Subiect: MOTORIZARE 1.2 TSI 105 CP

[bogdanpiatra]

Nu mai citesc.Nu mai pun Lukoil ) . Multumesc de atentionare. O fi n-o fi de acolo. nu are rost sa stric ceva ce nu-i stricat.

Mergem pe OMV 100 in continuare.Am spus ca dupa 6 luni de Lukoil, am avut clapeta murdara. Stiu ce ai zis, ca nu de acolo, nu mai caut acum principii de functionare a motorului, dar pentru mine a fost un semnal.
Si acum o tepusa pe care mi-ai bagat-o. Mai bine o las fara alte experiente. ) Tine-ne la curent.

[Liviu-tsi]

Eu la benzina de la Luk ma gandesc .  In ultima perioada de la ei am bagat.Asta de 98 are si un procent mai mare de bioetanol dupa noile reglementari. Ia sa citesti pe pompa.
Scosei afara pe la joje 1,8 litri si completai 800ml  cu ulei nou pana la maxim . Deci aveam 1L peste. Joi sunt programat la Skoda sa il schimb cu totul. Am ales varianta asta ca sa vad cum se comporta dar si pentru a pastra garantia la distributie ...ei doar atunci ma pot programa.

[bogdanpiatra]

Pai un segment uzat ar lasa si amestec carburant sa o ia prin alta parte. Ca nu toti segmentii au rol doar de ungere.


Stiu eu, poate pompa de benzina. Dar daca nu se aprinde nimic...? Si spui ca motorul merge impecabil.




calitatea benzinei? Hmm, acum cand aproape m-ati convins sa pun si eu in week-end Ecto sport 98 de la Lukoil, dupa o perioada foarte lunga de OMV 100?

[Liviu-tsi]

La uzura de segmenti nu ar trebui sa consume ulei? Ar fi o cauza calitatea benzinei?

[bogdanpiatra]

Vezi daca ai invatat-o cu nivel mare? )
Eu cred ca e o scadere vertiginoasa a calitatii uleiului care a permis contaminarea cu benzina. Contaminare care pana la un anumit nivel e acceptabila.


Pot fi si niste defectiuni care permit un amestec foarte bogat, dar care iarasi , cred ca ar trebui sa se vada in mersul masinii.

[bogdanpiatra]

Injectoarele defecte, adica care bsga mai multa benzina, care nearsa s ar duce in ulei, ar duce si la alte anomalii, adics tremuraturi mai puternice, s ar ineca in forja, ar consuma mai mult,.
Poate fi o chestie de segmenti uzati, desi nu cred.
Mai degraba fa un schimb de ulei 5w40 si urmareste

[Liviu-tsi]

Nivelul era cu 5 mm peste dupa schimb si asta acum 13000km. Acum este cu 1,5cm peste si nu am mai verificat de o luna...ca na motorul nu consuma ulei dar se pare ca isi face singura nivelul ) .Uleiul e vizibil mai subtire si miroase a benzina.Nu se aprinde nimic in bord.

[bogdanpiatra]

Pai nu spuneai ca ai pus 400 ml ului in plus?
 )
Fa nivelul corect si urmareste.
Miroase uleiul tare a benzina?
Ti se aprind becuri in bord?
E troleala?

[Liviu-tsi]

Salut .Am gasit nivelul la ulei cu 1,5 cm peste maxim .Foarte probabil este contaminat cu benzina pentru ca nu are spuma galbuie si nivelul la antigel e neschimbat.Nu exista erori in bord si nici la diagnoza.Am dat bujiile 1,2si3 jos (nr. 4 se da mai greu) si sunt OK au culoarea caramiziie si nu sunt ude sau afumate.Sunt schimbate de 30000 km NGK iridium.Motorul merge normal si consumul nu a crescut. Oare cum ajunge benzina in ulei?Banuiesc injectoarele duse. Daca sa mai confruntat si altcineva cu aceasta problema la Injectia directa astept pareri.

[bogdanpiatra]

Nu se face update de soft fara accept client. Motivul e ca la update exista posibilitatea, mica ce-i drept sa crape ecu. Sunt patiti si nu o fac decat pe cheltuiala clientului si cu semnatura de la acesta.
In garantie e altceva, update-ul de soft se face in urma unei reclamatii a clientului( masina lenesa, intreruperi motor, etc). Primul lucru se cauta soft nou, care poate rezolva problema. Daca pica, e pe garantie si plateste fabrica.
S-ar putea alt factor sa iti fi influentat consumul.

[Liviu-tsi]

Eu am pornit discutia de soft .Asta pentru ca dupa ultima revizie la reprezentanta cand m-am conectat cu interfata de diagnoza imi cerea sa fac update de soft pt ca lipseste un fisier  pentru a accesa parametri de motor. Pe de alta parte am sesizat ca in aceleas conditi consumul e mai mic ,scotand lejer ce-a ce da producatorul si chiar mai mic.Am  facut 1100- 1200 km cu un plin .Asa ca am presupus ca la ultima revizie au facut update .Am intrebat  sa stiu daca mi se confirma banuiala.

[CyborgSky11]

un soft nu va rezolva niciodata o problema de proiectare, rezistenta si calitatea materialelor, mecanica sau manopera defectuoasa (dinti prea ascutiti la roti, lant ce zornaie, role slabe si uzura prematura, intinzatoare slabe ) distributii c trebuie sa tina ,,o viata,, fie vorba (cele pe lant).  Acelasi lucru pateste si BMW cu motoarele N47 (distributie in spate)  renuntand la seria M47 cu distributia spre fata, foarte performante si distributii lant ce tin peste 300 k km, ca altfel alea pe curele ajung mai performante!

[vizitator]

Stai mai usor, nu te ambala.
Discutia cu noul soft nu am inceput-o eu, insa am preluat-o ptr ca m-ar interesa un soft de optimizare. Apoi am vorbit  la reprezentanta, mi-au zis ca parca este ceva, dar daca vreau sa fiu sigur trebuie sa ma duc cu masina la ei sa se conecteze la server. In schimb stiau precis costul descarcarii noului soft. Iar eu la ei nu ma duc ptr ca sunt 15 km distanta de la mine pana la cea mai apropiata reprezentanta, inca 15km la intors...e prea mult si prea aglomerat.
Cand o sa mai am drum pe la ei o sa cer sa ma conecteze la server si sa spuna precis daca au soft nou sau nu au.
Si cu asta eu am terminat discutia despre noul soft (care sper sa existe).

[bogdanpiatra]

@vizitator,  nu este soft de crestere a performantelor, ci de optimizare a lor, ca urmare a cercetarii continue si neobosite intreprinsa de inginerii cehi.


@stef, un soft scos de ingineri nu e rau niciodata, ca ei detin adevarul absolut. Update ul e ireversibil in reprezentanta.


@vizitator@ chestia asta cu noul soft nu e cumva o basina trasa in piscina? Ai tu informatii complete ca el exista? Sau e doar o presupunere de a ta, si bagi posturi pe tema asta?
Ca in sistem nimeni nu stie nimic, si nici curiosi nu au fost sa cear.

[Stef13]

Eu tot n-am inteles, e adevarat ca nimeni nu-si asuma raspunderea daca ceva merge prost cu update-ul?