Forum discutii Skoda cu pareri, opinii, ajutor si intrebari legate de probleme si erori la masini Skoda
Discutii generale Skoda si nu numai => Skoda mea => Subiect creat de: RedBraker din Aprilie 12, 2016, 10:52:36 a.m.
-
Vreau sa subliniez ca nu am vrut Skoda. Am cautat 4 luni de zile un Audi A4/B8, varianta cu leduri
in far, insa nu am gasit nimic sa ma satisfaca. Cele care erau cat de cat ok depaseau 10.000 euro SH.
Pana la urma am zis sa vad si o Skoda. Aveam impresia ca Skoda este ca Dacia, adica Renault aduce motorul,
si restul (tablaraia si componentele) sunt facute de Dacia. Abia dupa ce am vazut masina am sunat
cativa prieteni, care mi-au spus ca tot ce exista pe Skoda este made in Germany.
Asta m-a facut sa ma hotarasc sa o cumpar. 8600 euro, din 2011, cutie automata DSG, senzori parcare, pilot automat, comenzi in volan, incalzire in scaune, combinatie piele / textil / mahon. Si o navigatie Amundsen.
Am mai bagat in ea aproximativ 3000 lei, curea distributie, curea alternator, pompa apa, role, baterie, etc,
si am mai schimbat un senzor de la turbosuflanta care imi marea consumul de motorina. Acum totul e perfect,
si la consum am facut 680 km cu 3 sferturi de rezervor (din care 300 in afara orasului).
Dupa 3 luni in care am mers aproape zilnic, vreau sa spun ca inca nu m-am saturat de ea. As putea dormi
in ea un pic... :015:
Sunt foarte multumit de alegere. Am avut si bafta ca cel care a avut-o sa nu fumeze in ea, si sa o pastreze,
cand am luat-o inca simteam mirosul de piele...
Are 222.000 km acum, iar pana la 180.000 am facturile si cartea de service a neamtului, nu s-au dat km peste cap. Am luat-o de la cineva cunoscut. Am facut salt de la un Citroen Xsara 2.0 HDI / 2002, si saltul este destul
de mare, alta clasa, alta mancare de peste :080:
PS. Mi-am vopsit si bara din spate, tot in pretul initial.
LE. Conceptia mea despre Skoda a plecat de la niste Skode cumparate pe firma in 2001, si care au avut destul
de multe probleme chiar dupa ce au fost luate, desi erau noi.
-
RedBraker, bine ai venit si felicitari pentru achizitie! Sa te plimbe multi kilometri fara probleme.
-
Felicitari pentru achiziție, este foarte frumoasa in aceasta echipare. Însă din punctul meu de vedere este mult sub audi a4 b8, mașină care și mie îmi face cu ochiul teribil de mult. Ai castigat la capitolul spatiu, cheltuieli de întreținere, ai pierdut cu siguranță la capitolul imagine :))
Să te bucuri de ea mulți km fara probleme.
-
Welcome to the club. Sa te bucuri de ea cat iti doresti, fara evenimente nedorite :082:
Asteptam mai multe impresii...
-
La acest buget e mult mai bine ca ai luat Octavia si nu A4.
-
Bine ai venit! Sa te bucuri de masina si multi km fara incidente iti dorim.
Alegerea este una foarte buna calitate/pret/confort/fiabilitate.
-
Felicitari pentru achiziție, este foarte frumoasa in aceasta echipare. Însă din punctul meu de vedere este mult sub audi a4 b8, mașină care și mie îmi face cu ochiul teribil de mult. Ai castigat la capitolul spatiu, cheltuieli de întreținere, ai pierdut cu siguranță la capitolul imagine :))
Să te bucuri de ea mulți km fara probleme.
Am vazut niste Audi A4 din 2008/2009 in jur de 9000 euro fara nimic. Fara incalzire in scaune, fara comenzi pe volan, fara optiuni speciale. Si doar cu CD player (fara Mp3). In afara de una care avea piele, restul aveau scaunele din material textil. Pana si coaja mea de Citroen are scaune scobite. Iar Audi-ul ala de piele nu avea nimic in spate, nici macar roata de rezerva, usa stanga spate se vedea ca a fost vopsita recent, avea inca urme de rugina, deci vopsita prost, era deja la al 3-lea proprietar, insa nu pe carte...
Am vorbit si cu niste amici care aduc masini de dincolo, ieseam mai bine la pret, insa ca sa prinzi ceva bun trebuia sa te aliniezi la pretentiile neamtului, si eu tineam foarte mult la anumite aspecte / optiuni. Si daca era luata, banul era deja dat, nu mai puteam sa refuz...
Dupa 4 luni de cautat m-am resemnat sa nu mai schimb nimic. Si apoi a aparut Skoda asta.
Factorul de decizie a fost ca am luat-o de la cineva de incredere. Si m-am indragostit de ea la prima vedere.
Dupa ce am vazut-o, pana am facut rost de bani si am facut actele nu am putut sa dorm bine deloc (vreo 4 nopti). Acum m-am apucat sa cumpar ce mai este nevoie. Chiar in primele zile mi-am luat presuri originale din
reprezentanta, vreo 110 lei, pe net ma ajungeau 80-90 plus transport, si mai mult ca sigur ca nu erau originale.
Acum mi-am comandat un set de plase de porbagaj = 151 lei (si in Citroen am, si ajuta mult cand mergi in Coresi) :>
Am comandat si capacele pentru prezoane (4 lei bucata). Mi-am comandat 5 buc. Am gasit 19 in cutia unde am roata de rezerva, neamtul a pierdut un capacel si nu le-a mai pus. 5 sa am si pentru cei care vor sa "imprumute". Si mi-am tras si 2 carduri de 8 Gb cu muzica pentru masina. 90 % din timp ascult muzica anii 90 :69:
Ma bucur ca am gasit acest forum, si ca am cu cine sa mai schimb cate o vorba. Multumesc pentru primire si spor la bani !!!
-
Revin si eu la ceea ce a zis Iulian M legat de buget. La 10.000 de euro audi a4 b8 erau cu siguranta in echiparea de baza (sau cu doar cateva optionale) si cu foarte multi km sau cu putin noroc un 1.8 tfsi ceva mai dotat si cu km in limita 150.000 (pe bord), real cine stie... Asa ca skoda era alegerea smart. Plus ca este foarte bine dotata. Insa ca si intrebare pt tine si ceilalti colegi: nu sunt cam multi km? Intrebarea vine din partea cuiva care nu a cumparat niciodata o masina cu mai mult de 82.000 km la bord si doar masini pe benzina motor aspirat.
Navigatia Amundsen este rns 510 sau rns 310?
-
Amundsen este echivalentul la RNS 310
Amundsen+ este echivalentul la RNS 315
Columbus este echivalentul la RNS 510
M-am interesat pentru ca pe Amundsen am doar CD cu principalele drumuri din EU, unde este inclusa si Romania doar la nivel de tranzit.
Am vrut sa trec la Columbus, insa la ultima drumetie facuta la Praid am folosit un iPhone 6 cu aplicatia Here. Se poate incarca harta pentru a folosi aplicatia si offline, asa ca schimbarea navigatiei o mai aman. Plus ca suna impecabil, am impresia ca navigatia este facuta de Blaupunkt. Am citit pe alte forum-uri ca RNS-urile sunt mai slabe calitativ ca sunet, si daca o schimb trec pe Columbus original Skoda, nu pe RNS.
Cat despre km, asa cum am mai spus, sunt reali. De exemplu "acel" Audi "piele" avea 79.000 km. Din start mi-a spus samsarul ca reali are cam 200.000, iar cel cu care am mers sa vad masina, mi-a spus ca la cum arata masina sunt cam 400.000 reali. Si conteaza ca din cei 210.000 (cu atat am luat-o), 180.000 au fost facuti in Germania. Asa am luat si Citroenul acum 9 ani. La 120.000 km, din care vreo 80.000 erau facuti in Germania. Nu am avut absolut nici o problema timp de un an si jumatate, si apoi a picat un injector. De asemenea neamtul a facut revizii din 30 in 30 mii km, gratuit, ca avea garantie, si am incredere ca tot ce a fost nevoie s-a schimbat,
nu s-a reparat. Am cartea de service si facturile originale, cu timbru care iese in relief, si cu trimitere catre service-uri cunoscute din Germania. Asta pentru ca stiu ca poti cumpara carti de service, contracte de vanzare-cumparare, adeverinte ANAF false, etc, oricand in Romania.
Apropo, la service la Delcar mi-au gasit verificarea de la 180.000 km. Asta pentru ca m-am interesat de cureaua de distributie. Pana la urma am schimbat-o oricum.
-
Octavia 2 e o masina destul de fiabila si nu cred ca o sa ai probleme prea curand chiar daca are nr asta de km la cum a rulat. Singurul semn de intrebare e cutia DSG7 care e cumva cunoscuta ca fiind cea mai slaba cutie DSG. Vezi pe vwforum este un topic dedicat doar ca din ce am vazut eu acolo, majoritatea cu probleme la DSG7 sunt cei cu motoare TSI.
Iti recomand sa-l citesti ca macar sa ai idee despre ce e vorba acolo.
-
Am mai auzit de cutia DSG7. Insa eu nu stiu ce cutie am. Cum aflu ? :-/
Daca 7-le este de la viteze, da, am 7+1.
-
Presupun ca pe afisaj nu indica numarul treptelor ci doar modul selectat..
Vezi daca nu scrie undeva in actele masinii (carnetul de service, manualul de utilizare). Banuiala mea dupa anul fabricatiei si motorizare este ca ai DSG7, ceea ce ar fi o veste trista. Schimbarea mecatronicii la cutia asta costa aproape 2000 euro cu tot cu manopera. VW nu recunoaste ca e o problema generala iar de reparat nu se poate repara.
Deci da, made in Germany..
-
1.6TDI e cu DSG7 "uscat". 2.0 TDI e cu DSG6 atat pe Octavia 2 cat si pe Octavia 3.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Da, amuzant cuvant "uscat"..
Totusi masina vad ca are peste 220.000 km iar problemele la DSG7 pentru motorizarea aceasta apar din cate stiu pe la 100.. maxim 150.000 km. Poate deja a fost schimbata cutia.
-
Nu stiu ce sa zic. In afara de interventiile din cartea de service s-a mai schimbat odata cureaua de distributie la 145.000, s-au schimbat discuri si placute de frana plus ulei si filtre anul trecut in decembrie, si parca inca ceva.
Din cate stiu s-au chemat inapoi in service automobilele VW pentru schimbare cutie DSG7.
Acum nu stiu daca si Skoda a chemat in service inapoi automobilele, insa am incredere ca neamtul s-a ocupat si de asta.
Probleme nu am cu nimic, si sper sa ma tina asa cat mai mult...
PS. Acum am vazut la usa soferului un actibild nemtesc care ma indeamna sa schimb uleiul, cureaua de distributie si filtrele in august 2016. Le-am schimbat deja pe toate, insa voi schimba si uleiul la cutia de viteze. Asta doar ca sa dorm linistit. Tare neamtul :)
-
Mi-a venit comanda de plase pentru portbagaj.
Saptamana viitoare cred ca fac un drum pe Transalpina...
-
De ce nu-i pui si o tavita pentru portbagaj, eventual cu partea din mijloc din material anti-alunecare?!
presuri-auto.ro/tavita-portbagaj-auto-skoda-octavia/tavita-portbagaj-skoda-octavia-ii-si-facelift-2009-hb5-2004-2009-prezent-728
-
Vezi ca e inchisa Transalpina pana dupa Paste...
-
Am aflat si eu ca Transalpina este inchisa, zapada de 2 metri pe-acolo...
Cred ca voi merge pana la castelul Corvinilor.
@Stef13, nu imi place cum arata acel model de tavita, poate alt model...
-
N-am mai ajuns nicaieri pana la urma. Am avut musafiri.
Saptamana trecuta am inceput sa aud un fel de huruit, in principiu se aude la viteze
de peste 60 km/h, pe la 2000 turatii. Am facut o tura cu mecanicul si se pare ca este
un rulment dreapta/spate. Cand franez simt si un fel de vibratie in pedala mai accentuat,
si in toata masina mai putin. Va anunt dupa ce il schimb.
-
Buna din nou.
Am bagat ieri masina in service, pana la urma era vorba de rulmentul din fata,
care vine cu tot cu butuc si senzor ABS.
Pret piesa: 450 lei. Manopera = 80 lei. Acum nu mai huruie nimic.
Asteptam sa vedem cum se comporta masinuta pe viitor. Ne pregatim
de vacanta de vara ;)
-
Astazi mi s-a aprins martorul "check engine" si la un moment dat nu mai tragea asa cum trebuie.
Am citit prin alte parti ca ar putea fi de la motorina. Intr-adevar saptamana trecuta am alimentat
de la OMV jumate de rezervor, desi de obicei bag numai de la Mol. Am mers putin pe modul sport,
cu masina mai turata si acum nu se mai aprinde. Am facut si plinul din nou la Mol.
A mai patit cineva acest lucru ? Va tin la curent daca mai apare simptomul, sper sa nu fie altceva...
-
Salut.
Am o mica banuiala legata de EGR-ul tau.
Sper sa nu fie asta. Ar costa destul de mult. peste 2000 de lei.
Nu cred ca problema a aparut de la faptul ca ai pus motorina de la OMV si nu de la Mol.
Sunt la fel de bune ambele variante.
-
Cati km are masina si de cand e?
-
Sper si eu sa nu fie EGR-ul ala. De fapt s-a aprins spirala de la bujii si imi scrie "check engine".
Senzorul de la turbosuflanta l-am schimbat acum 2 luni.
Masina are 220.000 km si e din 2011.
LE. Dupa o scurta discutie avuta cu baiatul de la service m-am linistit.
Altceva nu are ce sa fie decat EGR-ul, si cand pica de tot trebuie schimbat.
Daca isi revine nu ramane eroarea in memorie. Ma apuc sa strang bani :039:
-
Daca pica EGR, nu mai poti face nici un km cu masina. Adica poti, dar daca faci prea multi km, pica si DPF-ul si nu vrei sa stii cat costa...
-
Momentan nu a mai aparut nicio eroare. Nici sa-l schimb asa fara sa fiu sigur ca e ala.
Poate e o problema de cablaj sau altceva.
Mecanicul m-a sfatuit sa merg cu masina doar pe langa casa.
-
Inca nu am aflat ce am la masina. Abia astazi am prins eroarea si am mers cu ea la service.
Ce e sigur este ca masina e mult mai puturoasa, practic nu cred ca mai cupleaza turbo.
Acum am vazut ca nu mai merge nici tempomatul.
Se manifesta ciudat, odata s-a blocat ceva si m-a smucit, de cateva ori cand se aprindea
martorul nu mai accelera deloc, sau doar la peste 4000 ture...
Insa cand repornesc motorul eroarea dispare si masinuta se comporta ok.
-
Am rezolvat aseara cu masinuta. Nu mai cupla turbosuflanta deloc. Daca mergeam normal cu ea, nu aveam treaba,
insa era puturoasa, nu ma puteam baza pe ea la plecare de pe loc sau la depasiri. In rest, ajungea incet la 120.
Cand o fortam si ajungeam la +4000 ture, intra senzorul spirala + check engine, punea un pic frana si ma smucea. Am dus-o la un specialist in turbosuflante care mi-a rezolvat-o in 2 ore. Mi-a curatat-o si mi-a reglat
putin geometria. 500 lei si acum merge ca noua. Trage ca la inceput. Acum chiar ca astept vacantza.
O zi exceptionala !
PS. Bine ca n-a fost EGR-ul #:-S
-
Astazi am facut baitza... ;;)
-
Stie cineva ce inseamna cheita din imagine ? Apare concomitent cu informarea schimbarii vitezei (D1/D7).
Este o informare de verificare a cutiei asemenea informarii de prezentare in service periodic la 15.000 km ?
Sau este o problema cu cutia ? Momentan masina se comporta bine, vitezele se schimba la fel ca inainte.
Voi merge in service zilele urmatoare, insa voiam sa stiu daca e vreo problema.
Multumesc.
-
Apare eroarea: Semnal intermitent pompa hidraulica. Poate scap doar daca schimb uleiul in cutia
de viteze. :-S
-
Este mecatronicul de vina, trebuie schimbat :042:
-
http://www.pieseauto.ro/mecatronic-dsg.htm
-
naspa, 1000 E adaugati.
Dupa doar cativa ani, nu prea mai tin cu buzunarul skodele astea.
-
Totusi are si ceva kilometri.. Eu zic ca-i mai mult cutia, cu tot cu manopera ajunge la 2000 euro in reprezentanta. A fost inspirat neamtul care a dat-o.
-
1000 euro in service la Delcar dar ma rezolva mecanicul meu cu 500 euro.
Nu e dracul chiar atat de negru. #:-S
-
Pai ce iti face de 500 E? Vezi sa nu fie solutii temporare cu care nu te joci si pana la urma tot la mecatronic nou ajungi.
-
Imi inlocuieste mecatronicul (fara cutie de viteze). De solutii temporare nu am nevoie, masina merge perfect.
NU DA QUOTE LA ULTIMUL MESAJ POSTAT!
-
Pai e mecatronic nou?
-
Nu stiu, momentan nu dispun de bani, voi intreba cand am banii.
-
Am inlocuit mecatronicul, era spart, arunca ulei afara. Cei de la Delcar mi-au cerut 4600 ron, numai piesa.
Am gasit un service care mi-a dat unul SH la 350 euro. Garantie 6 luni. Inlocuit si uleiul. Oricum nu aveam de unde sa scot mai mult de 500 euro, asa ca momentan sunt multumit. Urmatorul daca crapa si asta il voi lua nou. Insa l-am vazut arata bine, al meu de 5 ani arata jalnic. Cred ca in jur de 2 ani vechime avea. Ciudat ca masina mergea, insa scutul era plin de ulei. Alte erori nu mai am, slava Domnului.
-
Pai e f bun 350E SH cu 6 luni garantie.
Cat ajunge manopera? Sunt curios cate dintr-astea poti schimba pana ce ajungi la suma unui mecatronic nou.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Pai probabil cam 2 si ceva :)) .
-
Am dat 350E cu tot cu manopera, plus schimbat ulei in cutia de viteze (vorba vine schimbat, cel vechi
se cam dusese).
-
Din motive pe care nu are rost sa le descriu aici am ales sa ma retrag de pe acest forum.
Numai bine la toata lumea.