Subiect: Motorizare 1.4 TSI 122/140/150 cp

[satlantis]

Data viitoare cand te urci in masina, fa testul asta...exact cu accelerare usoara, in oras in treapta a 3-a cred ca este cel mai bine. Si fii atent pe la 2400-2500 rot si peste apoi. Astept un raspuns de la tine.

@Andrei, am reusit sa traduc cat de cat din germana... e un defect care apare la 1.4 tsi in diferite versiuni. Ei vorbesc de anii de productie 2006-2007, de anumite materiale mai slabe clitativ, de la diferiti furnizori. Fiecare cum i-a fost norocul, ca nu la toate se intampla lucrul acela... cel putin zice ca sunt niste simptome la inceput. Dar nu prea inteleg care-i treaba pe la 100k sau 200k.
 

[Andrei1980]

Salutare!

De acest articol ce spuneti: http://www.autobild.de/artikel/vw-1.4-tsi-probleme-mit-steuerketten-2892135.html
Totusi sper ca este vorba mai mult de motorizarile de 140 CP si nu la cele de 122CP cod motor CAXA

Legat de acel sunet, la sfarsit de saptamana am facut un drum de 540 km si nu am observat nimic de genul acesta de sunet. Dar e si adevarat ca pe autostrazi sub 140 km/h mai rar ma duc adica o tin de cele mai multe ori la 3000-3200 rpm...insa nu am auzit nici acel zgomot pe E60 unde circul la acele turatii in vit. 6. De data trecuta tot ma gandeam cum putea sa sune acel 1.4TSI cu care ai mers Bogdan, ca spunei ca nu v-ati putut auzi intre voi inauntru-tipul mergea in vit. a 4-a la 140km/h???...al meu fiind foarte silentios ca si motorizare (acel suruit de la vant la usi nu il pun aici)Si chiar nu vreau sa fac ca si Irinel, nu am nici pe departe o supermasina, dar orice ii pot spune numai ca ar fi zgomotos la viteze mari nu!
PS: Da are un fel de horcait mai infundat de la tevile de esapament sau toba la rece cand dau cu spatele din parcare, dar in rest nimic altceva.

[satlantis]

  Mda. Nu stiu daca voi merge la dealer deoarece voi pierde destul timp pe acolo, sigur. Dar la prima revizie in iulie, le voi spune acest lucru, sa vedem daca exista vreun update. Conectam "monstrul" la net  ) .
Apropo, daca e disponibil vreun update, masina fiind in garantie, voi plati ceva pentru asta?

[bogdanpiatra]

90% e de la soft!Am mers zilele trecute cu o octavia cu astfel de motor si la fel facea! imi este foarte familiar acest sunet intrucat dupa softarea 1,2 tsi cu softul 9163 la fel face!(desi initial nu facea asa).Inceraca de proba sa schimbi la 2400 , vezi ca dispare! Partea proasta e ca pe autostrada e deranjant in viteza a 6 acest regim de turatie, trebuie sa il depasesti!

[satlantis]

L-am sunat din nou p-ala de la PBA si i-am dat seria de sasiu, a verificat si nu a gasit nimic... totul e ok! 

[satlantis]

Am reusit sa vorbesc la Brady asa, mai romaneste, si a spus doar ca, masina trebuie "conectata" nu se poate observa doar pe seria de caroserie daca exista vreun update disponibil si printre altele... mi-a explicat ca aceasta usoara crestere a zgomotului la 2500 rot (si chiar daca scade apoi) este un regim de turatie tranzitoriu normal in functionarea motorului...

La PBA ... nu le functiona net-ul, dar cum? e normal! unde ati citit pe forumuri, unde fiecare isi da cu parerea? Dragut... nu a vrut sa asculte nimic... 

[satlantis]

Maine sun la 2 dealeri sa intreb daca am cumva vreun update pentru soft si va comunic si voua.

[satlantis]

Nu stiu ce sa zic in legatura cu asta...masina e luata in august 2011, trebuie sa aiba ultimul soft, pentru ca afara de asta, totul e perfect.

[bogdanpiatra]

Da, e softul.

[satlantis]

Oarecum ma nelinisteste ceva, dar totusi e normal?? Am mai scris si altadata...rog toti posesorii de 1.4 tsi sa asculte ceva foarte atent: in timpul mersului, in treapta 3-a, se poate incerca si 2 si 4 cred, pentru ca in celelalte nu prea merge..., la accelerare liniara si usoara cand ma apropii de aprox. 2500 rot creste usor si brusc, mi se pare, zgomotul motorului (dar sesizabil) apoi se reduce la un nivel "normal", deci nu creste in continuare acustic. Sa fie de la toba cum zicea Andrei o data ca aude in manevre de parcare (eu nu am auzit niciodata... acum stiu ca am alt model).
La accelerari mai puternice nu poti sa-ti dai seama... de zgomot.

[Andrei1980]

Marketing pur, cum zici Aurelian....Total de acord cu tine si cele afirmate de catre tine....efectiv VW a vazut ca motorul (tip) TSI a fost (copiat)preluat  de mai multi producatori , Ford chiar facand o treaba chiar mai buna ca si VW (1.6Ecoboost 150 respectiv 182 CP cu o dinamica mai buna ca si 1.4TSI si consum mai bun chiar ca si 1.4TSI de 122CP, nici o problema semnalata pe forumul Ford pana acum despre motorizare) a trebuit sa faca iarasi un pas inainte sa fie iarasi cu ceva(orice) in fata concurentei. Aceste innoiri suna bine pe hartie si pe filmulete de marketing, dar sunt curios in practica cum se va comporta, in trafic real, in conditii de drum reale, nu facute pe niste simulatoare scumpe...sa nu mai vorbim de fiabilitatea pe termen lung , pe care efectiv nu o mai ia in calcul VW (nici altii, dar parca VW este si aici cu un pas in fata), de parca nici nu ar exista termenul de fiabilitate in limba germana sau gandirea lor....Este o parada de tehnologie cu care se umfla VW in categoria masinilor de rand din gama lor de produse...

[aureliandan]

Marketing pur ... cine oare se gandeste la consum cand isi ia un BMW M, cunoscatorii nici macar nu vor sa auda de diesel pe seria M.
Daca te uiti la specificatii ai crede ca cei de la BMW vin de pe alta planeta cu tehnologia asta:

BMW M550d xDrive Touring:
Acceleration [0 – 100 km/h (62 mph)]: 4.9 seconds,
top speed: 250 km/h (155 mph),
average fuel consumption: 6.4 litres/100 kilometres (44.1 mpg imp)
fuel consumption ranges between 6.4 liters/100km and 7.7 liters/100km
Base price for the four models in Germany, incl. 19% VAT  is:
BMW M550d xDrive Touring          83,750 EUR

Vorbim totusi despre o masina de 3000 cm 3 ... poate doar in stationare sa consume 6.4l ... altfel practica, experienta si bunul simt imi spun ca nu o sa poti scoate niciodata valorile alea de consum, doar daca te taresti cu ea ... ori fiind o masina seria M asta este un nonsens.

[Iulian M]

iar pe de alta parte de la o anumita clasa de masini in sus realist vorbind nu cred ca are vre-o importanta daca consuma 3.8 sau 5, la cat ai dat pe masina nu cred ca te mai uiti la cei aproape 30-40 ron cheltuiti in plus intr-o luna pe combustibil.

BMW M va fi din 2013 si diesel tri-turbo care se lauda cu ce?? consum redus

[aureliandan]

cei care l-au testat au observat ca la 80km/h pe drum drept in viteza a 5-a, avea un consum instantaneu de numai 3.8%

In conditiile respective, drum drept si 80 km/h poti sa obtii acelasi consum si cu motorizarea actuala 1.4 TSI.
Pana la urma cred ca se face prea mare tam tam ... daca gandim realist cred ca nu o sa mergi aproape niciodata in conditile respective iar pe de alta parte de la o anumita clasa de masini in sus realist vorbind nu cred ca are vre-o importanta daca consuma 3.8 sau 5, la cat ai dat pe masina nu cred ca te mai uiti la cei aproape 30-40 ron cheltuiti in plus intr-o luna pe combustibil.
Singurul castig pe care il vad este autonomia mai mare dar realist vorbind si asta este discutabila ... probabil intr-un interval de 500 de km cu siguranta mai gasesti o statie unde sa alimentezi

[alexxb]

Nu cred ca vom avea de Ales Andrei , tehnologia asta start stop (desigur fiecare companie cu varianta ei) a inceput sa se implementeze pe toate marcile din lume