca nu vreti sa stiti ce s-a intamplat la una din masinile de serviciu pe la 136000 km cand s-a rupt cureaua in sarcina , la iesirea dintr-un drum lateral inzapezit . Cureaua schimbata la 90000 km . In esenta , dupa constatari , expertize si nervi , a trebuit inlocuit motorul (Skoda Octavia 1 ,1.9 TDI , 110 CP )
Scris de: caponesv1 din Noiembrie 26, 2008, 09:25:39 a.m.
Scris de: A V A T A R din Noiembrie 26, 2008, 10:25:50 a.m.
Scris de: jonah lomu . din Ianuarie 20, 2009, 05:57:08 p.m.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 20, 2009, 06:12:55 p.m.
Scris de: ThunderBlue din Ianuarie 20, 2009, 06:22:09 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Ianuarie 20, 2009, 06:26:02 p.m.
Scris de: ovidelu08 din Ianuarie 20, 2009, 06:29:05 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Ianuarie 20, 2009, 06:31:54 p.m.
Scris de: ovidelu08 din Ianuarie 20, 2009, 06:37:08 p.m.
Scris de: jonah lomu . din Ianuarie 20, 2009, 06:47:39 p.m.
5 ani sau 120.000km, asta in RO. In Vest poti urca pana la 150-180.000km in fct de ce scrie in cartea service si ce ti se recomanda in service, la inspectiile anuale. In Vest exista Extended Life pt distributie, data doar de service autorizat Skoda.hai ca am notat multumesc:)
Scris de: ThunderBlue din Ianuarie 20, 2009, 07:47:50 p.m.
si oricum 15.000 e mult, eu mereu am facut revizia pe la 11.000 nu mai mult, la conditiile care sunt la noi. ai dreptate, dar nu poti compara conditiile de la noi cu cele din Germania, de exemplu ( praf,variatii mari de temperatura) ;)
ce treaba are praful si diferenta de temperatura cu distributia?
Scris de: liv_sibiu din Ianuarie 20, 2009, 07:48:24 p.m.
si oricum 15.000 e mult, eu mereu am facut revizia pe la 11.000 nu mai mult, la conditiile care sunt la noi. ai dreptate, dar nu poti compara conditiile de la noi cu cele din Germania, de exemplu ( praf,variatii mari de temperatura) ;)Nu sunt de acord , dar fiecare isi intretine masina dupa cum considera . Revizii la mai putin de 15000 km dupa mine sunt cheltuieli nejustificate .
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 20, 2009, 07:52:20 p.m.
Prefer SA PREVIN decat SA REPAR. Pur si simplu, si nu mi-o luati in nume de rau.
Scris de: pasccatm din Ianuarie 20, 2009, 07:55:37 p.m.
In cazul in care am Skoda Octavia 2 4x4, tot la 120000km trebuie schimbata distributia?
De ce va intreb ca pentru ca auzisem ca se face la 90000 si vreau sa nu patesc ceva la masina.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 20, 2009, 08:03:38 p.m.
Ce trebuie sa faci este sa verifici la 90.000km distributia si daca nu sunt probleme, o mai poti tine 1 an sau 15.000km pana la revizia anuala urmatoare, cand se intampla aceeasi verificare in service oficial. Teoretic pana la 120.000km ar trebui sa o tii pe masina, dar cu verificarile periodice mentionate.
P.S. Daca vrei sa te alaturi unei coloane de 4x4 la plecarea de la munte de luna viitoare, citeste topicul dedicat din aria Intalniri SKC :082:
Scris de: vivaro din Ianuarie 20, 2009, 11:48:19 p.m.
Scris de: GTI paua din Ianuarie 21, 2009, 12:33:20 a.m.
Care este logica acestei diferente intre RO si Germania?Marile fluctuatii in functionarea motorului (ca regim de functionare/utilizare),dictate de conditiile de trafic. ;)
Scris de: jonah lomu . din Ianuarie 21, 2009, 09:11:31 a.m.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 21, 2009, 05:15:55 p.m.
Scris de: legionar72 din Februarie 01, 2009, 10:41:13 p.m.
Scris de: A V A T A R din Februarie 01, 2009, 10:44:07 p.m.
Scris de: RRS din Februarie 04, 2009, 06:24:44 p.m.
1 Kit distributie (GATES+INA) 579.00
2 Pompa de apa (GRAF) 193.00
3 Inlocuit distributie 298.00
4
Total distributie 1070.00
1 Filtru de aer (MANN) 55.00
2 Filtru de combustibil (MANN) 98.00
3 Filtru de habitaclu (MANN) 44.00
4 Inlocuit filtre 50.00
Total filtre 197.00
TOTAL 1267.00
plus ulei 210 lei adica in jur de 1500 lei
Scris de: MRP din Februarie 04, 2009, 06:51:40 p.m.
Scris de: RRS din Februarie 04, 2009, 06:59:26 p.m.
Scris de: A V A T A R din Februarie 05, 2009, 03:53:57 a.m.
unde schimbam noi,cei din bucuresti,daca stie cineva? dar nu la reprezentanta dar la preturi acceptabile
La Autostil, Bogdan. Detalii pe aria dedicata lor la parteneri SKC sau direct de la Crina, ce i-a vizitat cu mare succes acum 2 zile ! :)
Scris de: MRP din Februarie 05, 2009, 07:36:07 a.m.
Scris de: A V A T A R din Februarie 05, 2009, 12:43:50 p.m.
Scris de: Richard IV din Februarie 05, 2009, 12:59:26 p.m.
De exemplu la mine au fost schimbate 2 curele+3 role+pompa de apa.Cost 1450 lei.
Banuiesc ca la RIon costul nu include rola intinzatoare care costa cca. 300-350 RON la service.Si se ajunge rapid la pretul dat de Autostil.
O alta prosibilitate este ca RIon renunta la grantia acordata de service, si cumpara toate piesele de la un furnizor direct ,cost cca. 800 RON+300-350 RON manopera.
Scris de: MRP din Februarie 05, 2009, 01:12:49 p.m.
Scris de: A V A T A R din Februarie 06, 2009, 02:00:12 a.m.
Scris de: RRS din Februarie 06, 2009, 07:49:19 a.m.
Eu am dat pret pentru tot kit-ul+pompa de apa...
Eu nu mai am garantie de mult, iar preturile din reprezentante sunt mari la manopera.
Ce ar trebui sa contina la 1.9 tdi kit-ul? Cate bucati din fiecare? Sa stiu ce sa intreb, insa ma indoiesc ca nu mi-au dat bine...
Drumul B-CJ-B costa 200 ron motorina, 50 ron ceva haleala, si posibil o noapte dormita pe undeva, distributia se schimba in cateva ore bune :)
Scris de: GTI paua din Februarie 06, 2009, 08:58:51 a.m.
...unde schimbi tu distributia cu numai 1000 ron...Pentru un 1.9 TDI ,in Cj costa circa 1000 RON schimbatul unei distributii(kit distributie,pompa apa,curea;nu turcisme),daca stii cu cine sa vorbesti.Lucrare garantata. ;)
Baietii de la reprezentante mai lucreaza si acasa. :040:
Scris de: Richard IV din Februarie 06, 2009, 10:35:32 a.m.
Si eu am fost in aceeasi situatie, ca si tine, am cerut cateva oferte de la magazine, si in majoritatea cazurilor asa-zisul kit nu a inclus rola intinzatoare.
Intr-o discutie pe forum am lamurit insa ca ar fi bine schimbata si aceea.
http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=2444.0
Poate ca la diesel nu ai asa ceva ,nu stiu.
GTIpaua, cum garanteaza lucrarea un meserias care lucreza acasa?
Scris de: GTI paua din Februarie 06, 2009, 12:05:59 p.m.
Scris de: RRS din Februarie 06, 2009, 06:38:29 p.m.
Pretul e destul de mare, spre 500 lei :(
Tot el zicea ca pe motorul de 1.9 105CP la VW se schimba la 90 000 distributia first time, apoi din 60 in 60 mii.
Ce parere avaeti de marci: Gates, Ina si Graf?
Scris de: liv_sibiu din Februarie 06, 2009, 06:58:02 p.m.
Scris de: GTI paua din Februarie 06, 2009, 08:40:52 p.m.
Curele Contitech,role INA si pompe de apa Graf. ;)
Gates, Ina si Graf?
Merita schimbate atat rolele cat si pompa de apa.O rola blocata nu se aude ,dar distruge cureaua de distributie.O pompa de apa poate determina supraincalzirea motorului prin consecintele ce le atrage,sau in cazul distrugerii rulmentului (de multe ori in putini kilometri) poate sa sara distributia de la punct.
De obicei aceste defectiuni apar cand iti este lumea mai draga. >:)
Scris de: RRS din Februarie 06, 2009, 09:31:05 p.m.
Scris de: vivaro din Februarie 08, 2009, 11:19:47 p.m.
Scris de: RRS din Februarie 09, 2009, 12:51:32 a.m.
Scris de: C o s m i n din Februarie 09, 2009, 09:40:55 a.m.
Scris de: Clodius din Februarie 19, 2009, 12:54:14 p.m.
" Cum, nu ati facut distributia la 90?! la unu' s-a rupt cu o zi inainte de programare desi avea 92k.Aveti mare grija!".I-am intrebat de ce scrie in cartea service dar nu m-au lamurit
Eu propun sa schimbam distributia la fiecare revizie, ca “daca se rupe”. Haideti sa fim seriosi, este exces de zel sau de bani in portofel sa schimbi cu 30.000 km inainte de "termen", doar pt ca "suntem in Romania". Carti de service, manualul de utilizare ? Ce-s alea, mecanicul stie mai bine.
Si mie mi s-a propus la revizia de 90.000 km sa schimb distributia. Precum Vivaro cred ca o sa cedez si eu pe la 110 – 115.000 km :) [/]
Scris de: Cheeta din Februarie 19, 2009, 02:30:23 p.m.
1. Revizia:
- daca fac peste 15,000Km/an, atunci o fac la max. 15,000.
- daca fac sub 15,000Km/an, aici fiind inlclus si zero, atunci o fac dupa 12 luni de la revizia anterioara.
adica o fac la 1an, nici o luna mai mult.
2. Kit-ul de disctributie-exemple:
- daca fac 30,000Km/an, il schimb la 120,000Km.
- daca fac 10,000Km/an, il schimb la 40,000Km.
- daca fac 5,000Km/an, se schimba "obligatoriu" la 20,000Km
;)
adica il schimb la 4 ani, nici o luna mai mult
Dupa 10 ani de condus Diesel, va rog sa ma credeti ca n-am avut niciodata probleme cu masina/masinile urmand calendarul strict de mai sus.
Asa cum bine zice si Doru, e mult mai important sa previi pe bani "civilizati", decat sa repari, pe bani "grei", bineinteles.
Scris de: hitman77 din Martie 20, 2009, 11:34:48 p.m.
Scris de: A V A T A R din Martie 20, 2009, 11:54:02 p.m.
Avand in vedere modelul de Skoda, as zice ca nu e mai noua masina de 2003-2004. Asadar, nu mai ai garantie la Skoda, te poti adresa oricarui alt service autorizat RAR pe tipul de marca Skoda, dar este bine sa iei si referinte bune despre el. Skoda Club colaboreaza cu AutoStil, gasesti topic dedicat in aria Partenerilor Skoda Club.
Si acum, o paralele intre preturile de la reprezentante si cele din service-urile din afara retelei.
Pt un TDI, un kit complet te va costa minim 1500 RON, si asta fara pompa apa - pret reprezentanta Skoda. La un service autorizat RAR pt Skoda, vei economisi minim 1/3 din aceasta suma, in conditiile in care primesti factura si garantie la lucrare.
Intrucat nu vrei sa schimbi placute de frana si distributie, eu zic sa nu mergi la primul service din colt...este important sa fie bine facuta operatia.
Scris de: pmhoria din Aprilie 09, 2009, 11:06:24 a.m.
Deci, la cat se schimba distributia la 1.6 MPI? din ce am mai citit pe net (in carte nu scrie :042: ) ar fi la 5 ani sau 90kkm. E adevarat? e fals? Mersi
Scris de: ovidelu08 din Aprilie 09, 2009, 03:16:51 p.m.
Scris de: chelloo85 din Aprilie 22, 2009, 12:38:10 a.m.
- scrierea cu limbaj de chat sau mIRC (k, sh, tz, y) este interzisa;
Scris de: sady din Aprilie 22, 2009, 05:03:38 p.m.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 22, 2009, 05:55:06 p.m.
Scris de: chelloo85 din Aprilie 22, 2009, 10:01:52 p.m.
Scris de: lordmb2002 din Aprilie 23, 2009, 09:02:01 a.m.
Esti din TM, te pot pune in legatura cu cineva de acolo pt a-ti verifica nr km reali...distributia se schimba la 90.000km rulati sau maxim 5 ani, oricare din cele doua intervine prima.M-ar interesa pe mine ca e posibil ca sambata sa ajung prin TM.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 24, 2009, 12:15:41 a.m.
Scris de: Cip a.k.a d3spinul din Iulie 03, 2009, 10:48:52 a.m.
stiu ca se face la 100 -120 mii km, dar nu stiu cat costa, si-a facut cineva recent??
fratimiu si-a schimbat-o pe a lui (Logan 1,5DCI), si i-a spus mecanicul ca la Fabia, la dealer autorizat te duce undeva pe la 4000 RON.
Eu nu cred, dar vreau sa fiu sigur :)
Scris de: Ioan din Iulie 03, 2009, 11:08:27 a.m.
Scris de: Cip a.k.a d3spinul din Iulie 03, 2009, 11:27:14 a.m.
Scris de: sarbocul din Iulie 03, 2009, 12:16:04 p.m.
se schimba la fiecare 90.000 ? ( 90.-180.-270.-... )
Scris de: DDaniel din Iulie 03, 2009, 03:42:26 p.m.
Totusi, nu sunt expert.
Scris de: n.cristian din Octombrie 12, 2009, 08:09:07 p.m.
1.6 MPI, BFQ - distribuție schimbată la 90000km în Germania în prima jumătate a anului 2008. Am facturile de service, se vede clar că s-a înlocuit tot kitul de distribuție. Acum masina se apropie de 120k km, ce recomandați ? Pentru motorul meu nu știu din cât-în-cât se recomandă schimbarea distribuției și din cartea de service nu pricep mare lucru, că e în germană. Mersi! :-B
Scris de: FABIAn RuSu din Octombrie 12, 2009, 08:32:49 p.m.
Scris de: tpv din Octombrie 12, 2009, 08:50:54 p.m.
Scris de: n.cristian din Octombrie 12, 2009, 09:01:56 p.m.
Scris de: ovidelu08 din Octombrie 12, 2009, 09:13:45 p.m.
Scris de: tpv din Octombrie 12, 2009, 09:21:45 p.m.
Scris de: ovidelu08 din Octombrie 12, 2009, 09:29:22 p.m.
Scris de: jst_32 din Octombrie 13, 2009, 09:34:05 p.m.
Scris de: Giovanni_23 din Octombrie 13, 2009, 10:07:11 p.m.
Scris de: A V A T A R din Octombrie 13, 2009, 10:10:22 p.m.
La 1,9 TDI, la cati km trebuie sa schimb distributia? Ca am auzit mai multe variante, incepand cu 80k si terminand cu 120k...
90.000km si apoi din 90 in 90. In RO cel putin asta este regula.
Scris de: RazvanDuta din Octombrie 13, 2009, 10:13:23 p.m.
De fiecare data am pus curele bune, nu cele mai ieftine ... o fi si din cauza ca eu merg mereu cam tare cu masina ...
Scris de: jst_32 din Octombrie 13, 2009, 10:23:15 p.m.
Scris de: Cheeta din Octombrie 14, 2009, 12:05:36 p.m.
90.000km si apoi din 90 in 90. In RO cel putin asta este regula.Master, si daca nu ajungi la 90K in 5 ani, de exemplu, la cati ani maxim?
Vreau sa intreb, 4 ani sau 5 ani? Se poate si 6 ani? :D
Multumesc.
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 14, 2009, 12:08:30 p.m.
Scris de: Cheeta din Octombrie 14, 2009, 12:12:37 p.m.
Intreb asta pentru ca logic mi se pare sa tinem cont si de uzura cauciucului in timp, daca stam sa ne gandim avem temperaturi foarte mari, diferente de temperatura, umiditate, etc, factori de mediu ce n-au legatura neaparat cu Km parcursi.
Scris de: A V A T A R din Octombrie 14, 2009, 02:00:44 p.m.
Master, si daca nu ajungi la 90K in 5 ani, de exemplu, la cati ani maxim?
Vreau sa intreb, 4 ani sau 5 ani? Se poate si 6 ani? :D
Multumesc.
Maxim 5 ani. Nu mai mult !
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 14, 2009, 02:26:11 p.m.
90.000km si apoi din 90 in 90. In RO cel putin asta este regula.Cartea spune la 120000 km la diesel. Hai sa ne hotaram !
Scris de: A V A T A R din Octombrie 14, 2009, 03:29:49 p.m.
Ce folos ca la 1.8T poti avea norocul sa schimbi cureaua la 180.000km dupa manual, daca la 74.000km ESTI NEVOIT s-o faci ?
Raman la aceeasi recomandare, nu e un bec sa risti, ci mai bine sa dormi linistit.
Degeaba curelele sunt de cativa ani din kevlar (din informatiile mele), pt ca oricand una din role sau o defectiune de fabricatie te poate arunca intr-un mare bucluc.
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 14, 2009, 04:58:00 p.m.
toate aceste schimbari inainte de termen a consumabilelor nu duc decat la cresterea artificiala a costurilor/km . rusine constructorului si/sau importatorului daca se folosesc piese din cosul de gunoi .
Scris de: A V A T A R din Octombrie 14, 2009, 06:02:33 p.m.
Scris de: FABIAn RuSu din Octombrie 14, 2009, 07:30:15 p.m.
Cartea spune la 120000 km la diesel. Hai sa ne hotaram !cartea spune 120.000, insa pentru regimul de utilizare a motorului in ROU se recomanda 90.000
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 14, 2009, 07:35:39 p.m.
Scris de: FABIAn RuSu din Octombrie 14, 2009, 07:40:49 p.m.
eu nu suspectez diferente calitative la piesele pt europa estica, ci doar rabaturi calitative legate de finisarea caroseriei (linii, vopsit) - ceva de genul "masina daca e pt roman trece, daca e pt neamt o mai aranjam si vopsim o data acolo unde nu a iesit"
e vorba de recomandari facute de producator pt romania prin intermediul reprezentantelor
Scris de: tian din Octombrie 14, 2009, 07:58:13 p.m.
e vorba de recomandari facute de producator pt romania prin intermediul reprezentantelorEu cred ca fabianrusu vrea cu orice pret sa aiba cele mai multe postari pe acest forum, de aici si comentariile lui "goale".
Scris de: ThunderBlue din Octombrie 14, 2009, 08:22:28 p.m.
Scris de: RazvanDuta din Octombrie 14, 2009, 09:04:59 p.m.
Citat
Adica romanii forjeaza mai tare masinile decat restul Europei?
Ai mers vreodata prin Germania, Austria, Italia .. sau oriunde in Europa de Vest ? Poti sa compari stilul de condus din Bucuresti sau de pe kkturile de drumuri din afara oraselor (semafoare, gropi, frane, blocaje, aglomeratie, depasiri, frane, o mie de intersectii, toate fara semafoare sincronizate) cu stilul de condus cand esti in afara tarii ?? Poti sa compari stilul de mers pe autostrazi in Romania, cu stilul de mers afara ?!?
Normal ca romanii isi "forjeaza" mult mai mult masinile, nu neaparat ca vor, ci pentru ca sunt OBLIGATI !
Pana la urma, nu e vorba ca o schimbi mai devreme de cat scrie in carte, ca asa vrei tu, ci pentru ca esti fortat de uzura mult mai mare la noi in tara ...
Scris de: ionutz_b din Octombrie 14, 2009, 09:34:15 p.m.
Scris de: FABIAn RuSu din Octombrie 15, 2009, 01:15:15 a.m.
Eu cred ca fabianrusu vrea cu orice pret sa aiba cele mai multe postari pe acest forum, de aici si comentariile lui "goale".
/:) :-o
cred ca aveai o migrena cand ai scris postul asta
ai vrea sa descriu literele din abecedar?
explicatia e in postul lui razvanduta
insa totusi nu stiu ce era atat de greu de intuit de ce 90 si nu 120....
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 15, 2009, 06:22:21 a.m.
Ai mers vreodata prin Germania, Austria, Italia .. sau oriunde in Europa de Vest ? Poti sa compari stilul de condus din Bucuresti sau de pe kkturile de drumuri din afara oraselor (semafoare, gropi, frane, blocaje, aglomeratie, depasiri, frane, o mie de intersectii, toate fara semafoare sincronizate) cu stilul de condus cand esti in afara tarii ?? Poti sa compari stilul de mers pe autostrazi in Romania, cu stilul de mers afara ?!?
Normal ca romanii isi "forjeaza" mult mai mult masinile, nu neaparat ca vor, ci pentru ca sunt OBLIGATI !
Pana la urma, nu e vorba ca o schimbi mai devreme de cat scrie in carte, ca asa vrei tu, ci pentru ca esti fortat de uzura mult mai mare la noi in tara ...
Totul este comparabil , mai putin numarul gropilor si bunul simt la volan . Eu am prostul obicei ca atunci cand nu ma grabesc , vorbesc de iesirile dincolo , sa ma duc pe drumuri fara taxa . Mi-au placut cele din Vest , dar cele din Ungaria , Cehia , Slovacia si Polonia sunt copie fidela a celor din Romania . Dar acolo se respecta semnificatia semnelor si este mult mai mult bun simt . inca ceva , si dincolo sunt ambuteiaje , se merge bara la bara , dar nu se depaseste coloana , nu se bucina , nu se face din faruri , se pastreaza distanta dintre masini si mai ales nu se injura .
Scris de: jst_32 din Octombrie 15, 2009, 07:17:13 a.m.
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 15, 2009, 10:45:12 a.m.
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 30, 2009, 09:40:38 a.m.
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 30, 2009, 09:45:01 a.m.
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 30, 2009, 09:48:37 a.m.
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 30, 2009, 09:49:11 a.m.
multumesc! :082:
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 30, 2009, 09:54:56 a.m.
La cererea speciala a prietenului nostru cu toata simpatia .
Scris de: iuliang din Noiembrie 26, 2009, 06:46:05 p.m.
Scris de: n.cristian din Noiembrie 26, 2009, 08:17:53 p.m.
Scris de: tpv din Noiembrie 26, 2009, 09:09:13 p.m.
Post Merge: Noiembrie 26, 2009, 09:12:32 p.m.
Salutare, Va rog sa imi raspundeti cam cand ar trebui sa schimb distributia :039: ( si exact ce anume) la o skoda octavia 1,6 mpi din 2006. Actualmente are toate reviziile la zi facute la skoda la reprezentanta si 93.000 km fara absolut nicio problema. Cred ca urmatoarea masina va fi tot skoda! Tinand cont de faptul ca la masina eu stiu doar de volan si claxon am preferat ca reviziile sa fie facute la skoda sa fiu mai sigur. va multumesc :032:Daca reviziile le ai facute la reprezentanta Skoda ,esti sigur ca nu a fost inlocuit distributia ,uitate in cartea de service.Ultima revizie ar fi trebuitsa fie la 90.000km
Scris de: comosicus din Decembrie 27, 2009, 03:04:59 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 27, 2009, 03:29:43 p.m.
Scris de: Orhan din Decembrie 27, 2009, 03:36:14 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 27, 2009, 03:39:19 p.m.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 28, 2009, 12:20:19 a.m.
Pentru Octavia (1.9TDI), mea din 08/2004, in Caietul Service scrie in romaneste, am sa scanez si sa pun aici, ca distributia, cureaua dintata se schimba la 150 000Km! Nu am gasit nici o mentiune legata de perioada in ani, 2 3 sau mai multi ani, nu se face referire la ani! Masina mea are 85000km, deci sint departe de cei 150000km recomandati! Masina fiind vanduta in Romania, recomandarea este facuta pentru clientul roman, pentru drumurile si soferii romani inteleg eu! Si eu ca tot forumistul, dupa diverse sfaturi citite pe forum, stau si ascult motorul cind porneste, cind i-mi aduc aminte ca am si motor sub capota, dar pina acuma motorul toarce frumos, am ceva experienta cu masinile , am citeva sute de mii de km, si citeva motoare uzate, duse la segmentat sau schimbat kit motor... non vag cei drept, am sa ma uit la curea sa vad cum arata, vizual, ceea ce nu ar spune mare lucru!
Acelea sunt recomandari maxime. Si la 1.8T scrie ca poti astepta pana la 180.000km DACA nu apar probleme la verificarile periodice din service. Riscul ruperii curelei, fie ea si din kevlar, e prea mare dpdv al costurilor ca sa nu recomand sa fie macar verificata distributia la 90.000km. Si atentie, poate ca cureaua rezista, dar rolele sau cureaua accesorii sau pompa de apa au un defect, atunci nu e pacat sa platesti manopera de 2 ori ?
Durata in timp pt masinile VAG este de 4, maxim 5 ani, indiferent de nr km rulati !
Scris de: aby129 din Decembrie 28, 2009, 05:12:20 a.m.
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 28, 2009, 08:04:59 a.m.
Durata in timp pt masinile VAG este de 4, maxim 5 ani, indiferent de nr km rulati !
Unde scrie asta , Doru ? Vrem document oficial .
Scris de: A V A T A R din Decembrie 28, 2009, 07:58:23 p.m.
Si din 2001 incoace am schimbat la 4-5 ani orice distributie pe Skodele din familie.
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 28, 2009, 08:07:24 p.m.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 28, 2009, 08:13:13 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 28, 2009, 08:23:17 p.m.
P.S. M-am uitat la octavia 1999 - tot la km . Nu se face vorbire de timp .
Scris de: aby129 din Decembrie 29, 2009, 02:48:14 a.m.
Scris de: tpv din Decembrie 29, 2009, 08:38:48 a.m.
Scris de: Cheeta din Decembrie 29, 2009, 12:06:12 p.m.
De ce nu scrie? Noi stim ca la 3 ani max. se schmba. De unde stim? De la specialisti. Ne permitemn sa nu-l schimbam? Nu. De ce? Pentru ca, de principiu, nu vrem sa ne batem joc de banii pe care ii platim pe masina muncind cinstit. Daca ii furam (banii) probabil ca nu ne pasa.
Acelasi lucru e cu kit-ul de distributie.
Un coleg cu Citroen diesel n-a schimbat la timp cureaua, s-a rupt, si nu va zic cati bani a platit firma pentru a remedia defectul, ca va speriati.
Avem bani sa-i aruncam pe fereastra? Probabil ca nu.
Ca atare, mai bine dam din 4-5ani in alti 4-5 ani cate aprox. 300 euro pe kit si montaj, decat sa dam de 3 ori pe atat in cazul ca ramanem fara.
Mai mult, durata medie de utilizare a masinii (din manual) e de 8 ani, iar programul rabla intra "in vigoare" de la 10 ani, cum o fi si cu astea? Adica, n-o fi mare bai daca schimb kit-ul de distributie de maxim 3ori pe durata de viata, si dorm linistit.
Parerea mea.
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 29, 2009, 12:37:37 p.m.
Referitor la lichidul de racire motor si lichidul de frana , se specifica periodicitatea de inlocuire in manualul de reparatie . Noi ca utilizatori nu ar trebui sa ne batem capul cu asa ceva , daca am sti ca cei din service aplica ca la carte toate cele din manualul de reparatie si nu s-ar aplica principiul " lasa ca merge si asa ".
Scris de: m-nus din Decembrie 29, 2009, 06:06:09 p.m.
Scris de: hap123ciu din Martie 01, 2010, 08:45:53 p.m.
Scris de: duduRun din Martie 02, 2010, 09:24:11 a.m.
duduRun skoda octavia II 2.0 TDI Elegance
Scris de: hap123ciu din Martie 03, 2010, 12:39:05 a.m.
Scris de: arkadyema din Martie 03, 2010, 12:46:08 p.m.
Scris de: Englezu888 din Ianuarie 14, 2011, 08:48:11 p.m.
Scris de: radioman din Ianuarie 15, 2011, 12:17:02 a.m.
Daca vrei si coduri putem vb.. ;)
P.S.Capacitatea forumului nu ma lasa sa atasez fiecare componenta in parte, dar prima foto e sugestiva cred, cea de-a doua cuprinde si pompa de apa(kit complet)..
Scris de: Englezu888 din Ianuarie 15, 2011, 03:14:47 p.m.
ps.. ce parerea aveti de pompele airtek (sper ca am scris bine denumirea)
Scris de: Baiaverde din Ianuarie 15, 2011, 04:27:08 p.m.
Scris de: dan71 din Ianuarie 15, 2011, 04:31:53 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Ianuarie 15, 2011, 04:32:56 p.m.
Scris de: dan71 din Ianuarie 15, 2011, 04:34:56 p.m.
Scris de: Englezu888 din Ianuarie 15, 2011, 04:54:48 p.m.
Scris de: dan71 din Ianuarie 15, 2011, 05:04:24 p.m.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 15, 2011, 06:31:19 p.m.
Scris de: landser din Ianuarie 15, 2011, 07:35:51 p.m.
Scris de: radioman din Ianuarie 15, 2011, 11:32:14 p.m.
Scris de: FABIAn RuSu din Ianuarie 16, 2011, 11:53:06 p.m.
Scris de: hap123ciu din Ianuarie 17, 2011, 08:29:54 p.m.
Problema schimbarii distributiei la 4-5 ani este o abureala ieftina. Am si un Tico din 2000 (52.000 km) si nu i-am schimbat niciodata cureaua, urmeaza la 60.000 si are masina 10 ani. La Skoda vine unul si altul si uite ca trebuie sa le schimbam la 4-5 ani. Hai sa fim seriosi.Probabil Tico nu are role de plastic ca Skoda. Asta cu anii a fost bagata pt ca facea omul nu stiu catzi km in oras si se mira ca-i plezneste cureaua, desii nu avea km pt schimbare. In plus la majoritatea au pleznit rolele, nu cureaua in sine(de-aia se si schimba kit-ul). In plus la Tico cred ca stai ceva mai linistit, stiind ca n-ai cureaua schimbata, costuri mai mici de reparatzie, motor mai simplu.
Scris de: Divan din Ianuarie 18, 2011, 11:57:26 p.m.
Nu ma pricep la masini dar caut sa invat, sa inteleg pe masura ce ma confrunt cu diferite probleme. Am luat de noua o Fabia cu motor 1,9 SDI in mai 2006 si in mai 2011 voi avea 5 ani.
Am citit cu atenie planul de servica care l-am primit in limba roamana si scrie ca schimbarea curelei de distributie se face la 120.000 de km fara a se preciza nici un timp in ani. Acum am cam 37500 de km si probabil in luna mai, cand masina va avea 5 ani in cap (si am luat-o la comanda ca pe stoc nu aveau varianta dorita) voi avea cam 41000 de km. Din cate am vazut, termenul limita ar fi 5 ani.
Acuma marea mea problema e cand schimb kitul de distributie?
Ciudat e si faptul ca in planul service schimbul trebuie facut prima data la 120000 km iar apoi la fiecare 90000. Deci kitul original e mai bun decat cel ulterior?
Daca la cel care il schimb ulterior pot merge 5 ani cu km putini la primul schimb nu as putea merge ceva mai mult daca e cureaua originala avand in vedere si faptul ca am asa putini km?
Bun, poate veti spune ca daca am asa putini km inseamna ca am mers mai mult in oras unde e o uzura mai mare. Gandindu-ma ca in oras se circula mai mult in treptele de viteza mai mici atunci inseamna ca acea curea s-a invartiti substantial mai mult la acelasi nr de km parcursi comparativ cu situatia cand s-ar merge mai mult pe autostrada. Corect. Deci avem un plus de uzura.
Probabil ca in Europa occidentalii fac mult mai multi km pe autostrada si romanii mult mai putin.
Nu inteleg de ce afirma cineva ca in oras acest kit de distributie se incalzeste mai mult ca afara? In oras nu prea se merge cu motorul turat ca pe autostrada. Eu rareori depasesc 2500 rot/min in oras. In schimb, pe autostrada, la 120km/h, la masina mea ar fi cam la 3000rot/min. Deci ar trebuis sa se incalzeasca mai tare kitul de distributie.
O alta observatie: da, e adevarat, cauciucul imbatraneste in timp. Dar aceasta uzura se cumuleaza cu uzura datorata utilizarii. Cred ca e logic sa acceptam ca in 4 ani o masina care are 40000 de km a uzat mai putin kitul de distributie decat una care tot in 4 ani are 60000 de km pe care i-a facut ot in oras, nu?
In plus imbatranirea cauciucului e data si de variatiile de temperatura in timp, chiar cand masina sta. Dar cred ca a sta in garaj nu e totuna cu a sta afara, chiar daca garajul nu e incalzit. Intr-un garaj neincalzit totusi se asigura o protectie a masinii fata de acesti factori. Caldura e mult mai mica decat in cazul cand sta in plin soare multe ore. Si iarna sunt cateva grade in plus in garaj fata de afara.
Cred ca toti acesti factori conteaza in uzura kitului de distributie si ca urmare as putea depasi si limita de 5 ani daca am beneficiat de acesti factori favorizanti.
Un alt factor favorizant ar putea fi un stil de condus echilibrat pe care incerc sa mi-l pastrez.
Sincer, as dori sa evit cheltuielile daca nu sunt strict necesare. Nu sustin ca tot ce am spus aici e corect. Incerc sa vad si parerile voastre, dar vreau sa ies si mai convenabil cu banii.
Ca idee, o examinare a kitului de distributie poate fi totusi relvanta chiar daca am depasit 5 ani? Ar fi posibilitatea ca la o astfel de examinare sa se constate ca nu sunt fisuri sau alte probleme si sa mai pot circula cu ea inca 6 luni, sa zicem? Faptul ca motorul merge foarte frumos, rotund, ar fi si acesta un indiciu despre kitul de distributie?
A, inca un lucru. Au spus mai multi despre faptul ca se aude un fasait cand motorul este inca rece. Si eu am auzit un astfel de fasait usor, care dispare dupa ce se incalzeste morotul. De curand, cand am schimbat niste bucse pe fata, mecanicul a auzit acel fasait si a dat cu un un spray cu ulei la cureaua de distributie si de atunci a disparut fasaitul. El a spus ca se mai usuca putin cureaua si de aceea se sude asa.
Am scris mai mult dar sper ca nu sunt prea obositor si sa mai aflu parerile voastre. Este si asta o modalitate de a invata.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 19, 2011, 11:59:55 a.m.
Am citit cu atenie planul de servica care l-am primit in limba romana si scrie ca schimbarea curelei de distributie se face la 120.000 de km fara a se preciza nici un timp in ani. Acum am cam 37500 de km si probabil in luna mai, cand masina va avea 5 ani in cap (si am luat-o la comanda ca pe stoc nu aveau varianta dorita) voi avea cam 41000 de km. Din cate am vazut, termenul limita ar fi 5 ani.
Acuma marea mea problema e cand schimb kitul de distributie?
Ciudat e si faptul ca in planul service schimbul trebuie facut prima data la 120000 km iar apoi la fiecare 90000. Deci kitul original e mai bun decat cel ulterior?
[...]
Ca idee, o examinare a kitului de distributie poate fi totusi relvanta chiar daca am depasit 5 ani? Ar fi posibilitatea ca la o astfel de examinare sa se constate ca nu sunt fisuri sau alte probleme si sa mai pot circula cu ea inca 6 luni, sa zicem? Faptul ca motorul merge foarte frumos, rotund, ar fi si acesta un indiciu despre kitul de distributie?
A, inca un lucru. Au spus mai multi despre faptul ca se aude un fasait cand motorul este inca rece. Si eu am auzit un astfel de fasait usor, care dispare dupa ce se incalzeste morotul. De curand, cand am schimbat niste bucse pe fata, mecanicul a auzit acel fasait si a dat cu un un spray cu ulei la cureaua de distributie si de atunci a disparut fasaitul. El a spus ca se mai usuca putin cureaua si de aceea se sude asa.
Am sa incerc sa-mi expun parerile punctual:
- kitul distributie se schimba la 90.000 / 120.000km SAU 5 ani, oricare din ele intervine prima: cureaua imbatraneste in timp, chiar daca de cativa ani are si kevlar in compozitie. Apoi, poate si vreo rola sa capete joc mic sau zgomot, apoi mai este si praful, ce mai da "fasait" uneori, uneori si pompa de apa - chiar la 40-50.000km poate "lacrima" si trebuie inlocuita.
Manopera este destul de mare si scumpa, e mai normal sa schimbi inclusiv pompa apa si cureaua accesorii daca tot platesti manopera pt kit distributie. Riscul ruperii curelei in mers exista si atunci pagubele si costurile aferente sunt mai mari.
- datele trecute in cartea service sunt diferite de la o tara la alta, de aceea - cunoscandu-se in mare regimul de clima, de trafic, de praf, etc fabrica face recomandari diferite pt aceleasi operatii de service. In RO recomanda servisare la termene mai reduse. Daca dupa 120.000km recomanda schimbarea distributiei la fiecare 90.000km este nu pt ca un kit ulterior e neaparat mai slab calitativ, desi este posibil, dar poate si pt ca motorul are alta uzura decat atunci cand este nou, deci preventiv.
- in privinta modului echilibrat de sofat: este f bun, dar te rog ai in vedere faptul ca motorina de la noi nu se ridica la nivlul celei din Vest si atunci cand mergi neturat, creezi premise favorabile depunerii de calamina/funingine pe galeria de evacuare, esapament...fapt ce se rasfrange in timp asupra performantelor dinamice ale masinii. Asadar, o data pe saptamana, schimba toate treptele la 3500-4000rpm si cand ai ocazia unei autostrazi, ruleaza cu minim 150km/h pt macar 10km.
Scris de: satlantis din Ianuarie 19, 2011, 01:23:21 p.m.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 19, 2011, 03:16:16 p.m.
Scris de: satlantis din Ianuarie 19, 2011, 04:06:28 p.m.
Scris de: Caphonne din Ianuarie 19, 2011, 05:27:19 p.m.
Scris de: satlantis din Ianuarie 19, 2011, 05:33:52 p.m.
Acum nu merge parca nici s-o tii 10 ani, parca e prea mult, chiar daca in nr. de km te incadrezi. Concluzia: daca masina va mai fi a mea atunci, voi schimba si pompa de apa. E mai sigur asa.
Scris de: Divan din Ianuarie 19, 2011, 05:48:59 p.m.
[mergedate]1295451871[/mergedate]
As avea o sugestie: daca sunt printre forumisti, unii care au schimbat kitul de distributie depasind termenul de 5 ani sa ne spuna cu cat au depasit si daca au avut probleme din cauza asta.
Scris de: dulamaa9 din Ianuarie 19, 2011, 06:08:47 p.m.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 19, 2011, 06:36:54 p.m.
:D da, dar este totusi o pompa de circulatie, daca nu are numarul de km de uzura de ce s-o schimbi ?
Tu nu ai de ce sa te vaiti, in carte scrie clar ca pt 1.8 si 1.8T sunt alte reguli: pana la 180.000km sau 5 ani. ;)
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 19, 2011, 06:40:44 p.m.
Multumesc Avatar pentru raspuns si pentru sugestii. voi incerca sa fac asa cum ai zis in legatura cu turatiile. Cu autostrada mai greu, ca sunt din Oradea. Dar cred ca intr-o oarecare masura pot compensa si mergand pe centura orasului in treapta a 3-a sau a 4 mai turat, nu? Desi consumul atunci e mai mare :( .
Cu placere.
Stiu cum e centura, merg pe ea aproape zilnic, dar nu e suficient. In plus, mai pun si radarul uneori :D
Cand ai ocazia unui drum la vecini spre Budapesta sau pe A3 la Turda, poti face linistit testul.
Am Fabia Combi SDI in familie, am condus-o aproape 2ani, am si tunat-o, crede-ma ca motivul cresterii consumului nu "tine" !
Nu am reusit sa trec de 4,3% extraurban nici cand am alergat-o puternic, iar in oras de putine ori am vazut peste 5%.
Asadar, a menaja nu inseamna mereu ceva sanatos...
Scris de: carabetz86 din Ianuarie 19, 2011, 08:41:55 p.m.
Numai bine
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 20, 2011, 07:28:03 a.m.
Scris de: adytzul_ac din Aprilie 04, 2011, 08:17:35 a.m.
Studiez si eu zilele acestea topicul schimbarii distributiei la masina din semnatura si am cerut niste oferte de pret de pe la cateva service-uri din Iasi.
1.Ce parere aveti despre combinatia kit distributie Contitech(359ron) + pompa apa Airtex(150ron) ?
2.La schimbul distributiei, se schimba si cureaua de la alternator?
Intr-o oferta de pret, mi s-a oferit posibilitatea achizitionarii pompei de apa OEM cu piesa veche la schimb la pretul de 180ron. Sa fie o pompa reconditionata?
Scris de: A V A T A R din Aprilie 04, 2011, 08:27:09 a.m.
Scris de: adytzul_ac din Aprilie 04, 2011, 08:30:57 a.m.
Acelasi service mi-au mai oferit kitul de distributie OEM la 496ron. Este pretul corect?
Amortizorul rolei intinzatoare este inclus in kit sau se cumpara separat?
Scris de: A V A T A R din Aprilie 04, 2011, 10:34:53 p.m.
Ma repet, daca pompa apa are cod X pe ambalaj, este reconditionata de fabrica si e foarte OK !
Da, pretul pt kit OEM pare in regula pt motorizarea 1.6MPI.
Iti sugerez sa schimbi si cureaua de accesorii, pe langa distributie si pompa apa.
Scris de: adytzul_ac din Aprilie 04, 2011, 10:51:55 p.m.
In sfarsit dupa 1 zi de cercetari pot face diferenta intre "timing belt" si "V-ribbed belt" :P...
La schimbarea curelei de accesorii (V-ribbed belt) se schimba si intinzatorul corespunzator?
Scris de: A V A T A R din Aprilie 04, 2011, 10:55:38 p.m.
Scris de: adytzul_ac din Aprilie 08, 2011, 04:33:21 p.m.
Am analizat 3 oferte de la 2 dealeri Skoda si un service independent. Rezultatele:
- 750ron: kit distributie OEM+manopera (prin promotia Porsche)
- 380ron: curea accesorii+intinzator (piese Contitech)+manopera
Preturile sunt de la un service SKODA.
[mergedate]1301987670[/mergedate]
La ce aspecte sa fiu atent cand voi schimba distributia? Se face vreo interventie si prin diagnoza?
De ex., din cate am citit pe net, se folosesc tool-uri speciale pentru alinieri de repere...
[mergedate]1302155031[/mergedate]
up
Scris de: liv_sibiu din Aprilie 28, 2011, 03:49:57 p.m.
Motoare non PD: cod AYM si BDG la fiecare 120000 km
Motoare PD: cod BSS, BSV, AVB, AWX, AVF, BPZ de la 08.03 la fiecare 120000 km
Motoare cod AVB si AWX pana la 07.03 la fiecare 90000 km.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 28, 2011, 08:46:23 p.m.
Eu mai devreme de 5 ani nu recomand, doar daca masina este agresiv modificata.
Scris de: liv_sibiu din Aprilie 29, 2011, 05:16:45 a.m.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 29, 2011, 09:56:31 a.m.
Scris de: lucian.1950 din Aprilie 29, 2011, 09:58:35 a.m.
Schimbarea distributiei nu trebuie legata in nici-un fel de cureaua pentru accesorii si ce e pe ea, care sint la vedere si se pot schimba oricind, fara sa modifice in vre-un fel dinamica motorului .
La schimbarea distributiei si eu recomand : cureaua, rola intinzatoare si pompa de apa ( asta fiindca este complicat de ajuns la ele) .
Cit priveste cureaua de accesorii si accesoriile, sint la vedere si umblii la ele doar cind se strica ceva.
Scris de: vizitator din Aprilie 29, 2011, 10:01:27 a.m.
Totusi, la masinile Renault, ele se schimba toate la 4 ani sau 60 000 km. Adica se schimba rola fixa de la cureaua de distributie, cureaua de distributie, rola intinzatoare de la accesorii, rola fixa de la accesorii, cureaua de accesorii, fulia de la alternator daca e cazul, pompa de apa. In realitate se pot schimba la 5 ani si/sau 70 000 km, insa unii nu si le-au schimbat la nici la aceasta limita, si au avut probleme mari. S-a intamplat unul dintre evenimentele:
-fulia alternatorului s-a apropiat in timp de corpul alternatorului, atingand cureaua de accesorii, care s-a franjurat teptat, pana s-a rupt in mers; la unii a fost tarata spre zona curelei de distributie, unde a facut ravagii;
-o rola (fixa sau intinzatoare) a sarit de pe rulmentul ei, si a produs daune asemanatoare cu cele de la pct. 1;
-pompa de apa neschimbata, a inceput sa curga intre cele 2 revizii generale, si a fost schimbata din nou distributia ca se se ajunga la pompa de apa.
Eu acum am vb de masinile Renault, care nu au aceiasi calitate ca Skoda,totusi ma intreb eu: daca la Renault se recomanda schimbarea la 4 ani atat a kit-ului de accesorii (curea, rola fixa, rola intinzatoare) cat si a celui de distributie (rola si curea), de ce nu ar fi la fel si la Skoda? :-/
Scris de: landser din Aprilie 29, 2011, 11:16:33 a.m.
Scris de: LNT din Aprilie 29, 2011, 11:40:06 a.m.
Plăcuţele de fână se schimbă doar dacă sunt uzate. La mine probabil la următoarea revizie vor fi înlocuite, deci probabil la vreo 70-75k km. Doar antigelul şi lichidul de frână se schimbă la 4 ani.
Scris de: vizitator din Aprilie 29, 2011, 05:08:04 p.m.
Scris de: landser din Aprilie 30, 2011, 10:55:29 a.m.
Am spus ca rolele de la distributie se schimba obligatoriu ,celelate de la accesorii se schimba cand cad.
Scris de: M i c u t z u din Mai 02, 2011, 04:49:46 p.m.
Scris de: A V A T A R din Mai 02, 2011, 05:50:54 p.m.
Pe scurt (am extras cateva pasaje relevante):
"Opacitatea gazelor de esapament se datoreaza prezentei particulelor de carbon din acestea, particule ce iau nastere in timpul procesului de combustie.
Cu cât numarul de particule de carbon este mai mare cu atât creste opacitatea gazelor de esapament si deci gradul de poluare este mai mare.
Masurarea opacitatii gazelor de esapament in controalele tehnice ale automobilelor s-a introdus în Germania incepând cu 01.12.1993 si cu 01.01.1996 în Elvetia.
Determinarea se face cu opacimetrul prin accelerare libera între turatia de mers în gol încet si turatia de mers în gol maxima ( de regulator ) la regimul termic normal de functionare.
Prin turatia de mers în gol încet se întelege turatia minima de functionare stabila a motorului precizata de catre constructor, cu comanda acceleratiei în pozitia de repaus, cu consumatorii electrici deconectati, cu cutia de viteze în pozitia neutra si ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice si semiautomate) sau cu cutia de viteze în pozitia ,,N” sau ,,P” (în cazul cutiilor de viteze automate).
Prin turatia de mers în gol maxima (de regulator) se întelege turatia de functionare stabila maxima a motorului stabilita de constructor, cu comanda aceleratiei actionata în pozitie extrema, cu consumatori electrici deconectati, cu cutia de viteze în pozitia neutra si ambreiajul cuplat (în cazul cutiilor de viteze mecanice sau semiautomate) sau cu cutia de viteze în pozitia ,,N” sau ,,P” (în cazul cutiilor de viteze automate).
Prin regim termic normal se întelege conditia termica a unui motor în concordanta cu specificatiile constructorului (în orice caz cu temperatura uleiului mai mare de 60°C).
Se vor respecta urmatoarele conditii ambientale:
- temperatura 5 - 30°C
- presiunea atmosferica 945 – 1025 mbari
Se va verifica daca tubulatura de evacuare a gazelor de esapament este completa si etansa (se verifica daca la obturarea evacuarii se creeaza contrapresiune).
Verificarea propriu-zisa
Se aduce motorul la regimul termic normal de functionare.
Înainte de efectuarea masuratorilor se recurge la curatirea sistemului de evacuare prin accelerare cel putin o data pâna la turatia de mers in gol maxima ( de regulator ) care se mentine un timp de cel putin 2 secunde.
Se pregateste opacimetrul în conformitate cu instructiunile de utilizare.
Se introduce sonda de prelevare a gazelor în teava de evacuare cel putin 300 mm ( între 3 si 6 diametre ale tevii ), astfel încât extremitatea sa sa fie amplasata într-o sectiune rectilinie a tevii.
Cu motorul functionând la regimul de mers în gol încet se actioneaza progresiv si rapid, dar fara brutalitate, comanda acceleratiei pâna la pozitia extrema. Aceasta pozitie se va mentine pâna la interventia regulatorului de turatie conform instructiunilor de utilizare a opacimetrului. Dupa ce a fost obtinut acest regim se elibereaza comanda acceleratiei, motorul revenind la regimul de mers în gol încet, care se mentine cel putin 3 secunde sau conform instrutiunilor de utilizare ale opacimetrului.
Se efectueaza minim 3 masuratori ale opacitatii la accelerare libera
Indicele de opacitate retinut reprezinta media aritmetica a minim trei masuratori ale indicelui de opacitate în accelerare libera care îndeplinesc urmatoarele conditii:
- sunt mai mici decât valoarea admisa a indicelui de opacitate corespunzatoare motorizarii
- timpul de baza pentru fiecare masurare nu depaseste valoarea specificata
- între turatiile minime masurate la fiecare determinare nu exista diferente semnificative
- între indicii de opacitate masurati la fiecare determinare nu exista diferente mai mari de 0,5 m-1
În final se verifica indeplinirea conditiei privind valoarea maxima admisa pentru indicele de opacitate mediu."
Scris de: razraz din August 04, 2011, 10:06:31 a.m.
Am O2 1.4 16v cod motor BUD din 2011 si vreau sa stiu daca am distributie pe lant sau pe curea?
Daca am pe curea la cat timp se schimba deoarece in planul de service nu se specifica nimic de schimbarea curelei de distributie.
Scris de: ARM77 din August 04, 2011, 10:35:28 a.m.
Se inlocuiesc la 90.000km
Bafta!
Scris de: razraz din August 04, 2011, 10:47:01 a.m.
La cum merg eu ajung la 90.000 in 6-7 ani
Scris de: liv_sibiu din August 04, 2011, 10:49:22 a.m.
Scris de: Daniel din August 04, 2011, 10:55:41 a.m.
Scris de: LNT din August 05, 2011, 01:07:03 p.m.
90.000 KM si cati ani?
La cum merg eu ajung la 90.000 in 6-7 ani
Doar număr de km, fără ani.
Scris de: mario_skoda din August 29, 2011, 10:03:08 p.m.
Sunt nou pe aici si as dori daca se poate sa ma sfatuiti cu schimbul distributiei. Am vazut ca parerile sunt impartite. Eu am o SO 2 1.6 MPI 75KW din 2005. Am luat-o acum un an de la un amic la 30 de mii si acum am 40 de mii. Cei de la service m-au sfatuit sa schimb distributia. Deci are 6 ani si 4 luni. Am mers si in Buc si afara. La un service in zona unde stau mi-au facut urmatoarea estimare kit distributie 265lei pompa apa 155lei manopera 300 lei. Ma tenteaza sa-mi comand doar cureaua si sa merg sa o schimb.
Ce ma sfatuiti?
Va multumesc
Scris de: vizitator din August 30, 2011, 01:22:16 p.m.
Personal am vazut cazuri de Renault, in care a cedat o rola dupa 5 ani, si pagubele au fost peste 3000 RON.
Cat despre pompa de apa, daca nu o schimbi acum, ea te poate lasa peste, hai sa zicem 2-3 ani. Ca sa ajungi la ea, va trebuie sa dai distributia jos, schimbi pompa de apa, si apoi pui la loc alta distributie. Nu cred ca ti-ar conveni sa dai iar bani pe distributie, asa ca mai bine schimba acum si pompa de apa.
Scris de: Mich@el din August 30, 2011, 05:31:29 p.m.
daca masina nu mai e in garantie, de ex pot face reviziile dupa numarul de km parcursi si nu din an in an cum zic ei?
Scris de: vizitator din August 31, 2011, 10:11:11 a.m.
Eu acum nu stiu ce scrie in cartea tehnica la 1,6 mpi, dar sfatul meu e sa dati un mail la Skoda, sa le expui problema, si intrebi cand sa schimbi distributia.
Din proprie experienta iti spun ca distributia montata aftersale e mai slaba calitativ decat cea originala, asa ca daca o schimbi acum, peste 5 ani va fi musai sa o schimbi.
Scris de: dstdan2 din Noiembrie 26, 2011, 02:29:42 p.m.
Fara sa ofensez pe nimeni din prietenii Skodisti, eu fac la Octavia 1.9TDI revizia (cu ulei, filtre si verificari) si respectiv schimbul kit-ului complet de distribuitie dupa urmatorul "calendar" respectat cu sfintenie:
1. Revizia:
- daca fac peste 15,000Km/an, atunci o fac la max. 15,000.
- daca fac sub 15,000Km/an, aici fiind inlclus si zero, atunci o fac dupa 12 luni de la revizia anterioara.
adica o fac la 1an, nici o luna mai mult.
2. Kit-ul de disctributie-exemple:
- daca fac 30,000Km/an, il schimb la 120,000Km.
- daca fac 10,000Km/an, il schimb la 40,000Km.
- daca fac 5,000Km/an, se schimba "obligatoriu" la 20,000Km
;)
adica il schimb la 4 ani, nici o luna mai mult
Dupa 10 ani de condus Diesel, va rog sa ma credeti ca n-am avut niciodata probleme cu masina/masinile urmand calendarul strict de mai sus.
Asa cum bine zice si Doru, e mult mai important sa previi pe bani "civilizati", decat sa repari, pe bani "grei", bineinteles.
Din punct de vedere matematic e f. bun calculul......dar conducatorii auto se impart in : soferi si piloti. Dumneata ori esti pilot ori lucrezi la service...si ne vrei banii. :047: Cum sa schimb domnule curelele la 25000- 32000 km daca fac pana-n 10000 pe an......ok., este factorul timp, o sa zici...dar uitate la data fabricatiei la piesele de schimb ( curele si role, etc. care au cauciuc si plastic in constructie !) cand le cumperi (asta daca esti sofer ! :69: ) ....daca stau in depozite neincalzite peste 5 ani, pe stoc...e normal, sa-l schimbi la 4 ani ( 5 ani/depozit + 4 ani/masina = 9), altfel, daca e facute ieri si o montez azi, sa nu-mi spui ca o schimb tot la 4 ani ca a stat pe masina si am facut doar 22000 km . Lucrand in AR..sincer va spun curelele stau linistit 10 ani pe masini ( daca se fac km putini pe an..panan 10.000).
Nu conduceti mai repede decat poate ingerul dv. pazitor sa zboare !
Scris de: Cheeta din Noiembrie 29, 2011, 12:53:04 p.m.
Si pentru ca postul dvs. sa fie intr-adevar util celorlalti colegi cu motoare VW sau Skoda pe masinile noastre Skoda, va rog sa estimati, lucrand in AR sunt sigur ca stiti, cam cat costa reparatia unui motor Diesel cu cilindree pana in 3L si nu mai mult de 200CP defectat in urma ruperii curelei de distributie pana la implinirea celor 10ani de care faceti vorbire.
Cu aproximatie, nu exact. Multumesc.
Scris de: liv_sibiu din Noiembrie 29, 2011, 06:06:04 p.m.
Scris de: bpopsa din Ianuarie 23, 2012, 11:57:31 a.m.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 23, 2012, 12:01:18 p.m.
Montajul nu poate costa mai mult de 300 lei, insa la un dealer Skoda va fi 400-450 lei, aici tu decizi.
Scris de: voicubiris din Martie 12, 2012, 08:15:41 p.m.
De asemenea va rog sa-mi spuneti de unde pot obtine (copia) instructiunile de utilizare si datele tehnice privind acest tip de autoturism, tradus in limba romana. Ce am gasit eu pana acum este in limbi straine si nu ma descurc.In momentul de fata ma intereseaza setarile computerului de bord si nu stiu de unde sa le iau. Multumesc anticipat.
Scris de: PavelFlorescu din Iunie 24, 2012, 03:20:42 p.m.
Am patit sa opresc masina accidental, am debraiat cu motorul pornit si masina in treapta 1, am dat-o in nas.
Am auzit ca urmeaza sa mi se rupa cureaua de ditributie. E adevarat ?
Sa schimb iarasi tot kitul de distributie, desi e nou ? Doar cureaua ? Sa nu schimb nimic ?
Momentan functioneaza normal.
Multumesc anticipat.
Scris de: Iulian M din Iunie 24, 2012, 04:59:25 p.m.
Ce sa mai vorbim de cei cu masina de scoala de soferi ?
Scris de: pingoMan din Iunie 24, 2012, 05:10:26 p.m.
Pai stimabile, daca ar fi sa fie adevarata, as fii rupt pana acum 700 de curele in destui ani dar mai ales la inceputurile condusului. :D
Fara grija mergi inainte.
Drumuri bune.
Scris de: cosmo47 din Iunie 24, 2012, 05:39:04 p.m.
Scris de: Baiaverde din Iunie 25, 2012, 01:50:10 p.m.
Scris de: Alunakis din Iunie 28, 2012, 10:01:32 a.m.
Am citit cu mare atentie discutiile privitoare la shimbarea kitului distributie la SOT 1 1.6MPI, fabricatie 2008, pe acest forum si pe altele, dar nu m-am lamurit. Asa ca am trimis un e-mail la cei de la Skoda, Mlada Boleslav, Cehia, ca daca nici astia nu stiu ce trebuie facut exact, chiar ca nu stiu ce sa mai fac. Am primit raspunsul care m-a lamurit, nici o referire la numarul de ani. Sa inteleg ca problema cu nr. de ani e doar ca sa mai faca unii bani? Dumneavoastra ce parere aveti?
Scris de: ARM77 din Iunie 28, 2012, 10:27:49 a.m.
Scris de: hawkeye din Iunie 28, 2012, 10:46:34 a.m.
Acelasi lucru se intampla si cu cauciucurile. termenul de garantie este de 4-5 ani, dupa aceasta perioada existand oricand pericolul de explozie la roata.
Scris de: A V A T A R din Iunie 28, 2012, 11:10:05 a.m.
Eu unul nu as risca la masina mea, fiecare face asa cum considera dar sa-si asume riscul si decizia luata...
Scris de: Alunakis din Iunie 28, 2012, 02:40:07 p.m.
"Good day, I recently purchased a Skoda Octavia Tour 1, 1.6MPI, motor code BFQ, made in 2008 and I want to know when to change the distribution kit (timing belt- sorry for my technical english). I understand from several people that if you didn't done 90000 km, but the car is 5 years old, distribution must be changed. I am interested if age is really important to change distribution (timing belt). I appeal to you because you are most able to give a correct answer. Many thanks.
Best regards"
Nu prea cred ca cei de la Skoda omit sa raspunda la o intrebare destul de explicita.
Scris de: ARM77 din Iunie 28, 2012, 03:39:37 p.m.
Noi aici pe forum doar te sfatuim,decizia este a ta!
Bafta!
Scris de: roberto din Iunie 28, 2012, 10:07:12 p.m.
Scris de: mircea.dave din Iunie 29, 2012, 12:26:39 a.m.
Mai jos un mic articol.
http://www.contitech.de/pages/news/aktuelles/090202_dieselrunner_en.html (http://www.contitech.de/pages/news/aktuelles/090202_dieselrunner_en.html)
Scris de: Alunakis din Iunie 29, 2012, 11:03:18 a.m.
Am trimis un email la "Contitech":
" I am addressing to you, as the most likely to get enlightened in terms of timing belt change. I bought a Skoda Octavia 1, 1.6 MPI engine BFQ, made in 2008. I understand that timing belt is to visually check at 90000km and change at120000km. Many Skoda owners in Romania say that if you haven't done km, but it timing belt is five years old, it must be changed. It is indeed important the age in changing timing belt or just the number of kilometers made. I refer here to aging rubber. I read that OEM parts have a lifetime longer than the aftermarket, but I don't know how much. In conclusion, count the kilometers made or the years old in timing belt change? Thank you very much."
Si am primit raspuns:
"The OE belt is also ContItech.
Same quality.
If Skoda did´nt give a change interval in years , you should change the system including tensioner and waterpump latest after 8 years."
Deci?!?
Scris de: ARM77 din Iunie 29, 2012, 11:16:02 a.m.
Din punctul meu de vedere acest subiect se poate inchide.
PS: masina mea din 2007, la 119.000 km avea cureaua varza.Mai trebuia 2-3 socuri si PA!
Scris de: hawkeye din Iunie 29, 2012, 11:48:55 a.m.
Scris de: Alunakis din Iunie 29, 2012, 12:17:13 p.m.
Totalmente de acord cu propunerea. Nu am vrut sa ma contrazic cu nimeni, am vrut doar sa arat si celorlalti cititori ai forumului ce spun cei care fabrica curelele de distributie. Si corect, fiecare isi alege cand isi schimba cureaua de distributie. La vizualizare, inainte sau la 4 ani, poate sa arate bine si dupa cativa zeci de km sa se rupa. Ii zice ghinion, rola blocata, etc. Oricum, eu unul m-am lamurit cand trebuie sa fac schimbul. Alte informatii am sa le pastrez pentru mine, nu vreau sa mai provoc iritari si discutii inutile, vreau sa fie toata lumea multumita.
Scris de: Alunakis din Iunie 30, 2012, 09:04:30 a.m.
Ai dreptate, mi se pare si mie prea mult. Din martie 2012 pana in martie 2013, sunt in al 5-lea an vechime. Ca sa nu umblu cu ditamai morcovu' undeva de fiecare data cand merg cu masina, am sa fac o cercetare amanuntita a curelei, cu lupa daca e nevoie si daca prezinta cel mai mic semn din cele aratate de cei de la fabrica, o schimb. Am kit-ul cumparat de aproape o luna. Daca arata bine, mai merg un an, dupa care indiferent de cum se prezinta,schimb. M-am interesat si stiu ce inseamna o curea de distributie rupta pentru motor. Mai bine 5-6-7 milioane, cat o costa, decat zeci de milioane motorul reparat. Si daca ai umblat la motor, ala nu mai e motor.
Scris de: hawkeye din Iulie 02, 2012, 10:04:41 a.m.
Scris de: Fabian din Iulie 10, 2012, 01:00:12 a.m.
Trebuie sa schimb in curand distributia, desi in carte scrie la 120 km, (am circulat doar 65000) au trecut trecut peste 5 ani de utilizare. Am trimis un e-mail la VW si nu stiau decat de 120 k nu si de 5 ani. Ce ma sfatuiti ?
Apoi, la schimbarea distributiei trebuie sa fiu atent la ceva ? Ma refer la manopera, in ideea ca merg la reprezentanta, exista vreu risc ca sa nu fie montata corect (adica ca in fabrica ) ? Ce trebui sa fac ?
Astept raspunsuri. Multumesc anticipat.
Scris de: liv_sibiu din Iulie 10, 2012, 05:05:21 a.m.
Intercar Sibiu confirma 150.000 km, fara a mentiona nimic de intervalul in ani.
Personal, acum sunt linistit inca vreo 2 ani, masina avand aproape 100.000 km. Nici nu ma gandesc sa schimb distributia pana la revizia de 135.000 km.
Scris de: Baiaverde din Iulie 10, 2012, 08:26:28 a.m.
Trebuie sa schimb in curand distributia, desi in carte scrie la 120 km, (am circulat doar 65000) au trecut trecut peste 5 ani de utilizare. Am trimis un e-mail la VW si nu stiau decat de 120 k nu si de 5 ani. Ce ma sfatuiti ?
Apoi, la schimbarea distributiei trebuie sa fiu atent la ceva ? Ma refer la manopera, in ideea ca merg la reprezentanta, exista vreu risc ca sa nu fie montata corect (adica ca in fabrica ) ? Ce trebui sa fac ?
Si a mea a avvut 63.000 km si 6 ani de utilizare, nu 5 ca a ta si nu s-a intamplat nimic. Eu am schimbat distributia deoarece se auzea un zgomot in acea zona de altfel intemeiat, dar nu din cauza curelei de distributie.
La schimbaea curelei de distributie nu tu trebuie sa fi atent, ci mecanicii.
Eu unul nu as fi ales sa schimb cureaua de distributie la 60.000 km dar daca tot am desfacut.... am schimbat.
Sa fim bucurosi ca mecanicii din service nu recomanda sa schimbam distributia in fiecare an.
Scris de: ARM77 din Iulie 10, 2012, 09:32:20 a.m.
Scris de: Baiaverde din Iulie 10, 2012, 02:46:00 p.m.
Scris de: ARM77 din Iulie 10, 2012, 03:41:22 p.m.
Scris de: Baiaverde din Iulie 11, 2012, 08:22:10 a.m.
Scris de: ARM77 din Iulie 11, 2012, 11:56:12 a.m.
Scris de: Baiaverde din Iulie 11, 2012, 12:22:06 p.m.
Scris de: ARM77 din Iulie 11, 2012, 12:30:47 p.m.
Scris de: vizitator din Iulie 11, 2012, 12:58:09 p.m.
Scris de: radioman din Iulie 11, 2012, 01:07:15 p.m.
Scris de: Baiaverde din Iulie 11, 2012, 01:42:30 p.m.
Scris de: vizitator din Iulie 11, 2012, 02:31:51 p.m.
Ba nu . Incomparabila este distrugerea in cazul curelei de distribuitie, ba as zice piece of cake... ;)Nu prea e adevarat; resturile curelei de accesorii sunt ,,agatate'' si trase la distributie, si produc aceleasi pagube cam si cum s-ar fi rupt chiar cureaua de distributie. Cel mai recent exemplu este al unui coleg de birou cu Megane 1,6l 16v, caruia i s-a rupt cureaua de accesorii in mers, si reparatia l-a costat 1000 EUR; intr-adevar, daca ai noroc sa nu ajunga cureaua de accesorii la distributie, atunci scapi doar cu schimbatul rolei intinzatoare, a rolei fixe si a curelei de accesorii, si este ,,piece of cake'', dar multi nu a fost asa.
Eu stiu nenumarate cazuri la Renault.
Scris de: Iulian M din Iulie 11, 2012, 03:31:42 p.m.
Mie mi s-a rupt cureaua de accesorii la Focus (curea Bosh schimbata de cateva luni) si inafara de faptul ca am ramas fara servodirectie, pompa de apa si incarcarea bateriei nu s-a intamplat nimic.
La multe masini cureaua de distributie este protejata si nu prea are cum sa ajunga ceva pe acolo.
Acuma daca ti se rupe cureaua de accesorii si mergi in continuare cu masina (si cumva pompa de apa este angrenata tot de aceasta curea) si fierbi motorul atunci reparatiile ajung sa coste cam la fel cu ruperea curelei de distributie.
Scris de: vizitator din Iulie 11, 2012, 04:18:37 p.m.
La Renault cureaua de distributie este protejata in partea de sus, nu si in partea de jos.
Scris de: ARM77 din Iulie 11, 2012, 07:13:20 p.m.
Ca sa revenim la subiect, daca nu se auzea zgomotul....nu schimbam distributia la 60.000 km si nici la cei 6 ani cati are masina.Tot sa revenim la subiect: tu ai schimbat si distributia si cureaua de accesorii?
Scris de: radioman din Iulie 11, 2012, 11:29:47 p.m.
Eu unul n-as generaliza , plus ca putem vorbi bazat pe documentatie. Personal ma aflu foarte aproape de schimbul distributiei la alt 1.9 (BXE), si crede-ma am tot studiat de o vreme incoace..
Later edit : Foarte de acord cu ce scrie iwolffy mai sus, se poate avaria grav motorul prin lipsa racirii lui !
Scris de: Baiaverde din Iulie 13, 2012, 07:53:48 a.m.
Tot sa revenim la subiect: tu ai schimbat si distributia si cureaua de accesorii?
Da, le-am schimbat pe amandoua.
Scris de: dstdan2 din Iulie 13, 2012, 01:43:28 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Iulie 13, 2012, 03:00:28 p.m.
Scris de: simidan din Iulie 13, 2012, 06:51:26 p.m.
Scris de: radioman din Iulie 13, 2012, 11:04:37 p.m.
Scris de: justyn19k din Iulie 14, 2012, 07:26:25 p.m.
La skoda mea 1.6TDI O2 Fl din 2010 mi s-a zis ca fabrica recomanda schimbul distributiei la aproximativ 200000-230000km.
Eu zic ca e bine... ;)
Scris de: Andrei1980 din Iulie 15, 2012, 08:15:00 a.m.
Scris de: popam din August 15, 2012, 09:00:52 p.m.
Cam in jurul caror bani se invarte, schimbul unui kit de distributie+pompa apa+antigel?!cu manopera cu tot!
Se cam apropie timpul... :( :(
Scris de: Fabian din August 16, 2012, 12:44:21 p.m.
Trebuie sa schimb distributia foarte curand. Rog colegii din forum care se pricep foarte bine sa-mi spuna:
1) Este necesar sa schimb si pompa de apa ?
2) Pompa noua la schimb cu cea veche, pe OEM, peste 300 RON, fara schimb peste 680 RON. Le reconditioneaza ? In acest caz as lua una de la magazin si m-as duce la ei pentru montare. Nu stiu insa cum e cu garantia in acest caz, pentru distributie.
2) Este necesar sa schimb si lant pompa de ulei, asa cum mai nou seaude ca recomanda, Porsche Romania ?
3) Cum se face reglarea distributiei pe tester, in sensul in care este o operatiune foarte complicata sau nu.
Fabia 1.4 TDI, motor AMF, 7.5 ani, 70.000 Km.
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.
Scris de: hawkeye din August 16, 2012, 01:39:24 p.m.
La piesele reconditionate de cele mai multe ori se refolosesc carcasele pieselor vechi care sunt verificate amanuntit daca corespund, pentru a ieftini costul de productie, dar elementele interne gen palete sau rulmenti sunt noi, deci calitatea este la fel ca si la una noua.
O alternativa pentru pompa gasesti pe aftermarket si iti recomand sa cauti HEPU , la fel si antigel tot de la ei iti recomand.
lantul de la pompa de ulei numai daca este necesar se schimba, nu stiu nimic de recomandarile PoRo.
Scris de: M i c u t z u din August 16, 2012, 02:02:37 p.m.
Salut prieteni,
Cam in jurul caror bani se invarte, schimbul unui kit de distributie+pompa apa+antigel?!cu manopera cu tot!
Se cam apropie timpul... :( :(
13 MIL cu piese INA.CONTI,HEPU la un service Vag.Am intrebat si la Avia..cu piese originale..22 mil
Scris de: liv_sibiu din August 16, 2012, 03:29:33 p.m.
max 1332 lei (piese originale+manoperera, TVA inclus la Octavia II 204-2009), functie de motorizare
preturi fara pompa de apa.
Scris de: M i c u t z u din August 16, 2012, 03:39:00 p.m.
Scris de: M i c u t z u din August 16, 2012, 04:43:18 p.m.
set distributie - 887
pompa apa - 346
curea alternator - 301
intinzator curea alternator - 306
antigel - 138 ( 3 L )
Scris de: liv_sibiu din August 16, 2012, 07:03:43 p.m.
Victor , tu acolo pui si altele care nu sunt in Kit-ul de distributie, de ce nu postezi de la inceput informatii corecte si complete despre oferta primita de la AVIA?
Scris de: popam din August 16, 2012, 09:57:08 p.m.
Teoretic pompa de apa se schimba cand se schimba si distributia pentru a evita defectarea ulterioara a pompei de apa si deschiderea motorului a doua oara. Costul mai mare decat daca se face totul din prima.ce presupune aceasta operatiune , din punct de vedere al "deschiderii motorului"...?
La piesele reconditionate de cele mai multe ori se refolosesc carcasele pieselor vechi care sunt verificate amanuntit daca corespund, pentru a ieftini costul de productie, dar elementele interne gen palete sau rulmenti sunt noi, deci calitatea este la fel ca si la una noua.
O alternativa pentru pompa gasesti pe aftermarket si iti recomand sa cauti HEPU , la fel si antigel tot de la ei iti recomand.
lantul de la pompa de ulei numai daca este necesar se schimba, nu stiu nimic de recomandarile PoRo.
eu am primit oferta, de 1180 lei, kit+pompa+antigel, cu manopera cu tot, ce-i drept, nu mai retin marca, dar intreb.
la atelierul AD GARAGE VOVE COMPANY, si nu-si permit sa puna facaturi, am intrebat, si a zis ca este maxim ce poate sa puna...!
ce alte cheltuieli pot intervenii in timpul schimbului, sau neanuntate, stiu eu...!?
Scris de: roberto din August 16, 2012, 10:15:50 p.m.
Am trecut preturile valabile in reteaua dealerilor autorizati Porsche Romania, conform Carnet vouchere service valabil pana la 31.12.2012, pentru auto MY 2009 sau anterior.
Victor , tu acolo pui si altele care nu sunt in Kit-ul de distributie, de ce nu postezi de la inceput informatii corecte si complete despre oferta primita de la AVIA?
E grele mai Liviule. =)) Daca distributia se confunda cu alternatorul, ineptiile sunt explicabile.
Revenind la preturi, eu am platit cam asa:
-curea distributie Conti 178 lei
-rola intinzatoare INA 222 lei
-rola ghidare INA 101 lei
-pompa apa Hepu 232 lei
-antigel Hepu 1.5litri 31 lei
TOTAL 764 lei. De unde naiba scot reprezentantele preturile alea?
In plus am mai cumparat si cele de mai jos:
-curea transmisie Conti 94 lei
-intinzator INA 145 lei
-fulie alternator INA 154 lei
Manopera pentru inlocuirea tuturor reperelor de mai sus a fost de 300 lei.....parca, la un service destul de renumit din C-ta. Deci cu 1457 lei am..........intinerit motorul. :)
Scris de: popam din August 16, 2012, 10:19:12 p.m.
Cand ai platit?
Scris de: roberto din August 16, 2012, 10:24:05 p.m.
Toate reperele au fost achizitionate in luna iulie de la Autokarma.
Scris de: popam din August 16, 2012, 10:36:34 p.m.
Scris de: A V A T A R din August 17, 2012, 11:32:30 a.m.
Scris de: hawkeye din August 17, 2012, 11:39:15 a.m.
@popam pai la a doua deschidere se da jos capacul de distributie si cureaua si pompa de apa , apoi trebuie repozitionata distributia la semn, la inchidere. Deci se mai face o data manopera ca la schimbul rolelot, mai putin montarea si demontarea acestora.
Scris de: popam din August 17, 2012, 09:39:54 p.m.
Am intrebat la service ce marci sunt kitul, si celelalte; mi s-a spus: "distributie este conti cu pompa de apa hepu si antigel hepu "...ete bune , ete proaste, ce-mi spuneti?! :D
Scris de: ff_2004_06 din August 17, 2012, 09:46:28 p.m.
Scris de: A V A T A R din August 17, 2012, 09:59:08 p.m.
Scris de: popam din August 17, 2012, 10:43:23 p.m.
Is proaste sau cum?
Scris de: A V A T A R din August 18, 2012, 09:04:08 p.m.
Scris de: popam din August 19, 2012, 06:08:48 p.m.
A si zis, ca altceva mai bun nu are ce sa-mi puna !
Scris de: popam din August 21, 2012, 07:20:10 p.m.
din experienta voastra, ce a mai picat, stricat, rupt, taiat...!?
Scris de: A V A T A R din August 21, 2012, 08:11:44 p.m.
Scris de: popam din August 21, 2012, 09:19:52 p.m.
Spune domnu Avatar, cat sa o mai las, ce zici matale?
Ca sa sti, ca trebuie sa fim realisti, banii nu stau pe garduri!? ;)
Scris de: A V A T A R din August 21, 2012, 09:30:45 p.m.
Scris de: popam din August 21, 2012, 09:57:21 p.m.
Scris de: Fabian din August 22, 2012, 12:14:45 a.m.
Am schimbat de curand distributia, OEM, reprezentanta.
Am doua intrebari:
1) Curelele Dayco sunt mai slabe calitativ fata de Conti, ambele pe OEM ?
Nu aveau decat Conti care expirau in 2 ani. Am avut tot Conti, dupa 7,5 ani era ca noua, sigur mai ducea 2 ani.
La fel de sigur sunt ca cei de la VW au spus si 120 k, nu numar de ani
2) Daca un coleg ma poate ajuta cu un sfat, consumul de carburant si zgomotul motorului au crescut in urma schimbului. Am valorile de pe VAG com -0,6 si -1,7 , afisate intermitent la cateva secunde (blocul 4 de memorie). E normal ? justifica aceste fluctuatii consumul si zgomotul ?
Per total nu sunt prea incantat. Consum, galagie, ambele mai mari. Pret 1280 , cu pompa recoditionata. Garantie 90 zile manopera, 2 ani piese, 120 k. Daca trece de 2 ani nu mai raspunde nimeni.
Scris de: roberto din August 22, 2012, 08:00:42 a.m.
Scris de: A V A T A R din August 22, 2012, 08:10:20 a.m.
90200km!
Mergi si schimba tot.
Am schimbat de curand distributia, OEM, reprezentanta.
2) Daca un coleg ma poate ajuta cu un sfat, consumul de carburant si zgomotul motorului au crescut in urma schimbului. Am valorile de pe VAG com -0,6 si -1,7 , afisate intermitent la cateva secunde (blocul 4 de memorie). E normal ? justifica aceste fluctuatii consumul si zgomotul ?
TRebuie reglat avansul pe VAS in mod cert, cum ti-a spus si Roberto. Valoarea finala trebuie sa se apropie de zero cat mai mult.
Scris de: danut din August 22, 2012, 10:24:52 a.m.
la ce surprize ma pot astepta cand se schimba distributia, pe linga cele care fac parte din subansamblul:distributie-pompa apa?!
din experienta voastra, ce a mai picat, stricat, rupt, taiat...!?
Nu cred ca este cazul sa te gandesti la alte surprize, mai ales daca service-ul este unul serios.
Dar daca tot insisti, la mine a strans prea tare un surub de la suportul motor (cel de la distributie) si fiind din aluminiu a cedat filetul, mecanicul la care am apelat nici macar nu si-a asumat greseala spunand ca suruburile au fost intepenite si filetul a cedat la destrangere, piesa pe original costa 360 ron.
Scris de: roberto din August 22, 2012, 02:29:09 p.m.
....................................
TRebuie reglat avansul pe VAS in mod cert, cum ti-a spus si Roberto. Valoarea finala trebuie sa se apropie de zero cat mai mult.
Si eu m-am intors la service exact pentru acest reglaj. Nu am crezut ca este necesar, distributia fiind schimbata pe cale dedicate. Am observat insa un consum la relanti nelalocul lui......1.2-1.3 cu clima ON. Dupa reglaj, lucrurile au revenit la normal.
Scris de: Fabian din August 22, 2012, 03:05:44 p.m.
Am luat legatura si m-au programat pentru verificare pe VAG.
Initial inainte de schimb am rugat sa puna pe VAG si sa retinem valorile. Nu au vrut, au spus ca motorul nu va fi influentat. Mai tarziu, imediat dupa ce am luat masina din service, am vazut consumul mare atat la relanti cat si in mers, parca era clima pornita sau era motorul rece pe timp de iarna, motor zgomotos, si uneori trepidatii neregulate. Mi-au spus ca asa consuma si masina lor, e firesc, si ca eu nu stiam cat consuma motorul meu. Culmea. Asta e, din pacate, lumea.
Maine merg din nou la ei.
Scris de: Iulian M din August 22, 2012, 05:54:57 p.m.
Scris de: popam din August 22, 2012, 07:37:43 p.m.
Scris de: Fabian din August 23, 2012, 03:24:36 p.m.
A fost adus avansul de la -1.7 la intervalul 0 si -0.5, oscileaza.
Scris de: A V A T A R din August 23, 2012, 04:30:28 p.m.
Scris de: radioman din August 23, 2012, 06:33:28 p.m.
Si eu m-am intors la service exact pentru acest reglaj. Nu am crezut ca este necesar, distributia fiind schimbata pe cale dedicate.
@roberto : Laudabila initiativa de a urma un sfat bun... ;)
Te-ai referit la acele cale de fixare distributie speciale motorului tau,nu? ;;)
Scris de: andreiweb din August 30, 2012, 03:39:40 p.m.
Scris de: M i c u t z u din August 30, 2012, 03:47:35 p.m.
Scris de: simidan din August 30, 2012, 04:23:34 p.m.
Scris de: A V A T A R din August 30, 2012, 08:18:46 p.m.
Scris de: andreiweb din August 31, 2012, 09:02:32 a.m.
Scris de: simidan din August 31, 2012, 09:10:23 a.m.
Sincer daca mecanicii stiu ce fac, este o schimbare de rutina nu trebuie sa fii speriat :D .
Scris de: Cheeta din August 31, 2012, 05:27:54 p.m.
Si iaca, fac si-un comment: Impecabil lucrat, reglaj excelent! ;)
Scris de: cristi270802 din August 31, 2012, 06:33:55 p.m.
Scris de: popam din Septembrie 18, 2012, 09:36:48 p.m.
Spuneti-mi ce trebuie sa am in vedere, dupa ce s-a rezolvat schimbul, la ce trebuie sa fiu atent, sau ce trebuie sa urmaresc???
Am povestit ceva cu meseriasul astazi, referitor la consum, cat am acuma (0.8 la relantiu fara aer conditionat), mi-a zis ca normal e 0.5, se vede uzura pistoanelor din consum...spuneti-mi de ce trebuie sa tin cont, sa nu am surprize!!
Scris de: popam din Septembrie 19, 2012, 08:49:40 p.m.
Scris de: A V A T A R din Septembrie 19, 2012, 08:54:49 p.m.
Scris de: popam din Septembrie 19, 2012, 09:49:27 p.m.
Scris de: Tom din Septembrie 20, 2012, 12:20:07 p.m.
Iata ce am intrbat eu:
Hello! I have a question about 1.9 TDI PD engine AXR, made in 2007 (vin ----------------). I understand that timing belt is to visually check at 90000km and change at 120000km. Many Skoda owners in Romania say that if you haven't done those number of km, but it timing belt is five years old, it must be changed. It is indeed important the age in changing timing belt or just the number of kilometers made ? I refer here to aging rubber. I read that OEM parts have a lifetime longer than the aftermarket, but I don't know how much. In conclusion, count the kilometers made or the years old in timing belt change? Thank you very much.
Many thanks. Best regards, Radu POPA.
Iata si raspunsul primit:
Dear Mr. Popa,
on 17th of September we received your email in which you ask us for the timing belt change information. We confirm to you that
the belt is visually checked at 90000 km and it needs to be replaced at 120000 km. To replace your timing belt before this
mileage is possible at your discretion. The age of the belt is not the major factor but it influence its lifetime anyway. We
recommand you to visit your nearest workshop to consider if the replacement is needed.
Regarding to aftermarket parts we insist on original Skoda part usage. We wish you much driving pleasure with your Skoda.
Kind regards,
Richard Cejnar | PST - Péče o zákazníka, Customer Care, Kundenbetreuung
ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic
info@skoda-info.cz | www.skoda-auto.cz (http://www.skoda-auto.cz/) | www.skoda-auto.com (http://www.skoda-auto.com/)
Škoda - Simply clever.
Please consider the environment before printing this email.
Prosím, zvažte dopad na životní prostředí před tiskem tohoto mailu.
Scris de: popam din Septembrie 20, 2012, 12:52:37 p.m.
nu mai este cale de intoarcere!
fiecare bordel cu obiceiul lui.
din cauza faptului ca nu scrie vw pe curea, garantia este de 50000, sau ceva de genu sau 18 luni...
Scris de: popam din Septembrie 20, 2012, 04:30:20 p.m.
am schimbat, am platit, am vazut ca, consumul ramane la0.8 la relantiu, cum era innainte, cu tendinte la 0.9, nu aveam cu cine sa mai povestesc , cand am ajuns baietii erau plecati...tre sa cfompletez numa cu antigel , si amu o tai l adrum, deci ar trebui sa verifica de cateva ori sa nu scada de tot.
1040 per total a fost!
cu amanunte, mai tarziu ;)
Scris de: Iulian M din Septembrie 20, 2012, 04:32:35 p.m.
Eu am 0.7 pe 1.8 TSI; Am vazut ca altii pe forum aveau 0.4-0.5l/h la 1.9 TDI.
Poate mai trebuie umblat la avans...
Scris de: bmarianr din Septembrie 20, 2012, 04:36:02 p.m.
citesc cu suspiciune despre faptul ca aveti consum la relanti de 0.8-0.9 ... in momentul de fata consumul la relanti afisat este de 0.4 fara consumatori si nu depaseste 0.6 cu ac, faruri ...
se inregistreaza cresteri ale consumului dupa (primul) schimb de distributie (cu sau fara a regla avansul) ?
Scris de: A V A T A R din Septembrie 20, 2012, 07:04:09 p.m.
Scris de: popam din Septembrie 21, 2012, 12:11:55 p.m.
nu cred ca au mai pus-o pe tester, sau nu se poate altfel :-? :-? ??
din tester se poate regla mai jos putin sau tot mecanic?
am si facut 200km dupa schimb, parca merge altcumva!
am mai completat cu antigel, ca nu au apucat sa faca ture cu masina....
Scris de: A V A T A R din Septembrie 21, 2012, 01:23:39 p.m.
Consumul "se aseaza" dupa el.
Scris de: Alecsoi din Ianuarie 08, 2013, 03:35:12 p.m.
nu prea ma pricep si de aceea intreb ... :042: sper sa nu sara lumea pe mine ca bag 2 topicuri. multumesc anticipat !!
Scris de: vizitator din Ianuarie 08, 2013, 03:54:24 p.m.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 08, 2013, 08:17:44 p.m.
Pompa apa Hepu e f OK.
Maxim 5 ani sau 90.000km (la extended life service merge 120.000km), oricare intervine prima ;)
Scris de: bogdancib din Ianuarie 09, 2013, 11:17:49 a.m.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 09, 2013, 12:44:53 p.m.
Eu iti spun insa ca dupa mine ar fi suficient sa schimbi ambele curele si lichidul racire numa.
Scris de: Iorgovan din Ianuarie 17, 2013, 09:13:57 p.m.
Masine mea e din 2007 si in februarie va avea 6 ani, 77.ooo km; nu s-a umblat inca la distributie.
" On the 14th of January 2013, we have received your email, where you have asked for the recommendation regarding the change of
the timing belt of your ŠKODA Octavia (TMBHA61ZXXXXXXXXX).
As you have correctly mentioned in your email, the first visual control of the timing belt condition is set to 90000 km and
there is no time related limitation. If you are worried about the status of the belt then please ask your authorized service to
do the check by the next scheduled service check, but it should be sufficient to leave it to the limit set by the manufacturer.
Any premature change of the belt certainly won´t harm the engine but the control limit was set after many tests to keep the low
maintenance costs for the user.
In case of any questions don´t hesitate to contact us again.
Best regards,
Ing. Jaromír Tesař, PST - Péče o zákazníka, Customer Care, Kundenbetreuung
ŠKODA AUTO a.s., V. Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic
info@skoda-info.cz , www.skoda-auto.com (http://www.skoda-auto.com/) "
Eu intentionez sa o schimb anul acesta, insa am zis inainte sa arunc o intrebare direct la sursa. Acum dupa raspunsul producatorului ar insemna ca pina la 90 mii de km nu ar trebui sa apara probleme. :-~
Scris de: mircea.dave din Ianuarie 18, 2013, 12:03:47 a.m.
PS: nice feedback ! Congratulations !
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 18, 2013, 12:10:21 p.m.
Eu as lua doar jumatate din el, adica as schimba distributia inainte sa-mi sara supapele / pistoanele prin capota. Adica la 5 ani si 120.000km maxim la o masina stock si cu rulaj echilibrat (urban/extra si stil conducere/ incarcatura).
Scris de: Daniel din Ianuarie 19, 2013, 10:43:57 a.m.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 19, 2013, 04:42:55 p.m.
Scris de: bobonelu din Martie 16, 2013, 02:04:54 a.m.
Un alt raspuns al celor de la Skoda:
On 11th of February, we received your email, in which you ask for service interval for timing belt in your Škoda Octavia Tour
1,9 TDI PD, manufactured in year 2008.
Replacing interval for your type of the car is in 120 000 kilometers, till this time we recommend you to control timing belt
during service controls. There is not the time limitation. If is the timing belt OK, it is not necessary to change it in 60 000
kilometers. Thank you for your email and wish you lot of kilometers with your Škoda car.
Best regards,
Radka Mrázková | PST - Péče o zákazníka - Customer Care - Kundenbetreuung
ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic
sks.service@skoda-auto.cz| www.skoda-auto.cz (http://www.skoda-auto.cz) | www.skoda-auto.com (http://www.skoda-auto.com)
Scris de: Iorgovan din Aprilie 09, 2013, 01:42:30 p.m.
intentionez sa pun kitul nou de la reprezentanta cu piese OEM.
totusi mi se par "ciudate" urmatoarele aspecte din oferta primita de la ei:
- curea "made in germany", cu producator necunoscut
- role SKF, "made in france"
- pompa de apa "OEM" cu pompa mea la schimb (sau GRAF after market).
cel mai mare dubiu e legat de acesta pompa OEM, de care stiu ca s-a discutat ca e in varianta de piesa reconditionata.
ce parere aveti, sa iau o HEPU noua, sau sa pun acesta pompa in varianta "refurbished" de la ei? de celelalte repere (curea si role) ce parere aveti? ar trebui sa imi fac griji inutile, daca iau reperele ca piese OEM, de la reprezentanta, chiar daca la unele (ex cureaua) nici macar nu se cunoaste producatorul? Poate ca intrebarile par deplasate, dar sincer nu vreau sa mai umblu 5-6 ani dupa aceea in motor.
Multumesc.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 09, 2013, 01:55:11 p.m.
Si pt ca nu inteleg un aspect, intreb: DE CE piese OEM ? Platesti salariile PoRo si poti fi la jumatate cu banii luand piese noi aftermarket, cel putin la fel de bune si cu aceeasi garantie. ;)
Scris de: hawkeye din Aprilie 09, 2013, 02:49:52 p.m.
Scris de: Iorgovan din Aprilie 09, 2013, 02:52:58 p.m.
ma gindeam sa aleg piesele OEM, datorita - cel putin teoretic- a vietii mai lungi de exploatare. un alt aspect este cel al garantiei si a executiei montajului in reprezentanta.
din cite stiu service-ul Skoda din Cluj este destul de bine cotat. cu banii nu ma zgircesc cind e vorba de motor si vreau ceva de calitate, atit ca piesa cit si ca mina de lucru.
varianta "clasica" de kit, conti/ina/hepu "ma duce" in 120 k km si 5 ani?...
mai ramine si sa gasesc un service de calitate in cluj, iar asta poate fi o mare problema in ziua de azi (si astia din reprezentanta mai dau rateuri, dar in general am auzit lucruri bune de ei)...sau alta varianta sa cumpar eu piesele si sa le montez la skoda.
acum, deocamdata, analizez datele problemei, nu ma grabesc..orice parere e binevenita.
numai bine!
L.E. Hawkeye am vazut mesajul tau mai tirziu, multzam!
Scris de: A V A T A R din Aprilie 09, 2013, 03:10:59 p.m.
Poti achizitiona piesele tale si sa faci numa manopera la reprezentanta, eu asa obisnuiesc ;)
Calitatea pieselor descrise de hawkeye este identica cu cele OEM, lucru probat de mine deja.
Ramane doar sa gasesti un furnizor serios, pt ca guess what: garantia la un tert furnizor serios este mult "mai garantie" decat cea de la PoRo.
Varianta ideala este piese aftermarket noi si bune cu manopera la reprezentanta. Nu ai cum da gres.
Scris de: Iorgovan din Aprilie 09, 2013, 03:17:21 p.m.
zi faina tuturor!
Scris de: Cristi_YNG din Aprilie 11, 2013, 12:02:07 a.m.
Scris de: danut din Aprilie 12, 2013, 09:00:50 a.m.
@Iorgovan majoritatea mecanicilor buni din reprezentante si-au deschis afacerile lor, au aceeiasi specializare dar pot lucra la preturi mai mici, sunt multe exemple in Cluj, daca te intereseaza da PM.
Scris de: Iorgovan din Aprilie 17, 2013, 10:37:25 p.m.
Pune kit Conti cu role Ina si pompa de apa Hepu. Calitate la fel cu cele originale.se pare ca mai nou kiturile Conti (cel putin cele pentru motoarele BSE&Co) vin cu rola SKF de origine necunoscuta, iar cureaua este made in Romania. garantie "din fabrica" 60 k km. :-~
Scris de: Givacom din Aprilie 18, 2013, 09:11:56 a.m.
Scris de: vizitator din Aprilie 18, 2013, 09:40:16 a.m.
Acum daca iti pui o curea care te tine 60 000km...si tu vrei sa o schimbi la 90 000km...cam ai sanse sa iti plezneasca cureaua in mers dupa ce treci de 60 000 km.
Sa ma scuze colegii care ma acuza ca fac comparatii cu grupul Renault, dar un fapt asemanator s-a intamplat unei colege de birou cu Renault Symbol. In cartea tehnica scria ca distributia se schimba la 60 000km sau 4 ani, ea a schimbat la 4 ani, dar cand masina a facut 6 ani si 51 000 km (cam 30 000km de la schimbarea distributiei), i-a pleznit cureaua in mers...si pagubele sunt cam la 800 EUR-1000 EUR>
Mentionez ca distributia a fost schimbata la Augsburg Militari.
Scris de: Iorgovan din Aprilie 18, 2013, 09:56:29 a.m.
Dar in cartea service ce scrie? la cat se recomanda schimbarea?
eu nu ma refeream la ce scrie in carte ca aia e clar. bineinteles ca, si fata de carte exista un "+/-" fata de intervalul recomandat pe care fiecare il apreciaza mai mult sau mai putin subiectiv in functie de cum s(i)-a exploatat masina si in functie de alti factori de care s-a mai discutat.
mailul de la uzina pentru 1,6 mpi, l-am postat mai jos, inserat in acest topic.
revenind la idee, in mesajul anterior, ma refeream la kiturile de distributie after market, mai exact la conti, in special pentru motorizarea mea si implicit pentru celelalte motorizari care folosesc aceeasi distributie. am zis ca e de bun augur sa se stie totusi, ca aceasta alternativa e garantata numai 60 mii de km - ma refer strict la conti ca pe asta am mers tintit .
colegul vizitator a punctat la rindu-i bine, legat de acest aspect.
Scris de: hawkeye din Aprilie 18, 2013, 07:01:29 p.m.
se pare ca mai nou kiturile Conti (cel putin cele pentru motoarele BSE&Co) vin cu rola SKF de origine necunoscuta, iar cureaua este made in Romania. garantie "din fabrica" 60 k km. :-~
Poti sa cumperi rolele pe bucati de la Ina daca in kit la Conti sunt SKF sau cauta kit INA (aici nu stiu ce curea gasesti). Curelele de la Conti toate sunt facute aicil a Timisoara. Eu am adus la cineva curea originala BMW si era Conti facuta in Romania. Dar asta nu afecteaza calitatea. Te asigur.
Scris de: Iorgovan din Aprilie 18, 2013, 09:48:32 p.m.
Scris de: Cristi 71 din Aprilie 19, 2013, 10:49:27 a.m.
Scris de: hawkeye din Aprilie 19, 2013, 11:07:10 p.m.
Scris de: Iorgovan din Aprilie 23, 2013, 10:08:40 a.m.
ma poate lamuri si pe mine cineva ce semnifica ea?. se refera la data maxim admisa ca si depozitare inainte de montajul efectiv pe masina, urmind ca dupa aceea, chiar daca produsul a "expirat"
el sa poata rula ca si km (ani) conform specificatiilor producatorului?
sunt putin confuz: adica daca iau o curea care expira peste 1 an o mai pot tine fara probleme pe masina inca 5-6 ani chiar daca ea e "expirata"?
Scris de: vizitator din Aprilie 23, 2013, 10:16:28 a.m.
Ma rog, asta e parerea mea.
Scris de: Iorgovan din Aprilie 23, 2013, 10:42:09 a.m.
eu am citit - parca la conti pe site- ca aceste curele de distributie pot fi pastrate pina la 5 ani (dar nu mai mult) in conditii de depozitare recomandate.
asadar, care-i spirla: cautam curele cu data de expirare cit mai indepartata (fabricatie cit mai recenta),
sau daca se incadreaza in marja inscrisa pe curea se poate monta si exploata fara probleme? eu de ex am gasit o astfel de curea care expira undeva in 2 ani jumatate si am nedumeriri.
Scris de: Iorgovan din Aprilie 25, 2013, 11:34:50 a.m.
intervalul este variabil de la producator la producator din cite am constatat personal. oricum parerea mea este ca totusi e bine sa ne uitam si la acest aspect inaine de a monta distibutia pe masini.
drumuri bune!
Scris de: vizitator din Aprilie 25, 2013, 12:17:22 p.m.
Scris de: Iorgovan din Mai 10, 2013, 04:14:32 p.m.
kitul nou este OEM, pompa de apa Hepu. 80500 mii km s-a mers cu cel original in 6 ani si 4 luni.
ce pot sa spun este faptul ca la mine cureaua de distributie arata impecabil si mai putem merge lejer cu ea inca 1 an si/sau 20 mii km. celelalte componente ok si ele. cureaua originala Dayco (made in Italy). rola originala skf -Franta.
singura care prezenta usoare semne de imbatrinire era cureaua de alternator. slabe insa.
parerea mea este ca, daca respectam recomandarea producatorului, sa verific cureaua si sa o schimb numai daca trebuie nu greseam absolut deloc.
insa am zis totusi sa nu o mai lungesc.
cu bujiile originale ale masinii s-a mers tot 80.500 km. ei la astea deja era evidenta uzura electrozilor dar au facut fata cu brio. parca acum motorul e sesizabil mai silentios.
Scris de: Cyrill din Iunie 06, 2013, 11:28:30 a.m.
Thanks for help!
Scris de: Alunakis din Iunie 06, 2013, 12:48:34 p.m.
Scris de: Razvan Tm din Iulie 07, 2013, 11:47:48 p.m.
Salutare, scuze ca m-am bagat si eu pe acest topic dar nu stiu cum sa incep unul nou si sper sa ma ajute cineva L-)
Si daca tot sunt aici as avea si eu o intrebare?Am achizitionat de curand o Skoda Octavia II RS modelul pe benzina din 2008 si sunt curios la cati Km se schimba distributia
(am sunat la reprezantanta Skoda din TM si mi-au raspuns ca la fiecare 180.000 km) :-?
Mentionez ca distributia este pe curea iar masina are in bord 80.000 km
Multumesc anticipat si scuze daca am deranjat
Scris de: Avenger din Iulie 08, 2013, 05:46:47 p.m.
Scris de: razvan rs din Iulie 08, 2013, 06:43:41 p.m.
Scris de: Razvan Tm din Iulie 09, 2013, 03:45:45 p.m.
O sa merg la un service sa se uite cineva la curea. Oricum a mea are 5 ani si 80 000 de km, deci ar cam trebui schimbata!!!
Pe viitor daca mai apar ceva probleme stiu unde sa cer pareri.
Scris de: Iorgovan din Iulie 15, 2013, 09:43:22 a.m.
asadar, coincidenta sau nu, am auzit zgomotul prima data dupa schimbarea distributiei si a curelei de accesorii, lucru care s-a intimplat acum recent prin luna lui mai 2013.
in prima faza zgomotul se auzea foarte slab, ca un tziriit de greiere, undeva in compartimentul motor. numai la rece.
constat ca se manifesta absolut aleatoriu. ieri la pornirea la rece l-am auzit iarasi, putin mai tare si suna ca un clichet de cheie "in actiune", dar mai slab ca intensitate.
dupa un drum de 75 km, zgomotul s-a auzit si la cald la relanti, tot asa, ca un usor scirtiit ciclic si tot ca un clichet suna, exact cum se aude cheia cu clichet, insa mai slab. daca turez motorul nu se mai aude, deocamdata. la repornirea motorului dupa 5 minute nu s-a mai auzit.
azi nu s-a mai manifestat la rece, deci face cind il apuca.
zgomotul inca nu pot sa il localizez exact si pare sa se auda de sub alternator si suspectez ca este de la rola de intindere a curelei de accesorii. sper sa nu fie legat de distributia care tocmai am montat-o si sa fie problema acolo. :|
poate sa fie rola de intinzator a curelei de acesorii? asta se poate verifica cumva, sau numai "audiometric" trebuie sa fiu atent de unde provine zomotul?
fulia de alternator au zis baietii ca e buna, caci le-am zis sa verifice. cureaua de acesorii noua, asa cum spuneam.
pina la urma daca e rola, se poate lubrefia ceva pe acolo? nu am inteles exact, citind topicul dedicat rolei de intinzator pentru cureaua de alternator, unde am postat initial, daca acea rola se poate schimba separat sau trebuie pus tot ansamblul intinzator, cu a lui consola.
ps: daca tot s-a mutat mesajul pe acest topic, ar putea fi ceva legat de distributie? piesele sunt OEM, mai putin pompa de apa- Hepu.
Scris de: Iorgovan din Iulie 16, 2013, 10:58:33 p.m.
daca stau bine si ma gindesc, in urma cu ceva vreme, saptaminile trecute cind rulam pe autostrada, cu viteze mai mari, la accelerarea catre un varf de viteza am auzit un zgomot ciudat de la motor ca un vijiit/ fluierat de rulment. nu aveam muzica pornita si atunci am crezut ca ar putea fi un ventilator, dar se pare ca un rulment undeva imi face probleme. sper sa nu fie de la o piesa nou montata.
Scris de: Avenger din Iulie 17, 2013, 05:28:39 p.m.
Scris de: corin din Iulie 17, 2013, 06:34:47 p.m.
La mine a inspectat-o si a zis sa nu-mi fac problem chiar daca am 115000km, dar daca vreau, o sa-mi recomande sa schimb kit-ul cu pompa cu tot ca e sub 1000 ron la motorizarea mea.
Bineinteles ca n-o schimb inca.
Iar ca fapt divers, dupa 100000 km drumuri prin Romania si stat la tara pe drum pietruit, in afara de un rulment fata stanga ieri, discurile de frana(la 70 000 KM) si placutele de frana de vreo doua ori N-AM SCHIMBAT NIMIC LA DIRECTIE, iar la motor doar uleiul cu filtrele aferente. Ulei n-am completat mai mult de 1 litru/15000km. Probabil daca schimb furtunul de la epurator nici atat nu mai trebuie. N-am schimbat nici macar bujiile sau bateria, cu toate ca masina a iesit din fabrica in 09/2005.
BFQ rules! :023:
Scris de: L U C I din Iulie 17, 2013, 07:03:30 p.m.
Scris de: Iorgovan din Iulie 17, 2013, 07:26:58 p.m.
eu am mers pe varianta de schimb preventiv, dar am pastrat piesele originale si acestea arata foarte bine, dupa peste 6 ani de folosinta. cu bujiile, insa e altceva. si eu le-am pastrat peste termen, dar nu as mai face asta.
L.E. azi tacere sub capota!. astept sa isi faca prezenta iarasi zgomotul si o sa fug sa o asculte. poate voi face si o inregistrare, numai sa-l prind. :-w
Scris de: Avenger din Iulie 18, 2013, 11:16:32 a.m.
am aceeasi motorizare ca si tine, am schimbat distributia+pompa de apa+intinzator transmisie+completat lichid racire la ~121.000km scor 1133lei cu tot, masina fiind adusa de afara la 119.000km, iar in carte era trecut de nemti cu pixul ca trebuie facut la 120.000. Si la mine mai mergea totul ok, dar sa vezi cand a dat pompa de apa jos, din 5 sau 6 palete, mai avea numai 3. Eu zic ca nu merita riscat cu distributia si trebuie facut la 120.000km +- cativa km.
Scris de: Alunakis din Iulie 18, 2013, 01:10:01 p.m.
Urmaresc post-urile privitoare la cureaua de distributie in mod deosebit si ma mir ca nu a mai aparut nimeni cu deja celebra expresie " neaparat dupa 5 ani..." Oare s-a lamurit lumea ca acele carti de service sunt de baza in exploatarea si service-ul masinii, sau s-a marit numarul de amatori de senzatii tari cu peste 100000 km/ 5ani facuti cu masina?
Scris de: cuibusel din Iulie 19, 2013, 02:26:31 a.m.
Cureaua de distribuție se schimba când se rupe.
Tu esti sigur ca stii despre ce vorbesti????????????
Cureau de distributie se inlocuieste constatand vizual uzuri foarte mari sau la 90 k, 120k 150k etc. in functie de codul motor. Nu au treaba anii deoarece cureaua daca nu se invarte nu se uzeaza (nu e ca uleiul)
Scris de: corin din Iulie 19, 2013, 07:44:18 a.m.
Scris de: blez din Iulie 19, 2013, 07:47:51 a.m.
... Nu au treaba anii deoarece cureaua daca nu se invarte nu se uzeaza (nu e ca uleiul)...
pot sa te contrazic?? cauciucul imbatraneste si daca sta degeaba, devine rigid, crapa ...just saying
Scris de: M i c u t z u din Iulie 19, 2013, 07:50:38 a.m.
Luci n-a vorbit serios, cuibusel :))Corect,a uitat sa puna ghilimelele.
Scris de: L U C I din Iulie 19, 2013, 09:01:54 a.m.
Scris de: cuibusel din Iulie 19, 2013, 09:52:07 a.m.
@blez eu cred ca timpul in care imbatraneste cauciucul (care sta) este prea mare ca sa aibe vreo relevanta in acest caz. Daca o curea de distributie rezista in sarcina in medie la 120k km ar fi nevoie de zeci poate sute de ani ca o curea sa se degradeze nefiind in sarcina.
Scris de: M i c u t z u din Iulie 19, 2013, 10:09:38 a.m.
Scris de: roberto din Iulie 19, 2013, 01:51:14 p.m.
............................ ar fi nevoie de zeci poate sute de ani ca o curea sa se degradeze nefiind in sarcina.
Am o pereche de adidasi care te pot contrazice.
Scris de: Alunakis din Iulie 19, 2013, 05:43:45 p.m.
1. Amatori de senzatii tari sunt pentru cei care sustin cu tarie schimbatul la 5 ani. Eu unul merg pe ceea ce spun cei de la Skoda Cehia (vezi raspunsuri postate prin forumuri) si ce scrie in cartea service.
2. Perioadele de schimb se stabilesc dupa foarte multe teste efectuate in conditii deosebite (as putea spune grele) de folosire.
3. Curelele nu sunt din cauciuc (talpa de adidasi), au insertii din kevlar sau fibre de sticla. Cauciuc mai putintel.
4. Am vazut in cartea service a unei SO 1.6 MPI/2005 (MASINA DE FIRMA), schimbul distributiei facut in 2013, martie, la 157750km (Stiti bine ce regim de folosire au majoritatea masinilor de firma).
5. Masina este din 26.03.2013 si am aproape 58000km si nu am de gand sa-i schimb distributia pana nu fac cel putin 100000km (cu verificari la 3-6luni).
Scris de: Alunakis din Iulie 19, 2013, 05:59:24 p.m.
6. Personal, am o teama de mecanicii "supermeseriasi" de la noi si tare mi-e teama ca masinuta mea n-o sa mai mearga la fel de bine ca acum. Daca as avea posibilitatea, as schimba distributia in Cehia, la fabrica. Sunt foarte putini mecanici buni in reprezentante si service-uri la noi in tara.
Scris de: vivaro din Iulie 19, 2013, 06:30:59 p.m.
....Sunt foarte multi care au facut ca si Nae si au scapat; Nae, nu. :68:
4. Am vazut in cartea service a unei SO 1.6 MPI/2005 (MASINA DE FIRMA), schimbul distributiei facut in 2013, martie, la 157750km (Stiti bine ce regim de folosire au majoritatea masinilor de firma).
Scris de: ARM77 din Iulie 19, 2013, 11:14:20 p.m.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk HD
Scris de: Iorgovan din Iulie 20, 2013, 03:58:37 a.m.
Sunt foarte multi care au facut ca si Nae si au scapat; Nae, nu. :68:'
..si Grigore in service, isi sterse frumos, rinjind, mustata dupa ce il facu pe Nae "de mici" si ii lua, bucuros cureaua.
ps. ultimele zile fara zgomot present! :-? ...intram in sfera mai mult ca ciudatului.
Scris de: vivaro din Iulie 20, 2013, 08:11:24 a.m.
Scris de: A V A T A R din Iulie 20, 2013, 01:32:20 p.m.
Scris de: cuibusel din Iulie 20, 2013, 11:36:39 p.m.
Cureaua se verifica vizual la un anumit numar de kilometrii conform "service table" specifice fiecarui cod motor, daca nu se constata uzuri se schimba la numarul de km specificat in acelasi document pt respectivul cod motor. In conditii normale de exploatare si mentenanta o curea originala nu cedeaza sub numarul de km specificati de catre producator.
Scris de: roberto din Iulie 20, 2013, 11:50:43 p.m.
Da, confirm ca si cureaua distributie OEM am gasit cu probleme la nici jumatate de viata. ;)
Eu sunt patit cu distributia la un Peugeot; arata foarte bine si nu avea numarul de km indicati in manual pentru a fi schimbata. Intr-o zi s-a rupt iar paguba a fost IMENSA.
.................................A mea de pe masina la 120.000km nu era in cea mai buna forma.
Probabil cei trei nu stapanesc indeajuns termenul de "conditii normale de exploatare" iar pe mine m-a amuzat prea mult afirmatia privind rezistenta de zeci sau chiar sute de ani a unei curele nefolosite, de aici si trimiterea la adidasi. Tocmai faptul ca e un forum auto face ca unele lucruri si judecati de valoare sa para mai dureroase.......................
Scris de: Alunakis din Iulie 21, 2013, 07:12:42 a.m.
"[/size]Dupa parerea mea un topic inutil.Distributia se schimba atunci cand este specificat de catre producator in manualele de utilizare si intretinere, serviceplan etc.Cauze pentru ruperea curelelor dintate sunt multe si diverse."
Cred ca are dreptate.
Scris de: ARM77 din Iulie 21, 2013, 10:23:12 a.m.
Cum spune colegul mai jos si eu sunt de parere ca acest topic nu-si are rostul.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk HD
Scris de: roberto din Iulie 21, 2013, 10:49:27 a.m.
By the way, eu fac parte din tagma naivilor care au schimbat-o la 6 ani. :71:
Scris de: cuibusel din Iulie 22, 2013, 07:29:24 a.m.
:082: Inca ma intreb cum poti exploata anormal o curea de distributie........
Intreaba-te mult si bine. Pentru cei interesati, anormal inseamna peste numarul de km desemnati de catre producator asa cum s-a mai afirmat pe aici, ba chiar si utilizarea de ulei prost la intervale milenare. Faptul ca tu ai schimbat-o la 6 ani este irelevant, numarul de km conteaza ca sa se constate uzura acesteia cat a fost in sarcina nu stand in garaj. Iar cei care au prins sa schimbe curele peste 150k km sunt doar norocosi. Riscul sa ti se rupa este enorm si pagubele asupra motorului nu se compara cu mandria si economia care ti-ar iesi in caz contrar.
Scris de: L U C I din Iulie 22, 2013, 10:00:32 a.m.
ce treaba are uleiul cu distributia? nu se unge bine cureaua sau ce imi scapa?
Scris de: Givacom din Iulie 22, 2013, 10:29:28 a.m.
Scris de: LNT din Iulie 22, 2013, 12:56:21 p.m.
Scris de: Givacom din Iulie 22, 2013, 01:24:09 p.m.
Scris de: cuibusel din Iulie 22, 2013, 02:36:07 p.m.
hai ca asta-i buna...
ce treaba are uleiul cu distributia? nu se unge bine cureaua sau ce imi scapa?
Logic ca are treaba cu ungerea. Cureaua de distributie, nu crezi ca ar fi mult mai solicitata daca subansamblurile motorului (ax came, tacheti, role, etc.) nu ar avea o ungere eficienta?????
Scris de: cuibusel din Iulie 22, 2013, 02:51:35 p.m.
NU doar numarul de km conteaza.....Conteaza foarte mult numarul de ore de functionare - am mai spus-o ....neamtul face 100km/ora ...in Bucuresti faci 10km/ora => ca noi schimbam cureaua de distributie de 10 ori mai tarziu decat neamtul ...ponderand aceasta medie, probabil ca este undeva la 4-5 ori aceasta variabila :)
Givacom a adus un argument bun, ceva folositor, nu ironii. Factorul de timp este intradevar un lucru bund de luat in calcul, o asigurare in plus ca nu vei risca sa iti puste cureaua, asta nu a negat nimeni, dar se pare ca in manualul de service creat de producator nu se specifica nici o durata de timp. Treaba cu durata este recomandarea reprezentantelor tind sa cred.
Dar, exista cineva de pe aici care e mecanic full job?? Sa ne spuna cineva care a desfacut niste motoare de skoda la viata lui cum se prezinta curelele de distributie in medie la masinile mai vechi de 6 ani dar sub numarul de km necesari schimbarii curelei? Asa ne-am lumina mai bine
Scris de: roberto din Iulie 22, 2013, 04:01:35 p.m.
Scris de: cuibusel din Iulie 22, 2013, 04:23:03 p.m.
Da Roberto sa inteleg ca tu ai avut desfacut motorul pana acum si ai vazut-o? sau zici si tu tot din perspectiva fonica si a faptului ca nu s-a rupt pana acum?
Scris de: gti_mars din Iulie 22, 2013, 04:32:18 p.m.
Cureaua mea am schimbat-o la 6 ani si 90.000 km . Deabia acum dupa 8 ani , am facut 123.000 km .
1. Asta inseamna ca nu trebuia sa o schimb , daca arata "bine" ?
2. La o turatie de 3500 - 4000 ture si 6 ani vechime , se poate defini "bine" la o curea ?
3. Service-ul Skoda ne minte cand scrie 6 ani sau 120.000 km , care termen se atinge primul ?
4. Diferenta intre pretul unei distributii si repararea unui motor , stricat din cauza ruperii curelei ?
Eu sunt un amator si vreu sa ma elucidez , de ce expertii nostri tin mortis , sa nu respectam unul din termenii serce-ului Skoda ?
Scris de: roberto din Iulie 22, 2013, 04:55:43 p.m.
Si a mea la fel (cel putin asa se aude) tot 60k si 6 ani are.
Da Roberto sa inteleg ca tu ai avut desfacut motorul pana acum si ai vazut-o? sau zici si tu tot din perspectiva fonica si a faptului ca nu s-a rupt pana acum?
Am schimbat-o.
Scris de: cuibusel din Iulie 22, 2013, 05:03:59 p.m.
2. Bine la o curea inseamna, cel putin, sa nu aiba rizuri, crapaturi, sau zimti deteriorati
3. Nu inteleg ce ai intrebat aici. Dar serviceul skoda ne spune intradevar sa schimbam fie la x km fie la 5 sau 6 ani (depinde de service), depinde care din conditii se indeplineste prima data
4. Diferenta e foarte mare. Plus ca nu ai garantia ca un motor va mai merge ca lumea dupa ce s-a rupt cureaua. Compresie buna cine stie de va mai avea, va consuma ulei destul de sigur, etc.
Nush exact un pret la distributie dar nu sare de 1000 - 1200 ron pe cand un motor facut de la cap coada, cu rectificari chiuloasa si schimbat tot de la supape, ghiduri, la axe, simeringuri, pistoane etc. trece lejer de 2500 (vezi cazul lui Avatar ca el a facut o operatiune de punere pe picioare a unui motor sa vezi cifre acolo) sau motor SH care e oricum peste 2500 da nu stii nimic de el, poate sa fie ca al tau sau mai rau.
Am schimbat-o.
Aaa, da uitasem ca ai scris mai jos. Pai avem dovezi printre noi atunci ca arata bine o curea desi are 6 ani. Inseamna ca mai ducea inca cativa ani, pana la 100 000 cel putin. Parerea mea.
Scris de: gti_mars din Iulie 22, 2013, 05:26:03 p.m.
3. Asta era intrebarea : Service-ul Skoda minte , cand spune 6 ani sau 120.000 km ? De ce minte service-ul - fabrica ? Ei nu stiu sa spuna clar : 120.000 km fara limita de timp ! :039:
Expertii nostri spun sa schimbam la km . Exemplul meu : 8 ani - 120.000 km . Ce faceam asteptam sa o schimb la 8 ani - 2005 - 2013 ?
Scris de: Alunakis din Iulie 22, 2013, 05:27:57 p.m.
2. Cine este cel mai in masura sa hotarasca intervalul de schimb al distributiei? Service-ul sau fabrica?
3.Oare testele la care au supuse curelele au fost facute pentru masinile care merg in tarile vestice si astfel s-au stabilit intervalele de schimb?
4. Eu verific cureaua vizual la 2 luni, desfac capacul curelei (surub "close-open" si doua cleme) si nu cred ca trebuie sa fii super mecanic ca sa iti dai seama de starea curelei.
Atasez un tabel de la "Conti" poate va intereseaza.
Scris de: gti_mars din Iulie 22, 2013, 05:45:05 p.m.
Din ce spune producatorul de curele , la motorul meu care este si pe Golf 5 si Touran , cureaua se schimba din 120.000 in 120.000 km , fara limita de timp si fara o verificare intre timp . Corect ?
Scris de: Alunakis din Iulie 22, 2013, 06:21:09 p.m.
Scris de: cuibusel din Iulie 22, 2013, 06:31:10 p.m.
4. Eu verific cureaua vizual la 2 luni, desfac capacul curelei (surub "close-open" si doua cleme) si nu cred ca trebuie sa fii super mecanic ca sa iti dai seama de starea curelei.La ce capac te referi? sus la rola de la ax came? ai putea pune o poza? nu trebuie desfacut si capacul superior al motorului? sau tot capacul distributiei, pierzand uleiul implicit?
Scris de: Alunakis din Iulie 22, 2013, 06:51:58 p.m.
Scris de: cuibusel din Iulie 22, 2013, 07:56:56 p.m.
Scris de: Alunakis din Iulie 22, 2013, 09:37:51 p.m.
Scris de: snd2007 din Iulie 24, 2013, 09:01:29 p.m.
Scris de: vanwil din August 03, 2013, 02:44:05 a.m.
Lăsând gluma la o parte, consider că Doru (aka Avatar) nu argumentează convingător criteriul intervalului de timp. Pe Doru l-am apreciat și îl apreciez în continuare pentru contribuția lui în cadrul comunității Skoda RO, dar cred ca Liviu are dreptate când spune că timpul ne erodează pe toți. Cehii de pe email au explicat clar: timpul nu este factorul major de uzură a curelei. Oameni mulți și deștepți au muncit la testare și apoi au scris în manual "a se verifica la 90000, a se schimba nu mai târziu de 120000".
"Schimbă cel târziu la 5 ani că dacă se rupe e grav" este pentru mine o prudență exagerată, nejustificată logic. E ca și cum ai spune "schimbă furtunul aragazului lunar! Eu așa fac și nu mi-a explodat niciodată bucătăria".
Sunt sigur că au fost cazuri de curele rupte la 60000 km si 6 ani. Le consider accidente. Nu înseamnă că trebuie să îți iei zilnic masca de gaze când ieși din casă, în caz că bubuie nucleara de la bulgari.
Scris de: Alunakis din August 03, 2013, 07:07:33 a.m.
Cred ca prin cele spuse, ai concluzionat cel mai bine discutiile km/ani.
Scris de: vanwil din August 03, 2013, 11:21:58 a.m.
Scris de: Iorgovan din August 10, 2013, 10:02:30 p.m.
revenit la problema semnalata anterior, deocamdata nu mai am nici un zgomot present supt capota. parca i-a trecut,
si nu ma scirtiie nimic. s-au parcurs peste 1.500 km si nu mai face urit.
in schimb urechea mea fina percepe cum ca ar fi ceva in zona. exista ceva dispositive special (gen stetoscop) care pot diagnostica daca/unde exista o problema? in continuare suspectez rulment rola intizatoare curea alternator.
Scris de: A V A T A R din August 11, 2013, 03:17:08 p.m.
Scris de: manatolii din August 12, 2013, 09:57:07 a.m.
Probabil asta e si la tine Iorgovane.
La mine partea proasta este ca lipsesc protectiile de plastic de la motor si-mi arunca mizerie de la roata.
Scris de: L U C I din August 12, 2013, 06:45:22 p.m.
Scris de: FABIAn RuSu din August 14, 2013, 03:25:09 p.m.
Scris de: Iorgovan din August 14, 2013, 11:07:07 p.m.
O bara de cupru goala pe dinauntru...la un capat urechea ta...la celalalt, you pick :)multumesc Doru. voi aplica metoda, numai timp sa fie si eventual sa caut o "tzeja" ramasa de la instalatia de incalzire. asta imi vine acum in minte, "de cupru si goala pe interior". oricum ce se aude e un sunet mai grav, de frecventa joasa, gen fluierat fin insa cu o tonalitate joasa . dar asta e de cind ii la mine masina, azi miine 2 ani. insa zgomot e prezent si, eu il percep ca fiind acolo.
apropos- intizatoarele pentru curea accesorii: INA is ok? ce imi recomanzi?
Scris de: ff_2004_06 din August 14, 2013, 11:10:02 p.m.
Scris de: Alunakis din Septembrie 24, 2013, 11:19:30 a.m.
As avea o rugaminte pentru cei care au ETKA sau ElsaWin, daca sunt amabili sa posteze tabele sau tabel cu toate codurile motoarelor Skoda pe benzina si intervalul schimbului distributiei. Multumesc anticipat.
Scris de: cuibusel din Septembrie 24, 2013, 06:50:22 p.m.
In prima poza mai este si codul BWA la benzinare pe care nu l-am putut prinde in poza
Scris de: A V A T A R din Septembrie 24, 2013, 06:57:40 p.m.
Se schimba asadar la fiecare 90.000km, sau cu extensie la 120.000km, dupa verificare in service autorizat.
Ori la 4-5 ani, in fct de model. Numa la 1.8T se poate schimba la maxim 180.000km, asta daca chiar vrei sa risti. Nici curelele OEM nu mai sunt ce trebuie, am avut dovada in mana acum cateva luni ;) Fiecare isi asuma decizia personala.
Scris de: gti_mars din Septembrie 24, 2013, 11:08:40 p.m.
La Skoda O 2 1,9 am schimbat cureaua la 6 ani si 90.500 km . Cureaua se schimba la 6 ani sau la 120.000 km , care termen se atinge primul . Pompa de apa nu am schimbat-o pt ca mecanicul a spus ca mai merge .
Scris de: alextimo92 din Septembrie 24, 2013, 11:34:03 p.m.
La sckoda octavia combi axr am schimat kit distribuzie , pompa apa curea acesori si intinzator la 103000km dupa 5ani.fabrica recomanda la 5 ani sau la 120 000km
Scris de: cuibusel din Septembrie 24, 2013, 11:50:46 p.m.
Exact modelele de pe 1U nu sunt, el are BFQ probabil...
Se schimba asadar la fiecare 90.000km, sau cu extensie la 120.000km, dupa verificare in service autorizat.
Ori la 4-5 ani, in fct de model. Numa la 1.8T se poate schimba la maxim 180.000km, asta daca chiar vrei sa risti. Nici curelele OEM nu mai sunt ce trebuie, am avut dovada in mana acum cateva luni ;) Fiecare isi asuma decizia personala.
Si unde ai gasit info astea? din Elsa? nu am cautat eu suficient oare?
Scris de: gti_mars din Septembrie 25, 2013, 12:01:07 a.m.
In cartea tehnica a masinii scrie in functie de tipul fiecarei motorizari 5 ani , 6 ani , 90.000 km , 120.000 km , sau vizual se verifica cureaua . Sau cum spunea si Doru , fiecare isi asuma decizia personala de a schimba la termen , perioada sau km , care se atinge prima .
Scris de: Iorgovan din Octombrie 08, 2013, 10:20:04 p.m.
s-a auzit mai bine zgomotul cu pricina. asadar este sau nu rola care intinde cureaua de alternator?
iata si filmuletul (http://www.youtube.com/watch?v=KEDT8IuIVn8#)
eu percep acest zgomot ca fiind din zona rolei/intinzatorului. din fulia de alternator nu se aude. fulia alternator a fost verificata la schimbul de distributie.
Scris de: A V A T A R din Octombrie 09, 2013, 10:12:45 a.m.
Scris de: Iorgovan din Octombrie 09, 2013, 11:39:54 a.m.
un usor fluierat am si in mers, iar daca masina sta mai mult nefolosita am observat ca e mai accentuat. prima data m-am gindit la pompa de apa, caci zgomotul era mai slab, dar acum sunt mai mult ca sigur ca zgomotul nu provine din distributie.
Multumesc Doru.
Scris de: Cornel din Octombrie 22, 2013, 09:00:41 p.m.
Dragilor , am citit cartea de sevice din scoarta in scoarta si nu scrie clar la cat se in locuieste cureaua , cel putin la 1.9 TDI . Daca nu este prea greu pentru voi care lucrati in service , scrieti explicit nr. de km la care se inlocuieste sau dati nr. paginii la care sa citim cu ochisorii nostri . Nu vreau recomandari locale . Multumesc !
Prescriu la ce a scris mai sus Liv_Sibiu.
Nu stiu daca sa fac si eu distributia la masina din semnatura: 1.6 MPI, in august 2013 a facut 5 ani masina .... 35k de km :067: .
Scris de: gti_mars din Octombrie 22, 2013, 09:15:42 p.m.
Colegul Alunakis ne-a dat un tabel de la culele Contitech cu intervalele de schimb si verificare . Uitati-va dupa codul motor , la mine Skoda 1.9 tdi motor BKC apare la Golf 5 .
Scris de: Iorgovan din Octombrie 22, 2013, 09:59:32 p.m.
apropos de schimbat distributii, am un amic bun cu un golf 1,4 16v, 2001 cu distributie din fabrica pe masina. rulaj undeva la 65 k km. de la 27 k km si vreo 5 ani plimba masina pe drumurile patriei si preponderent pe distante scurte.
nu i-a crapat nimic pina acum, masina merge impecabil. deci...se poate si fara sa tii cont de factor timp, desi mie mi se pare ca deja e un caz extrem.
Scris de: Cornel din Octombrie 23, 2013, 10:37:31 p.m.
Am citit si postul tau din 13 ianuarie ....
Presupun ca verificarea se face vizual ... ?
P.S. Motorul meu mi se pare ca este tot BSE.
Scris de: Alunakis din Octombrie 24, 2013, 03:43:47 p.m.
pentru cei interesati adaug inca un tabel al celor de la Contitech, varianta 2010(L-a postat cineva pe forumul vw-skoda octavia2, schimb distributie). Tot acolo o sa gasiti si parerea cuiva care a lucrat la reprezentanta vw, skoda, apropos de interval ani, imbatranire cauciuc, etc. E unul m-am lamurit.
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 24, 2013, 04:26:36 p.m.
In ELSA WIN vu se specifica ani si se face referire la piese OEM.
Discutia asta cred ca este fara sfarsit. Fiecare face cum crede ca-i mai bine pentru el si buzunarul lui.
Eu eram hotarat sa schimb distributia la 150000 km, dar datorita unei oportunitati legate de un set de origine, am facut inlocuirea la 120000 km.
Cert ca pe eticheta produsului OEM era trecuta si o data de expirare: aprilie 2018.
Nu stiu ce inseamna asta: se poate folosi pana atunci sau este ultima data de montaj si circuli 150.000 km. :-/
Scris de: A V A T A R din Octombrie 24, 2013, 04:33:18 p.m.
Scris de: Iorgovan din Octombrie 24, 2013, 08:36:49 p.m.
@ cornel, inspectia se face vizual. colegul Alunakis iti poate explica mai in detaliu, caci el a procedat deja la aceasta operatiune.
personal nu am facut-o si am mers pe schimbarea curelei - sa zicem - preventiv, undeva dupa 6 ani si dupa 80 k km, daca nu ma insel.
Scris de: Iorgovan din Noiembrie 02, 2013, 02:24:03 p.m.
nu ma refer la acea rola cu ambreiaj din "capu' " alternatorului ci la rola de pe intinzator. multzam 9спасибо.
Scris de: Giovanni_23 din Noiembrie 02, 2013, 05:05:25 p.m.
Scris de: no_one din Noiembrie 25, 2013, 10:28:44 a.m.
Vreau sa schimb distributia la masina din semnatura si sunt in cautarea piesei de blocare a arborelui cotit, piesa are codul T10050.
Am gasit-o de cumparat pe un site, costa aprox 50ron, nu costa mult, dar m-am gandit ca folosind-o oricum din 5 in 5 ani, poate are careva dintre voi si mi-o poate imprumuta.
Are cineva si se poate lipsi de ea pentru scurt timp?
Scris de: Ramsez din Decembrie 01, 2013, 06:44:18 p.m.
Cum ar fi bine sa procedez?
La Brady Skoda este 950 lei fara pompa iar cu pompa ma mai costa inca 450 lei !
Scris de: camilus din Decembrie 01, 2013, 06:46:50 p.m.
Scris de: roberto din Decembrie 01, 2013, 07:18:03 p.m.
Buna seara ! Am o skoda octavia 1.9 Tdi 77 kw din 2008 si am in momentul de data 42.000 km ideea este ca km nu ar fi multi de loc dar am depasit termenul de 5 ani de schimbare a distributiei si nu stiu ce sa fac?
Cum ar fi bine sa procedez?
La Brady Skoda este 950 lei fara pompa iar cu pompa ma mai costa inca 450 lei !
La acei km......nu cred sa ai motive prea mari de ingrijorare. Schimbarea curelei, cu tot cu pompa, nu trebuie sa depaseasca 1000lei, manopera inclusa.
Scris de: Oksanaiv din Decembrie 03, 2013, 09:13:25 a.m.
Deci, luati in considerare ceea ce spune producatorul, 120.000 sau 5 ani! Dupa aceste perioade date de producator, se poate petrece orice, oricand!120.000? Eu parca tineam minte 60.000 km sau 5 ani :-?
Scris de: Daniel din Decembrie 03, 2013, 10:54:11 a.m.
http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=77.msg185573#msg185573 (http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=77.msg185573#msg185573)
Scris de: Ramsez din Decembrie 04, 2013, 05:07:19 p.m.
Asa daca ma duc sa iau eu piese ma costa 450-500 + 300 manopera = 850
Oare
Fara pompa de apa ca am inteles ca nu este necesar la acest nr de km!
Cum obtin reducerea si eu ca membru skoda ?
Ce anume trebuie sa fac?
Scris de: Daniel din Decembrie 05, 2013, 11:04:05 a.m.
Reducere ca membru Skoda (Club) nu exista. Doar direct ca membru Club fidelitate Avia (pe persoana), sau membru Brady (pe masina). Dar la Avia ai si separat reduceri la manopera si piese de schimb daca masina are peste 5 ani, cum e si cazul tau.
Scris de: Top din Decembrie 06, 2013, 11:46:27 a.m.
Salut,
pentru cei interesati adaug inca un tabel al celor de la Contitech, varianta 2010(L-a postat cineva pe forumul vw-skoda octavia2, schimb distributie). Tot acolo o sa gasiti si parerea cuiva care a lucrat la reprezentanta vw, skoda, apropos de interval ani, imbatranire cauciuc, etc. E unul m-am lamurit.
De ex. pentru motorul BXE scrie ca se schimba la 120mii km fara conditia de 5 ani, cum ar fi la alte motoare.
sa fie oare adevarat? cum se poate afla mai exact?
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 06, 2013, 11:56:32 a.m.
Scris de: Top din Decembrie 06, 2013, 12:03:00 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 06, 2013, 12:10:04 p.m.
Scris de: Top din Decembrie 06, 2013, 12:24:19 p.m.
:)) ) da nu vreu cum doresc, vreu sa fac cum scrie in carte. Doar ca unele surse se contrazic daca am inteles eu corect, de asta si nedumerirea care sursa e mai completa si adevarata?
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 06, 2013, 12:41:47 p.m.
Eu am pus, in acest topic, tabelul lor. « Reply #142 on: 30 October 2009, 09:40:38 »
Scris de: cuibusel din Decembrie 18, 2013, 03:19:56 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 18, 2013, 07:58:38 p.m.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 18, 2013, 09:52:22 p.m.
Scris de: Alunakis din Decembrie 19, 2013, 12:11:37 a.m.
Scris de: cuibusel din Decembrie 19, 2013, 01:55:45 p.m.
Dar la role exista vreo modalitate de verificare?
Scris de: Top din Decembrie 19, 2013, 03:16:41 p.m.
Ar fi bine daca s-ar structura cumva informatia asta.
Rasfoind mai multe discutii despre distributie eu mi-am facut urmatoarea concluzie pentru masina mea:
- Presupun ca e curea Contitech (apropo, cum se poate de verificat?) si e prima curea care vine din fabrica masina o las pana la 120 mii (in fisa tehnica la Contitech scrie ca se schimba la ->2006: 120.000 km, 2007->: 150.000 km), nicaieri nu e scris cati ani (nici in manual, nici in raspuns-urile de la Skoda din Cehia, nici in fisa tehnica de la Contitech).
- pentru schimb voi merge tot pe Contitech, dar nu mai am siguranta ca e original asa urmatorul schimb va fi la inca 90 mii sau 5 ani.
Scris de: Alunakis din Decembrie 19, 2013, 07:20:41 p.m.
Scris de: cuibusel din Decembrie 19, 2013, 09:01:20 p.m.
Cum anume faci verificare la distributia ta? La ce esti atent? Faci doar vizual la curea sa nu fie crapata, imbatranita?
Sau si altele?
Scris de: Alunakis din Decembrie 19, 2013, 09:51:16 p.m.
Da, verificarea o fac vizual pe toata lungimea curelei, dupa cum au aratat cei de la Skoda Cehia in desen, cand i-am intrebat referitor la schimbul distributiei. Alta modalitate nu am. Ca sa verifici rola cred trebuie sa dai cureaua jos, iar daca ai facut asta mai bine schimbi si cureaua pentru ca platesti manopera ca la schimbul distributiei. M-am uitat si pe forumurile Skoda de la nemti, cehi, spanioli si francezi referitor la schimbul distributiei. Englezii sunt majoritatea cu ani sau km(ca asa spune reprezentanta de la ei), restul se ghideaza dupa ce se spune in cartea service a masinii respective. Mai sunt cativa care spun treaba cu ani/km, dar mie, cel putin, nu mi se pare ca ii ia cineva in seama.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 19, 2013, 10:26:27 p.m.
Dar la role exista vreo modalitate de verificare?
Pt zgomot se foloseste bara de cupru :)
Scris de: Alunakis din Decembrie 19, 2013, 10:32:20 p.m.
Esti amabil sa ne explici si noua ce-i cu bara aia.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 19, 2013, 10:34:30 p.m.
Scris de: Alunakis din Decembrie 19, 2013, 10:45:29 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 20, 2013, 05:49:10 a.m.
Este de fapt o bara goala pe dinauntru...pui urechea ca la stetoscop si asculti daca rulmentul "rumega" :)Nu este misto ieftin, este metoda clasica de identificare a zgomotelor in lipsa unui stetoscop dedicat.
Scris de: Alunakis din Decembrie 20, 2013, 07:28:57 a.m.
Scris de: liv_sibiu din Decembrie 20, 2013, 12:17:09 p.m.
Crede-ma ca este metoda de identificare a zgomotelor.
"Stetoscopul mecanic ptr. defectiuni la motoare permite localizarea, depistarea rapida si usoara de zgomote straine de motor. Ajuta la gasitrea cauzei unei probleme la motor".
Scris de: Alunakis din Decembrie 20, 2013, 12:37:42 p.m.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 20, 2013, 09:49:52 p.m.
Aici stetoscopul mecanic: http://www.sculeserviceauto (http://www.sculeserviceauto). ro/eshop/index.php?productID=5892
Citez: "Stetoscopul vă ajută la depistarea defectului în sistemele motoarelor pe principiul circulării mediilor. Permite ascultarea simplă a zgomotelor anormale ale lichidului circulant, uleiului, gazului sau a aburului şi ajută la identificarea precisă a sursei acestora. La fel se poate utiliza la sisteme mecanice şi prin aceasta localiza de ex. rulmentul defect."
Sursa: http://www.uni-max (http://www.uni-max) .ro/stetoscop-de-service/d/
Scris de: bombuka din Ianuarie 06, 2014, 10:53:36 p.m.
in service plan la octavia mea ( 1,6 TDI - 2010 ) e trecut 180.000 km. scrie in olandeza dar noroc cu google translate. pentru diesel PD e trecut 150.000 km
Scris de: Iorgovan din Ianuarie 22, 2014, 12:47:30 p.m.
cred ca va trebui sa purced cit mai curind la metoda cu bara, sau sa imi iau un stetoscop de asta simplu, mecanic, sa stiu sigur ca e acea rola. ma gindesc in prima faza sa incerc sa o revitalizez (daca nu are joc) efectuind o curatire temeinica, dupa demontarea capacelor de protectie de la rulment, apoi o gresare cu "vazelina" dedicata a rulmentului. a mai facut cineva o astfel de operatiune?
Scris de: ducu. din Martie 03, 2014, 06:53:20 p.m.
Scris de: ducu. din Martie 03, 2014, 07:23:37 p.m.
Scris de: T. Carmen din Martie 03, 2014, 07:27:50 p.m.
Se schimba intinzatorul de lant la 120.000km, si recomandabil lantul la 180.000km.
Scris de: ducu. din Martie 03, 2014, 08:02:01 p.m.
Scris de: Niky1978 din Martie 21, 2014, 07:52:57 p.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: Stef13 din Martie 22, 2014, 09:33:05 a.m.
Scris de: st.guti din Aprilie 12, 2014, 02:34:11 p.m.
Daca distributia trebuie schimbata? ( am tot citit pe forumuri ca trebuie schimbata la 4-5 ani sau la 70.000-90000 de km) nu stiu ce sa mai cred.
Mersi frumos. Orice raspuns imi este de ajutor.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: ladislau din Aprilie 12, 2014, 06:01:29 p.m.
La km stai bine,dar tinand cont ca masina are deja opt ani...e chiar highly recomended sa faci aceasta operatie cat mai curand !
Scris de: lucian.1950 din Aprilie 12, 2014, 10:42:10 p.m.
Atit, nici o referire la ani.
Scris de: Iulian M din Aprilie 12, 2014, 10:52:11 p.m.
Scris de: cuibusel din Aprilie 12, 2014, 11:07:02 p.m.
Scris de: st.guti din Aprilie 21, 2014, 09:28:16 p.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: cuibusel din Aprilie 21, 2014, 10:17:02 p.m.
Acum 1 la mana, poate fi o chestiune de marketing, de frauda pentru a face profit, dar 2 la mana de ce sa
Si eu am 70k km cu a mea si 5 ani jumate', dar nu
Scris de: st.guti din Aprilie 21, 2014, 10:24:23 p.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: L U C I din Aprilie 21, 2014, 11:21:24 p.m.
In plus fara de reprezentante service-urile private au multă experiența in ceea ce privește curele de distribuție rupte.
Personal am înlocuit 12 motoare de la începutul anului. Culmea ca unui client ii spusesem cu 3 zile inainte sa înlocuiască distribuția iar el m-a luat cu cartea de service... Nu am vrut sa para ca-i bag mana in buzunar si nu am insistat
Scris de: cuibusel din Aprilie 22, 2014, 09:45:23 a.m.
Scris de: liv_sibiu din Aprilie 22, 2014, 11:47:54 a.m.
Cartea mașinii are caracter orientativ pentru utilizatorul final. Reprezentantele au circulare de la fabrica, service-urile le au de asemenea...
In plus fara de reprezentante service-urile private au multă experiența in ceea ce privește curele de distribuție rupte.
Personal am înlocuit 12 motoare de la începutul anului. Culmea ca unui client ii spusesem cu 3 zile inainte sa înlocuiască distribuția iar el m-a luat cu cartea de service... Nu am vrut sa para ca-i bag mana in buzunar si nu am insistat
Ne spui cum erau exploatata masina respective? Unde au fost si de cine inlocuite curelele care s-au rupt? Nu imi vine sa cred ca s-au rupt cele de prima echipare.
Scris de: cuibusel din Aprilie 22, 2014, 11:56:37 a.m.
Scris de: L U C I din Aprilie 22, 2014, 03:42:39 p.m.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 22, 2014, 04:47:17 p.m.
Mai importante sunt intretinerea si mentenanta cu simt de raspundere, ca doar e masina ta ;)
Nu e indicat in acest sens sa depasesti 5 ani cu o curea indiferent de nr km rulati. O poti face dar asuma-ti riscul !
Scris de: Alunakis din Aprilie 22, 2014, 06:15:50 p.m.
In urma unui ultim e-mail trimis celor de la Skoda Cehia, am primit urmatorul raspuns:
"Dear Mr. Nicola,
First check the timing belt is made after 90,000 kilometers covering, then every 30,000 km. Depends on the service decision, for
which it is responsible. Due to the age of the car I recommend you to replace the belt.
Best regards,"
Asa ca m-am hotarat sa schimb astazi distributia. Masina are 7ani si o luna. Ultima verificare vizuala am facut-o saptamana trecuta. Cureaua era in stare buna cu uzura normala pentru cat a functionat. Dupa demontaj, nici o crapatura pe spate, nici un dinte fisurat la baza(am cautat cu temeinicie). Marea problema a fost ca era SLAB INTINSA, pericol sa sara de la punct. De la rola iesise vaselina. Pompa de apa nu am schimbat-o, la viitorul schimb de distributie o sa o schimb(am 65285km). Cureua care am pus-o este Contitech( Install <02.2017).
Concluzionand, in ceea ce ma priveste, verificatul vizual nu prea este de baza, nu am vazut ca cureaua este nu mai este intinsa corect. Cureaua nu prezenta urme de uzura grava, dar rola putea sa se blocheze fara vaselina. Alte concluzii si pareri le las la latitudinea dumneavoastra.
Scris de: cuibusel din Aprilie 22, 2014, 07:08:24 p.m.
Concluzionand, in ceea ce ma priveste, verificatul vizual nu prea este de baza, nu am vazut ca cureaua este nu mai este intinsa corect. Cureaua nu prezenta urme de uzura grava, dar rola putea sa se blocheze fara vaselina. Alte concluzii si pareri le las la latitudinea dumneavoastra.
Nu e indicat in acest sens sa depasesti 5 ani cu o curea indiferent de nr km rulati. O poti face dar asuma-ti riscul !
Aceste 2 argumente si justificari mi se par inbatabile pt punctul de vedere ilustrat in ultimele posturi, adica unul PREVENTIV (plus ca avem si gandirea uzinei de partea asta, care nu se crede D-zeu si poate accepta si ea ca timpul poate aduce uzura unei piese). Cine vrea sa tina cu economia si cu increderea in producatori posibil sa gasesca un numar la fel de justificari plauzibile, doar ca el ramane cu riscul tot timpul. Pana cineva va veni cu dovezi tehnice ca o curea poate sa tina 150k km pana la 10 ani, noi "astialalti" preferam sa o schimbam preventiv.
P.S. iar chestiunea cu verificarea vizuala a curelei montate pe motor mi se pare o loterie. Eu nu cred ca poti sa vezi tu cu ea montata toate defectele si microfisurile, eu nu as avea incredere in o asa verificare.
Scris de: L U C I din Aprilie 22, 2014, 07:16:40 p.m.
Scris de: Alunakis din Aprilie 22, 2014, 07:19:14 p.m.
Scris de: st.guti din Aprilie 22, 2014, 08:49:31 p.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: A V A T A R din Aprilie 22, 2014, 08:55:58 p.m.
Scris de: bobalex76 din Iunie 03, 2014, 12:57:14 p.m.
Scris de: Avenger din Iunie 03, 2014, 01:25:58 p.m.
Poti astepta si alte pareri, dar da niste detalii despre masina cum ar fi cod motor, an, etc.
Scris de: Iorgovan din Iunie 03, 2014, 02:39:58 p.m.
Montajul trebuie facut inainte de aceasta data, apoi cureaua se schimba conform specificatiilor producatorului, in functie de model, motorizare.
In practica, marea majoritate schimba preventiv curelele, respectiv toate elementele auxiliare ce tin de distributie.
Atentie la curelele non OEM, care sunt garantate de producatori un numar mai redus de km (sau ma rog o perioada mai scurta de timp), chiar daca acestea se apropie calitativ de cele OEM.
Scris de: cuibusel din Iunie 03, 2014, 05:02:35 p.m.
Producatorii seriosi ofera minim 90 000 km, dar trebuie sa ti cont si de ani (pentru siguranta masinii si conditiile de la noi as estima undeva in jur de 5-7 ani). Se verifica si starea intinzatorului daca nu stii ca a fost schimbat. Multe distributii pusca din cauza intinzatorului gripat sau a vre unei role.
Doar ca nu ai specificat codul motor ca poate e pe lant a ta unde este alta mancare de peste.
Scris de: Alunakis din Iunie 03, 2014, 10:23:23 p.m.
Verificarea vizuala nu este concludenta, parerea mea, de ce spun asta se vede in posturile mele anterioare. Uitandu-ma pe tabelul celor de la Contitech am vazut, functie de codul motor, schimbul curelei facandu-se intre 90000-12000km, la unele motoare si cu rola. Important este si ce producator a facut cureaua schimbata in Germania. Poate au alte recomandari de schimb. 51000km in aprox. un an de zile inseamna folosire intensa a masinii, dupa mine. 90000km mi se pare cam mult pentru schimb. Revenind la verificarea vizuala, trebuie desfacute toate capacele de protectie, vazuta starea rolei, intinderea. Ori asta inseamna mai bine de jumatatea manoperei la schimbul distributiei. Dupa codul motor si curea Contitech montata, poti afla o recomandare a producattorului.
Scris de: cuibusel din Iunie 03, 2014, 11:23:25 p.m.
dupa mine. 90000km mi se pare cam mult
Exista producatori auto (motoarele PSA) care au prag de schimbare la 200k km a curelei de fabrica scrisa in manualul de service, cu declaratii de la mecanici care au schimbat cu sutele la 180k km si au zis ca aratau inca in stare de functionare, deci perioada este justificata. Treaba asta cu 90k km e o aiureala, singurul motiv pe care se bazeaza oricine da acesta recomandare este preventia, fara o referinta tehnica. Sa posteze cineva aici care a schimbat minim 50 de distributii sa ne spuna cat sunt de uzate curele la 90k si cat la 150k cat spune manualul si apoi putem formula pareri, in rest e doar preventie si specula.
Scris de: Alunakis din Iunie 03, 2014, 11:57:05 p.m.
Scris de: valy 123 din Iulie 22, 2014, 02:30:54 p.m.
am o intrebare va rog. La cati km se schimba kitul la o skoda 2 1,6tdi din 2010 cu 100000 km ?
Scris de: iliev20 din Iulie 22, 2014, 04:45:06 p.m.
Scris de: Mich@el din Iulie 22, 2014, 08:18:38 p.m.
La 1.6 TDI.
Multumesc.
Scris de: A V A T A R din Iulie 22, 2014, 09:10:04 p.m.
Eu as schimba pt liniste la 5 ani.
Scris de: Mich@el din Iulie 22, 2014, 10:07:59 p.m.
Scris de: drapar din Iulie 23, 2014, 10:02:22 a.m.
Cat doresti tu sa risti este raspunsul meu ;)Stiu ca nu exista limita de timp pentru schimbarea distributiei, ci doar limita de rulaj.
Eu as schimba pt liniste la 5 ani.
Totusi daca omul a facut aprox. 10K km/an, de ce sa schimbe distributia la 5 ani, adica 50K, la nici macar o treime din limita de 180K prescrisa de fabrica ?
Scris de: vizitator din Iulie 23, 2014, 10:14:04 a.m.
Au fost cativa care au fortat termenul, si, la unii le-a mers, la altii nu le-a mers, si fie a sarit o rola, fie s-a rupt cureaua de distributie in mers, fie cea de accesorii...cert este ca, au avut pagube de peste 1000 euro . Totusi, 1 an peste termenul de 4 ani le-a mers la toti, Probleme au fost la cei care s-au incapatanat sa stea 6 ani cu kitul neschimbat.
Pe de alta parte, la Opel nu este asa. Mai detin un Opel Corsa din 2007, si inca nu i-am schimbat distributia. Cei de la reprezentanta spun ca, atata timp cat nu da semne, ma tine!! In cartea tehnica spune ca se schimba la 90 000km..
Scris de: Mich@el din Iulie 23, 2014, 10:54:12 a.m.
Scris de: Alunakis din Iulie 23, 2014, 11:00:38 a.m.
Scris de: Mich@el din Iulie 23, 2014, 11:23:35 a.m.
Am inteles ca cureaua are în compoziție fibră de kevlar.
Scris de: Alunakis din Iulie 23, 2014, 11:43:47 a.m.
Scris de: #PIT din Iulie 23, 2014, 11:53:54 a.m.
Si eu ma gândeam ca cel tarziu la revizia de 6 ani sa înlocuiesc distribuția.
Parerea mea, cureaua de distributie sa schimba conform cu cartea de service.
Nu cred ca au scris aia degeaba in carte ca sa se schimbe cureaua la X km.
Va cam faceti ganduri degeaba :)
Scris de: LNT din Iulie 23, 2014, 11:57:05 a.m.
Cred ca specificau ei si numarul de ani daca era cazul, asa cum fac si specificatiile la revizii. Eu o s-o schimb la termen, cand zic ei.
Scris de: Mich@el din Iulie 23, 2014, 11:59:44 a.m.
Scris de: Alunakis din Iulie 23, 2014, 12:06:50 p.m.
Scris de: A V A T A R din Iulie 23, 2014, 05:51:17 p.m.
Scris de: Alunakis din Iulie 23, 2014, 06:13:33 p.m.
Scris de: Mousek din Iulie 23, 2014, 06:57:48 p.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: Alunakis din Iulie 23, 2014, 07:22:16 p.m.
Scris de: A V A T A R din Iulie 23, 2014, 10:42:41 p.m.
Scris de: Mousek din Iulie 24, 2014, 02:45:29 p.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: Liviu-tsi din Iulie 24, 2014, 05:32:00 p.m.
Scris de: A V A T A R din Iulie 24, 2014, 08:49:43 p.m.
:)) deci eu lucrez la banca ... Daca ma iei cu axe , scame ... M-ai pierdut :))
Mai asculta-ma o data ca-n 2008 sau 9 cand ai luat masina...schimb-o la 5 ani.
Ai PM ;)
Scris de: Mousek din Iulie 24, 2014, 10:45:13 p.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: Iorgovan din August 13, 2014, 10:37:58 p.m.
asadar, coincidenta sau nu, am auzit zgomotul prima data dupa schimbarea distributiei si a curelei de accesorii, lucru care s-a intimplat acum recent prin luna lui mai 2013.
in prima faza zgomotul se auzea foarte slab, ca un tziriit de greiere, undeva in compartimentul motor. numai la rece.
constat ca se manifesta absolut aleatoriu. ieri la pornirea la rece l-am auzit iarasi, putin mai tare si suna ca un clichet de cheie "in actiune", dar mai slab ca intensitate.
dupa un drum de 75 km, zgomotul s-a auzit si la cald la relanti, tot asa, ca un usor scirtiit ciclic si tot ca un clichet suna, exact cum se aude cheia cu clichet, insa mai slab. daca turez motorul nu se mai aude, deocamdata. la repornirea motorului dupa 5 minute nu s-a mai auzit.
azi nu s-a mai manifestat la rece, deci face cind il apuca.
zgomotul inca nu pot sa il localizez exact si pare sa se auda de sub alternator si suspectez ca este de la rola de intindere a curelei de accesorii. sper sa nu fie legat de distributia care tocmai am montat-o si sa fie problema acolo. :|
poate sa fie rola de intinzator a curelei de acesorii? asta se poate verifica cumva, sau numai "audiometric" trebuie sa fiu atent de unde provine zomotul?
fulia de alternator au zis baietii ca e buna, caci le-am zis sa verifice. cureaua de acesorii noua, asa cum spuneam.
pina la urma daca e rola, se poate lubrefia ceva pe acolo? nu am inteles exact, citind topicul dedicat rolei de intinzator pentru cureaua de alternator, unde am postat initial, daca acea rola se poate schimba separat sau trebuie pus tot ansamblul intinzator, cu a lui consola.
Azi am fost la atelier pentru niste verificari. Daca tot am fost, mi-am montat si un ansamblu intinzator nou la cureaua canelata. Zumzaiala de sub capota a disparut, mototul nu mai are acel suierat fin pe care il auzeam mai nou in permanenta si la cald (si care isi schimba tonalitatea in functie de conditiile de mediu). Totodata vad ca nici lumina in bord nu mai pilpiie, semn ca si arcul intinzatorului era obosit si astfel se producea o mica vibratie pe cureaua de accesorii. Rola mea veche desi aparent nu are joc mare, prezinta un sunet ciudat, asadar rulmentul si-a cam facut datoria. Din pacate pe ansamblul cu pricina nu se poate schimba doar rola separat si nici nu se poate interveni asupra ei pentru gresare de exemplu.
Am montat piesa noua, pe INA/Litens, cost undeva la 170 Ron, identic cu ce aveam pe masina din fabrica, doar ca lipseste sigla vw. La reprezentanta pretul actualizat este +5oo ron.
Scris de: iliemariusghe din Octombrie 13, 2014, 01:43:28 p.m.
Am citit cu atentie postarile referitoare la schimbarea distributiei. Bine, masina nostra este Octavia 2 FL, 1,6 TDI CR, este cumparata la mana a doua de la AVIA MOTORS, am istoric si km. (91.000) garantati.
Reprezentantul firmei m-a sfatuit sa urmez instructiunile Skoda, anume de a schimba distributia la 210.000 km. Data fabricatiei este 03/2010. Rulata exclusiv in tara.
Inainte am detinut un Peugeot 307 1,6 HDI, la care producatorul recomanda schimbul la 180.000 km sau 10 ani, iar eu, la sfatul sefului unui service de cartier, mi-am dat acordul sa fac operatiunea la 5 ani si 60.000 km. M-a costat 1.100 lei.
Acum nu m-as mai grabi.
Va multumesc.
Astept sfaturi.
Scris de: iliev20 din Octombrie 13, 2014, 04:27:46 p.m.
Scris de: vizitator din Octombrie 13, 2014, 04:58:47 p.m.
Scris de: drapar din Octombrie 13, 2014, 06:08:32 p.m.
Oare la modelele mai noi au schimbat materialele sau au facut teste suplimentare pentru cresterea intervalului de la 180K la 210K ?
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 13, 2014, 06:34:35 p.m.
Scris de: Iorgovan din Octombrie 13, 2014, 09:37:03 p.m.
Distributia mea originala arata ca noua, nici un joc pe rola, pompa perfecta la cei peste 80 k, cind am schimbat-o. Ca timp am depasit 6 ani.
Probabil mergea lejer cit garanta producatorul (adica 12o k km in cazul meu), dar am mers pe schimb preventiv, cum se practica. Alungirea curelei nu am masurat=o, dar o pot face, pentru ca am pastrat-o. In general si producatorii de curele dau niste termene de utilizare a produselor, care au o medie de 7-8 ani daca nu ma insel, in functie de producator. Unii producatori AM, dau chiar si intervale mai mici de km, pentru schimb.
Se poate lua in calcul si acest aspect, alaturi de celelalte expuse pe topic (km, cum/unde s-a rulat cu masina, etc). Si mai e si marketingul, care functioneaza cam ciudat in Ro.
Momentan am pe masina o curea OEM Vw, cu 20 k km la activ si o voi verifica prima data pe la 6 ani. Daca nu e OK, o schimb. Astia de la Skoda mi-au zis ca duce cit zice fabrica. Oricum nu e un la pret exagerat un schimb, sa riscam inutil, sau doar de dragul de a rula cit mai mult.
Scris de: Oana Maria din Octombrie 15, 2014, 08:12:39 p.m.
Azi am fost sa-mi fac schimbul de ulei si filtre la un service pe care prietenul meu il cunoaste, acolo isi face si el revizia, e foarte multumit etc.
Am facut 3 ani de cand am masina, iar in carte spune sa schimb lichidul de frana la 3 ani indiferent de nr km. Mecanicul a zis ca nu-si are rostul sa fie schimbat, chiar daca am facut 3 ani pt ca am doar 24000Km. Dar, in schimb, imi spune ca mai bine i-as schimba distributia :-? . Vezi domne.... trebuie schimbata o data la 3-4 ani.
Dupa mintea mea de femeie .... nu-i schimb consumabilele, dar sa-i fac distributia?
...astept si o parere din partea voastra.
Scris de: Iulian M din Octombrie 15, 2014, 08:26:24 p.m.
Motorul tau are distributie pe lant si teoretic este lifetime (probabil pe la un 400.000Km poti ridica semne de intrebare). Practic, motoarele 1.2 TSI au probleme cu distributia (este plin internetul de asa ceva).
Trebuie sa fii foarte atenta daca iti face galagie dimineata la pornire ( zgomotul e clar pe la secunda 15 din acest (https://www.youtube.com/watch?v=pAx3i89V6cA) clip). Daca motorul tau face asa la prima pornire dimineata, trebuie schimbata rapid distributia. Eventual ia legatura cu un proprietar de 1.2 TSI cu urechea formata din Bucuresti (ex. vizitator :) ) sa-ti "asculte" motorul.
Din moment ce nu ai facut toate reviziile in reprezentanta, (probabil) nu beneficiezi de inlocuirea lui gratuita (chiar daca a iesit masina din garantie); asta nu inseamna ca nu trebuie sa incerci sa ti-o rezolve cei de la reprezentanta.
Lichidul de frana se schimba prima oara dupa 3 ani iar apoi din 2 in 2 ani. Eu ti-as recomanda sa il schimbi si sa faci si un test de frane dupa (ar trebui sa fie obligatoriu dupa orice interventie la sistemul de franare (parerea mea)).
Scris de: Oana Maria din Octombrie 16, 2014, 12:42:39 a.m.
Ma bate gandul sa o duc si prin reprezentanta; ma gandesc sa ma duc la Avia, ca cei de la Porsche au niste preturi .... mai ia raul. Pentru un schimb de filtre si ulei, la ei ma costa in jur de 1000Ron; la service-ul in care merg eu, accepta sa vin eu cu filtrele, ulei etc si ei doar mi le pun.... adica stiu ce se pune in masina mea, iar costul a fost la jumatate.
Cei de la service mi-au spus ca daca imi fac distributia la ei ma va costa in jur de 700RON cu piese originale+manopera.
Seara buna.
Scris de: dulamaa9 din Octombrie 16, 2014, 08:31:12 a.m.
Scris de: Oana Maria din Octombrie 16, 2014, 11:01:36 a.m.
Momentan, motorul masinii mele se aude bine ... dar o sa ma interesez mai in detaliu. :056:
Scris de: A V A T A R din Octombrie 16, 2014, 10:02:48 p.m.
Schimba lichidul frana musai, insa distributia...lasa pt o alta masina nu a ta :)
Scris de: ff_2004_06 din Octombrie 16, 2014, 10:17:01 p.m.
...Ce modele de Fabia nu au probleme ca motorizare?1.4 TDI, 1.9 TDI, 1.9 SDI si 1.4 benzina de 84 CP sunt motoarele de pe Fabia cu probleme putine si destul de rare.
Scris de: Oana Maria din Octombrie 16, 2014, 10:32:12 p.m.
Zgomot la pornire a distributiei la 1.2 TSI (http://www.youtube.com/watch?v=dBrxqqZaCrM#)
Acum, dupa ce am facut schimbul de ulei, nu mai face. Maine dimineata il voi pune pe tatal meu sa-mi asculte motorul, am vb cu el in seara asta, i-am aratat filmulete cu motoare cu distributia stricata si am avut stupoarea sa-si dea seama ca da este pe lant si ca nu stiu cum face lantul si ca este prea lung si d-aia are problema asta, concluzia: are ureche! :082:
Sper sa fie bine si sa ma bucur de aceasta masinuta mult timp; stiu ca nu e bine, dar sunt f atasata si nu asa da-o nici pt un BMW.
Seara buna, dragii mei!
Scris de: Iulian M din Octombrie 16, 2014, 11:00:18 p.m.
Daca face din ce in ce mai des, mergi si schimba distributia. Saritul lantului de pe pinion duce la cheltuieli foarte mari.
Eventual fa si tu o inregistrare si pune un link aici.
Scris de: Stef13 din Octombrie 16, 2014, 11:13:16 p.m.
Deci din start suntem offtopic; distributia este pe lanţ, nu pe curea. Trebuie schimbată dacă face urât la pornire. Despre lichidul de frână nu ştiu ce sa zic.. La Logan se schimbă la 4 ani sau 60.000 km. Oricum nu costă mult.
Câţi kilometri are maşina?
Scris de: Oana Maria din Octombrie 16, 2014, 11:21:24 p.m.
Sorry pt off-topic.. voi incerca sa ma mut pe alt topic sau sa deschid unul nou.
Scris de: A V A T A R din Octombrie 17, 2014, 01:56:43 a.m.
Avatar a încercat să te incurajeze. Singura diferenţă între 1,2 tsi 86 cp şi 1,2 tsi 105 cp o reprezintă numărul de unităţi vândute. Motorul e acelasi, softul diferă.
Partial adevarat :) Cel putin nu va avea problema cu "saiba" de la turbo :D
Scris de: Stef13 din Octombrie 19, 2014, 09:00:34 p.m.
Scris de: vizitator din Aprilie 29, 2015, 03:05:10 p.m.
Problema este ca acum vor sa ii schimbe distributia, inclusiv pompa de apa, cost total 3000 ron. Ma intreaba pe mine ce sa faca (adica sa o lase asa sau sa o schimbe), dar nici eu nu prea stiu ce sa ii spun, t ca nu detin motorizarea.
Voi ce parere aveti? Sa schimbe distributia sau sa o mai lase? Mentionez ca nu da semne de curele crapate.
Scris de: adi.borhan din Aprilie 29, 2015, 04:12:36 p.m.
Si la Tdi de dupa 2007 se schimba cureaua la 150 mii km. Nu stiu la cati ani insa, de exemplu, Peugeot a ajuns sa recomande schimbarea distributiei la 10 ani.
Cureaua pe care am schimbat-o eu de curand dupa 6 ani si 70000 km era impecabila.
Scris de: mihaela2015 din Aprilie 29, 2015, 04:23:09 p.m.
Am o Octavia din 2012 1.8 TSI 160CP, 46000 km. Distributia este pe curea sau pe lant? Cand trebuie schimbata?
Scris de: ff_2004_06 din Aprilie 29, 2015, 07:04:43 p.m.
Scris de: drapar din Aprilie 29, 2015, 07:44:18 p.m.
Buna,
Am o Octavia din 2012 1.8 TSI 160CP, 46000 km. Distributia este pe curea sau pe lant? Cand trebuie schimbata?
1.8 TSI are distributie pe lant care, teoretic nu necesita schimbare.
Dar ca toate motoarele VAG cu lant, poate avea problema la intinzator care duce la daune maricele...
Colegii care au 1.8 TSI iti pot spune mai multe ;)
Scris de: mihaela2015 din Aprilie 29, 2015, 09:05:03 p.m.
Multumesc penttu informatii ;)
Scris de: Iulian M din Aprilie 30, 2015, 01:40:29 a.m.
Scris de: vizitator din Aprilie 30, 2015, 10:04:04 a.m.
Cea mai smecherea distributie din lume costa cel mult 10 mil, cum sa ii ceara 30 mi?Pe mine, schimbarea distributiei+curea accesorii+rola accesorii+rola intinzatoare+pompa apa+revizie normala (ulei, fitlru ulei, filtru benzina, filtru aer) m-a costa 2300 RON in 2007 la un Renault Symbol. Si operatia se repeta din 4 in 4 ani...
Deci la un Audi se pluseaza la pret, problema este ca nu i i-au propus si schimbarea curelei de accesorii cu toate rolele. I s-a propus asa: revizie normala (ulei+filtre)+distributie (curea, rola)+pompa apa.
Cost total: 3000 ron la Midocar.
Scris de: spawm din Aprilie 30, 2015, 11:24:15 a.m.
Scris de: adi.borhan din Aprilie 30, 2015, 02:40:49 p.m.
La reprezentanta s-a intamplat operatiunea, nu la coltul blocului. Asa ca daca te prinde ala in mana si tu habar nu ai de nimic in legatura cu masina ta normal ca te jecmaneste.
Scris de: D F din Iulie 01, 2015, 08:17:25 p.m.
Scris de: ionet din Octombrie 22, 2015, 01:40:37 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 22, 2015, 02:13:53 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 22, 2015, 02:30:10 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 22, 2015, 06:57:21 p.m.
Buna ziua . Detin o Skoda Octavia Tour 1.9 TDI din anul 2010 cu un numar de 75500 km parcurs si as dori sa stiu la cati km trebuie sa ii fac schimbul de distributie . Primesc fel si fel de pareri unii zic la 60000 km alti la 90000 . Multumesc !
In atasament gasesti ce te intereseaza.
Scris de: Comani22 din Decembrie 09, 2015, 03:45:55 p.m.
Poti sa imi spui si benzinar 1.6 mpi COD BSE :015:
La reprezentanta iti spun 4 ani 60.000km...sincer e prea repede eu cred ca merge lejer 6 ani 100.000km :69:
Scris de: cirsteammm din Decembrie 09, 2015, 09:10:32 p.m.
Scris de: ducu. din Decembrie 15, 2015, 07:25:50 p.m.
Scris de: ORBITNORBI555 din Ianuarie 15, 2016, 12:22:09 p.m.
Scris de: iliev20 din Ianuarie 15, 2016, 12:30:41 p.m.
Scris de: ducu. din Ianuarie 15, 2016, 07:01:55 p.m.
Scris de: silvian92 din Ianuarie 18, 2016, 02:39:28 p.m.
Scris de: cristi87 din Ianuarie 18, 2016, 08:36:08 p.m.
Scris de: iliev20 din Ianuarie 18, 2016, 08:56:16 p.m.
Scris de: anthurium din Ianuarie 18, 2016, 09:24:08 p.m.
Scris de: danmlb din Ianuarie 28, 2016, 12:34:28 p.m.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 28, 2016, 11:41:49 p.m.
Scris de: FDR din Ianuarie 29, 2016, 12:06:56 p.m.
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 29, 2016, 02:53:35 p.m.
Scris de: danmlb din Februarie 01, 2016, 11:52:03 a.m.
Scris de: A V A T A R din Februarie 01, 2016, 12:20:55 p.m.
Scris de: Alunakis din Februarie 01, 2016, 05:32:42 p.m.
Scris de: comi_sario din Februarie 06, 2016, 05:49:52 p.m.
SOT 1U2 motor AXR, fabricatie 2007, 80000 km. Inca nu am schimbat distributia. Ce imi recomandati?, avand in vedere ca masina o am de noua, deci distributia este originala? Anul trecut am schibat doar cureaua de transmisie care prezenta o usoara imbatranire adica foarte mici crapaturi transversale. Pe partea de contact nu avea nimic.Am aceeași masină tot din 2007 și pot sa iti spun că am schimbat tot la distribuție inclusiv pompa de apă ...curele contitech si pompă ina... tot kitul la 100 000 km .
Acum am 190 000 si caut kitul iară sa il schimb. ..mecanicii spun ca originalul se schimba la 100 000 - 120 000 .... iar apoi la fiecare incă 90 000 ...asta fară riscuri.
Trimis de pe al meu GT-I9505 folosind Tapatalk
Scris de: danmlb din Februarie 08, 2016, 07:58:34 p.m.
Scris de: Cosminn din Februarie 09, 2016, 09:21:31 a.m.
- Email de la Skoda Cz in 2 Februarie 2016 (mai jos emailul meu catre ei):
Dear Mr. Anghel,
Check toothed belt on 4-cylinder petrol engines 1.4/63 kW engines at 90,000 km, then every 30,000 km. If not replaced after
driving 90,000 kilometers, I recommend you replacing due to the age of the car! Roller tensioner unchanged.
Engine oil with norm VW 501 01, VW 502 00; 5W-40. Oil with viscosity classes 5W-40 is universal for our geographical latitude.
Best regards,
Ing. Alexander Pelikán | Péče o zákazníka, Customer Care
ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic
Good afternoon Skoda Service Cz,
I get the owner manual by post yesterday, so thank you very much.[/font][/size]
[/size]- when I will change the distribution should I cange olso the water circulation pump, belt accessories, roller accessories, roller tensioner?- the motor oil should be now type 5w40, not 5w30 like before? Thank you for your cooperation until now, I hope I'll get your reply soon for my questions.Have a nice day!
CONCLUZIA: Daca masina are aproximativ 7-8 ani trebuie schimbata cureaua, durata medie de viata a unei curele originale este de 7-8 ani (asta am citit si pe alte site-uri). Daca verifici cureaua si nu are nici o fisura mai poti continua cu ea 10 000 km sau mai mult, dar pe riscul tau si eu zic ca este mai bine sa schimbi o curea decat sa repari un motor![/list]
Scris de: A V A T A R din Februarie 09, 2016, 11:39:22 a.m.
Eu nu as depasi 6 ani at the most cu nicio curea, fie ea din teflon, intrucat riscul asumat e mare.
Scris de: comi_sario din Februarie 09, 2016, 03:17:59 p.m.
Ok si? Sa schimb sau nu?Eu zic că DA , mai ales dacă nu intenrionezi sa vinzi mașina. Oricum nu cred , dacă o vinzi ,sa te creadă cineva ca ai km ăia reali ....
Totuși schimbă ...zic să nu te joci ... sunt 9 ani totuși
CU PRIETENIE
C.C.
Scris de: Avenger din Februarie 10, 2016, 10:17:37 p.m.
Scris de: Cosminn din Februarie 11, 2016, 11:12:46 a.m.
Scris de: #PIT din Februarie 18, 2016, 11:16:24 a.m.
Din pacate nu am coduri...
Scris de: alin_grig87 din Februarie 22, 2016, 03:08:09 p.m.
Multumesc.
Scris de: Dragu din Februarie 22, 2016, 05:39:13 p.m.
Cineva care a schimbat de curand iti poate da si ceva preturi...
Scris de: #PIT din Februarie 25, 2016, 07:02:53 p.m.
- kit de distributie Contitech CT 1028 K3 - ~330Ron
- pompa de apa Hepu P565 ~200Ron
- manopera schimb 300-350Ron
Scris de: jst_32 din Martie 02, 2016, 11:17:55 p.m.
Scris de: A V A T A R din Martie 03, 2016, 11:14:21 p.m.
Dupa cum stii, riscurile sunt mari, apoi prevenirea e intotdeauna mai ieftina decat reparatia...
Scris de: jst_32 din Martie 09, 2016, 04:40:29 p.m.
Atasat aveti devizul cu operatiile de inlocuire si piese".
Daca nu este nici o problema, pot posta devizul.
Scris de: M i c u t z u din Martie 09, 2016, 04:45:49 p.m.
Scris de: jst_32 din Martie 13, 2016, 09:01:17 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Martie 13, 2016, 09:08:39 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Martie 13, 2016, 10:00:45 p.m.
Scris de: jst_32 din Martie 14, 2016, 04:38:57 p.m.
Scris de: Cosminn din Martie 15, 2016, 03:10:57 p.m.
Scris de: vizitator din Martie 15, 2016, 03:26:38 p.m.
Sa iti ceara 2100 RON pt schimbarea distributiei la o Skoda Superb nu este mult, daca o comparam cu cea de la Clio.
Scris de: Cosminn din Aprilie 15, 2016, 04:08:07 p.m.
Scris de: #PIT din Aprilie 15, 2016, 04:32:22 p.m.
Scris de: Cosminn din Aprilie 18, 2016, 09:27:08 a.m.
Scris de: iliev20 din Aprilie 18, 2016, 09:42:03 a.m.
Scris de: M i c u t z u din Aprilie 18, 2016, 11:03:21 a.m.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 18, 2016, 02:04:25 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Aprilie 18, 2016, 06:57:11 p.m.
Scris de: Givacom din Aprilie 19, 2016, 11:31:50 a.m.
la un Golf 6 1.6 benzina / 16v la cat se schimba cureaua de distributie si cat costa o manopera medie pentru toata operatiunea ( 2 x curele + 4xx role + pompa de apa + curea alternator + schimb antigel)?
Multumesc,
G
Scris de: danmlb din Aprilie 19, 2016, 01:24:44 p.m.
Am gasit curea dayco fabricata in eec, rola presoare made in canada, rola simpla SKF, pompa apa VW. Nici una nu prezenta urme de uzura!!!
AM inlocuit cu set distributie Contitech(cureaua garantata 120000 km), pompa apa Hepu. Cost 450 lei + manopera aferenta.
Auto este SKODA OCTAVIA TOUR 1,9 TDI, 2007, motor AXR.
Sfat: Schimbati doar peste 100000 km. Timpul cat sta nu conteaza!
Scris de: A V A T A R din Aprilie 19, 2016, 11:13:38 p.m.
Sfat: Schimbati doar peste 100000 km. Timpul cat sta nu conteaza!
Aceasta afirmatie NU este adevarata. Dar fiecare face asa cum considera pe timpul, masina si banii lui.
Scris de: #PIT din Aprilie 20, 2016, 12:24:39 a.m.
Pentru o distributie cu pompa de apa la schimb la Octavia 1 pretul acum un an era de 1700 ron...Banuiesc ca la reprezentanta :))
Eu luna trecuta am schimbat distributia si m-a costat asa:
- kit Conti 330
- pompa apa Hepu 210
- curea accesorii Garrett 50
- 2 bujii Bosch 50
- manopera 250
Total 890Ron. Eu zic ca nu e rau :D
Pun si 2 poze cu cureaua de distributie (Dayco) demontata dupa 70000 km.
(http://i68.tinypic.com/2e3pmdf.jpg)
(http://i65.tinypic.com/24e46dj.jpg)
Scris de: Givacom din Aprilie 20, 2016, 09:22:01 a.m.
- kit Contitech (2 x curele Continental made in Germany + 4 x role INA made in Germany ) - 365 RON
- curea transmisie/accesorii - Contitech - made in Slovacia - 65 RON
- pompa apa Hepu - made in Germany - 169 RON
Am cerut pret la Master Kraft si mi-au raspuns ca lucreaza doar cu piesele lor :(
Ce service in recomandati in Bucuresti - altul decat reprezentanta, dar cu factura si garantie pentru manopera si apoi pentru piese daca e cazul?
Scris de: M i c u t z u din Aprilie 20, 2016, 09:40:18 a.m.
Scris de: Givacom din Aprilie 20, 2016, 12:10:17 p.m.
La piese ai garantie data de lege si este evidentiata prin Factura si un certificat de conformitate. Daca defectul piesei apare doar dupa montare atunci se trece la pasul 2.
Pasul 2, ca sa poti apela la garantia unei piese stricata dupa ce ai montat-o pe masina, vanzatorul iti cere Factura/Deviziul de Montare ca sa se asigure ca a fost montat de catre o firma autorizata.
Asadar: vanzatorul iti da garantie la piese daca a fost montata intr-un service autorizat. Service-ul iti da garantie la manopera bazandu-se pe certificatul de conformitate si de garantie al vanzatorului - de aici rezulta si ca unele service-uri nu accepta piesele aduse de client....
Scris de: danmlb din Aprilie 20, 2016, 01:07:15 p.m.
Aceasta afirmatie NU este adevarata. Dar fiecare face asa cum considera pe timpul, masina si banii lui.
In cartea autoturismul, facuta de producatorul Skoda, nu scrie absolut nimic despre schimbarea distributiei la un interval de timp ci doar la numar de km.
Iata ce spune producatorul de curele Contitech:
"Interval înlocuire Intervalele de verificare şi de înlocuire ale unei curele depind de combinaţia dintre tipul curelei, varianta motorului şi modelul autovehiculului. Astfel, uneori, aceleaşi curele şi variante de motoare din diferite modele de autovehicule pot avea intervale de schimb diferite.
Indicaţiile pot să cuprindă atât performanţa la rulare, cât şi intervalul de timp. În toate cazurile, intervalele de verificare şi de înlocuire sunt stabilite de producătorul autovehiculului, nu de producătorul curelelor. Parţial are loc încă o adaptare a intervalului.
În acest caz, Continental nu poate oferi nicio informaţie privind intervalul de verificare sau de înlocuire. Vă rugăm să vă informaţi în privinţa intervalului actual de verificare şi înlocuire pentru autovehiculul dvs. din literatura de specialitate corespunzătoare, de ex., Autodata, prin TecDoc sau apelând telefonic comerciantul auto.
În caz de incertitudine, ContiTech recomandă schimbarea curelelor la fiecare 120.000 km."
Scris de: AlexTM din Aprilie 20, 2016, 04:52:27 p.m.
Motor 1.9 TDI 85KW, curele, role, pompa de apa si toate cele, 1460 lei.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 20, 2016, 05:57:32 p.m.
In cartea autoturismul, facuta de producatorul Skoda, nu scrie absolut nimic despre schimbarea distributiei la un interval de timp ci doar la numar de km.
Daca ar fi mereu "dupa ce scrie (sau nu!) in cartile tehnice Skoda"...
Aici eu vorbesc din experienta directa, nu din carti :)
Iar riscul si-l asuma fiecare dupa cum alege, am spus-o de multe ori. Eu previn, altii repara. Si as fi multumit daca ar intelege si ei viziunea mea.
Scris de: Givacom din Aprilie 21, 2016, 04:43:47 p.m.
Pe de alta parte: revin cu intrebarile: Pret manopera + service in Bucuresti?
Merci,
G
Scris de: Givacom din Aprilie 26, 2016, 08:33:17 a.m.
operatiune efectuata cu succes.
Curelele + pompa de apa anterioare erau din 07/2008 si au fost schimbate in 01/2009. Erau OEM (Contitech) si aratau bine - imbatranite, dar bine.
Pompa + rolele la fel.
Durata de executie a fost de 2 ore - cost 350 RON. S-a lucrat in unele momente si cate 2 persoane la masina pentru ca au mai fost efectuate operatiuni conexe.
Scris de: goguleanu din Mai 09, 2016, 06:12:58 p.m.
Scris de: anthurium din Mai 09, 2016, 07:28:50 p.m.
Scris de: anthurium din Mai 10, 2016, 05:35:34 p.m.
Scris de: Homer din Iulie 22, 2016, 06:08:49 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Iulie 22, 2016, 06:30:11 p.m.
Scris de: jst_32 din Iulie 26, 2016, 09:43:41 p.m.
From: Marius M. Ganciulescu [mailto:mariusganciulescu@bradytrade.ro]
Sent: 3 martie 2016 08:36
To: Skoda, dealer Skoda si Das WeltAuto, service Skoda si service Volkswagen Bucuresti: Brady Auto Center, jst_32@yahoo.com
Subject: Re: Formular Contact
Buna ziua,
Recomandarea producatorului pentru inlocuirea kit-ului de distributie la masina dumneavoastra este la 180.000 km.
Atasat aveti devizul cu operatiile de inlocuire si piese.
Cu stima,
On 02.03.2016 10:58 PM, Skoda, dealer Skoda si Das WeltAuto, service Skoda si service Volkswagen Bucuresti: Brady Auto Center wrote:
Trimis pe Wed, 03/02/2016 - 22:58
Scris de: Homer din Iulie 29, 2016, 07:59:21 a.m.
Acum am trimis un email la Brady si astept un raspuns si de acolo.
Scris de: kunjanos din Noiembrie 08, 2016, 01:34:55 p.m.
Am predat pompa de apa veche, altfel ma costa cu aprox. 300 RON in plus. S-au folosit piese originale. Cam scump, dar e o investitie pe 4 ani sau 120.000 km.
De mentionat, ca cureaua de distributie prezenta crapaturi mici dupa 4 ani si doar 60.000km.
Scris de: vizitator din Noiembrie 08, 2016, 02:17:40 p.m.
: daca primul interval de schimbare a distributiei a fost de 120.000 km, cel de-al doilea este de 160.000 km, deci ar trebui schimbata la 280.000 km. :-oexclus ca a doua curea sa se schimbe la un interval mai mare decat prima; cele mai bune piese sunt cele cu care masina vine echipata din fabrica, acelea tin cel mai mult. Cele puse la reprezentanta, desi sunf f bune calitativ, nu au cum sa fie la fel de bune ca cele initiale. daca prima curea se schimba la 120 000km, a doua se schimba tot la atat, sau mai putin.
La Brady ce ti-au zis?
Scris de: LNT din Noiembrie 08, 2016, 02:32:57 p.m.
cele mai bune piese sunt cele cu care masina vine echipata din fabrica, acelea tin cel mai mult.
Spune-le asta si celor cu probleme de lant de pe 1.2 TSI. ;;)
Scris de: vizitator din Noiembrie 08, 2016, 02:36:41 p.m.
Scris de: FerraryTm din Decembrie 15, 2016, 11:20:56 p.m.
Ina Timing Belt Kit (http://www.eurocarparts.com/ecp/c/Skoda_Octavia_2.0_2008/p/car-parts/belts-chains-and-tensioners/engine-parts/timing-belt-kit/?348778208&1&85d05e2f9b139d636cac941a9f1587e8d3cd54fe&000332) la 87.71 lire
Circoli Water Pump (http://www.eurocarparts.com/ecp/c/Skoda_Octavia_2.0_2008/p/car-parts/cooling/car-cooling-parts-and-car-heating/water-pump-gasket/?201441161&1&def6349acdc4495900b12754a0f4ab3c190a12c0&000366) la 21.07 lire
Sau as putea sa imi fac distributia separat fara kit, sa o cumpar pe bucatii.
Astept sfaturile voastre.
Va multumesc
Scris de: AlexTM din Decembrie 16, 2016, 11:24:33 a.m.
Scris de: A V A T A R din Decembrie 16, 2016, 06:01:58 p.m.
Totusi, INA este un reper in materie de role...nu-i ocoli.
Scris de: FerraryTm din Decembrie 16, 2016, 09:36:57 p.m.
Scris de: FerraryTm din Decembrie 16, 2016, 09:42:07 p.m.
Acum o sa trebuiasca sa vad cat e manopera si daca o sa primesc garantie pe montat.
Scris de: L U C I din Decembrie 17, 2016, 11:35:07 a.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: marius_f din Iulie 14, 2019, 10:43:28 a.m.
65000 km cu actuala distributie (3 ani jum) ... a cam venit vremea sa o schimb
Cred ca am sa merg tot pe ceea ce am folosit si pana acum ... daca mai tin bine minte
Curea ContiRole Ina si Litens (sau doar Ina ?! :-? ... nu mai stiu sigur) ... din ce imi aduc aminte parca era o rola mai micuta Litens ... dar poate ma insel)
Pompa de apa Hepu
Antigel Hepu
+ cele uzuale, adica ulei si filtre
Aveti alte idei ?
A mai aparut ceva nou, mai in trend ?
Credeti ca ar mai rezista actuala distributie ? (majoritatea mecanicilor spun ca si la 80000 de km ei nu au vazut defecte sau semne mari de uzura)
O2, 2005, 2.0tdi, PD, 16V, 103kw / 140cp, bkd, dsg
Scris de: marius_f din Iulie 26, 2019, 01:50:10 p.m.
(de care ati fost si multumiti, bineinteles)
Mecanicul a zis ca Hepu nu mai este ce era candva si ca el prefera sa nu puna Hepu (pt pompa de apa), mai ales ca a mai avut clienti carora le-au cam picat ''Hepu astea'' inainte de termen
A zis ca eventual sa merg pe Graf, care dupa parerea lui este ok calitate / pret, chiar un pic mai ieftina decat Hepu
Alte pareri / idei ?
Scris de: Avenger din Iulie 26, 2019, 04:01:00 p.m.
Si eu mi-am facut distributia cu kit Conti+pompa apa Hepu+role INA, de vreo saptamana, si mecanicul n-a zis nimic de Hepu.
Scris de: A V A T A R din Iulie 26, 2019, 07:22:40 p.m.
Scris de: marius_f din Iulie 26, 2019, 08:38:49 p.m.
Aceeasi marca am mai avut-o si pe alte masini si totul a fost ok de fiecare data (60 - 70 - chiar si 80.000 de km la alte masini ... si n-au zis nici "miau" , niciodata)
Ce-i drept, este prima data cand lucrez cu acest mecanic, pt partea de distributie
Incredere am in el, oarba, fiindca am vazut cum lucreaza
Este tanar, dar este mecanic din tata in fiu
Desface si reface motoarele de la "0" , pana la ultima saiba, la propriu
Dar despre magazinul de piese cu care lucreaza, care ii furnizeaza piesele ... nu stiu ce sa zic ... poate aici o fi vreo problema
GATES este peste HEPU ? (calitativ)
Alti producatori mai buni calitativ, peste HEPU, care ar mai fi ?
(nu ma deranjeaza daca dau mai mult cu 50-100 de lei peste Hepu)
Scris de: Liviu-tsi din Iulie 26, 2019, 08:50:39 p.m.
Scris de: marius_f din Iulie 26, 2019, 09:38:07 p.m.
Habar n'aveam :039:
Eu pana acu' am mers pe Hepu + Conti + Ina si rola aia mica ... Litens parca
Sa inteleg ca tot kit-ul de distributie este mai ieftin pe OE decat ceea ce am enumerat eu mai sus ?
Asa ca sa fac un amestec de OE (pompa de apa) si AM (celelalte) ... parca nu as prea face ... dr nu este de exclus ideea, oricum
Scris de: Liviu-tsi din Iulie 26, 2019, 10:07:01 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 26, 2019, 10:29:50 p.m.
Scris de: marius_f din Iulie 27, 2019, 05:38:32 p.m.
Am mai auzit de din astea reconditionate ... se practica uneori chiar si la reprezentante, cu / fara stirea clientului ... uneori cer clientului sa le lase piesa veche (pompa de apa) ... daca nici atunci clientul "nu are gura" sa intrebe, "asta ie"
Pai si crezi ca sunt mai bune astea reconditionate decat alea noi ?
Intreb ... nu stiu :039:
Inclin sa merg tot pe Hepu, ca si pana acum ... dar imi este un pic teama "sa nu ma zgarii pe ochi" daca o incepe sa picure, sa curga si sa il aud pe mecanic zicand "Vezi, daca eu ti-am spus ..."
Cu toate ca el nu poate oferi nicio garantie reala, pe hartie ... indiferent de ce as alege ... are un garaj micut acolo ... si acolo isi face toata treaba
Poate garantia bunului simt ... dar e cale lunga sa mai poti obtine ceva (pot aparea probleme cauzate de piese sau de orice altceva, nu neaparat din cauza lui)
Scris de: T. Carmen din Iulie 27, 2019, 09:49:09 p.m.
https://www.epiesa.ro/set-pompa-apa-curea-dintata-skoda-octavia-ii-combi-1z5-2-0-tdi-16v-diesel-140-cai-skf-vkmc01255-1/18249/100453/parts-117019903/
Scris de: marius_f din August 04, 2019, 09:46:22 a.m.
Kit distributie Conti - 650 lei - contine :
- curea Conti
- 3 role (doua role Ina si una Litens)
- 3 suruburi
Pompa de apa a fost separat - 180 de lei
- Hepu (vanzatoarea a insistat sa iau Hepu, ''ca ea imi da ceea ce vinde de obicei'')
Antigel Hepu (2 x 1,5L) + 3L apa distilata - 65 de lei
Ulei Motul X Cess 5w40, bidon de 5L - 185 de lei
Filtru motorina Mahle - 110 lei
Filtru ulei Mahle - 25 de lei
Filtru de aer Mahle - 35 de lei
Vanzatoarea a fost foarte draguta si fiindca il cunoaste pe mecanic, mi-a mai dat un set de distributie spunandu-mi ca difera nu stiu ce rola si ca nu este sigura care din ele imi trebuie, asa ca imi da doua kit-uri si sa ii returnez eu unul dintre ele dupa ce termin treaba
Eu nu am vazut nicio diferenta intre rolele din cele doua kit-uri
In schimb, am vazut ca difera doua suruburi (unul dintr-un kit este intr-un fel, celalalt in alt fel)
Stiu ca ''dincolo'' (pe internet) era mai ieftin, dar sunt ''Stan patitul''
Probabil ca as fi gasit ceva mai ieftin (cu 100-150 de lei) kit-ul de distributie, dar am mai avut neplaceri in trecut, cu piese neconforme si am fost nevoit sa platesc din nou un alt transport plus inca o asteptare de aprox o saptamana
Desi nu era din cauza me fiindca le dadusem toate datele masinii ... dar asa au unii politica lor, asa gandesc ei sa isi ''atraga si fidelizeze'' clientii, punandu-i sa plateasca un al 2lea transport, chiar daca vina apartinea magazinului ... aici ma refer la Autokarma
In fine
Maine am ''rendez-vous'' la mecanic pt schimbare
Mai stiti cumva care trebuie sa fie valorile si raportul pe VCDS la reglajul distributiei ? (aer si combustibil)
O2, 2005, 2.0tdi, PD, 16V, 103kw / 140cp, bkd, dsg
TMBBE61ZX52089064
Multumesc
Scris de: marius_f din August 10, 2019, 02:37:57 p.m.
Insa
Acum am un consum instant de 0,5L/h (sta uneori si la 0,6 pret de cateva sec ... dar scade la 0,5L/h)
Mecanicul a folosit niste bolturi de blocare dar se pare ca tot s-a dereglat un pic, fiindca inainte de schimbare aveam un consum instant de 0,4L/h
Deocamdata nu stiu care este consumul la drum intins, pt ca de cand am schimbat distributia (acum 4 zile) si pana acum, nu prea am folosit masina, am facut maxim 50-70 km
Comportamentul masinii mi se pare ok, ba chiar parca este un pic mai ''fasneata'', mai zvelta, mai cu zvac ... ca sa zic asa ... comparativ cu acum, inainte parca era un pic mai lesinata
Ultimul consum exterior pe autostrada in Germania, inainte de schimbarea distributiei, l-am avut de 4,8 - 5L % cu portbagajul incarcat ful, clima pornita si faruri aprinse
Asa ca nu cred ca aceasta diferenta de consum instant de la 0,4l?h la 0,5L/h sa modifice semnificativ si consumul exterior la 100 de km
Dar
Ingrijorarea si intrebarea mea este daca pot aparea ceva efecte secundare din cauza acestui consum instant de 0,5L/h ? (implicit si acest mic dereglaj al distributiei, banuiesc)
Care sunt valorile corecte pt reglajul avansului si injectiei la acest tip de motor ?
(am vazut ca unii zic sa fie cat mai aproape de 0 ... altii zic ceva de (minus) -2,5 ... nu stiu ce sa mai cred)
O2, 2005 2.0tdi, PD, 16V, 103kw / 140cp, bkd, dsg
Scris de: bogdanpiatra din August 10, 2019, 03:58:56 p.m.
Scris de: marius_f din August 10, 2019, 04:20:22 p.m.
Referitor la curea noua ... probabil ... poate fi si asta o"cauza" ... asa a zis si mecanicul "sa o mai las un pic "sa se mai aseze, sa se mai lase un pic ca poate e noua si din cauza asta o fi asa"
Dar, repet
Ingrijorarea si intrebarea mea este daca pot aparea ceva efecte secundare din cauza acestui consum instant de 0,5L/h ? (implicit si acest mic dereglaj al distributiei, banuiesc)
Care sunt valorile corecte pt reglajul avansului si injectiei la acest tip de motor ?
(am vazut ca unii zic sa fie cat mai aproape de 0 ... altii zic ceva de (minus) -2,5 ... nu stiu ce sa mai cred)
O2, 2005 2.0tdi, PD, 16V, 103kw / 140cp, bkd, dsg
Scris de: Avenger din August 10, 2019, 05:50:05 p.m.
Scris de: marius_f din August 10, 2019, 07:20:02 p.m.
Oricum, am sa o mai las asa cateva sute de km si vad apoi ce mai zice
Si parca "toarce" mai frumos , serios vorbesc
Nu ma ingrijoreaza consumul ... cat naiba sa consume in plus ... practic, probabil, cu 100 de ml la 100 de km ... adica 1L in plus la 1000 de km ... adica nimic
Stiti cumva care sunt valorile pt reglajul distributiei la motorul asta ?
Multam
Scris de: marius_f din August 12, 2019, 02:54:34 p.m.
Torsion Value : -1.0KW
Atasez poze
Valoarea sau valorile celelalte nu stiu unde anume sa le citesc
(daca ma ajutati, vi le spun si p'alea)
Atasez poze
Multumesc
Scris de: CyborgSky11 din August 13, 2019, 07:54:03 p.m.
Scris de: marius_f din August 19, 2019, 11:05:30 p.m.
Intr-adevar nu scoate fum, pornirea este ok dar ...
Dar consumul nu este ok
Inainte de schimbarea distributiei, aveam mai tot timpul un consum de 4,8 - 5 - 5,5 maxim ... uneori chiar si de 4,3, nu glumesc
(consum in exterior)
Ei bine acum nu scade sub 6,2, deloc
(aceleasi conditii de mers si acelasi stil, calm)
Avansul ... injectia ... ceva nu este bine reglat
Am sa trec pe la acelasi baiat care a reglat si distributia anterioara, fiindca am vazut ca stia ce spune si ce face ... cunostea valorile corecte si forumul
Revin cu detalii dupa ce trec pe la el, adica abia saptamana viitoare, atunci am timp
Multumesc
Scris de: blackkiller din August 28, 2019, 12:53:25 p.m.
Am facut cateva cereri de cotatii schimb distributie pentru Skoda Superb 2014 125KW DSG si am primit ceva raspunsuri:
- Reprezentanta Skoda incepand de la 2150RON
- Service multimarca incepand de la 1150RON
Scris de: marius_f din August 28, 2019, 07:52:16 p.m.
-> La mine, conform foto 3, pare a fi cat de cat ok (-1)
Cantitatea injectata intre 4,8 si 5,2 mg/str - injectia la pornire, nu ? (Start Injection)
-> Asta nu stiu exact unde anume trebuie citita - foto 1 sau foto 2 ?
(cred ca foto 2 ... si atunci este cam mare)
Scris de: marius_f din August 29, 2019, 10:16:35 a.m.
A zis sa o las asa si sa vad ''cum imi place'' si cum porneste si daca nu este ok sa revin maine
Pt moment ar parea ok
Consumul instant a scazut la 0,4l/h iar in mers (pe o distanta de 15-20km) vad ca am avut un consum de 5,4% ceea ce nu s-a intamplat deloc saptamana trecuta, avand fix un consum de 6,2l% minim 6,1l%, mai putin ... deloc
Scris de: bogdanpiatra din August 29, 2019, 10:40:29 a.m.
Scris de: marius_f din August 29, 2019, 10:54:52 a.m.
Din cele doua roti dintate ale distributiei (cele doua mari, de sus)
Din roata dintata din fata (dinspre botul masinii, ca sa zic asa) am vazut ca se regleaza Torsion Value
Din roata dintata din spate (dinspre panoul ignifug) am vazut ca se regleaza Cantitatea Injectata
Scris de: marius_f din Septembrie 02, 2019, 07:02:00 p.m.
(la o temperatura de 88,2°C - afisata pe VCDS)
Torsion Value este la -1
Cantitatea injectata este la 3,6 -3,8
Sa o las asa ? Este ok ?
Pare sa porneasca ok, consum ok (0,4 l/h instant iar in mers ext am reusit sa scot si 4,2%)
Ce parere aveti ?
Sa o mai reglez ? (T.V pe undeva in jur de -2 si Cant inj la 4,8 - 5) ?
Am citit "diverse " pe goagal cum ca pe la asemenea valori ale T.V le-ar fi pornit mai greu la cald, pornire mai grea iarna ... tremuraturi ale motorului, batai de volanta ...
Daca maresc Cant inj, ar trebui sa aiba mai mult "zvac " sa traga mai bine, nu ?
Un T.V mai mic inseamna ca devine mai "puturoasa"
Multumesc
Scris de: corin din Decembrie 12, 2019, 09:56:41 p.m.
La Octavia(205k/14 ani) am schimbat pentru prima data luna trecuta ulei cutie automata si filtru-270 ron cu manopera cu tot. :-?
Scris de: CyborgSky11 din Decembrie 17, 2019, 10:20:38 a.m.
Scris de: amadeusz din Mai 07, 2021, 01:32:37 p.m.
va multumesc.
Scris de: marius_f din Octombrie 06, 2021, 09:13:36 p.m.
Am si eu o intrebare
Care ar fi valorile optime pt reglaj distributie la masina mea ?
Torsion Value la -2,5 ?
Cant injectata intre 4,8 - 5,2 mg/str ?
Din motive necunoscute, la o inspectie de rutina, s-au constatat (in prezenta mea) ca pe cureaua de distributie erau unele fisuri in materialul ei (Conti)
(distributie schimbata acum 2 ani si un pic, avea aprox 38.000 km)
Ciudat, dar nu am stat pe ganduri, asa ca am schimbat tot chitul, din nou (Conti, Ina, Hepu -> la fel a fost si cel ''vechi'')
Mecanicul a avut ''cale'' de reglaj pt montare
Masina trage foarte ok, chiar mai bine ca inainte
Consumul pare sa fi crescut o idee, cam cu aprox 0,5L/100km, dar nu asta ma deranjeaza
Mi se pare ca am o pornire cam greoaie, mai ales la cald, adica invarte prea mult motorul
La rece, uneori nu porneste la prima cheie, iar pornirea este cam zdruncinata
Acum am valorile urmatoare :
Torsion Value : 0,0°kw
Cant injectata : 6 - 5,8 mg/str
(la o temp a motorului de 95°C)
Mecanicul mi-a spus sa merg un pic cu ea, sa vad cum imi place si sa revin la el oricand vreau pt un alt reglaj
Sa o reglez in valorile mentionate la inceputul postarii ? (sau macar pe aproape)
Alea sunt valorile optime pt bkd ?
Octavia 2, 2005, PD, 2.0tdi, 16v, 103kw/140cp, bkd, dsg
Scris de: marius_f din Octombrie 09, 2021, 09:41:11 a.m.
Pornirea este cea care nu prea imi place :
- la cald este cam ''prea elastica'' , adica se invarte cam mult pana porneste
- la rece, dimineata de ex, este cam zdruncinata, uneori trebuie ''a 2a cheie''
Valori actuale :
Torsion Value : 0,0°kw
Cant injectata : 5,8 - 6 mg/str
(la o temp a motorului de cca 95°C)
La care dintre valori ar trebui sa umble mecanicul ?
(Nu as vrea sa o iau ''pe incercate'' pana nimeresc un comportament ok al masinii, pt ca nu vreau sa ''stresez '' prea tare suruburile alea de la rotile dintate, tot slabindu-le si strangandu-le intruna)
Multumesc mult
Scris de: T. Carmen din Octombrie 09, 2021, 04:26:52 p.m.
Cant. injectata: 4,8 - 5,2.
Scris de: marius_f din Octombrie 09, 2021, 06:38:47 p.m.
T V trebuie neaparat fix la valoarea aia ?
(sau merge si pe la -1,5 ... -2 ... sau la cat o reusi mecanicul, pana la -2,5 desigur)
La cant injectata, ma gandesc ca o reusi, nu'i bai