Subiect: BMW 330e (292 CP) xdrive sedan plug in hybrid steptronic

[A V A T A R]

Au fost mai mereu, as adauga eu,
In 1999 lucram la ei si...castigam intr-o ora cat un amic al meu pe ZI in Bucuresti, la o companie de mare anvergura !
Iar bunurile de larg consum aveau preturi din cale afara de accesibile, iar daca erai versat, in cateva luni de la o lansare de produs il luai cu minim 30% reducere din pretul initial.

[vizitator]

In SUA cam toate sunt mai ieftine fata de Europa (inclusiv Romania). Si benzina, hainele, electronicele sunt mai ieftine.

[A V A T A R]

Buna observatie !

[Iulian M]

Problema mea cu BMW in Romania (sau in mai multe tari din EU) e pretul in functie de motorizare si umflat preturi la dotari.
Uite acum am facut estimativ configuratia mea din US si a iesit la 45k euro si ma gandeam ca poate au rezolvat umflaturile de pret de acolo ca e apropiat de ce am platit eu aici; asta pana ce mi-am dat seama ca nu era 330i ci 318i.
Cum am adaugat 330i, cum +10.000euro; de unde 10.000euro ca n-are cum sa-i coste pe ei atat de mult.
Eu am echivalentul la "Sport line";

Ca sa nu mai zic ca jantele pe care le am eu... astia vor 2100euro!!

Aceleasi jante in SUA? $600

Uite d-asta eu am evitat cat de mult am putut prin EU sa ma uit la marcile astea premium ca si masini noi.

[vizitator]

plus radio DAB, jante aliaj usor de 16 inci BMW Efficient Dynamics, punte independenta pe spate cu suspensie multilink. Seria 3 are niste dotari in pretul de baza, dar si cateva scapari (nu are proiectoare ceata si scaune incalzite, care sunt contra cost).

[james kilowatt]

True, la Serie 3 vin destul de decent echipate de baza. Eu am inca in minte Serie1, la care am cerut oferta anul trecut cand imi cautam cazan

[vizitator]

In Romania masinile Skoda (inclusiv Superb-ul) s-au scumpit substantial in ultimii ani. Cand a aparut actuala generatie de Superb, pretul ptr varianta Ambition pornea de la 22500 euro. Ei bine, acum, ptr varianta Ambition 1.5 TSI 150 CP preturile pleaca de la 29 000 euro. Ptr BMW 318i (motor 2.0 turbo 156 CP) preturile pleaca de la 32368 euro si nu e chiar asa chel (are clima automata monozona, pilot automat, ecran multimedia de 8 inci, volan sport imbracat in piele, comenzi pe volan). Prin comparatie Hyundai la care faci referire, in varianta de baza  vine cu AC manual, ecran monocrom, fara piele si fara comenzi pe volan.

[james kilowatt]

Superbul are avantajul spatiului si al portbagajului evident mai mari.

Si al pretului.
Pe la noi BWM au un pret relativ decent de baza, insa optiunile sunt extrem de scumpe, ajungi fara probleme sa mai adaugi inca 50% la pret fara sa fii foarte extravagant. Versiunea "cheala" chiar e "cheala", mai cheala decat masini ieftine gen Skoda sau Hyundai. Si uneori e enervant, aka in versiunea de baza iti baga niste scaune in bataie de joc, iar daca vrei ceva mai acatarii cumperi un "pachet" exorbitant.


Posibil sa fie si datorita pietei, majoritatea sunt cumparate pe firma (cu niste deduceri fiscale) si in leasing. Si cand te duci si negociezi pleci de la 350€/luna si ajungi la 500€ nu ti se pare mult, treaca, hai bag-o si pe aia si pe ailalta ca nu fac eu foamea de la 150-200€ in plus, iar ei profita.

[vizitator]

@jst_32: cu tot respectul, dar BMW (ca si Audi si Mercedes) sunt in alta liga fata de Skoda Superb.
Noul BMW seria 3 (G20) este muuult mai bine antifonat fata de Superb, directia volanului e mult mai precisa si, per ansamblu, seria 3 este o masina mai bine cladita, mai robusta. Si tinuta de drum este in favoarea seriei 3, iar in privinta dinamicii totul tine de ce motorizare iti alegi.
Superbul are avantajul spatiului si al portbagajului evident mai mari.
Lichidul de frana la BMW se schimba la 2 ani de zile, dar nu mi se pare ciudat ptr ca si la Octavia tot asa mi-au facut: prima data am schimbat la 3 ani, apoi din 2 in 2 ani.

[Iulian M]

Am accelerat putin pe cheiul Dambovitei, de altfel singura bucata de sosea mai libera la ora aceea si chiar nu mi s-a parut spectaculos demarajul.

Depinde cu ce il compari iar Seria3 G20 e izolata fonic foarte bine si poate nu se simte acceleratia/viteza.
Chiar m-am uitat acum comparativ cu Superbul tau din semnatura si pare sa fie o diferenta care totusi s-ar simti.

Acum bineinteles poti sa compari acelasi Seria3 cu Tesla Model3 (unde probabil simti si mai putin viteza):

Una peste alta, in comparatie cu Superb-ul, desi este mai scumpa cu 15k euro, nu vad diferente care sa justifice pretul.

Eu treaba cu masinile o vad asemanatoare cu boxe/difuzoare; gasesti o pereche de boxe la 500euro, 2000euro, 5000euro, 50.000euro sau 200.000euro (cam aceleasi dimensiuni).
De la 500euro la 2000euro poate fi o diferenta pe care o simti imediat pe cand de la 2000euro la 5000euro cam trebuie sa asculti mai atent iar de la 5000euro la 50.000euro deja ai nevoie de camera speciala, sa cunosti melodia foarte bine, sa ai un amplificator de cateva zeci de mii de euro si sa belesti urechile bine de tot.
Diminishing returns e si la masini.

Parerea mea e ca BMW Seria3 (si clasa asta) merita daca apreciezi layoutul RWD (sau AWD dar cu bias pe RWD) cu motor longitudinal montat cat mai in spate care sa asigure un raport al masei de 50/50; asta a fost si principalul motiv pentru care am ales Seria3 fata de concurenta de la Audi si Mercedes (pare sa fie cea mai concentrata asupra condusului si dinamica (nu ma refer la viteza in linie dreapta)).

[Iulian M]

La mine lichidul de frana se schimba la doi ani, nu e specificat limita de kilometri si e inclus in planul de service gratuit pe primii 3 ani.
Oglinzile poti sa le pliezi tu manual sau sa configurezi din menu sa se plieze automat la incuiat si descuiat masina.
Cam la toate masinile automate cu convertizor de cuplu, cand iei piciorul de pe frana, masina pleaca; iarasi, ai buton de auto-hold daca nu vrei sa se intample asta (masina sta franata pana cand apesi tu acceleratia).

[jst_32]

Salutare!
Saptamana trecuta am fost trimis de seful meu sa duc masina unui director (un seria 3 cu X-Drive) la Cobalcescu, pentru inlocuirea lichidului de frana. Masina are 18.000  km si s-a aprins ceva la bord, cerand inlocuirea lichidului de frana. Din punctul meu de vedere nu mi se pare OK, ca unei masini de nici un an sa trebuiasca sa ii schimb, pe banii mei, lichidul de frana!!! In fine... Mi-au trebuit cateva secunde bune sa gasesc butonul care dezactiva start-stop-ul si butonul care "deschidea" oglinzile, acestea nu se pliaza automat ca la Superb.
Un alt minus fata de Superb - atunci cand iei piciorul de pe frana masina pleaca... nu ramane blocata pana atingi tu acceleratia. Am accelerat putin pe cheiul Dambovitei, de altfel singura bucata de sosea mai libera la ora aceea si chiar nu mi s-a parut spectaculos demarajul.
Una peste alta, in comparatie cu Superb-ul, desi este mai scumpa cu 15k euro, nu vad diferente care sa justifice pretul.

[james kilowatt]

Pfff, noi ăștia cu Superb ar trebui deci sa țintim de la Scarlet Johansson in sus )
Apropo, cică spațiul în spate la superb a fost dimensionat după picioarele Adrianei Kerembeu.

[Iulian M]

Eu doar las asta aici: https://vm.tiktok.com/ZM8LG4G6g/

[james kilowatt]

La fosta mea cooperativa serie3 era mașina pentru talpa. Directorii aveau...sunet de tobe pentru suspans.... Renault Espace !
Mai fugea lumea după ei când treceau pe lângă stația de autobuz dar asta e...


În rep Moldova exista școală de șoferi speciala pentru BMW 
https://youtu.be/Rs9RwvMj1v0