Subiect: Martor spirala ?i oprire motor

[Nelu Catana]

Va salut!
Revin cu raspuns la problema mea cu codul de eroare P0407.Am facut o diagnoza si rezultatul a fost eroare pe EGR (de fapt erau doua coduri P0407 si P046C).Sfatul mecanicului : o curatare a EGR nu rezolva neaparat problema pentru ca este o eroare de disfunctionalitate electrica,potentiometrul sau functionarea defectuoasa a acelui motoras de pe EGR care comanda plaja de lucru,asa ca am ales inlocuirea EGR cu piesa noua,de origine (destul de dificil de demontat si montat la loc).
Totul montat la loc,schimbat ulei si toate filtrele,schimbat toate garniturile aferente,alimentare de la Rompetrol cu motorina mai scumpa ,test diagnoza cu stergere erori si masina functioneaza perfect,am rulat aproape 500 km si nu mai apare nimic,dimpotriva am senzatia ca parca raspunde mai bine la acceleratie mai puternica(zici ca a mai resuscitat niste cai pe acolo )) ).Se pare ca este o problema generala cu motoarele 1,6 asa cum ati mai spus si voi pe aici.Pana acum toate bune,va multumesc pentru sfaturi ,e bine sa stii ca discuti cu oameni informati si care nu dau sfaturi babesti si de carpeli.Din ce m-am mai documentat nu o sa anulez nici EGR nici DPF,consider ca nu este o solutie,prefer sa mentin masina in parametrii dati de producator,chiar daca o reparatie de genul asta este destul de costisitoare.
Cost EGR 1.600 lei pe original (poate gaseam mai ieftin,nu stiu) plus o manopera de 500 de lei pentru toata lucrarea,inclusiv schimb de ulei si schimb placute frana fata+spate.

[Sergiuuu]

Si mie mi s a aprins martoru de bujie si chek engine se aprindea opream motoru mergea 200 500 de km iara aparea pana  nu s a m ai stins martorii am fost la un test eroarea era pe erg.... Si am anulat egr ul din soft. ... Deocamdata am 4000 km asa cu ea..... Acuma sa imi spuneti voi daca e bine sau rau =) 

[T. Carmen]

P 0407

Potentiometrul din EGR este cu probleme. La motorizarea ta, este cunoscuta aceasta problema.
Daca intr-adevar lucrurile stau asa cum am mentionat, parerea mea este sa inlocuiesti EGR-ul.

[Nelu Catana]

Va multumesc pentru sfaturi,am sa merg la Avia Motors,cred ca este cea mai buna varianta chiar daca ar fi mai scump.Am de gand sa tin masina destul de mult timp,nu mi-a creat probleme deloc pana acum,consider ca este foarte ok in conditiile in care o utilizez doar in weekend si pe distante lungi in afara orasului.Revin cu amanunte.

[CyborgSky11]

N-as anula/elimina fizic/mecanic și din soft DPF, nu mai ies veci noxele la ITP care de anul asta se face anual la auto peste 12 ani. As incerca o curatare chimica la Sfantu Gheorghe, si in ultima instanta strangi din ,,buci,, epitetic vorbind dai 600 euro si ei unul AM nou sau pe original daca ramai cu masina inca 7-8 ani.

[vizitator]

marele avantaj al reprezentantei este ca, in majoritatea cazurilor, au piesele pe stoc.
Adica iti depisteaza cauza, si, daca iti convine pretul, iti schimba si piesele. Nu e nevoie de mai multe drumuri, unul la service, altul la magazin dupa piese (insa si pretul e pe masura).
al bundy s-a mutat de ani buni in aceiasi zona cu Avia Pantelimon, este viz-a- vis.

[mad.hatter]

de-acord cu vizitator, fa un drum la avia pantelimon. daca anulezi dpf, e posibil ai probleme simtite cu noxele; nici eu nu recomand anularea.
pentru diagnoza (si altele), multi useri il recomanda pe al bundy. cauta-l pe-aici si te ajuta


bafta !

[vizitator]

nu te grabi sa anulezi filtrul DPF.
Eu ti-as recomanda sa mergi la Avia Motors,  pun masina pe tester, vad problema si apoi vedem cu rezolvarea.
Insa anularea filtrului DPF eu nu o vad ca o solutie la nimic.

[Nelu Catana]

Va salut!
Dupa multe cautari pe net v-am descoperit pe voi,am citit multe subiecte de aici si am constatat ca multi de aici stiu ce vorbesc,de aceea va supun atentiei problema pe care o am acum cu Skoda mea.Este o Octavia 1,6 TDI din 2012,o am din 2016.De curand mi s-a aprins intermitent martorul de bujii incandescente in timpul mersului,apoi s-a aprins si check engine.A doua zi masina a mers perfect,martorii erau stinsi,insa la un drum pe autostrada la  turatie de 3000 si mers constant s-a aprins din nou doar cel de la bujii,s-a limitat brusc motorul si nu mai puteam depasi 2000 de ture.La service-ul unde am fost pentru constatare si diagnoza mi-au recomandat foarte rapid sa fac EGR OFF si DPF anulat ,cost cam 600 de eur.
Un alt mecanic a spus ca poate fi de la switch-ul de frana,l-am inlocuit,a mers masina cam 200 de km si problema a reaparut.
Ideea este ca vreau sa-mi recomandati pe cineva din Bucuresti care sa-mi faca o diagnoza corecta si sa-mi spuna ce am de inlocuit sau de reparat.Ca si coduri de eroare aveam unul singur P 0407 ceva cu circuit low sensor B ,etc,nu mai retin bine.Este ok sa anulezi EGR si DPF?Este necesar sa fac chestia asta sau o pot rezolva corect astfel incat sa nu aduc modificari de genul asta la masina.
Multumesc anticipat !

[CyborgSky11]

mama lor de senzori, dacă ne place tehnologie, suferim! înseamnă că nu ai un defect /eroare permanentă, ci ocazională. Când ai făcut testul/tester nu ți s-a spus ce eroare s-a salvat în istoricul CB. Mai refă odată testul diagnostic, da la un service nu cu tot felul de dispozitive luate de pe net! Personal, mi se pare o problemă de alimentare (cel mai simplu filtre) mai grav, pompa de carburant (bagă intermitent, sau vreun contact, nu stiu). Schimbă și carburantul ptr. moment, ia ce e mai scump, că la ce zamă vând aștia prin stații, parcă vor să ne împingă spre cea scumpă.

[Pavel37]

Skoda, 1.9,bxe.In timpul mersului"imi da în nas" și se aprinde pentru o secunda martorul de bujii, uneori"zilnic", se oprește în mers se aprinde martorul de bujie care "tacane" și martorul de check. Revizia făcută de 5000km, motorina de peco. Pe tester nu am nicio eroare. Va mulțumesc.

Martorul spiralat avizeaza multe probleme, mi sa întâmplat și mie anul trecut și am schimbat turbo pt ca sa dovedit a fi turbo iar la 5 luni după ce am schimbat turbo iar sa aprins și a fost furtunul de la interculer, martorul spiralat anunță multe probleme ale mașini de acea trebuie investigat și văzut care este problema ta in concret...

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk

[FL]

Ar fi trebuit poate sa mentionez ca mi se intampla la fosta masina, o Octavia 1,6 TDI. Sa evitam orice neintelegere. 

[FL]

Eu am patit ceva similar pe autostrada in Ungaria. S-a aprins senzorul spiralat, concomitent cu o pierdere dramatica de putere a motorului. Pe tester s-a dovedit ca era vorba de un injector. Odata schimbat injectorul cu pricina, problema s-a remediat. Nu am avut simptome prevestitoare inainte ci totul s-a intamplat brusc si dintr-odata. E posibil ca la tine sa fie un injector care da rateuri.

[ph47aby]

Skoda, 1.9,bxe.In timpul mersului"imi da în nas" și se aprinde pentru o secunda martorul de bujii, uneori"zilnic", se oprește în mers se aprinde martorul de bujie care "tacane" și martorul de check. Revizia făcută de 5000km, motorina de peco. Pe tester nu am nicio eroare. Va mulțumesc.