Subiect: Diverse probleme la A/C sau Climatronic SOT1

[Misu0505]

Va salut! Am si eu o problema si sper ca ma poate ajuta cineva cu niste răspunsuri. Am o skoda O1 2001 1.6 avu, când pornesc clima imi pornesc amândouă ventilatoarele blana si nu se opresc până nu opresc clima. Este normal? Cred ca din cauza asta mi se infirbanta si firul de la alternator care duce la baterie(+). Am fost la un "electrician" mi-a schimbat firul, la pus direct la vorba de + a bateriei, nu se mai încinge dar se încinge siguranța din cutia de pe baterie. Va multumesc anticipat!

[dorin.br]

Referitor la problema intalnita de mine (dezaburire defectuoasa),rezolvarea a fost simpla.Schimbare ventilator habitaclu.Cel vechi probleme cu carbuni si colectorul de pe rotor.La cealalta problema (temperatura antigel),am schimbat senzorul de temperatura de pe motor ( atentie cumparat dupa cod si nepotrivire oring de etansare) si am schimbat si ventilatorul mare de pe radiator.Intradevar,dupa o functionare in sarcina,am observat ridicarea temperaturi in bord undeva la 75-80 grade.Cred ca este OK deocamdata,acand in vedere temperaturile din perioada aceasta,mai ales ca ventilatoarele de pe radiator ,la pornirea motorului ,pornesc si ele.La ventilatorul mare de pe raditor demontat i-am facut o diagnostiCare si surpriza.Desi nu avea o vechime mai mare de 8 luni de cand a fost montat( cine, de unde si mai ales codul sau)am descoperit desprinderea magnetului de pe carcasa interioara a motorului si iMplicit dezechilibrare inductiva.Plus ca solutia folosita la lipirea magnetului de catre  fabricant s-a transformat in mici granule care au intrat intre rotor si stator.Concluzia este ca daca te zgarcesti la pret intampini probleme pe care nici o dignosticare nu o poate rezolva.Va multumesc pentru sfaturile primite.

[dorin.br]

Termostatul deschide circuitul de racire prin radiator cand temperatura ajunge la 87-90 grade.Daca termostatul este defect ( blocat pe deschis )ar trebui ca ambele furtune de la radiator sa se incalzeasca. Ceea ce nu este cazul la mine.In plus nici radiatorul nu este cald.Mai fac o incercare si schimb senzorul de temperatura de pe motor,poate el este cauza.Cativa prieteni printre care si un mecanic au spus ce asa se intampla la motorul ASZ, nu ajunge temperatura la 90 grade.rog pe cei care au acelasi tip de motor, respectiv 1.9 tdi 96kw ASZ, daca au intampinat aceiasi problema.Am uitat sa mentionez ca ventilatorul de pe radiator(cel mare) nu l-am vazut pornit niciodata.Va mutumesc anticipat si astept cateva sugestii poate ii dau de cap. Nu de alta dar nu as vrea sa schimb piese aiurea.

[AlexTM]

Daca dai pe dezaburire parbriz sufla cu viteza maxima. Iar la viteza aia e normal sa se simta usor si pe la alte guri pentru ca nu e o inchidere foarte etansa.
Legat de temperatura apei, e o problema, posibil termostatul. Chiar dupa o functionare indelungata (20-30 min) nu urca la 90 de grade?

[Avenger]

din cate stiu climatronicul asa porneste, sau cel putin asa e si la mine. Porneste cu o anumita viteza si ajunge la maxim pana cand nu intervin eu si dau mai jos. Referitor la temp apei... poate fi termostatul/carcasa termostat/ceva senzor, furtune, si multe altele. Eu parca am avut niste furtune de schimbat langa carcasa termostat pentru ca era crapata de la batranete si pierdea incet antigel. Nu lua tot ce am zis eu de buna, asteapta si alte pareri, ce am raspuns a fost din amintiri si patanii cu masinuta mea. 

[dorin.br]

Salut.Sunt posesor de octavia de doua saptamani si am probleme cu dezaburirea parbrizului.Indiferent de reglarea climatronicului(auto sau econ)motorul ventilatorului pleaca initial la turatie maxima,iar dupa ceva timp isi reduce turatia la 35-40%.Am demontat ventilatorul, l-am probat si totul este OK.In schimb am descoperit in carcasa ventilatorului urme de lichid uleios inainte de vaporizatorul AC.Temperatura apei din bord ,la motorul incalzit, nu indica mai mult de 65-70 grade.Debitul de aer cand este reglat numai parbriz se simte si in celelalte guri de ventilatie.Nu la aceeiasi putere dar se simte.Mentionez ca filtrul de polen a fost prima piesa schimbata de la achizitie.Va multumesc anticipat. Sunt nou  pe forum si aceasta este prima postare asa ca va rog sa fiti ingaduitori.

[stefan_tiberiu]

Salut, am o octavia tour 1.9 pd 2008 cu control temperatura/ac manual cu urmatoarea problema:
comutatorul din stanga, cu care se regleaza temperatura nu mai functioneaza. Se invarte, actioneaza printr-un cablu, un levier sub bord, dar temperatura nu se modifica. Am atasat o poza cu levierul in cauza. Am observat ca era partial iesit din locasul lui si l-am impins la loc, dar nu s-a rezolvat problema. Banuiesc ca levierul nu mai actioneaza clapeta de aer cald/rece din cutia caloriferului.
A avut cineva problema asta? Multumesc!

[gabi_cta]

Nu cred ca ai inteles. In climatronic , respectiv vcds imi arata ca temperatura lichidului de racire este la - 99 (minus) indiferent de condiitile in care fac scanarea(pe partea de climatronic). 

Cand scanez in modul engine temperatura este normala.

[vizitator]

e diferenta intre temperatura lichidului de racire, care intr-adevar intepeneste la 90 grade si temperatura uleiului din motor.
Uleiul din motor se incalzeste mai incet decat lichidul de racire (spre ex la mine, cand lichidul de racire a atins 90 grade, uleiul ajunge la 75 grade). Dar, dupa ce se incalzeste, uleiul poate urca in temperatura mai mult decat lichidul de racire: spre ex, dupa depasiri si drumuri in forja uleiul poate atinge putin peste 100 grade.
deci mie nu mi se pare anormal ca lichidul de racire sa ramana intepenit la temp de 90 grade.

[gabi_cta]

In meniul "secret" al climatronicului , canalul 45 , am inteles ca ar afisa temperatura motorului. Mie imi arata -99 grade C.
La scanare cu vag-com imi apare in felul urmator http://i.imgur.com/ehE52jc.png .

Are vreo relevanta cu senzorul G62 ?

//Acul de la temperatura cand ajunge la 90 Grade intepeneste acolo.

[Condurache Gabriel]

Salut!!! Am si eu o problema cu instalatia de clima. Acum 4 zile am pornit masina si am pornit dezaburirea. Dupa 1 minut a inceput sa scoata fum prin gurile de ventilatie. Am desfacut bordul si am aflat care este problema,un fir de alimentare pentru climatronic era ars pana s-a rupt,apoi la tabloul de sigurante,firul pentru clima era topit. Acum imi este greu sa urmaresc firul topit deoarece sunt o multime de alte fire si pierd urma. Mentionez faptul ca am conectat acel fir rupt si climatronicul acum se aprinde dar nu merge compresorul pentru clima,iar inainte sa se topeasca instalatia,cand porneam clima porneau si ventilatoarele de la radiator,acum numai pornesc. Ma poate ajuta cineva cu schema intreaga a instalatiei de AC? Banuiesc un releu sau o legatura topita si vreau sa urmaresc exact firul sau firele de AC.Va rog mult!!!!
   Masina e o Skoda Octavia I 1.9 TDI AXR din 2006 

[T. Carmen]

Atunci problema este la ,,angrenajul" de plastic care actioneaza clapeta.

[al bundy]

PAi nu are clima.

[T. Carmen]

Trebuie facuta o diagnoza pe Auto HVAC. Postezi eroarea asa cum apare pe vcds, si discutam.
Da.

[sandix3130]

Salutare! Am urmatoarea problema: baga doar aer cald - Skoda Octavia 1, 1.4 16v, AC. La o prima verificare, comutatorul de aer cald/rece functioneaza. Am verificat si cablul udeva sub bord, langa pedale, cand actionez comutatorul, sufa actioneaza si misca o clapeta. Deci clar sufa nu este rupta, clapeta se misca... A mai patit cineva asa? Multumesc!