Subiect: BIA -Skoda Fabia Sedan 1.2HTP 12v Elite

[Alejinxique]

          Am observat ca nu mai au telecomenzi clasice. ) Nu stiam ca Carguard are sediul langa Oradea. Iti multumesc, Roberto!

[roberto]

http://www.carguard.ro/alarme

[A V A T A R]

Poti incerca sa afli ce furnizor aduce acest tip de alarma

[Alejinxique]

            Eu am cheie clasica, fara butoane, simpla la Bia. Alarma are telecomanda separat. Ca o scoica arata si am 2 butoane: inchid-deschid la fel, doar ca unul silentios si celalalt cu beepait.
           Ce nu imi place e ca deja scoica s-a deteriorat la urechiusa de plastic cu care sta agatata pe inel alaturi de chei. Am trecut pe scoica de rezerva (si aceea "lipita" cu ceva de un mecanic). Tot ma uit periodic la urechiusa, sa nu se rupa. Ma tem sa nu raman fara scoica.
           Pe telecomanda scrie "Carguard". A fost instalata la Autogrand in 2005. Doar de acea urechiusa am cum sa atasez telecomanda la chei. Inauntru tot spatiul disponibil e ocupat de baterie si chip (sau ce o fi ala).
           Mai are cineva Carguard?  Se poate comanda la reprezentanta o carcasa? 

[Daniel]

Eu am reparat cablurile la portbagaj la Sedanul meu (Fabia)
 
http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=77.msg201252#msg201252

[AlexTM]

Cum ai reusit sa gasesti firele de la hayon, la o Fabia sedan?

[Doragon]

Sa nu fie firele dintre hayon si caroserie mancate sau cele din burduful usii soferului pentru ca am gasit ambele probleme la o singura fabia sedan

[Alejinxique]

           Cu toate ca Doru mi-a spsus ca s-a stricat acel switch din usa de la sofer (care detecteaza usa deschisa, faruri uitate pornite si deblocheaza restul usilor, inclusiv portbagajul), Bia si-a revenit singura pe jumatate. Saptamana trecuta m-a bipait ca uit farurile pornite. De sindromul  portbagaj "seif" nu am scapat, dar la cat folosesc spatiul de depozitare al portbagajului, e ok sa deschid intai o portiera.  )

[Alejinxique]

     Deci e riscant sa se spele motorul. Eu am decis sa nu risc. Daca nu iti pui mainile adanc in compartimentul motor, nu te murdaresti deloc. Asadar, e ok sa curat ce e mai la suprafata si pe ce nu sunt mentionate avertizari (warnings), atat cat sa arate decent si sa nu imi fie rusine daca trebuie sa ridic capota in fata mecanicului, cei de la ITP, etc.. Curatenia aceea ca si cand masina e proaspat scoasa din reprezentanta, nu e atat de necesara, ca doar nu merg cu Bia la expozitii.

[Iulian M]

La Octavia nu am spalat niciodata motorul dar la fosta masina (Ford Focus diesel) l-am spalat de mai multe ori. Am avut probleme doar la prima spalare cand s-a rupt un furtunas care era foarte casant de la vechime + caldura.

Nu mi-a dat nicio eroare in bord, ci doar nu mai tragea. L-am depistat la o inspectie vizuala si a costat fix 260 RON pe original.

Furtunasul este vizibil in aceasta poza . Este un furtunas lung cam de vreo 25-30cm ce pleaca din galeria de admisie pana la senzorul MAF.

Avand Dacie inainte, l-am schimbat cu un furtun de vacuum de la delco ce l-am gasit la un magazin foarte aproape de mine (5 RON) ce era deschis intr-o sambata dupa-amiaza. Mergea ok timp de 4-5 zile dupa care se topea de la caldura

[Daniel]

OK, nu e graba si il gasesti tot acolo.

La motor nici mie nu imi vine sa-l mai spal la spalatorie, cum faceam cu Dacia, pentru ca are o multime de fire subtiri la vedere si mi-e frica sa nu se rupa ceva.
 
Da, s-ar putea ca Fabia sa intre pe mana lui fiica-mea, care acum are 15 ani, dar s-a interest deja de cum se poate lua carnetul de conducere.
 
Detailing motor: e bine sau nu sa se spele motorul masinii?

[Alejinxique]

             Daniel, iti multumesc frumos pentru rabdarea de a citi tot si mai ales pentru cuvintele frumoase.
In ziua accidentului toti au fost alaturi de mine: parintii, politistii (m-au linistit ca nu e nimic grav si au spus ca sa nu plang). Nimeni nu s-a nascut invatat si din greseli invatam.
             Fabii sedan sunt foarte putine in comparatie cu celelalte modele de Fabii. Tin minte cu aproximatie ca am gasit pe un site din Cehia nr. de modele fabricate: Hatchback: 900.000, Combi 600.000, Sedan 133.000.
             Cand a fost comandata Bia,  ni s-a spus ca un motiv pentru care nu prea comanda lumea sedan era faptul ca portbagajul/coada costa cu 400 sau 500 de euro mai mult. Eu am insistat sa fie sedan pentru ca asa mi-a placut mie si pe atunci (aveam aprox. 13 ani) consideram ca e o "Octavia in miniatura".
             Portbagajul nu cred ca l-am umplut de 5 ori in 8 ani. ) Tin in el cam doar geanta Biei (contine carpe de microfibra si un mini aspirator).
            Acum 2 saptamani am fost cu inca o persoana la Pestera Ursilor, Vartop, Stana de Vale-vreo 300 de km in 2 zile. Si acum rad si nu pricep de unde am avut atatea bagaje?! 2x geamantane (mici, aprox. pana la genunchi), laptop, albumul meu de a 12a, 2 plase cu cumparaturi, gecile, apa minerala, 2 plase medii cu bunatati-snitele, briose,etc. Am mers ca melcii, dar nu ca viteza, ci "cu casa-n spate". ) Este si o vorba englezeasca, ironica: "don't forget the kitchen sink!" (="nu uitati chiuveta din bucatarie!")            
            Tot varianta Elite e si Bia. Cu atat mai bine daca fiicei tale ii place Fabia. Probabil ca va proceda ca si mine, o va tine "de rezerva". Mie in nu mi-au placut masinile pe care parintii mi le-au propus (Mercedes A150-poate fi "regele soselelor" sau f inteligenta, daca mie mi nu imi place design-ul-, Smart pt 4, Matiz) si am ales-o pe Bia).
             La Bia imi plac: culoarea, comfortul, a/c incalzeste/raceste repede, usurinta cu care o conduc, e marime medie (nu e nici chichineata, nici hardughie), consuma putin (6-8l in oras), nu bipaie enervant semnalizarea, portbagaj incapator, bordul, claxonul, cand spal parbrizul misca singura din stergatoare, etc. Cam tot imi place, exceptie husa de piele pt volan si antena. Husa iarna e extrem de rece, iar vara te frige fara parasolar. In timp s-a mai asezat, dar initial avea multe cute, care se simteau la maini. Dar bugetul era alocatia (42 de lei) si trebuia sa ma conformez, iar volanul sa nu se toceasca/scamoseze si mai mult.) Antena se putea mai discreta sau deloc. Daca o dau jos, ramane urat suportul. Eu sincer nici nu stiu la ce imi foloseste antena. Radio nu ascult. Ma amuza cand o spal,  ca daca o ating cu peria cu buretel pe antena, Bia "da din antena fericita", ca un caine din coada. )
             Daniel ma bucur ca ti-a placut Bia si apreciezi curatenia. Sub capota s-ar putea si mai curata, dar mi-e frica sa nu o stric. Eu o curat doar cu un buretel imbibat in apa si sampon, stors bine. Curat si apoi sterg cu o carpa uscata. O curat sub capota cat de cat, pentru ca parerea mea e ca e urat sa fie murdara acolo cand merge la ITP, mecanic, etc., omul sa se faca negru pe maini de jeg, iar pe masina amprente. Cand eram mica si locuiam la bloc, nu era nimic mai jenant parca, decat sa iti vezi mesaj scris cu degetul pe geamuri "spala-ma!".
            Cand termin ce am de facut pentru faculta, voi citi topicul tau si iti voi scrie. Am salvat link-ul.

[Daniel]

Ale, chiar daca nu prea am timp, astazi am citit tot topicul tau. Felicitari pentru tot ce faci si scrii! Am trecut prin toate starile: de la nostalgia liceului, la admiratia pentru pasiunea ta de a deretica masina (si mie imi place curatenia, dar nu am motorul asa de curat ca al tau), la ingrijorare cu accidentul tau (imi pare rau ca nu am "fost langa tine" atunci ca sa te consolez  ).
 
Trebuie sa-ti spun ca am avut si eu cateva accidente la viata mea. Nu grave, dar unele destul de serioase. Unul, nepovestit pana acum, l-am patit cu una din Dacii 1300 (alba). Eram primul oprit la o trecere de pietoni pe Calea Plevnei, pe unde traversa o doamna. In spatele meu vedeam un taxi si apoi inca o masina oprite si ele. Nici nu trece bine doamna, ca ma trezesc cu picioarele in sus si culcat pe spate, cu ochii in tavan. Pe scurt, eu si sotia mea in dreapta am cazut cu spatar cu tot pe spate ca urmare a lovirii in spate, tocmai la a treia masina, de catre un camion, care cred ca nu a pus nicio frana si s-a proptit in noi. Cand mi-am revenit si am putut sa ma ridic cu greu in fund, masina era trecuta cu mult de trecerea de pietoni. Va imaginati ce ar fi fost daca se intampla cu 30 de secunde mai devreme: o calcam pe doamna respectiva total nevinovat. Eu aveam portbagajul facut armonica, taxiul din spate era lovit in fata si in spate, la fel si masina a treia. La mine, cutia de viteze era deplasata si abia mai puteam merge intr-a intaia. Iar pe scaune stateam ca pe taburel, pentru ca nu ma mai puteam lasa pe spatar.
 
Nu va mai spun ca tocmai trebuia sa vand Dacia alba, urmand sa iau alta rosie. Evident ca am pierdut la bani cand am dat-o in starea in care era.
 
Dar am facut si "prostioare" din vina mea. Adica, eram cu Skoda lui tata (100 S) oprit la stop in spatele unui ARO. Se face verde si o "calc", cat se putea calca o Skoda veche, dar indeajuns cat sa nu o mai pot opri decat in fundul ARO-ului, care incetinise ca sa lase o alta masina sa faca la stanga. Noroc ca ARO avea roata de rezerva in spate, orizontal sub fund si iesea o parte in afara, ca un tampon. Tampon care, totusi, mie mi-a infundat masca portbagajului dintre faruri (atunci Skodele aveau motorul in spate).
 
Dar sa revenim la surorile noastre, pentru ca si eu am o Fabia Sedan Elite, alba. Fiica-mea, care acum e la liceu, zicea ca ii place de Fabia pentru ca e vesela si parca zambeste cu farurile ridicate la colturi. Daca ai chef si cand ai timp, te inivi sa ii citesti si povestea ei (a suferit si ea ca Bia ta), mai jos:
 
http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=77.msg357#msg357

[Alejinxique]

           Ba am citit. Mai uita "oama" (omul). Asa in detaliu nu scrie cred.  O sa ma uit. 

[M i c u t z u]

Nu pot sa cred ca nu ai citit manualul Ale!!Pune mana si mai studiaza!