Subiect: Masinile germane (europene) vs Masinile japoneze (asiatice)

[james kilowatt]

Same here
Ca să-mi dau seama dacă merita sau nu valoarea de piață, îmi imaginez mental ca am banii aia și trebuie să-mi iau o mașină. Si de fiecare data câștiga asta a mea
Pe de alta parte e drept ca nu depind de mașină și pot foarte ușor sa ma lipsesc de ea în caz de probleme. Mai mult of conduc suficient de rar cât sa nu apuc sa ma plictisesc.
 Dacă as depinde de ea aș pune altfel problema, cu garanții, fiabilitati, nr km nr de ani alea alea.

[Stef13]

Nu-ti zic.. de jena ce mi-e. Si de cat am cerut, si de cat mi s-a oferit De fapt n-am cerut, doar am gandit c-as cere. Serios acum, in cazul masinilor discutam de mai multe tipuri de valori. Pentru mine, valoarea actuala de piata nu are nicio importanta.

[vizitator]

Stef, de curios, cat ai cerut pe masina de nu ai reusit sa o dai? Tu parca aveai varianta diesel, si dieselul se vinde bine la noi in comparatie cu benzina. Oricum, Mazda 6 este o masina fun to drive. Este ferma pe sosea, stabila, directie precisa, pozitie joasa la condus, e singura masina de la Mazda care mie imi place cum se conduce.

Trimis de pe al meu SM-J510FN folosind Tapatalk

[CyborgSky11]

Ar mai fi ca incovenient prețurile de întreținere(piese, subansamble) din afara UE, și ca nu auașa mare cautare , ulterior când o vinzi/revinzi.

[james kilowatt]

La mine cea mai nașpa masina (recenta, nu vorbim de chestii din anii '90) a fost Toyota Auris. Am scris pe aici despre ea.

[Stef13]

Mazda 6 e masina care imi provoaca fluturi in stomac numai cand o vad. La condus oricum o consider cea mai distractiva. Sincer as vrea sa scap de ea fiindca e subutilizata, are doar 45.000 km in 7 ani, am si oferte (de la persoane cunoscute) dar nu ma lasa nevasta si parca nici eu n-as da-o la pretul unei afumatoare SH din germania Intradevar, devalorizarea e mare, dar nu e vina masinii, ci a prejudecatilor de la noi.
Daca ar fi vorba de pragmatism, as alege Dacia. Ceea ce am si facut. Deja astept al doilea Duster. In niciun caz nu as cheltui cu o masina pseudo-germana, doar ca sa fiu in trendul national. Mie si etalonul mioritic al frumusetii, Audi, mi se pare banal, plictisitor.

Ca sa completez din experienta proprie: cea mai faina cutie de viteze - DSG pe Vw Polo, intradevar usureaza si face condusul mult mai relaxant si mai placut. Cel mai economic motor: 1.5 dci de la Renault Clio (cu un singur plin am facut turul Siciliei plus ceva plimbat prin peninsula). Cea mai proasta masina condusa vreodata: Lancia Ypsilon, la concurenta cu Smart Fortwo, acesta din urma groaznic pe autostrada, printre altele. Cea mai simpatica si mai..de oras: Fiat Panda model 2015. Cea mai anosta masina: Skoda Octavia (era s-o uit de anosta ce-i ) Lista ar putea continua. Sunt de acord ca nu exista masina perfecta.

[_R_A_D_U]

Mda, dar unii fac mofturi si pretind ca au gusturi fara sa experimenteze..

Daca te referi la mine, NICIODATA nu voi experimenta asa ceva (asiatice). Mai mult, sa experimentez inseamna sa cumpar si asta inseamna sa risc o suma frumusica...No, thanks! Alea sunt "masini pe viata". Nu ti le mai ia nimeni sau le dai la juma de pret sa te scapi de ele.
Consider ca, in primul rind, cind cumperi o masina (noua), conditia de baza este ca, atunci cind cobori, sa te faca sa-ti fie dor sa te [re]urci cit mai rapid in ea. Sa-l aiba pe vino-ncoa'... Or' eu, acel sentiment nu-l am cind vad tristetile alea asiatice... Stiu, sunt oameni care saliveaza dupa ele si au alergie la nemtesti/europene. Dupa cum am mai zis, gusturile nu se discuta!

[Iulian M]

Eu cred ca depinde mult si de generatii si modele. La Mazda 2 mi-a placut ca am primit aceleasi butoane, controale si sistem infotainment care e si pe Mazda 6, CX-5. Adica tehnologie de clasa superioara pe clasa mica.


Pe de alta parte, unul cu CX-9 primeste acelasi sistem infotainment ca pe o Mazda 2 si poate ca ar vrea ceva mai mult.



Tu Stef ai generatia precedenta de Mazda 6 si e posibil ca acolo sa mearga mai bine.


Eu n-am testat climatizarea pe noua Mazda 6 ci pe Mazda 2 si Mazda 3.


Lipsa geamurilor atermice a fost foarte evidenta cand am trecut de pe Octavia pe Mazda in Irlanda (unde soarele apare rar). A fost o diferenta imediata observata pentru ca brusc mi-a fost cald in masina si trebuia sa folosesc mai mult climatizarea.


Aceiasi problema a fost si cu Honda Civic si am observat o imbunatatire in momentul in care am trecut pe Golf. Climatizarea pe Civic mi se pare slaba si chiar daca nu era foarte cald afara, lipsa geamurilor tratate termic facea climatizarea sa functioneze la viteze mai mari cand nu era cazul.


Stiu ca vorbesc de probleme izolate dar sunt totusi experienta mea personala. N-am zis ca toate ar fi slabe ci doar experienta mea cu masinile japoneze nu a fost grozava si acea fiabilitate de care toata lumea vorbeste, nu a existat.


Practic marele argument pentru o japoneza, este fiabilitatea. Cum a postat si @vizitator, Kia/Hyundai sunt prin topuri acum si japonezele nu prea. Si pe ClubMazda daca intri, sunt multe probleme legate de oglinzi care nu se rabateaza complet, sistem infotainment plin de buguri, cutie de viteze ce agata, vopsea si altele. Intr-adevar sunt o alta clasa de probleme versus injectoare si distributii pe la VAG doar majoritatea posesorilor de Mazde de pe clubmazda sunt de masini mai noi. Nu prea am vazut oameni cu SkyActiv SH pe forum.


Honda mie mi se pare o masina foarte foarte ieftina. Sudurile sunt foarte vizibile si urate, mult plastic, multi greieri prin masina, sistem audio prost pe multe modele si fiabilitatea nu e atat de grozava. Honda mi se pare un producator care a facut un regres masiv din 2007 dupa criza financiara si abia acum pare sa-si revina.


Mazda in schimb mi se pare ca, creste in calitate si masini dar nu prea se vede in vanzari. Lipsa vanzarilor face si reteaua de service sa fie mai slaba.


Despre Subaru nu stiu prea multe decat CVT, AWD si masini cu design mai vechi ca VW care nu ma atrag deloc.


Nu exista masina perfecta, asta e clar. Cel mai mult conteaza ce e important pentru fiecare.


Dintre toate masinile detinute de mine, cred ca Mazda 2 mi-a placut cel mai mult si Honda Civic cel mai putin.


Golful GTI e lipsa unei Mazda 3 2l turbo.

[Stef13]

Mda, dar unii fac mofturi si pretind ca au gusturi fara sa experimenteze..

[CyborgSky11]

Toate cu bubele lor, nimic și nimeni nu e perfect. Mofturile și gusturile nu se discută , iar mașinile nu sunt obiecte în care stau se ,,conserva,, banii. Luați ce va place (ție nu altuia!) și carpe diem !

[Stef13]

Cateva precizari. Vopseaua de la Mazda este intradevar extrem de slaba, cea mai slaba.. Celelalte probleme as zice ca sunt oarecum izolate. De exemplu, sistemul de climatizare de la Mazda 6 mi se pare nu bun, ci excelent: silentios si eficient. Prin comparatie, cel de la Polo e foarte zgomotos. Contaminarea uleiului cu motorina este un fenomen specific tuturor motoarelor diesel cu filtru de particule si apare exlusiv in cazurile de regenerari dese nereusite. La Mazda exista avertizari in bord in privinta asta. Daca e cazul, te duci la service, schimbi uleiul, resetezi dilutia si asta a fost marea problema. Treaba cu saibele de la injectoare apare din cate stiu nu la modelele SkyActiv ci la cele anterioare (<2012, modelele CD143, CD160 si CD180). Pentru asta au emis un TSB, valabil pentru anumite serii, prin care se recomanda schimbarea acelor saibe la 120.000 km (cilindrii 1 si 3). In Italia costa 180 euro la reprezentanta. Preturile la intretinere sunt mari. Reteau de serviceuri foarte mica.
Inafara de problema cu vopseaua, singura problema reala de fabricatie la Mazda 6, careia nu i-au dat de capat, a fost cea legata de caseta de directie pentru modelele GH pre-facelift (<2010).
Legat de masinile germane nu ma pronunt, sunt altii cu mai multa experienta.

[Iulian M]

Multe din masinile japoneze inca vand pe baza numelui din anii 1990. Intreaba un fan Honda si o sa-ti zica ca ce a produs Honda in anii '90  nu a mai produs nimeni. Problema e ca Honda trebuie sa produca acum in 2018 pentru ca noi cumparam acum. Ei au venit abia in 2016 cu un motor turbo pe o compacta si abia exista prin europa in materie de vanzari. (eu am avut consum bun cu Civic 1.5t, dar posesorii de Civic din Bucuresti vorbesc de 15-18l/100km urban).


Iarasi sistemul de monitorizare a calitatii uleiului ii trimit la schimbul de ulei dupa 7000-7500km. Pai hai sa schimbam uleiul si la Renault/VW la 7000km si motorul va avea mai putina uzura.

Daca e sa iei o Toyota Corolla cu motor aspirat, proiectat acum 15 ani in varianta de echipare de baza (fara tehnologie), e mai fiabila.

Din experienta mea personala, Mazda a fost masina cu cele mai multe probleme si anume doua: in primul an si 20.000km, a picat compresorul de A/C si ambreiajul patina la rece. Ca sa nu mai vorbesc de vopsea. Dupa 1 an de zile, arata jalnic de la lacul subtire si diverse pietricele aruncate (si nu a fost rulata in Romania deloc).


Aveam cred peste 20-30 de puncte de genul asta pe toata masina:





La fiecare 2-3 weekend-uri, nevasta-mea avea treaba cu "oja" Mazda.


 

Avea multe alte lipsuri dar alea nu le-am considerat neaparat probleme (legate de infotainment si climatizare).

Uite asa facea compresorul de A/C la Mazda dupa cateva luni de la achizitie:

La polul opus, Octavia 1.8TSI a fost cea mai fiabila. Da, consuma ulei de noua dar nu am considerat o problema.

GTI-ul pana acum e impecabil.


Pana acum, Mazda a avut probleme cu motorul 2.2 diesel SkyActiv-D (saibe injectoare si DPF ce contamina uleiul cu motorina). La motoare pe benzina, sta bine dar nici nu sunt prea multi posesori de Mazda in Romania cu motoare pe benzina peste 100-150.000km. Pe alea aduse din Germania, unii zic ca nemtii sunt singurii care reusesc sa distruga motoarele de Mazda.

[vizitator]

Discounturi mici??? Mergi la Skoda si ai sa vezi reduceri din .
Fiabilitate? Citeste forumul .
Pot sa astept pisele de schimb, mai am 2 masini prin curte.

Forumul il citesc din 2011 si am constatat ca la Skoda sunt probleme mult mai mici decat la alte marci.
Daca ne uitam la clasamentul fiabilitatii pe marci, facut de JD Power, vom vedea urmatorul clasament:
-1)Kia
-2)Hyundai
-3)Toyota
-4)Mitsubishi
-5)Skoda, la doar 1 pct diferenta fata de Mitsubishi.
Honda si Mazda sunt mult in spate.
Skoda nu e considerata o masina lipsita de fiabilitate.

[james kilowatt]

@cirsteammm
Nu stiu daca te ajuta, insa la mine de mai multi ani dealerul a renuntat la Castrol (desi a fost uleiul cu care masina a venit din fabrica si pe care l-au folosit la prima revizie) si merge doar pe Elf/Total.

[simidan]

Discounturi mici??? Mergi la Skoda si ai sa vezi reduceri din .
Fiabilitate? Citeste forumul .
Pot sa astept pisele de schimb, mai am 2 masini prin curte.