Subiect: Daune auto reparate la reprezentanta vs. "garaj"

[GTI paua]

Reprezentantele au codurile de culoare cu diverse variante,adica mici corectii de pigment al respectivului cod,variante ce se sunt determinate prin teste cu ajutorul reprezentantilor firmei de vopsele.
In practica mai exista un factor hotarator pentru o vopsire in nuanta exacta:parametrii de lucru,adica aceeasi vopsea suflata in 3 moduri ,da 3 nuante,lucruri pe care vopsitorii il cunosc pentru fiecare nuanta in parte.

[sonyc]

o indoiala am, referitor la topic si poze, in Iasi referindu-ma doar la reprez din iasi s-au facut masini cu vopsea luata dupa cod si la masini mai vechi unde vopseaua era decolorata dupa ani de rulaj vopsind o portiera sau o aripa , iesea mai inchisa decat restu masinii.Eu nu mi-am facut masina la repez cu casco din cauza asta, in schimb in service-uri de "cartier" la unu mi-a iesit culoarea mai inchisa decat restu masinii, apoi la altu cu vopsitorie k-lumea mi-a luat culoarea dupa cod si dupa culoarea ce o aveam pe cupola si a iesit la fel cu restu masinii:),in schimb la aceste service-uri de cartier am patit-o cu piesele ce nu erau originale si nu veneau fixe sau nu erau calitativ la fel. de clipsuri nu mai zic, holsuruburi frate, dar sunt mai rezistente:))

[B e b e]

io sincer prefer sa nu am asa probleme...

[St3ff]

sincer prefer o dauna totala , decat o reparatie din acel stadiu  .

[GTI paua]

Corect.
Daca este acoperita de asigurare,se repara;daca nu este acoperita,este declarata dauna totala,cumparata/licitata de diversi ,apoi reparata prin garaje.De alea sa va fie teama .

[AlexTM]

Pai si nu costa mai mult decat o masina noua???

O masina noua se face pe banda, automatizat, cu costuri reduse din cauza lucrului repetitiv la banda.
O reparatie din asta se face cu migala si cu multe ore/om de munca.

[GTI paua]

Da,pentru ca stiu cine a lucrat pe ea. Diagrama de directie a iesit toata in verde.
In final doar un cunoscator ar fi sesizat mici urme a interventiei.
Pare un dezastru,insa asa arata orice Octavia 1 ,careia ii este schimbat cadrul lateral,este o stare normala.

daca asa o sa ajunga masina mea daca o duc la reprezentanta ...

In cazul unei lovituri laterale care necesita schimbarea cadrului lateral,preferi sa-ti faca o asemenea lucrare un service oarecare?
Nici nu stiti cate masini cu "putini" kilometri aduse din DE,au fost in stadiul acesta si cat chit au pe ele... )

[M i c u t z u]

GTI tu ai mai conduce o asemenea masina care trece prin asa ceva.Te ai simti in siguranta?

[Stef13]

Daca la toate astea mai adaugam o mana de lucru specializata pe marca,avem rezultatul unei lucrari de calitate.

probabil nici greieri n-a mai avut. Gata cu "fun-ul". Da-mi voie sa laud intentia dar sa ma si indoiesc de rezultatul lucrarii. Din chestia aceea nu are cum sa iasa calitate de fabrica. Sper ca ideea topicului nu a plecat de la acest experiment.

[B e b e]

daca asa o sa ajunga masina mea daca o duc la reprezentanta ...
GATA >> M-ATI CONVINS 
(cred ca asta era scopul topicului)

[GTI paua]

Poza nu este de fun,ci o lucrare aflata in stadiu intermediar.
O asemenea lucrare nu se poate face in "garaj",putine ateliere dotate au scule pentru o asemenea lucrare.
La acea masina s-a schimbat cadrul lateral complet,usile laterale dreapta si dublurile pragului,in urma lovirii in zona pragului a unui cap de pod.
In final masina a iesit ca din fabrica,deoarece s-au folosit piese originale si au avut datele tehnice dimensionale a masinii.Multi dintre voi stiti ca la orice demontare de plasticaraie,multe din acele clipsuri/cleme se rup,deci trebuiesc inlocuite cu altele originale.Materialele utilizate sunt de top,iar vopseaua dupa retetele de uzina.Daca la toate astea mai adaugam o mana de lucru specializata pe marca,avem rezultatul unei lucrari de calitate.
Imdiat dupa vopsire:



O lucrare si mai grea,facuta pe O 2 :



Cam la asa ceva ma refeream ca nu sunt in stare sa repare prea multi.

[Stef13]

Poza e de fun. Asa am interpretat-o eu, cel putin.

Topicul il vad interesant atata timp cat exista posesori de masini convinsi ca se poate obtine aceeasi calitate reparandu-le in garaje decat la reprezentantele specializate. De fiecare data cand mi-am reparat masina (fie ea Logan sau Fabia) in ateliere "eftine si bune", am constatat ulterior ca m-au tepuit, lucru care nu mi s-a intamplat atunci cand am reparat masina la reprezentanta.

Cateva exemple: aripa vopsita de un an la care deja vopseaua incepe sa crape, far de Fabia chipurile original dar care de fapt nu are posibilitate de reglare, neuniformitati la montaj intre elementele caroseriei (rezolvate cu insistente), discuri unse cu vaselina. Mai pot spune dar nu vreau sa plictisesc.

[AlexTM]

Eu nu prea inteleg rostul acestui topic. Si nici al pozei.

[Stef13]

sunt patit cu Fabia si-ti dau suta in mie dreptate.

O mica reparatie facuta la reprezentanta:

N-arata rau cabrio!

[GTI paua]

Procedura unei reparatii este simpla si universala:
1.Masina avariata este adusa la un service
2.Clientul deschide un dosar de dauna la sigurator
3.Asiguratorul face o constatare preliminara a avariilor,care in cazul in care sunt majore,va cere un antecalcul al reparatiei firmei ce o repara,pentru a vedea daca se incadreaza in suma asigurata,ce tine de vechimea masinii,kilometraj,suma asigurata ,etc.
Toate aceste proceduri cer foarte mult timp,care tin de firma de asigurare si personalul de la service.
O reparatie la un alt service decat o reprezentanta ,poate parea mai ieftin ,insa are foarte multe neajunsuri:
-nu se folosesc piese de schimb de origine
-personalul nu este obisnuit cu modelul masinii si "dedesubturile" constructive,fapt ce se va rasfrange in calitatea reparatiei.Preferi sa ai unele piese asamblate cu cleme originale sau holsuruburi in stil garaj de cartier?
-daca este nevoie de  recentrarea  caroseriei(caz frecvent intalnit) doar la reprezentante (unele) veti gasi dotarea si mai ales datele tehnice necesare.
-resetarile necesare se pot face doar la reprezentanta, deoarece doar ei au softurile complete de diagnoza.
-vopsirea nu va fi de aceeasi calitate,deoarece nu au codurile de vopsea de uzina cu corectiile de rigoare,deci in mod cert vor fi diferente.
-exista posibilitatea pierderii garantiei ,masina nefiind reparata la reprezentanta.
Tragand o linie sub toate acestea si avand experienta din teren cu masini reparate la reprezentanta cu piese originale sau pe la alte "garaje",nu as opta niciodata pentru a-mi repara masina pe aiurea in conditiile in care am masina noua ce se repara pe CASCO.

O mica reparatie facuta la reprezentanta: