Subiect: Porsche 911 Carrera 4S (993) - 1996

[M i c u t z u]

Ce linii frumoase au modelele astea mai vechi!

[judge]

@ff_2004_06: Deeeeeci - am pornit cu cazanul așa




Iar acum a ajuns așa. Mă rog, se înregistrează ceva progres...

[judge]

Bună și aplicată întrebarea Am învățat însă că în proiecte de acest gen nu e neapărat optim să rămâi agățat de termene pentru că e posibil să fii dezamăgit sau să nu iasă cum vrei tu.

I-am întrebat la început pe cei de la Joker de cât au ei nevoie. Mi-au spus 2 luni, ceea ce mi s-a părut extrem de decent, poate chiar optimist. Așa că le-am spus că nu mă grăbesc, și au preferat să își ia 3 luni.

Suntem cam la jumătatea perioadei (pe 13 septembrie au preluat cazanul), dar nu am vreo așteptare clară și nici nu vreau să mă gândesc la asta. Oricum nu au putut să se apuce când au preluat mașina, deci termenul nu e atât de clar.

În plus, mai sunt și altele care nu depind de ei - azi de exemplu ar trebui să ajungă în Belgia la Lakewell piesele de interior    Sunt stresat maxim pentru că fiind o cutie de 120x125x85 și 125kg a trebuit să o trimit prin transport ad-hoc (curierii clasici ar fi ajuns la niște sume interesante), așa că sper să nu apară vreun derapaj.

Cei de la Lakewell își iau cam 2 luni pentru a finaliza, dar prin factura de vineri au estimat data de 10 decembrie (+/-).

Joi am dat comanda de piese la Porsche - 104 poziții/piese. Ei spun că ar trebui să ajungă într-o săptămână, dar sigur vor fi întârzieri. Nu mă deranjează pentru că oricum nu e nevoie de ele în faza asta.

În pus, câteva piese trebuie comandate de la furnizori externi (încă nu am dat comanda, azi sau mâine ar trebui), dar nici acolo nu ar trebui să se producă întârzieri care să ne deranjeze.

Sincer, cele mai mari probleme pot apărea dacă găsim ceva cu adevărat groaznic pe mașină care să necesite timp semnificativ de remediere sau noi piese. Până acum am găsit doar aspecte rezolvabile (și rezolvate deja, de altfel), așa că sper că nu vom mai avea surprize.

Dar întrucât sunt cu capul, am insistat să facem și o curățare pe dedesubt cu gheață carbonică. Asta ar trebui să facă mașina lună și să releve orice posibile probleme. Dacă totul merge ok, vom curăța și motorul cu gheață carbonică.

Desigur, asta înseamnă alți bani și altă distracție și alt furnizor care trebuie să se deplasese până la Joker.

Mă bucur că am reușit să pun lucrurile pe o cale bună pentru că până la începutul lui decembrie eu voi fi cu capul rău la birou. Dacă nu aș fi făcut asta, sigur s-ar fi întârziat enorm totul pentru că nu aș mai fi avut timp să mă ocup.

[ff_2004_06]

@judge: cam cat dureaza toate astea? Mai exact, cand vedem poze cu "dupa"?

[mad.hatter]

despre joker am auzit numai de bine si am un prieten care face partea din categoria "nu vrea poze pe site". intr-adevar, sunt oameni si sunt si profi, greu de gasit combinatia asta.
am mai vorbit despre pitici si ma bucur ca te-ai decis sa o imbraci cum trebuie, mia ales ca ati trecut prin cateva aventuri cel putin periculoase 
stiu depre lakewell ca, la un moment dat, erau singurii din europa care reconditionau volane Nardi si faimoasele TVR. se gaseau in belgia albume serie limitata cu lucrari de restaurare, intre care si ale lor.
felicitari !

[judge]

Au venit în sfârșit și mostrele pentru piele și mochetă (nu covorașe, mochetă, căci schimbăm complet toată mocheta). Am uitat să vă spun, pe astea le-am comandat de la Lakewell, o firmă belgiană care lcurează la standardele de fabrică ale Porsche și care este foarte respectată pentru restaurările de interior ale mașinilor clasice.

Pielea va merge pe culorile originale ale mașinii (Marble Grey și Midnight Blue), mocheta va fi schimbată din gri în ceva mai închis (tot culoare originală de echipare) astfel încât să nu se vadă vreo pată.

Arată absolut superb culoarea gri de acum a mochetei, și e destul de curată, dar tot îmi stau pe cap mici chestii. Așa că vom trece pe ceva închis, probabil navy blue pentru că se potrivește cel mai bine cu midnight blue de la piele. Navy blue arată spectaculos, dar parcă e prea complicată.

[judge]

Perfect de acord. În plus, sunt niște oameni absolut ok, iar pentru mine chiar contează asta.

[Tibaldi]

Da, chiar despre ei e vorba.

E uimitor ce pot face"baietii"aceia.Am vazut pe viu cateva restaurate de ei pt oameni foarte"grei"din lume si e greu de descris calitatea extraordinara a muncii lor.Atentia la detalii chiar si pt piese care nu se pot vedea pe masina decat la o dezmembrare totala e uluitoare.E aproape ireal ca-ntr-un orasel uitat de lume ca Red Steel C-S (asa-l alinta locuitorii)se-ntapla asemenea minuni.Pe pagina lor de FB se pot vedea doar cateva,deoarece pt mult mai multe dintre ele propietarii nu au fost de acord sa fie facute publice.

[judge]

Da, chiar despre ei e vorba.

Sigur va iesi ceva frumos, o vinzi dupa sau o mai tii?

Ai de gand sa si mergi cu ea sau e doar investitie pe termen mediu-lung?

Sper să nu fiu nevoit să o vând vreodată. Cel mult ar putea reprezenta eventual pensia mea la un moment dat

Clar merg cu ea, însă a fost luată de la început cu gândul la o investiție pe termen lung.

[Tibaldi]

Foarte tare!
Cu se numesc cei care fac restaurarea,Joker-Restoration cumva?

[ff_2004_06]

E ceva de treaba desi nu pare foarte complicat de aici de la tastatura.


Sigur va iesi ceva frumos, o vinzi dupa sau o mai tii?
Ai de gand sa si mergi cu ea sau e doar investitie pe termen mediu-lung?


Asteptam poze de pe parcurs si mai ales de dupa.

[judge]

Am început în sfârșit procesul de restaurare a cazanului. Impropriu spus restaurare, pentru că era într-o formă chiar bună, dar nu era cum îmi doream eu (evit să spun perfect, pentru că asta e un deziderat, până la urmă), iar mie îmi cam stătea pe creier treaba asta.

Nu sunt foarte sigur că e un moment bun să arunc cu bani în ceea ce poate părea un moft pentru unii, dar am sentimentul că dacă nu mă apuc acum, nici nu o voi mai face curând.

Nu am mers mai departe cu atelierul din Polonia pentru că mi-au propus niște sume prohibitive, iar problema era că cel mai probabil ar mai fi apărut și alte costuri.

Le recomandarea unui prieten am ajuns la un atelier specializat din România. Oamenii se ocupă de niște proiecte foarte grele, așa că pare că suntem pe drumul cel bun.

Ce se va face la cazan: decapat complet vopseaua existentă, tinichigerie (rezolvarea micilor probleme existente), vopsire, lăcuire în 5 straturi, zincare piese mici și medii (șuruburi, plăci metal, etc), ceruire în cavități (capote, uși, lonjeroane, praguri, etc.), înlocuirea pielii (scaune, fețe de uși, panouri, etc.) și mochete.

Cu ocazia asta se vor schimba și piesele care sunt uzate, deteriorate, îmbătrânite. Suntem la început, dar iată câteva poze.