Subiect: Jurnal bord Honda Civic 1.6idtec 120 CP

[vizitator]

Nu, nu mai intra. Masina a facut 3 ani si cateva luni, si garantia ptr defecte de fabricatie la vopsea este de fix 3 ani (la perforare prin coroziune are 12 ani garantie, daca nu ma inseala memoria).
Oricum, la exfolierea de pe capota nu sunt sigur ca este chiar exfoliere. Acum am fost la masina, m-am uiat cu atentie in lumina naturala, pare totusi o pata de rasina care s-a intarit pe capota motorului; Jumatate din ea s-a exfoliat singura, jumatate a ramas intreaga si de aici da senzatia de lac exfoliat. O sa incerc cu un diluant auto D506, sa vad daca iese.
Cealalta exfoliere, de pe aripa fata, a fost veritabila, am rezolvat-o pe garantie la reprezentanta.

[bogdanpiatra]

Retus se poate face, dar nu se stie cat tine, asta i problema.
Probabil ar fi de lasat si de vopsit toata capota.
Asta mai intra la garantie sau nu?

[vizitator]

1)Nu am dat comanda la Audi, pana la urma. Eram convins cam 90% sa imi iau A4, negociasem si pretul (30 000 euro + rabla) insa am ajuns la concluzia ca este prea mare, si m-as chinui cu el in oras. Un vecin are un A4 ca masina de firma, si ma uit la el cum se chinuie sa o parcheze sau sa o scoata din parcarea stramta din fata blocului. La serviciu ma bazam pe faptul ca primesc loc de parcare, dar am fost amanat pentru ianuarie, asa ca am amanat si eu achizitia.
Ar mai fi A3 sedan, dar se sta 1 an pana vine comanda, este mult mai manevrabil in oras, dar parca cam mic la portbagaj si pe locul pasagerilor spate. Deci inca nu am dat comanda, dar studiez mereu ofertele de masini (care vad ca se scumpesc de la o zi la alta)
2) O buba pe care o observ la Civic, poate cea mai mare dintre toate, este calitatea slaba a lacului. intai mi s-a exfoliat o bucata de lac de pe bara fata, vopseaua fiind originala. Fiind in primii 3 ani de garantie, au reparat-o la reprezentanta, facand un retus (s-a putut ptr ca era pe colt). Acum vad ca mi s-a exfoliat lacul de pe capota motorului, chiar pe mijloc, o suprafata cat o unghie. Vopseaua este intacta, dar lacul nu mai este acolo. Ma intreb daca acolo pot face retus sau uniformizare, suprafata nu mai este pe colt. Altii am vazut ca fac, dar reprezentantele se cam feresc de retusuri.

[bogdanpiatra]

Daca ar fi avut scaune mai confortabile in fata, mai mult spatiu in spate si antifonare mai buna, o laudam pe toate forumurile ca este cea mai buna masina. Dar nu este.

Pai lasa ca vine Audi-ul.
Trece supararea.

[vizitator]

am ajuns la 45 000km cu masina si nicio problema la ea. Vad ca, computerul de bord nu se dezminte: la fiecare 10 000km ma cheama la revizie. Revizia nr. 3 a fost la 30 000km si revizia nr. 4 la 40 000km.
In cadrul  reviziei nr 4 am platit 905 RON , astfel:
-filtru ulei.........84 ron
-filtru aer.........153 RON
-ulei motor.......462 ron
-manopera.......171 ron.
S-ar mai pune 50 ron filtrul de polen, pe care il schimb singur in fiecare primvara.
In masina intra 4.4 litri de ulei; daca nu uitam acasa sticla cu ulei de la revizia precedenta, ma costa mai putin cu 110 RON.
In rest masina merge bine, manevrabila si stabila (pana pe la 170km/h) si nu am avut probleme de fiabilitate (doar am schimbat eu becurile cu unele Osram Night breaker, care mi s-a parut ca lumineaza mai bine).
Daca ar fi avut scaune mai confortabile in fata, mai mult spatiu in spate si antifonare mai buna, o laudam pe toate forumurile ca este cea mai buna masina. Dar nu este.

[vizitator]

Masina a implinit 30000km si functioneaza ireprosabil; computerul m-a chemat la revizia nr. 3 (vad ca ma cheama la fiecare 10  000 km), am facut revizia la Honda Nord si m-a costat 657 ron (din care mi-au ramas disponibili 0.5l ulei ptr revizia de la anul). Practic, din punct de vedere functional nu am ce sa ii reprosez: nu scartaie, nu am greieri, nu am vreun zgomot suspect, nu huruie...prin comparatie, la Skoda Octavia, la acelasi kilometraj incepusera sa apara mici probleme: m-au chemat sa imi puna saiba la actuator, incepuse sa imi huruie lantul de la distributie, mici greieri la parasolarul soferului, lamelele aeratoarelor din consola centrala mi  se rupsesera, imi scartaia geamul pasagerului fata...
Consum extraurbana am avut si 4%, la mers pana in 100km/h, dar si 5.1% la mers alert pe autostrada (150km/h).
daca ar fi avut mai mult spatiu la pasagerii din spate si scaune mai comode, as fi fost pe deplin multumit de ea.

[vizitator]

Ieri masina a implinit 2 ani si 24500 de km de condus. 
Ce sa zic, masina are si puncte forte dar si cateva dezavantaje jenante. Cel mai mult imi plac manevrabilitatea in oras sau pe spatii mici si stabilitatea la viteze mari. Merg pe autostrada, 170km/h, masina e f stabila, nici nu simt viteza. Pozitia la volan este joasa (si mie imi place asa)  iar vizibilitatea in oglinzi si pe lateral este buna (in luneta se vede mai prost ptr ca e ingusta, insa la Octavia 2 era si mai rau).
Ca puncte slabe, principala nemultumire ramane cea a scaunelor fata. Nu imi provoaca dureri, dar a doua zi, dupa un drum lung, simt oboseala in zona lombara...parca as fi ridicat o tona in spate, asa ma simt. Tot la nemultumiri as adauga spatiul cam stramt pe locurile din spate (sotia nu are loc sa isi intinda picioarele) si antifonarea slaba pe drumuri proaste. Referitor la antifonare, pot sa spun ca motorul e f silentios ptr un diesel, nu are deloc vibratii pe care sa le simt in volan, schimbator sau pedalier, insa se aude zgomotul de rulare al anvelopelor, mai ales pe drumuri proaste. Pe drumuri bune nu aud nimic, ma si mir ce sientios poate fi un diesel, dar imediat ce intru pe o portiune mai ,,aspra'', zici ca am pornit rasnita in masina. E clar ca nu a fost proiectata ptr drumuri din Romania.
ca probleme tehnice, absolut nici una. Nu am greieri, nu troncane, nu zdrangane, nu bate, nu am absoult niciun zgomot suspect.
Ca si consum, depinde cat ma dau la ea. Extraurban scot 3.9-4.4% pe drumuri nationale, si 6.2% pe autostrada A1 (dar, asa cum am spus, merg cu 150-170km/h). Ultima data am scos 5.4% venind de la Pitesti la Buc, dar nu am inclus consumul din Buc.
In Buc scot 7.8% in zilele din timpul saptamanii, mai jos in week-end.


ma rog, daca masina ar fi avut scaune mai bune si mai mult spatiu in spate, o laudam pe toate forumurile ca e cea mai buna masina.

[vizitator]

Mda...alte denumiri decat in Euopa. Noi avem Comfort, Elegance, Executive si sport. Cele Comfort sunt cele mai slabe (din care am eu), nu au nicun fel de reglaj al zonei lombare. Eu mi-am pus o perna lombara after market sa stau mai bine. Insa nici cele de pe Executive nu sunt cu mult mai breze, doar ca au piele si suport lombar electric. Pe forumul Honda scria ca in SUA este un model cu scaune mult mai bune, dar nu mai tin minte de care nivel de dotari este vorba..

[Iulian M]

De curios, tu ce nivel de dotari ai avut, pentru ca ai spus ca ai fost multumit de scaune.

Eu am avut varianta EX-L.
Scaunele erau cu reglaj electric si mi s-au parut foarte confortabile.

Asa aratau:

[vizitator]

Honda Civic, in opinia mea, nu o masina rea, doar ca are niste scapari jenante (scaune spartane, lumini spartane, spatiu spartan pe locurile din spate, insonorizae spartana). De curios, tu ce nivel de dotari ai avut, pentru ca ai spus ca ai fost multumit de scaune.

[Iulian M]

Decizii bune 

[james kilowatt]

Iulian din cate stiu a renuntat la Honda datorita CVT-ului.
Coincidenta face ca si el si Closhcuta au sarit de la Civic la Mazda3

[vizitator]

Intre timp am mai facut 200km extraurbani cu masina. La iesirea din Buc pe autostrada A1 am resetat consumul, si, am ajuns la Pitesti cu un consum mediu de 7.1% si o viteza medie de 134km/h. In realitate am mers mult mai repede, cu vit cuprinse intre 150-168km/h, insa din cauza celor care se bagau pe banda de viteza fara o asigurare temeinca, precum si din cauza aglomeratiei de pe prima parte a autostrazii, viteza medie a fost de 134km/h.
A doua parte a drumului a fost pe drumuri nationale+localitati, am mers cu 70-120km/h si am avut consum mediu de 4.9%.
In rest masina e foarte stabila, nu simt viteza , frane super OK, la 170km/h motorul are aprox 3000 turatii/minut, pacat de proasta antifonare la viteze mari care ma face sa ajung la destinatie deja obosit.

[vizitator]

Nu. Closhkutza se numeste baiatul. A si scris pe forum si am vorbit personal cu el: nu mai suporta scaunele (si tineti cont ca el avea varianta sport, care in plus de a mea are suport lombar electric). a dat masina la buy-back dupa  nici 2 ani. Altii vad ca le suporta fara nicio problema, insa de cele de la Comfort toti se plang.
La Iulian am intels ca problema a fost cutia CVT, care omora dinamica masinii. Chiar el a scris pe forum ca, daca avea cutie manuala, ar fi tinut masina mult si bine.  Ma rog, in SUA exista si o varianta de Civic cu scaune bestial de bune, daca a avut-o pe aceea il cred ca a fost multmit de scaune.

[bogdanpiatra]

De Iulian spui? Parca nu scaunul era cauza pentru care a vandut Honda, ci o nemultumire generala.

Mie imi plac drumurile mai zguroase, prefer huruitul decat suieratul anvelopelor pe drumurile cu asfalt din acela foarte neted.

In Grecia am intalnit niste zone cu un asfalt albicios, un compromis perfect, aderenta, zgomot rulare. O placere.