Subiect: Bujii cu 1,2 sau 4 electrozi si DE CE ?

[Avenger]

@luci: mersi de corectare.

[james kilowatt]

La unii vanzatori de bujii am vazut inca o teorie: Daca sunt mai multi electrozi, bujia ramane in parametri mai mult timp, iar electrozii se vor uza mai lent si intotdeauna la fel intrucat scanteia va "consuma" intotdeauna mai mult electrodul cu distanta cea mai mica.  Greu de spus daca e ceva de capul teorie asteia.

Eu am avut alta problema la una din masinile mele pe benzina (si GPL): cele doua modele de bujii recomandate de constructor vin pre-reglate la alte valori ale distantei electrozilor fata de ce scrie in manualul masinii. La masina scrie 0.9mm, si bujiile (si bosch si ngk, exact modelul recomandat) veneau pre-reglate la 0.7mm. In cine trebuie sa am incredere, in constructorul masinii sau in fabricantul de bujii?

[L U C I]

Scânteia se va produce in zona cu cea mai mare conductivitate electrică. Fiind mai multi electrozi rezulta ca arderea este mai eficienta. Nu face 2-3-4 scântei. Doar cu 2 bujii pe cilindru

[Avenger]

Daca te ajuta cu ceva, un coleg mi-a explicat in felul urmator: in functie de numarul de electrozi, se fac 1-2-3-4 scantei mici in loc de 1 mai mare, amperajul primit de bujie fiind acelas cu orice numar de electrozi. De aici eu inteleg ca motorul cu cel mai mic numar de electrozi pe bujie va trage mai bine.

[Iorgovan]

Pai cel mai simplu e sa folosesti bujiile recomandate de producator, adica ce s-a pus OEM din fabrica.
A mea de ex a venit cu bujii nu cu 1,2 sau 4 ci cu 3 electrozi si la schimb, am pus exact la fel ca si fabrica.
Unii tehnicieni afirma ca de fapt, materialul electrodului central conteaza, dar atit timp cit merg pe ce mi s-a recomandat, nu vad de ce mi-as mai bate capul.  Ii cam la fel ca si cu norma la ulei...nu?

[A V A T A R]

Masinile pe benzina, aspirate sau supra-alimentate, vin din fabrica cu bujii cu un singur electrod (Bosch, NGK, etc)

Eu am inlocuit dupa perioada / rulajul specificat setul complet, punand bujii cu 4 electrozi. In general Bosch sau NGK.

Intrebare: ce importanta are numarul de electrozi in practica si daca acesta poate influenta negativ mersul motorului in relanti si in sarcina ?

Am auzit multe zvonuri, inclusiv printre mecanici, ca motoarele cu 16v sau 20v nu prea agreaza bujiile cu mai mult de un electrod. DE CE?

Urmeaza sa iau o decizie curand in aceasta privinta si as dori pareri cat mai argumentate.
Masina in discutie este un Clio 16v dar principiul cred ca este general valabil.

Multumesc.