Subiect: Skoda Fabia 1.2 TSI

[T. Carmen]

RAR efectuat sau urmeaza?
Daca urmeaza, atunci va trebui sa-i spui mecanicului care se va ocupa de masinuta. Stie el ce trebuie sa verifice, sa nu ai probleme la RAR.

[Sorin BV]

 
 Buna ziua


 Am achizitionat o Fabia 1.2 63 kw 2011 din Germania, pana in 2014 sau facut reviziile in reprezentanta in Germania din 2014 pana in prezent nu am cunostinte sa se fi facut ceva la ea.Acum are pe bord 118000 km. Vreau sa-i fac schimbul de ulei filtre. Poate cineva sa ma ajute cu ceva sfaturi ce ar trebuii sa-i mai fac?  Vreau sa o bag in service si sa stiu ce sa-i faca,




Multumesc anticipat.

[cozmin]

Sau prin RevoTechnik 

[A V A T A R]

Nici eu nu as da-o
Daca vrei acei 19 cai ii vei putea avea mai tarziu prin OBD Tuning...la pret mai mic clar decat acei 600 euro.

[Stef13]

Vad ca Fabia 1,2 TSI, varianta de 105 cp, are cutie de viteze tot cu 5 trepte. La Polo, upgrade-ul de la 90 cp la 105 cp costa vreo 450 euro, plus ca primesti cutia manuala de viteze cu 6 trepte.
E alegerea fiecaruia. Eu la Fabia n-as da cei 650 euro in plus pentru varianta 1,2 TSI de 105 cp. Macar daca ar fi avut cutie in 6 trepte.

[vizitator]

apropos de rodaj, pe mine dealerul m-a sfatuit asa:
-in primii 1000km sa nu ii dau mai mult de 3000 turatii, si sa urc incet pana la aceasta turatie (fara apasari bruste de acceleratie)
-intre 1000-1500 km pot sa urc pana la 4500 turatii, cu conditia sa urc incet pana la aceasta turatie.
-dupa acesti primi 1500 km, teoretic rodajul este terminat. Numai ca, performante bune de functionare si consum vei avea cu masina dupa 10 000km. Atunci se lasa motorul.

[kdz01]

 Merita 600 E diferenta dintre 86 si 105 cp ?

[soptik]

@becks, ai luat masina? Cum merge? Esti multumit? Ce consum ai? Povesteste-ne un pic...

[Stef13]

Daca accelerezi usor si nu ai sarcina mare pe masina poti schimba in treapta superioara cand te apropii de 2500 rpm. Nu conteaza ca vei merge constant cu 60 km/h la 1200 rpm (nu ai filtru de particule), important este sa te obisnuiesti sa retrogradezi atunci cand vrei sa apesi mai tare pedala de acceleratie.
Daca vrei sa prinzi viteza mai repede ("ii dai talpa" cum se mai spune) sau urci o rampa si/sau ai masina incarcata, schimba la turatii mai mari, in asa fel incat acul turometrului sa nu pice sub 2000 rpm; sub aceasta turatie cuplul este aproape inexistent la 1,2 TSI, motorul abia trage si in conditiile astea se cheama ca-l subturezi. Daca zici ca ai mai condus motoare cu turbina, nu-ti fa probleme, o sa-l simti cum trebuie condus.

[beks]

soptik ne intalnim cu siguranta 

Nu, aia gri-sobolan e STAR ca dotare (nu ma incadrez in buget din pacate). A mea e un rosu brunello (dotare FAMILY) cu plafon alb, e deja bagata in camera de livrari si in scurt timp ma duc sa incep demersurile. Acum nah...va multumesc de sfaturi privind rodajul...sa mai imi spuneti si cam in ce marja de turatii sa schimb vitezele (adica daca difera la benzina...sau sa ma comport ca la diesel-ul dinainte...sa schimb intre 2000-2500). Multumesc !!!

[soptik]

beks- Multa bafta si tie, poate ne reunim odata sa schimbam impresii, dar asta numai dupa ce le luam si le conducem putin , si sper sa se mai repare si drumurile pana atunci, dupa cum vezi au inceput sa le repare.
Cred ca stiu masina care o vei lua, este expusa in showroom-ul celor de la Open, este gri cu plafon alb, nu? Eu am ales sa dau comanda la dealer-ul de la Suceava...
Cat despre ce se spune in manual privind rodajul - exact ce a descris noobinhood mai jos este descris si in manualul Fabiei, deci este similar cu ce gasim in manualul Octaviei
Astept in continuare pareri pro si contra acestei masini cu aceasta motorizare.

Va multumesc

[noobinhood]

Pana in 3000 de ture in primii 1500 km, asa ca sa fii in "safe zone"

Manualul (O2, 2010) e mult mai permisiv:
Primii 1000 km sa nu urci in ture mai mult de 3/4 din turatia maxima - adica zona rosie. La mine zona rosie incepe la 6000 de ture, deci 3/4 inseamna sa nu depasesti 4500 de ture.
Intre 1000 si 1500 km, gradual poti sa urci turatiile pana spre maxim astel incat la 1500km poti sa o duci la rosu.
Mai sunt si alte restrictii: sa nu remorchezi si sa nu-i dai blana (pedala la podea)

[beks]

GATA !!!

Am decis. Maine dimineata ma duc sa incep demersurile pentru Fabia 1.2 TSI 86cp. Prelungesc si garantia la 4 ani, deci daca cumva apar probleme in cursul acestei perioade, voi avea o siguranta (atata timp cat nu va fi din cauza mea...si cu siguranta nu va fi).

Soptik...BAFTA MAXIMA  cu masina...si vom fi colegi de sosea (cam proasta ce e drept) ca si eu o ridic zilele astea (a mea e din stocul lor deja). Ne claxonam prin oras 

Mai departe...va mai rog (din nou in special pe gilbertinos ) sa imi spuneti care sunt pasii care sa ii respect la inceput la o masina pe benzina. Mentionez ca pana acum eram obisnuit cu fosta mea Octavia Combi 4x4 TDI (90cp) si lucrurile stateau altfel. Schimbam la 2500 de turatii. Acum (mai ales la inceput) cum ar trebui sa procedez pe benzina ? Pana se aseaza motorul stiam ca nu trebuie sa sar de 3000 de turatii (dar cat timp?) ? Si dupa aceea, cam la cate turatii sa schimb vitezele ?

P.S.: Stiu ca pare poate EXTREM DE PROSTESC ceea ce va intreb mai sus, dar masina o iau integral din banii mei si nu mi se pare o rusine sa recunosc ca nu ma pricep cum se obisnuieste treaba pe un motor benzina la inceput cand practic tu il formezi...sper sa ma ajutati (dupa ce radeti probabil  ) )

Va multumesc frumos de tot !!

[soptik]

Exact asta intentionez si eu sa fac, si sunt de aceeasi parere cu tine ca indicatorul din bord de schimbare a vitezelor daca este respectat nu duce la mers subturat, au stiut inginerii aia ce fac...
Legat de problema actuatorului de la wastegate-ul turbinei (vad ca sunt colegi de forum care recomanda cu vehementa mai jos sa evitam aceasta motorizare), am auzit pe forumuri doar o fabie cu aceasta problema. Am intrebat si dealer-ul de problema asta si mi-a spus ca din 40 si ceva de fabii vandute cu aceasta motorizare doar una a avut probleme, si sa nu-mi fac probleme. Oricum cand m-am hotarat sa iau aceasta motorizare (eu am ales varianta de 105 cp), stiam de toate problemele specifice, dar eu cred ca problemele sunt rezolvate, mai ales ca a mea a fost fabricata luna asta, si cred deasemenea ca cele din primele loturi au avut probleme, acum dupa aproape 3 ani de la lansare cred ca le-au rezolvat.
Multa bafta si astept alte opinii in continuare chiar daca sunt contra acestei masini si motorizari.

Multumesc

[gilbertinos]

Daca nu incerci sa faci din aceasta masina una de curse (desi initial ai sa fii surprins de cat de agera e), daca schimbi vitezele asa cum iti cere cadranul (desi aici multi or sa ma conteste, eu totusi sustin cu tarie acest lucru), daca vrei exact o masina de oras, iar in cursele externe nu te dai la ea mai mult decat vitezele legale si mai ales daca vei folosi frana de motor oricand se impune, vei constata, ca si mine cand am schimbat anvelopele de vara cu cele de iarna si am ridicat-o pe elevator, ca placutele de frana sunt uzate aprox 10%, ca nu am nici o zgarietura sub masina si nici pe scutul motor (pe care mi l-am montat de otel imediat dupa achizitie), ca nu a consumat ulei nici macar 100 ml, ca, la calculul facut de mine, in aproximativ 13000 de km am un consum mixt de 6,2% in conditiile in care aproximativ 7000 km facuti in Bucuresti... etc...