Subiect: MOTORIZARE 1.2 TSI 105 CP

[Mihael]

Am aflat (sursa oficiala) ca PE PIATA CEHA motorul 1.2 TSI va fi disponibil pe Octavia incepand cu ianuarie 2010. Decizia alegerii momentului introducerii acestui motor pe piata romaneasca, pentru gama Octavia, nu tine insa de producator, ci de importatorul marcii in Romania.

[Mihael]

Sincer nu stiu. Sper sa nu fie o greseala in datele oferite de producatori.
Ce mai stiu despre acest motor e faptul ca el este produs chiar in Cehia, la fabrica de motoare de la Mlada Boleslav. Tot acolo se fabrica 1.2 HTP, 1.4 MPI, 1.4 TDI PD, 2.0 TDI PD si 2.0 TDI CR.

[A V A T A R]

Oare de ce ?

[Mihael]

Ce am mai observat, legat de aceasta motorizare. Pe VW Polo, se poate folosi benzina cu cifra octanica min. 91, iar  Skoda Yeti foloseste benzina CO 95/91. In schimb, pe gama Golf (VI, Plus si Variant) motorul respectiv cere benzina cu CO min. 95.

[Blueflower77]

Mihael, multumesc pentru lamuriri...

[Mihael]

Multumesc. As mai aduga ca 1.2 TSI, fata de HTP-uri, este in patru cilindri.

[M i c u t z u]

S-a rezolvat Mihael

[Mihael]

Am sa exemplific 1.6 MPI (M5) vs. 1.2 TSI (M6) la VW Golf Variant:
Putere maxima: 102 CP/5.600 rpm – 105 CP/5.000 rpm
Cuplu motor maxim: 148 Nm/3.800rpm – 175 Nm/1.550-4.100 rpm
Viteza maxima: 189 km/h - 190 km/h
Acceleratia 0-80 km/h: 7.9 sec. – 7.3 sec.
Acceleratia 0-100 km/h: 12.2 sec. – 11.3 sec.
Repriza 80-120 km/h: 15.5 sec. – 14.5 sec.
Consum urban: 9.8 l/100 km – 7.2 l/100 km
Consum extraurban: 5.7 l/100 km – 5.0 l/100 km
P.S.: As dori sa rog moderatorii sa analizeze oportunitatea ruperii acestui topic si crearii unui topic separat pentru 1.2 TSI.

[Blueflower77]

1.2 TSI are o dinamica un pic mai buna (desi diferentele nu sunt mari) si un cuplu mai mare ca 1.6 MPI. In plus, consumul este mai mic, iar aici diferentele sunt mai mari, in special la consumul urban [...] Dar sunt alte avantaje: RCA si taxe mai mici (cea de inmatriculare ar fi zero, intrucat e euro 5).

Interesant ce spui tu...acum, mai risc o intrebare (am inteles ca are turbina): la o capacitate cilindrica de 1200 nu inseamna ca se chinuie mai mult ca una de 1600 de ex sa pastreze un regim de mers ? Am tot auzit ca cmcubi conteaza...atunci turbina cum ajuta in lipsa celor 400 cmcubi mai putini ?

[Mihael]

1.2 (fie si cu 105cai) nu e prea mic pt Octavia 2 ?

1.2 TSI are o dinamica un pic mai buna (desi diferentele nu sunt mari) si un cuplu mai mare ca 1.6 MPI. In plus, consumul este mai mic, iar aici diferentele sunt mai mari, in special la consumul urban (de ex. la Golf Variant 7.2 fata de 9.8 l/100km). Desigur, la inceput si pretul va fi putin mai mare. Dar sunt alte avantaje: RCA si taxe mai mici (cea de inmatriculare ar fi zero, intrucat e euro 5).

[F L O R I N]

Stie cineva cand se preconizeaza inlocuirea lui 1.6 MPI 102 CP cu 1.2 TSI 105 CP? El e deja disponibil pe Golf VI (inclusiv Plus si Variant).

1.2 TSI 105CP este deja pe Yeti si speram ca in viitorul apropiat sa fie si pe Octavia.

1.2 (fie si cu 105cai) nu e prea mic pt Octavia 2 ?
Eu urmaresc o Fabia 2 si ma feresc - spun sincer - de motorizarea de 1.2 60 sau 70 cai...

Motoarele de 60CP respectiv 70 CP sunt diferite fata de TSI,acesta din urma avand turbina.

[Blueflower77]

1.2 (fie si cu 105cai) nu e prea mic pt Octavia 2 ?
Eu urmaresc o Fabia 2 si ma feresc - spun sincer - de motorizarea de 1.2 60 sau 70 cai...

[Mihael]

Stie cineva cand se preconizeaza inlocuirea lui 1.6 MPI 102 CP cu 1.2 TSI 105 CP? El e deja disponibil pe Golf VI (inclusiv Plus si Variant).