Subiect: Se tureaza singura - la spalatorie

[marius_f]

Salut al bundy
Bateria nu este veche, am achizitionat-o pe 01.03.2018

De ce intrebi asta ?
Functioneaza ok, porneste ok

[al bundy]

Bateria masinii de cand este ?

[marius_f]

O sa verific si senzorul asta (senzor, mufa, fire), dar tot nu cred ca este implicat in turatia, ralantiul motorului

Oricum, chiar daca si-ar reveni dupa 30 de sec, tot nu cred ca este normal ceea ce se intampla
Adica pana acum nu am mai observat acest fenomen, niciodata, de cand am masina
Si motorul este deja cald, la temp optima de lucru, atunci cand ajung cu ea la spalatorie
Asa ca exclud, nu pot pune acest ''fenomen'' pe seama unui motor rece

Problema si grija mea cea mai mare nu este neaparat faptul ca se tureaza la spalatorie si in restul timpului merge normal ... nu, nu asta ma deranjeaza neaparat

Ci faptul ca daca nu descopar din timp cauza (mufe, fire ... la care ajunge apa), in timp, aceste firela care ajunge apa, se vor oxida, se vor coroda
Pe langa faptul ca produce scurt, apa are un efect foarte urat asupra firelor din cupru, exact ca rugina, poate chiar mai rau
Adica in timp, le oxideaza, le corodeaza, iar oxidarea asta se va ''intinde'' pe tot traseul firului respectiv si ulterior va da foarte multe batai de cap ... efectiv sarma aia din fir (lita aia de cupru) devine neagra si casanta, friabila, se va rupe foarte usor
... apoi restul este lesne de inteles ... vizite pe la electricieni, batai de cap, schimbari de senzori ... lucruri inutile ... pana sa descoperi ca de fapt era vorba doar despre inlocuirea unui banal fir

Spun asta pt ca am patit-o deja cu un senzor, mai exact cu firele senzorului, dar la un frigider
Un frigider din ala scump, de cateva mii de lei
Mai exact, apa a reusit sa patrunda pe la izolatia unui fir al unui senzor de temperatura si facea scurt, functiona cand si cand vroia el
Asa ca am desfacut senzorul respectiv si bineinteles, ca am zis sa tai firul in zona respectiva si sa il inadesc (lipitura, tub termocontractil ... cat mai ''ca la carte), ca sa fie totul ok
Doar ca, atunci cand am inceput sa tai din fir, am inceput sa constat ca pe toata lungimea firului, lita aceea din interiorul lui se innegrise si devenise casanta cam pe toata lungimea firului ... taiasem deja cam vreo 80 cm din fir si tot nu reuseam sa ajung la lita de cupru curata si rosiatica, culoarea ei naturala, pt a putea face lipituri ok
Asa ca am fost nevoit sa cumpar un alt senzor, de nou, aprox vreo 200 de lei ... desi senzorul vechi functiona ok, doar ca nu mai avea fir suficient

Cam asta ar fi grija mea principala, faptul ca nu pot descoperi din timp mufa aia, firul la care ajunge apa si care, banuiesc, produce scurt, tureaza motorul aiurea

Stii ceva despre mufele, firele alea din spatele farului stg (sofer) ? Ce rol au ?

Multumesc

[bogdanpiatra]

Ma gandesc ca poate influenta.Data viitoare stai mai mult de 15-20 secunde. Eu daca am nevoie sa pornesc masina sa o mut cativa metri, tot o las sa mearga un minut, am eu asa un fix cu pornirile astea de 15 sec.Nu au ce sa se uite chioras, poti face o incercare. Eu ced ca dupa 30 de secunde revine la turatia normala

[marius_f]

N-am stat 5 min pt ca nu aveam cum
Iti dai seama ca s-ar uita ''chiorâs'' la mine baietii de la spalatorie (''hai dom'le, ce faci, n-o opresti !'')

Dar cat timp imi ia sa o mut din boxa de spalat ext la standul pt interior, adica vreo 15-20 sec (o manevra de mutare mai ciudata), exact asa sta, turata, asa merge, turata, asa opresc la standul pt interior, cu ea turata fix in 1000 rpm

Apoi se apuca baietii sa ii faca interiorul si cand termina ... am spus deja, revine la normal, pornesc si totul este ok, ralanti fix la 800 si ceva rpm

Pai senzorul ala are treaba si cu pornirea ? cu relantiul ?
Eu stiam ca este doar pt a afisa in bord temp exterioara si cam atat

[bogdanpiatra]

cat timp sta pana o opresti?Adica, daca ai tine o pornita 5 minute, sta turata 5 minute?in bara fata, e un senzor de temperatura exterioara........poate de acolo

[marius_f]

Nu mi-a placut Twin Peaks   

No' , acuma serios vorbesc, chiar se tureaza singura

Asa cum spuneam, o pornesc dupa ce a fost spalata pe exterior, porneste ok, turatia pe la 800 si ceva rpm, apoi la una - doua secunde de la pornire incepe sa se tureze singura pana la 1000 si asa sta pana o opresc
Dupa 15-20 min (timp in care i se face interiorul) porneste si sta fix la 800 si ceva rpm
Ce naiba, vreti sa filmez chestia asta ?   
Nu cred ca este vorba de senzor de temperatura in sine ci mai degraba de vreun fir / vreo mufa la care ajunge o picatura de apa (sau mai multe) si produce vreun scurt intre fire ... zic si io   


Mufele si firele alea din spatele farului stg (sofer) au vreo legatura cu sistemul de pornire, turatie, acceleratie ... ?

[bogdanpiatra]

Cand ai vazut prea multe seriale Twin Peaks............Banuiesc ca ajunge apa la un anumit senzor de temperatura, care racit fiind, da informatia de a porni turat. Cred ca iti faci probleme degeaba.

[marius_f]

Salutare tuturor

Mai revin si eu p'aici ... lipsa de timp 

Se intampla un fenomen ciudat, dar rar, destul de rar

Mai exact, se tureaza singura atunci cand o spal, cand o pornesc imediat dupa ce a fost spalata (exterior) si trebuie sa o mut la postul urmator pt ''a face'' si interiorul
(nu la toate spalatoriile auto, doar la unele ... cred ca depinde cum dau baietii cu jetul / lancea de apa)

Se intampla exact atunci cand sunt chemat sa o mut din boxa de spalatorie la postul pt curatenie interior
O pornesc, porneste normal, ralanti ok pe la 800 - 800 si ceva rpm, pt ca apoi sa inceapa sa se tureze singura cam pana la 1000 rpm si asa sta pana o opresc

Apoi are loc curatenia interioara (aspirare ...) aprox 15-20 min si gata, totul revine la normal, nu se mai tureaza singura, ralanti fix la 800 - 800 si ceva de rpm ... totul pana la urmatoarea spalare ( una sau doua saptamani) ... sau poate ca nu, poate ca nu mai face asa nici la urmatoarea spalare (cred ca depinde de spalator / spalatorie)

Pe timp de ploaie nu am constatat niciodata fenomenu' asta, indiferent de cat de tare a plouat sau nu

De aici si concluzia mea ca probabil este vorba despre vreo ''picatura'' chinezeasca, picatura care picura  si care se scurge pe vreun fir / vreo mufa pe undeva si face ca masina sa se tureze singura

Dar nu stiu exact unde anume !
Care fir / mufa ar fi implicat / cauza ? Aveti idee ?

Am ridicat si capota, imediat dupa spalare si ''ochiometric'' nu am reusit sa imi dau seama pe unde ar fi picatura aia
Am vazut insa ca in urma spalarii se strange apa in spatele farului stg (sofer), pe mufele si firele alea care se afla in spatele farului stg (sofer)
Este vreo mufa / vreun fir de pe acolo implicat in turatia motorului ?

Sau unde anume ar trebui sa mai verific ?

Multumesc
O2, 2005, 2.0tdi, PD, 16V, 103kw/140cp, bkd, dsg