Scris de: bogdanpiatra din Iunie 25, 2019, 08:20:46 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Iunie 25, 2019, 08:22:58 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 25, 2019, 08:33:03 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Iunie 25, 2019, 08:46:26 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 25, 2019, 09:10:37 p.m.
Vapor Constanta=tirTir-depozit bucuresti-tir-Piatra Neamt.Sa zicem.
Masina este un intens. motor 1,33, 140 CP, 6 trepte, faruri led, scaune fata incalzite, volan piele, tesit in partea de jos, tapiterie velur cu piele ecologica, scaune cu sustinere laterala buna zic eu, si lombara asemenea, cel putin pentru sofer, cotiera, frana parcare electrica, portiere fata au combinatie de spuma moale, vinilin si plastic in partea de jos, cusaturi albe, conducte incalzire sub scaun :)) ventilatie pasageri spate separat(precum la octavia), 2 usb, i mufa jack de 3,5, 2 prize 12 V, portbagaj 503 litri, navigatie, etc, etc.Masina dispune de vreo 5 moduri de condus, multisens se numeste optiunea, reglare soft motor dupa preferinte.Inca nu le am probat, urmeaza dupa rodaj, deocamdata merg pe neutral.Clima, touch-uri, ventilatia pe touch, comanda vocala in engleza doar, pentru telefon si ce-o mai fi/Prea multe nu pot sa spun inca.Masina s-a dus la tatal meu si s-a bagat in garaj, eu plec vreo doua zile din localitate. De vineri mergem cu ea.Pe 6 Iulie trebuie sa plec in Grecia, dar din cauza ca mi a ajuns masina tarziu si probabil si cartea inca nu a ajuns, probabil ca nu va fi inmatriculata si voi pleca cu masina de imprumut.Tinem legatura.
https://drive.google.com/open?id=1_O7XYMFfJ5ox2mT9LyHfY8wv5_uTiX1s (https://drive.google.com/open?id=1_O7XYMFfJ5ox2mT9LyHfY8wv5_uTiX1s)
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 25, 2019, 09:19:07 p.m.
Mai intrebati, mai spunem.Cauciucuri 205/55/16 Goodyear eff grip performance, roata de rezerva pe 15.Iluminari diferite pentru fiecare mod de condus din cele 5, cu alta imagine a vitezometrului, recunoastere semne de circulatie, pastrare banda de circulatie, asistenta parasire banda cu avertizare , inchidere sau nu a usilor la pornire, se regleaza din tableta, senzori parcare spate cu afisaj pe tableta(nu are camera), pilot automat in doua moduri(inca nu stiu exact ce trebuie sa faca, mai vedem).
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 25, 2019, 09:21:11 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 25, 2019, 09:28:01 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Iunie 25, 2019, 09:44:36 p.m.
Scris de: Iulian M din Iunie 25, 2019, 09:46:25 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 25, 2019, 09:50:39 p.m.
Ai primit ceva din partea dealerului?Alarma..ceva de genul..Sau doar o strangere de mana?(https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji16.png)Dupa multe discutii in faza de negociere, covoarase de origine si pachet legislativ, pe care Renault le taxeaza cu 92 E. Era perioada cu programul rabla, nu prea se negocia, in schimb tichetul a fost 1500 lei, fata de 500 E, cat a fost la altii.Mai am si o promisiune personala, dar asta nu se spune, ca e intima. :))
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 25, 2019, 09:50:57 p.m.
Sa o stapanesti sanatos!mUltumesc, Iulian.
Masina a costat 17040 E, banii mei. In decursul primului an de la achizitie, voi achizitiona inca doi ani de garantie suplimentara, la pretul de cca 280 E.Masian are 3 ani garantie sau 100000 km
Scris de: ff_2004_06 din Iunie 25, 2019, 10:32:20 p.m.
Scris de: cirsteammm din Iunie 26, 2019, 09:25:31 a.m.
Scris de: vizitator din Iunie 26, 2019, 09:56:02 a.m.
Ar fi interesant sa ne spui care este confortul la locurile din spate, in conditiile in care nu ai punte independenta pe spate. La Octavia 3 confortul pe locurile spate mi s-a parut sub orice critica pe serpentine si drumuri pietruite, pentru mine fiind un deal-breaker.
In rest drumuri bune sa ai...mie mi-a venit cartea de identitate cam dupa 10 zile dupa ce am ridicat masina...
Instalatia audio cum este? Sper ca a ta are CD player, (a mea spre exemplu nu mai are, probabil au considerat ca este un instrument depasit)
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 26, 2019, 10:03:09 a.m.
Cred ca putine masini mai au acum acest lucru.
Se merge pe versiunea bluetooth, stich usb, etc.
Nici skoda nu avea, parca nici ford si parca nici suzuki si toyota. Nu mai stiu.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 26, 2019, 10:05:44 a.m.
Se sta foarte ok.
Dar deocamdata nu pot spune mai mult, vedem cand va fi de drum lung.
pe langa reglajele de pe volan, satelit de sub volan, etc volumul la radio merge si din rotita centrala =))
Geamuri cu impuls la toate portierele.
oglinzi rabatabile electric.
Scris de: Stef13 din Iunie 26, 2019, 10:10:18 a.m.
Doar două lucruri de reprosat din partea mea: presurile din cauciuc si lipsa hayonului.
Da-le-ncolo de luminite si tablete.. Motorul iti place cum trage? Cutia de viteze e ok?
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 26, 2019, 10:14:34 a.m.
Se pot cumpara dar prefer sa nu. obiceiuri si obiceiuri.
Lipsa hayonului am acceptat-o inca de la comanda.
Am mai spus pe undeva, portbagajul octaviei este inegalabil, ca marime si facilitate de incarcare.
Multumesc tuturor pentru urari. Trebuie sa o ud.
Si sa o sfintesc.
Vor urma si alte poze, mai calitative, astea au fost facute rapid cu telefonul
Scris de: vizitator din Iunie 26, 2019, 11:11:48 a.m.
Copilul tau ce varsta are? Daca nu e prea mare, va fi fascinat de tableta din bord. Al meu, dupa ce parchez masina, nu mai pleaca de acolo :D
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 26, 2019, 11:24:25 a.m.
In Octombrie face 18 ani.
Il fascineaza motorul si cei 140 de CP. Tableta a trecut de mult.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 26, 2019, 11:26:13 a.m.
Motorul iti place cum trage? Cutia de viteze e ok?Cutia si motorul sunt ok.
de tras, mi a placut pe cea de drive test.
De a mea , nu am ce zice, 22 de km facuti si vom incerca cat de cat un rodaj.
Scris de: vizitator din Iunie 26, 2019, 12:27:45 p.m.
Scris de: mad.hatter din Iunie 26, 2019, 04:30:44 p.m.
Scris de: A V A T A R din Iunie 27, 2019, 07:41:27 p.m.
... recunoastere semne de circulatie, pastrare banda de circulatie, asistenta parasire banda cu avertizare , inchidere sau nu a usilor la pornire, se regleaza din tableta, senzori parcare spate cu afisaj pe tableta(nu are camera), pilot automat in doua moduri(inca nu stiu exact ce trebuie sa faca, mai vedem).
Tu mai faci ceva? :))
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 27, 2019, 07:49:43 p.m.
Ieri mi a sosit cartea. Azi am reusit si am inmatriculat masina definitiv.Numerele de pe skoda.Stau cu sufletul la gura daca imi ajunge certificatul de inmatriculare pana pe 6 iulie. Sa stiu cu ce plec in Grecia.
Scris de: Liviu-tsi din Iunie 27, 2019, 09:04:43 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 27, 2019, 09:29:25 p.m.
si critici dupa :))Sigur vor fi, stai linistit.
NU mai face chat!Editeaza.ti posturile,cand poti!
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 28, 2019, 02:56:32 p.m.
Eu o sfintesc saptamana viitoare.
Scris de: CristianH din Iunie 28, 2019, 02:59:27 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 28, 2019, 03:16:30 p.m.
Scris de: james kilowatt din Iunie 28, 2019, 03:38:35 p.m.
Scris de: vizitator din Iunie 28, 2019, 03:53:16 p.m.
Scris de: james kilowatt din Iunie 28, 2019, 04:00:41 p.m.
E bine ca se practica in fiecare localitate. In caz de probleme n-ai treaba in perioada de garantie a sfintirii si nu trebuie sa te duci (Doamne iarta-ma) pana la mama dracului pentru garantie. Banuiesc ca fiind omologata BOR treaba e recunoscuta peste tot.
Sunt curios daca instalarea unui amplificator cuantic original de la Davidoni (http://www.davidoni.ro/produse/amplificator-cuantic/)
nu anuleaza garantia la sfintire.
Scris de: LNT din Iunie 28, 2019, 04:14:53 p.m.
In plus se face si sfintirea motorului, ca asa e obiceiul din mosi-stramosi: https://www.promotor .ro/news/camera-ascunsa.-cum-mi-am-binecuvantat-masina-ridica-si-capota-ca-asa-se-face-din-mosi-stramosi-15547616
Scris de: james kilowatt din Iunie 28, 2019, 04:26:08 p.m.
Masina lui Bodgan e improbabil sa fi fost sfintita din fabrica, ca e facuta de musulmani. In cel mai bun caz e doar halal. Asa ca o sfintire aftermarket e sfanta.
Ai idee daca la masinile electrice se sfintesc motoarele, sau bateria? :-~ Oricare ar fi ma gandesc ca e mai scump, ca trebuie ridicata pe elevator ca sa aiba acces, sau sa le bage popa pe sub ea...
Scris de: LNT din Iunie 28, 2019, 04:32:53 p.m.
Scris de: alexxb din Iunie 28, 2019, 08:20:05 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 28, 2019, 08:41:43 p.m.
vizitator, am avut originalul la mine
Scris de: T. Carmen din Iunie 28, 2019, 10:19:09 p.m.
Sa o stapanesti cu bine si sanatate!
Scris de: corin din Iunie 29, 2019, 07:39:36 a.m.
Celor doi carcotasi n-am ce le transmite decat atat: rusinica! LIpsa de respect pentru credinta unui om spune multe despre educatia dobandita, ca sa nu zic bunul simt... :047:
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 29, 2019, 09:19:29 a.m.
Doar o vorba am, nu fa bine, dar nu fa rau.
Baietii glumeau, fiecare are relatia lui proprie cu Demiurgul.
Scris de: james kilowatt din Iunie 29, 2019, 11:35:07 p.m.
Tu s-o stăpânești sănătos, și sa vezi lumea cu ea!
Scris de: CyborgSky11 din Iulie 01, 2019, 03:04:06 p.m.
Scris de: vizitator din Iulie 01, 2019, 05:24:45 p.m.
Spre ex la Octavia am avut bleumarine si, ori de cate ori am revopsit un element, a iesit identic (chiar si la retus). La Opel am argintiu si la Renault am avut in bleu f deschis..ei bine, la revopsire, uneori nu mai nimereau culoarea (iar alteori o nimereau).
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 01, 2019, 05:53:53 p.m.
Din variantele de culoare disponibile, gri titanium, gri deschis si bej dune era acceptabile la praf. Poate bejul era mai ok, gri deschis nu il mai agreez(desi am fordul fiesta gri) iar griul acesta l-a vrut sotia.
celelate culori erau rosu, maro, negru, albastru inchis si doua variante de alb.
Sunt pe forumul Renault de multa vreme, dar inca nu i-am facut topic. Acoloe moda de masini mai vechi la jurnal de bord.
Ma rog, poate ii voi face.
Am ceva lipsa de timp acum.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 02, 2019, 02:33:07 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Iulie 02, 2019, 02:54:08 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 02, 2019, 03:31:03 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 03, 2019, 05:59:52 p.m.
Scaunele foarte ok, 140 de km fara oprire nu au generat nici o durere, mai vedem la alte drumuri mai lungi.Sistemul audio foarte performant, 4 boxe mari in portiere, 4 mici , 2 pe bord si 2 portiere spate, una centrala in mijloc bord.Navigatia ok.Motorul pare cu potential, nu este zgomotos, accelereaza fara fortari, dar deocamdata nu l-am dus la limita. Masina pare ca sta mai bine pe curbe decat Octavoa mea(cu pachet de drumuri grele), dar mai vedem. Sunt impresii de masina in rodaj.420 km la bord.
Duc lipsa MF1 si MF 2 de la skoda. Erau utile, odata ce te obisnuiai cu ele.
Scris de: alexxb din Iulie 03, 2019, 06:03:11 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 03, 2019, 08:31:20 p.m.
Azi mi a venit si tava pentru portbagaj comandata, S-a potrivit perfect. Pret cu transport cu tot, 110 lei. De la Rezaw.
Scris de: CyborgSky11 din Iulie 03, 2019, 09:47:54 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 03, 2019, 11:33:56 p.m.
Scris de: vizitator din Iulie 04, 2019, 09:30:17 a.m.
si eu duc lipsa MF1 si MF2, practic am consum A si consum B, dar nu stiu care ce reprezinta. Am incercat ca sa pun consumul A pe extraurban si B pe urban, dar nu cred ca mi-a iesit. Am 5.7% consum extraurban si 6% mixt, ceea ce e fals pentru ca vad cu ochii mei cum imi scade motorina din rezervor.
Sfatul meu este sa verifici temeinic consumul cu metoda plin - plin ptr ca am impresia ca aceste computere dau erori magnfice in privinta consumului....eu am consumat peste jumatate de rezervor (adica peste 22 litri) de motorina in 300km, si calculatorul imi arata consum de 6%...
Scris de: AlexTM din Iulie 04, 2019, 11:12:21 a.m.
Scris de: vizitator din Iulie 04, 2019, 11:20:44 a.m.
Imediat ce ieseam din oras, comutam pe A (si computerul nu mai inregistraza consumul la B, ci doar la A). Imediat ce ma intorceam in oras, dadeam iar pe B , si tot asa. Am incercat sa am un consum separat oras (B) fata de extraurban (A).
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 04, 2019, 12:18:52 p.m.
E bine ca ai doua CB, dar nu cred ca sunt independente, Ele inregistreaza in acelasi timp, conteaza momentul resetarii cred.
Scris de: CyborgSky11 din Iulie 04, 2019, 01:31:30 p.m.
Consumul e interesant la inceput, apoi e neinteresant. Sunt de parere ca atunci cand iti place o masina, consumul nu ma intereseaza, ti-l asumi. Oricum la motoarele aste pana-n 2.0 benzina/motorina , urban / extraurban, sa fie 6-10 % , depinde mult si de stil. Stil calm, prudent, scoti un super consum, dar cui ii foloseste??!
Scris de: Liviu-tsi din Iulie 04, 2019, 03:56:18 p.m.
Te cautam pe dacia renault, aici nu stiu cati au renault!
E foarte bine si aici, sa vedem cum stau lucrurile si in ograda altor producatori.
Legat de consum ai dreptate. Dar consumul super bun foloseste daca faci naveta zilnic.
Scris de: CyborgSky11 din Iulie 04, 2019, 09:21:04 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 07, 2019, 07:31:03 p.m.
1210 km, vmed 73 km/h, consum 5,2%. AC on permanent, drl, stationare cca 1/2 ore cu motor pornit la Giurgiu in vama si cca 20 minute la Kulata in Bulgaria vama cu Grecia.
S-a respectat rodajul, nu s-a depasit 3000 rot/min(conform cartii-pana la 1000 de km, dar voi incerca sa nu depasesc 3000 rot pana pe la vreo 3000 de km.). Nu pedala la fund. benzina OMV 100 si Rompetrol 98.
Cel mai mic consum facut cu o masina pe drumuri europene. Aceleasi trei persoane si bagaje pentru 12 zile.
1650 km la bord acum.
Cb nu minte tare. Am reusit trei plinuri pana in buza, la doua mi a dat identic cu CB, la una din umpleri a arata cu 0,2 litri mai putin.
Greu, foarte greu se poate umple pana in buza.
Motorul trage bestial.
Scris de: CyborgSky11 din Iulie 13, 2019, 07:36:59 p.m.
Scris de: CyborgSky11 din Iulie 14, 2019, 06:54:23 p.m.
Scris de: vizitator din Iulie 15, 2019, 11:32:13 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 15, 2019, 09:23:08 p.m.
Salut, vad ca-i atacat Grecia, ai scapat de furia ciclonului? Cum e masina si tabla?Am scapat. A fost rau tare si la Sykia, dar masina a stat sub o copertina din plasa de plastic, intr-un colt format dintr-un gard inalt si o cladire. Cat timp a dat gheata(care aici a fost foarte mica) copertina a rezistat. Cand vantul s-a intetit acesta plasa a fost luata de vant si a cazut pe pamant. Pe urma, cu ploaia nu au fost probleme. A spalat-o de praf.
Acum sunt la Meteora. Miercuri venim spre casa,
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 18, 2019, 10:26:00 p.m.
Sykia-Salonic-Muntele Olimp cu urcare pana la un punct-Meteora(2 zile cu urcari de doua ori, umblat mult prin zona), Ac 80% din timp, fara SS, 455 km, vmed 53 km/h, consum 6.4%.
Meteora-Kulata-Giurgiu-Tunari-Piatra Neamt, statioanare in Kulata 20 min cu ac pornit, 40 minute in Giurgiu cu motor pornit in vama, accident in Bulgaria cu stationare si ocolire pe drumuri judetene, Bacaul traversat in 40 minute azi la 15 30, distanta 1300,5 km, vmed 76km/h, Ac pornit 95% din timp, consum 5,8%.
Voi reveni cu alte detalii despre masina, intr-o postare mai lunga.
Scris de: Stef13 din Iulie 21, 2019, 12:59:34 a.m.
Consumuri bune. Numai sa le "validezi" si la pompa, altfel ramane cum zic ei.
Scris de: CyborgSky11 din Iulie 21, 2019, 02:09:39 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 21, 2019, 03:43:44 p.m.
Oricum am sa mai incerc asemenea plinuri, sa mai incercam un calcul cat mai exact.Mentionez ca inca nu am depasit 3000 de ture si nu am apasat niciodata pedala la fund. Viteza maxima a fost 142 km/h, cam atata are in treapta a 6 a la 3000 rot/min.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 21, 2019, 07:30:23 p.m.
Motorul
Motorul este fenomenal, l as putea numi atuul acestei masini. Silentios, nu se aude decat in treptele 2-3-4, cu un sunet baritonal la accelerare, dar nimic enervant sau supect. In celelate trepte de viteza aproape ca nu se aude.In treapta a 6 a nu se aude decat zgomotul la rulare. Accelerarile din 4 in 5 sau 5 in 6 reprezinta un sunet ca un bazait, parca pentru a semnaliza ca trebuie sa schimbi viteza. Trage fulminant din orice pozitie, cu sau fara AC. Pe fondul oboselii si atent fiind la trafic , de doua trei ori l-am lasat in viteza a 6-a (nu are indicator de treapta de viteza, doar indicator ca trebuie schimbata viteza) si am accelerat usor. Vazand cum trage, obosit fiind, am crezut ca sunt in viteza a 4-a desi masina nu se tura excesiv si am bagat a 5-a, eu ajung cam in viteza care trebuia. Ma rog, greseli de incepator.
Pe serpentine, unde cu skoda urcam cu vitezele 2 si 3 acum urca fara probleme cu 3 si 4. Si in unele giratorii mai largi, cand dau viteza a 2 se produce frana de motor.
Start stopul s-a dezactivat permanent, prin scoaterea unei mufe de la capota. Efectiv se scoate acea mufa, fara martori in bord, iar la stationare in relanti apare semnul de start stop taiat. Am scapat de un stres, eram tot timpul atent sa il dezactivez din buton, si tot l=am mai scapat de vreo 5-6 ori..
Motorul are 5 moduri de condus, comfort, sport, neutral, eco si personalizat, cu diferite setari, schimbare indicatoare de bord, vitezometre, etc, culori ambientale vreo 5, etc.
Deocamdata am mers in neutral, si dupa 3200 km, am mers vreo 20 de km in sport. Alta viata, motorul se schimba in si mai bine, la schimbarea treptelor il tine mai turat, nu coboara prea repede la turatia de relanti, A fost doar o curiozitate, mi am impus sa folosesc modul sport dupa 4000 de km, si probabil o voi lasa asa.
Cutia de viteze
Este ok, dar nu are finetea celei in 6 trepte de la skoda. E precisa, dar nu extrem de precisa, e silentioasa, dar nu extrem de silentioasa. Poate e o chestie de obisnuinta, dar cea de pe skoda imi parea mai rafinata, si a ramas la fel pe parcursul celor 118000 de km.
O alta nemultumire este ca in vitezele trei si patru, la decelerare, daca nu iau cu grija piciorul de pe acceleratie schimbatorul de viteze se misca. La octavia 2fl nu tin minte de asa ceva. Drept ca aici am observat fenomenul abia dupa ce am citit pe forumul Renault de problema expusa de un user, si evident ca era si la mine acest lucru.
Tinuta de drum
Deocamdata e super ok. Absoarbe foarte bine denivelarile, absenta bratelor spate nu se simte, in prima faza pare mai stabila decat O2FL a mea, cu pachet de drumuri grele.
Servo electric e servo. La Octavia era la fel indiferet de viteza. La viteze mici si pe loc era mai greoaie. Mai usoara ca la ford fiesta, dar mai grea ca la Megane. Acum volanul se misca cu un deget. La viteze se intareste. In modul sport se intareste si mai mult.
In schimb, in curbele cu denivelari, luate cu viteza, masina are niste reactii ciudate, ma simt corectat in volan, desi nimic nu se aprinde in bord. Ciudat, poate e doar o parere.
Viata la bord
Parte din instrumentele de bord sunt usor de accesat(mai putin ventilatia si geamurile electrice, care o trec la nemultumiri). La fel si amplasarea intre scaune a limitatorului de viteza si a tempomatului, cu reglaj ulterior de pe volan.
Scaunele in fata sunt ok, cu sustinere laterala foarte buna, efectiv nu simti alunecare in curbe, cum simteam la Octavia. Al meu are si reglaj lombar, dar il tin la curbura minima.
Am parcurs intr-o zi 900 de km dintr-o bucata(cu o oprire la Giurgiu si una dupa Sofia), iar in alta zi 955 de km dintr-o bucata( o oprire in Bulgaria, inainte de a iesi de pe autostrada si o oprire la Giurgiu) fara absolut nici o problema. Nici baiatul de 17 ani care a stat in fata, nici sotia din spate nu au reclamat dureri de spate, de genunchi, etc.
AC raceste in draci, atat in fata cat si in spate, atat la picioare si prin gurile de ventilatie pasageri spate(mi se pare o conditie esentiala dupa 9 ani de octavia).
Zgomotul la rulare este foarte ok, desi nu este ajutat deloc de anvelopele Goodyear Eff Grip Performance, 205/55/16.( B, A , 68 db) Daca pana anii trecuti aceste anvelope la acesta dimensiune aveau 3 creste subtiri, acum acestea au doua creste foarte late, care zic eu ca nu au avantaje pentru zgomot redus. Stiam ca nu sunt grozave de la Octavia, am vandut doua la 15000 km din cauza zgomotului.
Foarte zgomotoase pe drumurile nationale bulgaresti(apropo, au zone unde iti cad dintii din gura de zguroase ce sunt), foarte silentioase pe autostrazile grecesti cu asfalt alb, daca stiti despre ce vorbesc. In rest medii ca zgomot, Dunlopurile erau mai silentioase.
Invatam sa traim cu ele.
Nemultumiri
Lipsa indicator treapta de viteza. Era bine la octavia cand un ochi aruncat pe bord vedea ca esti intr-a 6. Bine, ma refer la acele 2-3 stangacii ale mele, nu e un must have. Dar era ok.
Scut motor din pasla, plastic sau carton, nu stiu. Am sa caut unul metalic.
Volanul sta putin spre stanga, voi vedea cand am timp sa rezolv la garantie.
Pozitie geamuri electrice-Renault a amplasat pe cotiera usii sofer atat geamurile electrice cat si comenzile pentru oglinzile electrice(acestea sunt sus, pe portiera la octavia). Acest lucru face ca butoanele de actionare geamuri sa fie putin cam inapoi, imi e cam incomod sa deschid geamul sofer. Si eu il cam deschid la fiecare intrare in masina, si iarna daca nu sunt geamuri inghetate. Altadata si in mers, mai opres ac si deschid geamul, mai ales cand merg dupa ploaie sau prin paduri cu aer curat.
Ventilatia se regleaza digital. In mers mai apes pe zona care nu trebuie si se porneste prea tare sau prea incet. Era mai comod cu buton apasat, mai exact. Datorita aerului rece, am inchis grilele mele la jumatate. In acest moment, pe treapta a 4 a ventilatiei se aude un suierat, care dispare daca le deschid complet sau pe trei sferturi. Putin deranjant. Cu temperatura mai ridicata si deschise nu e problema.
Sticla cadranelor de bord e mai inclinata ca la Octavia, as zice eu un unghi de 60 de grade. La 5 zile au deja praf acumulat, necesita stergere cu o laveta speciala pentru lcd. La Octavia cred ca le stergeam o data pe luna sau mai mult.
Portbagajul este incapator, incap doau trolere unul peste altul si multe alte bagaje pe langa. Are 503 litri. Deschidera nu e un defect, fiind un sedan. Dar, in afara a 4 verigi de amarare, nu are nici un fel de carlige laterale, sa pui o sacosa, etc, etc. Am adaptat eu, le aveam comandate de pe aliex , inclusiv unul din portbagaj de la skoda, pe care il comandasem si nu il mai montasem( a mea avea unul in dotare) Dar cat de nesimtit sa fii sa faci economie la 2 carlige?
Imi lipsesc acele spatii de depozitare laterale de pe scaunele fata. Renault nu a vrut sa se inspire de la skoda. De ce ar face-o? Mai ales, ca am inteles ca ele lipsesc acum si de pe Octavia 3 FL, ca asa e in tenis.
Cotiera nu se inalta, ca la skoda, are o singura pozitie pe inaltime. E retractabila ca lungine, e si putin mai joasa ca la skoda, a necesit putina adaptare. 2 centimetri mai sus si era ok. Sau macar sistem reglabil pe inaltine. Dar de ce ar fi?
Prea multa piele sintetica, pe marginea scaunelor fata, spate, tetiere
Tapiteria foarte comoda, velur si plus…dar se va intretine greu
Torpedou si cotiera nerefrigerate La O2 FL aveam torpedou si coriera refrigerate. DAr in aproape 9 ani nu le-am folosit niciodata. In cotiera imi puneam diverse cabluri pentru telefon, etcin torpedou aveam mapa cu cartea tehnica, trusa de becuri un fierbator electric la 12 V, un incarcator de acumulatori, diverse, plus vrea 6 =7 CD-uri originale cu muzica, clasica., pe care le ascultam eu periodic.fiind plin, nu il goleam niciodata sa pun o sticla de apa. Acum, pentru mapa de acte, Renault a facut compartiment special pe usa torpedoului, CD-uri nu mai pot asculta, becuri nu imi trebuie fiind led fata spate, torpedoul e suficient de mare, daca nu chiar mai mare ca la O2, si acum imi ramane loc de sticle de apa. Dar nu e refrigerat!!!!. Rusine. M2 il avea refrigerat, La M3 nu stiu, Dar O3 Fl il are refrigerat. Rusine Renault.
Covorasele nu au butoni de fixare, decat cel pentru sofer. Cel din dreapta e cam fix, fara probleme, dar cele din spate se mai misca sub talpi. Cat de carnat sa fii, sa scoti acesta chestie? Sau sa nu o introduci? Se pot adapta, dar asta inseamna ceva costuri si bricolaj. Pai pentru asta e masina de 18000 E, sa mai bricolez? Nici cele din comert, pentru M4 nu au butoni decat pentru sofer.
Covorasele originale( care impreuna cu trusa medicala si stingatorul fac 102 E-eu le-am obtinut gratuit) sunt dintr-un cauciuc plasticat, cel de la sofer deja are uzura pronuntata. Un an nu cred ca ma tine. Covorasul original de Octavia, tot gratuit obtinut, a tinut 6 ani fara probleme.
Montantul stanga fata e putin cam in zona vederii. Chestie de adaptare, dar m-a jenat putin.
Pachet drumuri grele lipsa. Renault a fost promotorul in acest domeniu, acum nu il ofera nici ca optiune. Spre deosebire, skoda il are ca optionala si acum, la cca 200 E si era util. L-am avut si la O2Fl, si a fost superutil. Acum, desi masina nu e chiar foarte joasa, trebuie o grija la borduri, etc, etc. 3 centimetri mai sus si era perfect.
Renault nu se dezminte. Inca inainte de lua masina se vorbea pe forum de un suierat care apare dupa 60km/h pana pe la vreao 80, si care s-ar datora unei conducte de la ambreiaj. Au sunt pe la vocea clientului, se spuena ca se va monta o pise care sa inlature acel zgomot. Odata izolata acea conducta, suieratul dispare. A aparut si la mine, similar cu cel descris pe forum, nu deranjant, dar este. Cat sa astepti ca producator, daca trei -patru luni de zile nu ai facut nimic, desi problema e cunoscuta? Ceva similar a fost si la O2 FL cu conductele de benzina, dar acolo s-au luat ceva masuri. Probabil voi mai trece pe la service, sa vad ce se stie, ca izolarea cu banda a conductei nu stiu cat va tine.
Cam atat deocamdata.
Ce imi mai aduc aminte mai scriu.Ar mai fi ceva. Geamurile nu se deschid din telecomanda. Doar se inchid. E drept ca se pot inchide si doar atingand manerul portierei,,, :)) Dar nu se deschid. Deschiderea era utila, cobaoram la masina si pana sa ajung in parcare deschideam geamurile. Toata caldura acumulata in cele 10 secunde pana ajungeam la masina se estompa, datorita curentului facut de cele doua geamuri iesea. Acum trebuie sa astept cu usa deschisa pana iese caldura acumulata.
O gramada de optiuni inutile pe masina, dar aceasta, care era foarte utila, e lipsa.
Scris de: vizitator din Iulie 22, 2019, 11:39:17 a.m.
Totusi, ai omis sa mentionezi ca frana de parcare este mecanica si nu electrica (cum e moda acum). Pentru unii utilizatori poate fi un criteriu important. Pana la urma are si frana mecanica avantajele ei fata de cea electrica (unul este ca poate fi ridicata/coborata si cand motorul este oprit).
Legat de AC ma bucur ca functioneaza ireprosabil si ca nu faci caldura in masina...sa stii ca la Honda Civic e mult mai rau decat la Octavia 1,2 TSI, adica la temperaturi peste 30 grade practic sistemul baga doar o boare de racoare. Eu fac caldura la greu in masina, cu AC dat pe maxim.
Interesant ar fi sa ne spui ceva despre confortul pasagerilor din spate pe drumuri denivelate si in curbe, acolo se simte din plin lipsa puntii independente pe puntea spate. La Octavia 3, pe un astfel de drum, pe mine m-a zdruncinat intr-un mod incredibil de neplacut.
Drumuri bune sa ai si sa te bucuri de masina.
Scris de: Liviu-tsi din Iulie 22, 2019, 12:43:35 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 22, 2019, 12:56:11 p.m.
Si asta se poate cobora si urca fara motor pornit.
Masina are Keyless, deci apas butonul fara apasare ambreiaj sau frana, apoi cu frana de picior apasata deblochez din buton frana de mana. Masina se poate impinge, tracta, etc. Evident, cu tot felul de mesaje prin bord.Sa ai baterie, fara baterie probabil nu se poate.
despre confortul pasagerilor spate pe drumuri mai proaste nu am ce sa spun. Pe cca 3000 de km sotia a stat doar in spate, drumuri ceva mai rele in Bulgaria, pe nationale, nu a acuzat nimic, ba mai mult am vazut ca uneori atipea. Ea spune ca sta mai bine decat in skoda, acum poate e subiectiva, ea a ales meganul.
In schimb deocamdata suspensia e extrem de toleranta, ca sa zic asa, de aici si confortul.
Mai vedem cand se uzeaza.
Scris de: vizitator din Iulie 22, 2019, 01:29:22 p.m.
Megane cu frana de parcare electrica nu am vazut...toate in care m-am suit aveau frana de parcare manuala...si nu ma refer numai la varianta business (cea mai de jos de la Megane), chiar si in variantele superioare tot cu frana manuala vine. Ce politica ciudata la Renault, adica Intens are frana electrica, in timp ce Zen, Life si Business au frana manuala... :042: O fi si asta vreo reducere de costuri....
Scris de: Iulian M din Iulie 22, 2019, 05:15:05 p.m.
Ce politica ciudata la Renault, adica Intens are frana electrica, in timp ce Zen, Life si Business au frana manuala... :042: O fi si asta vreo reducere de costuri....
Nu vad ce e ciudat aici; sunt niveluri de echipare diferite pentru care platesti mai mult sau mai putin si primesti mai mult sau mai putin.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 22, 2019, 06:06:21 p.m.
Am uitat sa spun ca masina a facut cunostinta cu raufacatorii. La manastirile din Meteora, fiind parcata in rand cu alte masini, lipita aproape cu partea dreapta de un zid, un "binefacator", stimulat de incarcatura religioasa de acolo, s-a jucat la ornamentele dintre geamuri si portiera(care sunt de inox, crom, sau ce o mai fi), impingandu-le cu unghia si degetul. Pe cel de la sofer am vreo 6 impunsaturi, pe cel de la pasager am vreo 5. Sa-i impunga si lui Dumnezeu ceva, Masina nu i-a facut nimic. Vor fi schimbate pe casco candva, dar nu acum.
Si fiindca , cutia Pandorei a fost deschisa, azi m-a prins gheata. Am apucat sa o bag sub un balcon al unei cladiri dar fundul i-a ramas afara. Pana am pus o patura pe fund, mi au ramas vreo 5 bunghiuri pe portbagaj, 3 aproape invizibile, doua vizibile cand te uiti dintr-o parte,Asta i viata!
Scris de: M i c u t z u din Iulie 22, 2019, 06:18:36 p.m.
Scris de: Stef13 din Iulie 23, 2019, 01:03:57 a.m.
Problema cu "volanul stramb"e si la Duster 2. Aceeasi servodirectie asistata electronic. Mers de doua ori in service, stat acolo cu ei toata ziua, reglaje peste reglaje, teste peste drive-teste, updateuri de soft, totul gratuit.. insa tot nu e perfect. Ideea e ca directia nu trage aiurea, problema e undeva de la volan, asa ca am lasat-o balta de mult, nu ma mai deranjeaza. La fel cu transmisia, aceleasi smucituri in schimbator si la Clio, Duster, etc.
Nu ma mira faptul ca-ti place motorul. Stiu ca suna a blasfemie, dar tce-urile sunt peste tsi-uri.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 23, 2019, 07:12:23 a.m.
Scris de: vizitator din Iulie 24, 2019, 10:06:08 a.m.
Singura problema (cel putin la masina mea) este ca nu o pot decupla daca nu am motorul pornit. Eram parcat putin in rampa, am incercat sa dau masina mai cu spatele fara sa pornesc motorul si nu a mers (masina ramanand imobilizata). Cum am pornit motorul, am reusit imediat sa decuplez frana, si masina a coborat o jumatate de metru la vale, asa cum mi-am dorit.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 24, 2019, 11:31:37 a.m.
Scris de: Stef13 din Iulie 25, 2019, 12:50:27 a.m.
De ce spui ca frana electrica e o pacoste?Pai circuite, motorase, module.. Inca n-ai ajuns la capitolul respectiv de pe reno.
vizitator zice ca-i buna fiindca acum da din deget in loc sa traga de maneta. Mai vorbim dupa ce mai trece timpul si se mai depune praful.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 25, 2019, 07:36:23 a.m.
Nici sub aspectul utilitatii nu ma da pe spate.
Numai ca nu am putut alege
Scris de: Remi din Iulie 25, 2019, 08:34:56 a.m.
Scris de: vizitator din Iulie 25, 2019, 09:31:56 a.m.
Citeste prin carte, trebuie sa fie o posibilitate pentru asta. Eventual cheia in contact si dai drumul la franaTot nu am reusit...am pus contactul (fara sa pornesc motorul) si tot degeaba: frana ramana activata pana in momentul in care pornesc motorul.
La mine, in momentul in care am oprit motorul, frana de mana se activeaza singura , chiar daca nu am activat-o eu din buton inainte. Si asa ramane pana pornesc motorul din nou...
Scris de: spawm din Iulie 25, 2019, 10:21:41 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 25, 2019, 10:38:57 a.m.
Vizitator, si la mine se actioneaza automat la deschiderea usii sau la oprire motor.
Mai citeste, trebuie sa fie
Scris de: simidan din Iulie 26, 2019, 08:21:16 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 26, 2019, 08:30:37 a.m.
Se dezactiveaza doar cu piciorul apasat pe frana.
Scris de: CristianH din Iulie 26, 2019, 08:52:56 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 26, 2019, 09:00:53 a.m.
Se activeaza la anumite rampe si in anumite conditii.
Scris de: vizitator din Iulie 26, 2019, 09:36:25 a.m.
De multe ori uit sa dezactivez ,,autostop engine'' la pornirea motorului, dar imi amintesc la primul semafor (cand ma trezesc ca mi se opreste motorul) si dezactivez acolo. Este foarte util cand vin de pe autostrada, cu motorul si turbina foarte fierbinti: cand ma trezesc ca mi se opreste motorul in Militari, apas imediat butonul de dezactivare autostop, si el porneste. Si nu se mai activeaza pana nu opresc motorul.C
Cat despre frana de parcare electrica, nu pot pleca de pe loc daca nu o dezactivez manual.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 26, 2019, 09:47:19 a.m.
Autohold nu l-am gasit in meniu, nic nu l caut, nici nu l-as dezactiva, ca l gasesc util, in schimb nu te poti baza pe el intotdeauna ca are niste parametri de activare ciudati, gen panta de o anumita inclinatie, gen masina in viteza intai, etc. Cand actioneaza autohold nu am nimic aprins in bord.
Scris de: vizitator din Iulie 26, 2019, 10:39:19 a.m.
La mine, odata activat, autohold functioneaza indiferent de panta, cu conditia sa am centura de siguranta pusa si sa apas putin mai tare pedala de frana. Adica poate fi activat si cand stau in coloana la semafor, pe drum perfect drept. Imi dau seama ca e activat ca se aprinde un martor in bord (ca mentiune, luminile de frana sunt aprinse atunci cand masina e oprita si autohold este activ).
Scris de: Iulian M din Iulie 26, 2019, 05:18:23 p.m.
E posibil sa ma insel si eu dar din observatiile mele personale:
- hill-hold control care se activeaza pentru cateva secunde cand esti oprit intr-o rampa si elibereaza cand incepi sa accelerezi; daca rampa nu e suficient de abrupta, e posibil totusi sa nu se activeze si sa te ia prin surprindere ca se duce masina in spate putin (asta e cazul atat la cutie manuala cat si la DSG (caruia ii ia un timp scurt sa cupleze ambreiajul din momentul in care iei de pe frana)); hill-hold control merge si la masinile care au frana de mana manuala;
- auto-hold care de-obicei are buton de activare/dezactivare, nu are legatura cu pantele/rampele, aplica frana de fiecare data cand opresti si elibereaza cand accelerezi (asta e util de multi ori in traficul bara la bara ca sa nu mai stai cu piciorul pe frana cand esti oprit (in special la cutiile automate));
- Frana de mana electronica ce se activeaza automat la oprirea motorului; de obicei se poate configura (cel putin la Mazda) sa se activeze automat cand opresti motorul sau nu;
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 26, 2019, 05:31:36 p.m.
Frana de mana electronica la mine nu cred ca se poate dezactiva permanent. Mai studiez. Oricum, eu si iarna trag frama de mana.
Scris de: Iulian M din Iulie 26, 2019, 05:44:10 p.m.
Mi se pare destul de ok asa; practic apesi un buton ca sa nu se activeze frana de mana cand nu vrei.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 26, 2019, 06:08:48 p.m.
Scris de: CyborgSky11 din Iulie 31, 2019, 08:38:56 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 31, 2019, 04:53:11 p.m.
Scris de: mad.hatter din August 02, 2019, 12:24:05 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din August 02, 2019, 12:27:40 p.m.
Am testat -o in Grecia, in conditiile respective, trei persoane, bagaje pentru 12 zile, AC , faruri, 2 telefoane la incarcat, lada frigorifica electrica, 2 camere video(fata spate) in priza, etc, ploaie, stergatoare, urcat pe Olimp, urcat la Meteore in prima zi cu masina incarcata, nici o problema. Si nici nu am bagat pedala la fund, nu am depasit 3000 etc.
Plus ca eu sunt invatat cu motoare mici cu turbo(1,2 tsi era sub motorul acesta la capitole de demaraj, etc)
Scris de: james kilowatt din August 02, 2019, 04:18:42 p.m.
asta cu problema de baterie (auxiliara) am avut-o cand am facut drivetest cu Mercedes A200.... cu acelasi motor (in mare). Nou nout si de cand am bagat cheia in ea...
Scris de: bogdanpiatra din August 02, 2019, 04:37:34 p.m.
Scris de: Liviu-tsi din August 02, 2019, 05:14:36 p.m.
Scris de: CyborgSky11 din August 05, 2019, 02:14:44 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din August 21, 2019, 09:57:32 p.m.
Scris de: Liviu-tsi din August 21, 2019, 10:35:56 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din August 23, 2019, 05:51:45 p.m.
Prin Cheile Bicazului masina e un deliciu. Toate acele curbe in rampa, la 180 grade, in spatele altei masini se fac cu acceleratia abia apasata, la skoda intotdeauna o turam. Aici lasi putin piciorul si desi esti aproape pe loc in vit 2 urca fara probleme. La fel pe curbele dintre Gheorghieni si Toplita masina starneste ranjete pe fata, daca esti singur. Si nu am mers in sport ci pe neutru. La intoarcere, 4 persoane si bagaje si cu ac pornit , la urcare prin chei nu arata limite de putere. Singura gatuiala a masinii e undeva in viteza a doua, cu AC pornit, daca nu apesi pedala mai sustinut si vrei sa tasnesti apare ca un fel de lag. In restul vitezelor nu.
Parerea mea e ca, consuma mai putin decat skoda, in aceleasi conditii de mers.
Mai tinem sub observatie.
Dupa 3000 rot/min masina mananca asfaltul. Te tii usor de masini mult mai puternice.
Scris de: CyborgSky11 din August 23, 2019, 06:03:10 p.m.
Scris de: mad.hatter din August 23, 2019, 08:44:43 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din August 23, 2019, 09:16:18 p.m.
In sport am mers cu masina, dar ma imbie la prostii. Si Cheile Bicazului nu sunt tocmai bune ca si sosea, plus ca erau extrem de aglomerate azi.
Scris de: bogdanpiatra din August 23, 2019, 09:18:20 p.m.
am mers si eu cu cea identica de care va povesteam,.E tot de 140 de cp? Ca multi s-au intepat si au luat de 116 cp, cuplul este mai mic.
Scris de: bogdanpiatra din August 23, 2019, 09:26:53 p.m.
mai ales e problema de cuplaj la viteze mici 1, 2 cand te da in nas, si da sa moara..in rest cum ziciDeci in viteza 1 nici o problema.In a doua nu da sa moara nicidecum, dar are un mic lag. nu tot timpul si nu e deranjant, probabil depinde de harta injectiei, ca daca o las in sport nu are acesta problema.Deranjant ca daca o las in sport, la urmatoare pornire a masinii , sunt intrebat pe tableta daca vreau sa ramana in sport, daca nu dau ok revine in setarea anterioara celei sport. Bine, am un buton langa schimbator, in care pot trece prin toate modurile de condus.
Dieselul e diesel. Ca exemplu un ford 1,6 tdci din 2005 cu 110 CP are cuplul de 300 NM iar eu am 240 NM . Si cum in viata de zi cu zi folosim cuplul, e normal sa te bage in scaun mai rapid. In schimb la viteze mari, s-ar putea sa avem o plafonare.
Ma rog, deocamdata eu sunt multumit de motor. Si de consum.
PS, ptr Micutzu, iar am gresit, sorry.
Cum naiba le pot lipi, ca nu reusesc.? :046: Pe alte forumuri, cand nu mai intervine nimeni, si postez doar eu mi le lipeste automat.
Scris de: bogdanpiatra din August 24, 2019, 10:27:20 a.m.
Conform datelor din computerul dde bord ar fi trebuit sa intre 14,168 litri. decidiferenta in plus este de 0,1707. Poate fi si din pistol, am si dat ceva benzina pe gatul acela de plastic.Este a 5-a sau a 6 -a oara cand fac plinul pana in buza, Pentru mine e concludent, CB nu minte mult.
Consumul pe spritmonitor este de 6,54 l/100 km, cu un cost de 9,27 E/100 km.
Scris de: james kilowatt din August 24, 2019, 06:31:43 p.m.
La mine carburantul reprezinta doar vreo 30% din prețul total sau mai puțin.
Scris de: bogdanpiatra din August 24, 2019, 11:35:03 p.m.
Scris de: james kilowatt din August 25, 2019, 07:55:55 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din August 25, 2019, 09:14:09 a.m.
Scris de: Liviu-tsi din August 25, 2019, 04:55:22 p.m.
si nu ai modificari de cuplu sau CP .E o pacaleala de raspuns al acceleratiei.
Scris de: bogdanpiatra din August 25, 2019, 08:51:18 p.m.
In schimb, lagul de care vorbeam e prezent doar in neutru si eco.In comfort si sport lagul nu exista.
Probat azi.Pacaleala sau nu, in sport fuge scaunul de sub fund. As fi vrut o asemenea pacaleala si la skodita.Era utila.
A ta cea mai face , Liviu?
Scris de: Liviu-tsi din August 25, 2019, 09:18:21 p.m.
A mea face bine ,fara probleme dupa ce am schimbat acum 15000 pompa de inalta.Nu mai pierde nici pompa, antigel, de vreo luna jumatate. Capricioasa cum o stii.Are 140.000km
Scris de: bogdanpiatra din August 25, 2019, 09:21:25 p.m.
Scris de: Liviu-tsi din August 25, 2019, 10:03:51 p.m.
Scris de: CyborgSky11 din August 26, 2019, 06:09:05 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 13, 2019, 02:29:15 p.m.
4 jante de tabla originale Renault, pe 16, 4 valve cu senzori de presiune originali Renault, 20 de suruburi originale Renault pentru jantele de tabla, 4 anvelope de iarna 205/55/16 Michelin Alpin 5, toate montate si echilibrate.
Capace roti imi voi comanda singur.
Jantele de tabla sunt din acelea in 4 spite, arcuite, imita jantele de aliaj, voi vedea, poate nu cer capace, desi le-ar proteja.
3 dintre anvelope sunt saptamana 3 din 2018, made in Germany, una este din saptamana 39 din 2017, made in Italy. Ce pot sa spun, ca cele din Germania sunt facute dintr-un cauciuc mai negru si mai lucios decat cea din Italia, cele cateva luni diferenta intre ele nu pot fi un motiv.Era bine sa fie mai proaspete, dar calul de dar nu se cauta la dinti.Zic eu ca 4-5 ani vor tine.
Nu imi cereti sa va spun motivul cadoului. Sa zicem ca stiu sa negociez......... :))
Scris de: Stef13 din Septembrie 14, 2019, 01:18:29 a.m.
Nu imi cereti sa va spun motivul cadoului. Sa zicem ca stiu sa negociez......... :))Nu e greu de ghicit: au facut o boacana si au incercat sa te imbuneze, lasandu-ti si impresia ca stii sa negociezi :D
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 14, 2019, 08:02:25 a.m.
Ceva mai personal.Oricum, negacierea a inceput de la o revizie gratis, de cca 150 E. Ca mi au lasat impresia, asta-i treaba, :)) eu sunt happy.
Scris de: Stef13 din Septembrie 14, 2019, 09:22:56 a.m.
Discutand mai serios, eu am cumparat doua Dustere noi de la Automoldova in ultimii 4 ani si nu mi-au facut cadou nici macar un breloc pentru chei. Acum doua saptamani, tot acolo, am comandat un Sandero Stepway pentru ai mei (rimeaza); tre sa ajunga sapt viitoare cica. Sa inteleg ca-i pot santaja cu ceva sa primesc numerele rosii gratis, macar asa, pentru orgoliul meu de negociator?!:)
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 14, 2019, 10:41:27 a.m.
Initial am dorit Duster(si daca ar fi avut 1,33 4x4 atunci l-as fi luat) si la varianta prestige 1,33 imi dadeau numere rosii si un accesoriu la alegere. Acum nu stiu ce accesoriu ar fi fost, ca nu am mai continuat..
La Renault, numerele rosii au fost incluse(acum nu stiu daca la toata lumea, ca nu am intrebat) si am cerut covorase si trusa medicala gratis, pe care le-am obtinut.Ei le taxau cu 92 E.Golani, ca daca le cauti pe Renault la accesorii covorasele de cauciuc sunt cca 220 lei iar trusa si stingatorul cca 100 parca, deci nicidecum 92 E.
Ce motor la sandero?
Scris de: Stef13 din Septembrie 14, 2019, 12:01:56 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 19, 2019, 08:50:15 p.m.
Lichid parbriz de iarna.
Spalat, dat cu ceara Sonax Profiline.Voi incerca sa mai repet operatiunea si la sfrasitul lui Noiembrie , daca permite timpul, sa maresc durata de mentinere a eficientei cearei, am observat ca tine cam 3-3,5 luni, daca masina e spalata manual.
Pus anvelope de iarna, Michelin(despre anvelope, dupa 15 km parcursi pot spune ca sunt destul de zgomotoase pe drumurile zguroase, cu griblura, si silentioase pe cele cu asfalt fin.
E putin cam devreme, dar cam la acesta data am pus anvelopele de iarna si la skoda. Mai plec dimineata, si uneori am gasit temperaturi de 4 grade. Ziua este cald, cei drept, dar nici nu pot astepta frigul cel mare, nu se stie niciodata cum voi sta cu timpul atunci.
In rest consumul pe spritmonitor este de 6,7% in acesti km.
Probleme, ar fi acel zgomot al conductei de ambreiaj, perceptibil intre 60-80 dar nu am avut timp si chef sa merg la service. Am inteles ca ar fi aparut solutia tehnica, niste cleme mai mari, voi vedea cand am timp.
Farurile led sunt foarte eficace, multumit. In contextul acestor faruri led, nu mai vad rostul proiectoarelor de ceata, nu aduc nimic nou prin aprinderea lor, nici pe timp normal, nici pe ceata. Iar cu farurile led pe ceata, se poate merge si cu faza mare fara probleme, la cele cu halogen aprinderea fazei mari te plasa intr-un perete de opacitate.
Scris de: bogdanpiatra din Noiembrie 22, 2019, 08:40:20 p.m.
Azi, cu zapada si gheata de pe parbriz a fost foarte ok(bine, minus 1 grad doar). PTC ul face ca geamul sa se dezghete foarte repede, caldura am rapid in aeratoare, mult mai rapid ca la Octavia 1,2.
Nemultumire asupra duratei de actionare a degivrarii lunetei (care este impreuna cu oglinzile laterale, un sistem tampit zic eu). Durata e cam 8-10 minute, daca nu mai putin.La Octavia cred ca era macar 15 minte, la drumuri prin oras nu trebuia actionata de doua ori.
Imi mai place ca recircularea nu porneste automat si aerul conditionat.
7200 km.
Scris de: Liviu-tsi din Noiembrie 23, 2019, 10:31:23 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Februarie 10, 2020, 10:20:49 a.m.
Masina a atins 10000 de km, mai precis azi are 10500 km.
Fara probleme de raportat, in afara zgomotului conductei de ambreiaj, intre 60-80 km, pentru care iarasi nu mi am facut timp sa merg la service.
Pe la sfarsitul lui Noiembrie masina s-a ceruit din nou , de data asta cu
https://www.pcgarage.ro/ceara-amp-sealant-uri/collinite/collinite-845-ceara-izolatoare-lichida-intretinere-auto/
Cred ca e cea mai buna ceara posibila, se da si mai usor, fiind ca o crema, efectele sunt foarte vizibile inca dupa 3 luni, chiar pe masina prafuita fuge apa de zici ca e data cu grasime.
Ca nemultumiri
- m-am obisnuit foarte mult cu faza lunga automata, dar ma nemultumeste faptul ca , dupa ce trec de masina de e contrasens, dureaza 2-3 secunde sa vada intunericul. Ar fi trebuit sa l vada mai bine. De asemenea vad ca nu intotdeauna o stinge cand ajung o masina din spate(aici fac o corelatie si intre curatenia parbrizului unde este camera). De asemenea nu se aprinde cand localitatea este luminata stradal, desi nu vine nici o masina de pe contrasens, si as dori sa nu fie asa. La apropierea unei masini de pe contrasens faza lunga se stinge automat la o distanta legala banuiesc, dar, daca soferul de pe contrasens imi da blitz de la 5-700 de metri(foarte departe, mult peste cei 200 metri legali) trece automat pe faza mica.
-ma nemultumeste functionarea senzorului de ploaie, cand merg in coloane cu ploaie putina dar cu resturi de apa aruncate de celelate masini, sunt cazuri in care trebuie actionat manual, desi vizibilitatea este mult diminuata, senzorul nu simte acele perdele de picaturi minuscule.
In rest, tinuta de drum foarte buna pe serpentine, inclusiv pe cele acoperite de gheata(probat saptamana trecuta in Pasul Prislop, unde am prins zapada , gheata, viscol, etc). Mai sigura decat skoda pe coborare, pe acest tip de suprafete, unde pe gheata, skoda avea niste reactii ciudate.
ASR de la Renault intra mai greu decat la Skoda, masina intai patineaza bine, pe urma intra ASR, la skoda, ASR intra imediat si simteai ca rupe zapada. Aici mai intai patineaza, sau cel putin asa e senzatia, ca nu se aude asa tare zgomotul specific.
Scris de: vizitator din Februarie 10, 2020, 11:51:15 a.m.
In schimb daca in fata am masina cu spatele la mine, sistemul trece imediat pe faza scurta. De asemenea, am observat ca se faza lunga se aprinde automat si in Bucuresti, unde nu poti sa spui ca nu e iluminat stradal (bine, nu se aprinde pe Magheru, insa pe strazile mai laterale se aprinde).
Scris de: bogdanpiatra din Februarie 10, 2020, 12:58:12 p.m.
Ma nemultumeste ca in satele luminate suficient, la 4 dimineata , nu se aprinde automat, ca parca e mai bine cu doua decat cu una cand nu deranjezi pe nimeni.
Ma rog, asta nu i un defect.
Scris de: CyborgSky11 din Februarie 11, 2020, 10:50:14 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Februarie 11, 2020, 06:49:08 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din Februarie 11, 2020, 08:42:30 p.m.
La mine comuta mai repede pe faza lunga decat ce spuneti voi, inclusiv in localitatile / zonele fara iluminat stradal, am urmarit azi. Deci cred ca asa au facut-o intentionat.
Scris de: james kilowatt din Februarie 11, 2020, 09:00:50 p.m.
Scris de: Stef13 din Februarie 12, 2020, 09:52:41 p.m.
Scris de: vizitator din Februarie 13, 2020, 09:31:23 a.m.
Conducatorii de autovehicule sunt obligati sa foloseasca instalatia de iluminare semnalizare dupa cum urmeaza:
-a)...
-b) luminile de întâlnire sau de drum, în mers, atât în localităţi, cât şi în afara acestora, după gradul de iluminare a drumului public;
Deci nici pomeneala sa iei amenda daca umbli cu faza lunga in oras, in afara de situatia in care orbesti alti conducatori auto.
Scris de: james kilowatt din Februarie 13, 2020, 12:08:44 p.m.
Scris de: judge din Februarie 13, 2020, 01:40:55 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din Februarie 13, 2020, 02:23:38 p.m.
Mie organul asa mi-a spus si aplicat, foarte ofuscat de altfel. :D
Scris de: mad.hatter din Februarie 13, 2020, 03:56:40 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Februarie 13, 2020, 04:11:40 p.m.
In procesul verbal ce art au scris?
Scris de: ff_2004_06 din Februarie 14, 2020, 10:01:44 a.m.
Scris de: vizitator din Februarie 14, 2020, 10:41:30 a.m.
art 100 pct 2 inseamna ,,nerespectarea regulilor de utilizare a mijloacelor de avertizare sonoră de către conducătorii de vehicule, cu excepţia celor care conduc autovehicule prevăzute la art. 32 alin. (2) lit. a) şi b);''
Se pare ca i-au dat amenda ptr alte lucruri.
Scris de: ff_2004_06 din Februarie 14, 2020, 10:59:03 a.m.
Ce mi-a spus e: pentru viteza + pentru folosirea necorespunzatoare a luminilor de drum (flash-uri). Ce scrie vad ca e total diferit... sa platesc amenda / sa contest PV-ul?
Scris de: bogdanpiatra din Februarie 14, 2020, 11:47:04 a.m.
Ai putea incerca, te costa un timbru de 20 de lei. Contestatia o poti face si singur
Scris de: bogdanpiatra din Februarie 14, 2020, 12:06:03 p.m.
Computerul de bord este suficient de exact, eraoarea este intre 0 si 0,3 litri. Depinde cat pot sa bag la plin. cele mai exacte consumuri le fac de la luk oil, unde cu pompa de acolo pot umple cat mai in buza. Cu cele de la OMV mai greu.
M am obisnuit cu benzina de 100 Luk? De vreo 3 luni o alternez cu cea de OMV 100. E ok ca si benzina, desi cu cea de la OMV simt masina putin altfel, poate e placebo.
Foarte ok incalzirea in masina pe timp de iarna si dezghetarea rapida a parbrizului.
De benzina 100 Luk, ce spuneti, oare o fi ok? Ma tenteaza pretul, duminica o cumperi cu 5,3 lei.
Scris de: Avenger din Februarie 15, 2020, 10:42:09 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Februarie 15, 2020, 03:13:24 p.m.
Nu vorbeam de placebo, acel placebo poate fi anihilat de pret, intre OMV 100 si Ecto 100(cca 25-30 de lei la un plin), nu sunt mari diferente in comportamentul masinii. E ok comportamentul cu 100 Ecto, parca ceva mai bine cu OMV 100, dar nu diferenta fenomenala
Eu intrebam de calitatea benzinii Luk oil , in general, ca totusi sunt inca multi care spun ca ar fi de calitate indoielnica. Adica, intrebarea e daca nu fac ceva rau.
Scris de: Avenger din Februarie 15, 2020, 09:25:04 p.m.
Scris de: Stef13 din Februarie 17, 2020, 10:14:56 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Februarie 18, 2020, 09:19:08 a.m.
Important e ce e bine pentru mine si masina mea. Asta era intrebarea. Pe cuvant.( in paranteza vorbin si Germania si Franta contribuie inca destul la bunastarea Rusiei. Si o vor face multi ani de acum inainte, dar la ei nu se pune).
Scris de: A V A T A R din Februarie 19, 2020, 06:49:38 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Martie 03, 2020, 03:13:17 p.m.
Intr una din zile, am facut plinul la Mol cu varianta de 100. Am incercat sa fac plinul cat mai corect, cat mai plin, tocmai pentru consum. Nu am resetat CB.
Dupa 285 de km , am facut din nou plinul, de data asta la LUK oil cu 100. Pe CB aveam 500 de km cu un consum de 6,1. Ma gandeam ca nu imi intra prea mult, desi acul era aprape de jumatate si bag, si bag, si bag pana in buza, cca 24,61 litri. Oroare, consum pe ultimii 285 km 8,64 %. Cei 285 km cuprindeau cca 200 km extern si 85 intern, pe drumri scurte.
Resetez de acesta data si CB, si pargurg 251 km, adica 6 km oras si distanta dintre Piatra NEamt-Toplia si retur. Pe CB , la intrarea in aceeasi benzinarie Luk, aceeasi benzina de 100, aveam 5,3%. Fac plinul , si bag, si bag, si bag pana in buza, au intrat 11,29 litri, deci un consum real de 4,5 %, fata de cel de pe bord, 5,3%.
Explicatii?
Scris de: james kilowatt din Martie 03, 2020, 06:05:44 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Martie 03, 2020, 10:24:50 p.m.
Imi tin spritmonitorul de cand am cumparat masina
Scris de: vizitator din Martie 04, 2020, 10:00:42 a.m.
Bogdane, tu trebuie sa iti respecti propriile principii: adica sa faci plinul fix la aceiasi benzinarie, la aceiasi pompa, aceiasi temperatura ambientala, aceiasi inclinatie a masinii si pana cand benzina ajunge la buza.
Mai are dreptate si James, e bine sa verifici consumul dupa ce ai parcurs distante mai mari. Eu spre exemplu, cu alta ocazie, am facut plinul, am mers, am facut iarasi plinul, iar am mers, am pastrat toate bonurile, si cand am ajuns la 1500km am verificat cu metoda plin-plin: cele 2 consumuri erau fix la fel. ;)
Scris de: james kilowatt din Martie 04, 2020, 12:11:47 p.m.
Dupa am renuntat sa mai urmaresc.
Scris de: bogdanpiatra din Aprilie 25, 2020, 08:48:10 p.m.
Ca si o concluzie, intre Michelin A5 si Continental Ts 860 pot spune:-michelin mult mai silentioase-continental se comporta mult mai bine pe zapada
Zapada putina, pentru test, doar ceva in pasul Prislop si putin pe la Cavnic. Vedem la anul
Scris de: CyborgSky11 din Aprilie 28, 2020, 06:25:46 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Aprilie 28, 2020, 10:39:32 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Mai 22, 2020, 06:05:51 p.m.
Vine ziua cea mare, se deschide fisa, solicit din nou ulei elf, se face precizarea in fisa, etc.
Se baga masina in hala, intru si eu, se incearca ridicarea masinii pe levator si noroc ca eram langa ca am dat oprirea. Bratul elevatorului atingea in prag si surpriza, pragul avea o urma. Ma fac ca ploua, sper sa fi fost doar o zgarietura, vine mecanicul, face repozitionare brat si pune un inaltator la acel disc pe care se sprijinea masina.
Ok, se da drumul la ulei, si mecanicul se duce sa aduca uleiul si surpriza, castrol. Dau oprirea, vorbesc cu inginerul, imi aduce hartie ca Renault recomanda Castrol, in magazie nu au elf decat 0w20 si doar 3,6 litri(un bidon inceput).
Deci, strans cu usa.....6 litri din marele castrol, 5w30, RN 17, filtru ulei, saiba cupru, o mica verificare, ura si la gara.
Urmarea:
1.costuri 725 lei-ENORM, pentru un schimb de ulei. fie si el de 6 litri. In consecinta, urmatoarele revizii se vor face cu ulei elf, si celelate consumabile cumparate de subsemnatul , cu facturica, etc, in baza legilor din Romania, care permit acest lucru.
2.pragul indoit-din profil nu se vede, chiar daca te apleci, dar daca te uiti de jos in sus, sau pui mana, pragul se simte indoit pe cca 5 cm, deci nu a fost zgarietura. Brava lor, cat am protejat o eu, mi am schimbat cauciucurile singur cu cricul, tocmai sa nu ajung in vulcanizari sa mi strice pragurile.'3.nu tu o interogare pe laptop, nu tu o masurare baterie, nu tu o masurare antigel, etc. Masini bune, nu i trebuinta de asa ceva.
Am ridicat problema scartaitului pedalei de ambreiaj........nu face, sa vin cand face. Intr adevar, face dupa mers mai mult prin oras........dar credeam ca se cunoaste.
Am ridicat problema vajaitului, fosnaitului, conductei si noile cleme proiectate de renault, a caror poza si cod l am aratat. Nu se cunoaste, masina nu are actiuni, deci pa.
In conditiile in care stai cu masca pe fata nu am avut chef de discutii.Voi suna la vocea clientului, dar sa se mai rezolve cu pandemia asta
In regie proprie, schimbat filtru de aer(original, 55 lei) si filtru de polen (Mann cu polifenol, 82 de lei).
Filtrul de aer se schimba enorm de simplu, dar cel de polen, enorm de greu. Nu stiu ce inginer o fi fost, dar cred ca bause ceva si nu a mai revenit asupra desenului. Acel capac al filtrului de polen e prins cu un surub, care, pentru a fi desfacut, trebuie sa fii cel putin ginecolog. Un torx de 20 cu o cheie cu clichet, mica, Fanta de introducere scoatere a filtrului are 3/4 din inaltimea lui. Trebuie sa l bagi strans, sperand ca in locasul lui se va destinde. Urmeaza din nou fixarea capacului cu surub(altfel capacul nu sta), alta operatiune de ginecolog. Eu tare sunt curios cum se realizeaza acest lucru in service fara sa zgarii ornamentele de plastic, proaguriel, etc.
Filtrul vechi de polen era foarte murdar. 30000 de km nu stiu cum va tine. Nici cel de aer nu pot sa spun ca era curat, mai ales pe extremitati.
Concluzie finala.......Dupa 8 revizii facute in reteaua Skoda, pot spune ca diferenta e de la cer la pamant, chiar la preturi. La banii respectivi, la skoda era o revizie completa, cu toate filtrele incluse, drept ca 4 litri de ulei.
Scris de: bogdanpiatra din Mai 22, 2020, 06:07:08 p.m.
O ceara buna, dar pentru puturosi. Se da usor, dar efectele la stralucire si atingere sunt foarte departe de Collinite. E buna pentru a reimprospata ceara veche data manual. Vom reface si operatiunea veche(argila si ceara la manuta) dar azi nu a fost timp, am facut aceleasi operatiuni la la babuta Fiesta.
Scris de: A V A T A R din Mai 22, 2020, 11:15:50 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Mai 23, 2020, 07:23:41 a.m.
Scris de: M i c u t z u din Mai 23, 2020, 07:31:20 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Mai 23, 2020, 07:45:34 a.m.
Scris de: Andrei1980 din Mai 23, 2020, 06:50:39 p.m.
Scris de: CyborgSky11 din Mai 25, 2020, 03:23:28 p.m.
Scris de: vizitator din Iunie 03, 2020, 12:12:41 p.m.
Insa, din ce vad eu ca scrii tu Bogdane, se magaresc in continuare chiar si azi, cand exista atata concurenta pe piata. Au ajuns chiar mai scumpi decat la Honda. Pe mine prima revizie la Civic m-a costat 610 RON, cu 5l de ulei, un filtru de ulei, si manopera (90 RON). Manopera a inclus si o diagnoza computerizata si masurarea parametrilor bateriei.
Dar aspectul care m-a deranjat cel mai mult la Renault a fost felul sictirist in care erau tratate problemele masinii (cel putin pana in 2010). Le spuneam ca imi scartaie ambreiajul cand se incalzeste, si primeam replica elucubranta ca ,,asa face toate''. Bine inteles ca nu l-au schimbat pe garantie, dupa cum nu au remediat nici alte probleme. Cei de la AutoMarcus erau chiar tragi-comici, spuneau ca ,,masinile e bune, soferii este prosti". Pur si simplu cei de la Renault Franta stiau ca au probleme la masini dar nu vroiau sa le remedize. Masinile veneau cu aceleasi ambreiaje cu defect de proiectare care scartaiau imediat ce se incalzeau in trafic, cu aceleasi casete de directie TRW care aveau joc dupa nici 50 000km, cu acelasi piese slabe care cedau repede, si Renault nu facea nimic sa le remedieze. Dar absolut nimic.
Cel mai bine este sa nu se cumpere piese de la ei ptr ca sunt extrem de scumpe. Si acum imi amintesc ca am dat 75 RON pe un capac de janta de 14 inci, si asta prin 2008. Sunt super scumpe piesele de la ei. Cel mai bine este sa iti cumperi piesele de pe piata libera, dar sa scrie Renault pe ele, si sa iti faci revizia in continuare la ei, ca sa nu pierzi garantia. Dupa trecerea garantiei, eu unul nu as mai da pe la reprezentanta.
Si, ca o parere personala, motoarele lor merg mai bine cu ulei Elf decat cu Castrol. Si eu as pune tot Elf in loc de Castrol.
Scris de: CyborgSky11 din Iunie 03, 2020, 06:51:53 p.m.
Scris de: james kilowatt din Iunie 03, 2020, 07:52:37 p.m.
Eu am avut symboala in familie, dci-ul*leșinat de 65cp însă n-a fost mașina rea!
Scris de: vizitator din Iunie 04, 2020, 10:01:15 a.m.
Iar revizia de 4 ani te arde la buzunar, mereu a costat 2300 ron. Din acest motiv cand masina a facut 8 ani am preferat sa o vand decat sa mai fac o data distributia.
Cand am trecut de la Renault la Skoda consider ca am facut un pas inainte. Chiar daca au fost probleme la distributie la 1.2 TSI, pana la urma VAG a venit cu inovatii, a scos alte variante de distributie, a facut ceva sa se remedieze problema. La Renault nici pomeneala de asa ceva, au mers pe aceleasi ambreiaje si casete de directie pe toata durata de productie a masinii, fara sa intreprinda nicio actiune de remediere.
Scris de: A V A T A R din Iunie 04, 2020, 05:55:16 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 04, 2020, 06:05:10 p.m.
Am avut 8 ani Renault Clio pe benzina si pot sa spun ca asta este politica firmei: vand masinile mai ieftin ca apoi sa recupereze la costurile de intetinere. Am prieteni care au dat si 1900 RON la o revizie la Clio 1,5 dci. Eu am ajuns ca la revizia de 4 ani sa platesc 2300 RON, asta fiind in 2007.Da, vw vinde si masinile scump si intretinere nu ieftina.Nu ma aburiti acum cu intretinere ieftina in reprezentanta vw, skoda, ca nu ca cred, am avut si stiu.Iar relatia mea cu cybernet a fost una deosebita si corecta, de aici preturile rezonabile.
Tu spuneai ca intra Piatra Neamt si Bucuresti, la kit distributie, era o diferenta de 1000 de lei.
Iar cu piesele de Renault, gen caseta, etc, nu uitam vw cu lantul care se schimba des, cu pompa de apa care nu duce mai mult de 60-70000, cu motoarele de 1,4 tsi care sunt jalnice dupa 100000 de km, etc.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 04, 2020, 06:11:12 p.m.
Insa, din ce vad eu ca scrii tu Bogdane, se magaresc in continuare chiar si azi, cand exista atata concurenta pe piata. Au ajuns chiar mai scumpi decat la Honda. Pe mine prima revizie la Civic m-a costat 610 RON, cu 5l de ulei, un filtru de ulei, si manopera (90 RON). Manopera a inclus si o diagnoza computerizata si masurarea parametrilor bateriei.Pai cine i Honda, sa fie extrem de scumpa? Stai tu sa vezi doamne feri la altele ......Honda poate avea si alte argumente, gen putine reprezentante, putine masini vandute, etc. Poate inca umbla dupa clienti.Reprezentantele Renault sunt satule de clienti........din cauza de Dacia,,,,,,,,,,,din cauza de masini de firme, etc.........chiar pline. Isi permit jecmanirea clientului. Nu spun ca e ok, doamne feri, dar nu am avut ce face.
Pe tine te a costat mai putin, dar 5 litri de ulei, nu 6. Ori litrul acela de ulei, separat de bidonul de 5 litri, a fost cca 100 lei. deci te ai apropia de mine la pret.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 04, 2020, 06:34:27 p.m.
Eu cred ca toate motoarele merg mai bine cu elf decât cu castrol :DEu nu vreau sa nasc o polemica.Stiu discutia de pe forumurile de uleiuri, etc.Evident ca nu mi a convenit ca s-a pus castrol, desi la programare am cerut clar ulei elf. Nu mai aveam ce face cu masina pe levator, si in pandemia asta. Plus, ca ceva macane si cu elf ul, in afara reprezentantei, pe toate site urile de uleiuri nu gasesc elf 5w30 cu specificatia RN17, ci doar prin Germania. Imi trebuie elf RN Tech Elite. Pana la anul mai vad. Intentionez sa merg cu consumabilile mele.
Uleiul castrol ce l am pus e un ulei nou. Ma gandesc ca fiind nou, poate e si mai corect facut(tocmai pentru a tine contractul in vigoare), poate nu vor sa o de a de gard cu firma. Oricum, nu am de gand sa depasesc cu el 10000.
Iar vizavi de polemica vizavi de castrol..........multi cumpara masini de 150-200000 Km din germania, care au avut doar Castrol, schimbat la 30000. Motoare tsi, etc. Vin cu ele in Romania si incep sa puna miere de albine(Ravenol, Motul, Eneos, etc, etc) si incep sa blameze castrolul, desi isi lauda motorul care a mers 200000 cu castrol.E discutabilMulta .......laudarosenie sa zicem
Cred ca mai ok e sa l schimbi mai devreme.As fi dorit un Total cu norma RN 17, dar iarasi nu gasesc.
Scris de: james kilowatt din Iunie 04, 2020, 10:04:26 p.m.
Poate noile uleiuri or fi OK
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 04, 2020, 11:19:55 p.m.
La cate m am uitat pe carte, sau facturi ce aduce(unele au si tot istoricul, nu sunt manarite, inclusiv facturi, cam pe la toate am vazut Castrol sau Mobil. Dar pot spune ca mai mult castrol.Iar cele care aveau revizii la serviceuri mai de judet, numai castrol vedeam
Scris de: vizitator din Iunie 05, 2020, 09:35:48 a.m.
LA reprezentantele VAG nu mai baga ulei castrol la revizie de vreo 8-9 ani nici in Jermania. De asta spun ca se intampla chestii cu marca asta....
Poate noile uleiuri or fi OK
In Romania baga. Revizia de 8 ani la Skoda 1.2 TSI (masina pe care am vandut-o unei rude) a fost facuta la Nurvil Ramnicu Valcea si acolo numai ulei Castrol bagau. Am insistat eu sa bage Mobil pentru ca cu asta mi s-a parut ca merge cel mai bine, si nici macar nu aveau pe stoc. Asa ca, vrand-nevrand, au pus tot ce stiau ei, adica Castrol.
Scris de: james kilowatt din Iunie 05, 2020, 12:09:16 p.m.
Si tinand cont ca l-au inlocuit cu unul care de fapt e mai ieftin, tind sa-i cred, pentru ca astia au de fapt interestul sa-ti vanda mai scump.
Am vazut niste teste mai mult sau mai putin empirice, iar Castrol a iesit cam ciufulit la testul de rezistenta la temp inalte. Ceea ce inseamna ca s-ar putea sa se comporte nasol la depuneri pe supape la motoarele cu injectie directa, si ma gandesc ca de asta au renuntat la el. Al meu TSI dupa 100kkm nu pare sa aiba probleme, nu s-a schimbat consumul, n-au aparut misfires, etc. Insa de la prima revizie n-a mai avut Castrol.
Gata cu offtopicul.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 05, 2020, 10:58:06 p.m.
Dar in Germania eu nu prea am auzit de acest ulei pe la Vag.Apoi, uleiul original VAG am inteles ca de fapt e un castrol
Scris de: vizitator din Iunie 06, 2020, 08:03:38 p.m.
Pai cine i Honda, sa fie extrem de scumpa? Stai tu sa vezi doamne feri la altele ......Honda poate avea si alte argumente, gen putine reprezentante, putine masini vandute, etc. Poate inca umbla dupa clienti.Reprezentantele Renault sunt satule de clienti........
Honda e recunoscută ca având intreținerea scumpa, mai ales în Buc (de fapt cam toate asiaticele au intretinere scumpa pe motiv ca piesele vin de departe). Spre ex dealerul Autoklass are in portofoliu si Honda si Mercedes, practic la service au cam aceleasi pret ptr amândouă. Pe forumul Honda sunt multi care isi fac reviziile si reparațiile la Autoklass, si asta se reflecta in pret. Ce face Renault la preturile de service e marlanie curata, mai ales că imparte serviciile cu Dacia si nu cu Mercedes. Piesele le vin din Turcia in marea majoritate, oamenii au salarii mici, cine stie ce manopera complicată nu au, in afara de lacomie nu au nicio explicație. De kitul de accesorii te-ai interesat cand se schimba? Pe vremea când aveam Clio se schimbau la 4 ani la toate modelele Renault, si ma costa cateva sute de lei. O colega s-a incapatanat sa il tina 5 ani si i s-a rupt cureaua de accesorii in mers, facandu-i paguba la motor. Macar acum si-au revenit si le tin mai mult?
Trimis de pe al meu SM-J510FN folosind Tapatalk
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 06, 2020, 10:25:23 p.m.
Pagube la motor cea de accesorii? Nu confunzi cu cea de distributie?La mine motorul e pe lant.
Scris de: vizitator din Iunie 07, 2020, 10:42:07 a.m.
A..si pompa de apa e interesant de stiut cand se schimba. Pe vremea aceea se schimba la 4 ani in mod obligatoriu, odata cu distributia si accesoriile.
Trimis de pe al meu SM-J510FN folosind Tapatalk
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 07, 2020, 11:43:52 a.m.
pompa de apa e ca la tsi uri. Se schimba cand curge, nu are treaba cu distributia.
Scris de: CristiVis din Iunie 09, 2020, 05:09:10 p.m.
Mie mi-au spus ca au primit instructiuni de la fabrica sa nu mai bage Castrol.
Dar norma VW e pe bidon.
Scris de: james kilowatt din Iunie 09, 2020, 05:11:10 p.m.
Scris de: Stef13 din Iunie 10, 2020, 05:42:36 p.m.
Scris de: james kilowatt din Iunie 10, 2020, 06:29:52 p.m.
Cred ca Reno și aTotal/Elf sunt mâna în mana, ar fi chiar suspect sa nu apară primul ulei compatibil la ăștia.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 10, 2020, 06:49:38 p.m.
Deci in unele reprezentante, posesorii au gasit Elf RN Tech elite, 5w30, cu norma RN 17.pe siteurile de piese nu se gaseste
La Piatra Neamt, la data reviziei, masina dinaintea mea a primit EFF RN 17, dar 0w20, ultimul bidon.(a avut prima revzie gratuita negociata). Am fost in magazie si nu mai aveau Elf decat 3,6 litri 0w20. Oricum nu as fi pus 0w20. Prea subtirel pentru verile de la noi.
Pana la revizia viitoare, sper sa gasesc pe piata romaneasca elf rn 17
Scris de: CristiVis din Iunie 10, 2020, 09:13:02 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 10, 2020, 11:31:42 p.m.
Scris de: CristiVis din Iunie 10, 2020, 11:56:12 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 11, 2020, 09:04:07 a.m.
Si pe urma mai si citim.Un ulei 0w20, si tinut 30000 e cireasa de pe tort
Scris de: james kilowatt din Iunie 11, 2020, 10:22:31 a.m.
Là motorul meu in Europa e recomandat un singur ulei, care e tot 0w20. Europa însemnând din Grecia pana în Norvegia (mai puțin Ucraina) .
Dacă încerc sa ma gândesc logic, temperatura uleiului (și a motorului) depinde de cea exterioara doar când pornești mașina, și de fapt de temperatura externa depinde realmente prima cifra din specificația uleiului, nu a doua. . Dupa pornire, ce importanta mai are ca afara sunt 0 grade sau 40? Motorul și uleiul tot cam la aceeași temperatura funcționează.
Cu alte cuvinte mi se pare mai safe de fapt un ulei mai SUBȚIRE decât unul mai gros, ca sau fiu sigur ca am ungere LA PORNIRE și la - 15 si la +35 grade. Plaja reala de temperaturi de utilizare e între minimul temp exterioare, și temperatura de funcționare a motorului.
Iar dacă constructorul spune ca la 120 grade ajunge un "w20" asta e.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 11, 2020, 01:14:42 p.m.
Indoitu m as.......
Deci tu spui ca un notor o data incalzit, functioneaza la fel in muntii Greciei, la pante de 12-14%( ma refer la zonele de coborare la plaje , lungi de multe ori de 3-4 km) la temperaturi de 35 grade si pe autostrada , la 120 km/h si 25 grade?
Pai cei care aveau maxidot din acela destept la vw, citeau si temperatura uleiului, care nu ea constanta, ci functie de temparatura exterioara si traseul folosit.
Nu stiu cum e cu 0w20, dar cei cu motoare ford si acest ulei se plang de consum de ulei, , iar cei cu honda de benzina in ulei, si citeam o justificare ca din cauza uleiului extrem de subtire la temperaturi inalte
Scris de: A V A T A R din Iunie 11, 2020, 02:54:21 p.m.
Inainte: turatii de lucru mai mici, frecvente de lucru mai mici, puteri mai mici, presiuni mai mici; cilindree mai mari, anexe separate de bloc motor; uleiuri si lichide mai dense si mai pline de minerale si compusi chimici metaliferi si non-metaliferi.
Astazi: toate cele de mai sus sunt MARITE ABSURD, mai putin acelea care fac lucrul sa dainuie - cilindreea si uleiurile / lichidele de lucru. Toate mai SUBTIRI si mai ciorba lunga, dar frecvente de lucru PREA mari.
Repede & lichide de frictiune slabe > performante marite pe timp scurt si viata mult redusa a lucrului produs.
DEMULT PUN LA INDOIALA CE DECLARA PRODUCATORUL.
PREFER SA GANDESC EU PENTRU MINE INSUMI.
Aaa, si da, NIMIC NOU nu e de bun augur, dar aceasta deja cere o conduita si verticalitate si viziune interioare de care omul de astazi nu mai e capabil. Si nici nu vrea sa mai fie ;)
Scris de: james kilowatt din Iunie 12, 2020, 11:50:41 a.m.
La Skoda mea intre urcus vara in alpi si ecoramaton iarna diferenta de temp a uleiului nu depaseste 10 grade. Iar daca pui marmelada in motor pana ajunge sa unga deja raul e facut.
Multe motoare sunt pur si simplu proaste din alte motive, nu din cauza uleiului... inclusiv de la VAG sau Honda. Ar fi fost foarte usor pentru ei (si pentru noi) sa rezolve problemele de conceptie sau de calitate pur si simplu punandu-ti ulei 15w50 la revizii, insa nu merge asa....
Unii dintre aditivii minune pentru "oprit arderea uleiului" functioneaza (cand functioneaza) marind vascoziltatea. Insa de fapt le accelereaza uzura, la pornire in special. Sunt o o linie de cocaina data unuia cu insoficienta cardiaca.... se simte mai bine pe moment insa da coltul mai devreme :D
Chiar si "pe vremuri", Oltcitul de exemplu mergea cu ulei mai fluid decat Dacia, lucru privit cu suspiciune de marii Minitechnicus ai vremii. Care bagau un ele marmelada de Dacie (de multe ori fiind singura disponiila) si apoi se plangeau ca sunt proaste masinile.
PE de alta parte, unele chiar ERAU proaste. Seria RM (Romanian Modified) in care isi bagasera nasul injinerii romani aveau probleme de ungere si picau axele cu came de exemplu, indiferent ce ulei le puneai nu pentru ca era prost uleiul ci pentru ca erau prost facute gaurile prin care era imprastiat. Iar gherle din astea inca se dau, si in secolul 21, si ma marci mai cu staif decat Oltcit...
Scris de: A V A T A R din Iunie 12, 2020, 03:13:50 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iulie 08, 2020, 11:51:57 a.m.
Cica e relativ ok. La 15000 ideal ar fi sa se schimbe.
Daca eu nu il voi tine mai mult de 10000 se numeste excelent.
Scris de: vizitator din Iulie 08, 2020, 12:22:29 p.m.
La Skoda mea intre urcus vara in alpi si ecoramaton iarna diferenta de temp a uleiului nu depaseste 10 grade.
Greu de crezut sa fie numai 10 grade. Spre ex, la Octavia mi se stabiliza temperatura uleiului la 83grade. Daca ii dadeam talpa, crestea la 104 grade. Deci crestere de 20 grade dintr-un foc.
Scris de: james kilowatt din Iulie 08, 2020, 02:52:32 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 11, 2020, 08:32:59 a.m.
Zilele trecute , fiind eu prin Lunca Ampoitei, primesc mesaj de baterie cartela slaba.
A tinut totusi inca 4 zile pana am ajuns acasa, fara sa fie nevoie sa recurg la cheia mecanica din interiorul cartelei.
Putintel a tinut. S-au inlocuit bateriile la ambele cartele, preventiv, cu unele Tronic, sau cam asa ceva luate de la Lidl. Acelea le aveam in casa, cumpar cate 12 pentru luminile de la bicicleta. Vom vedea cat va tine
Altceva de semnalat nu este, 14970 km acum. Joia viitoare va merge in service pentru vopsit bara spate, atinsa , cum altfel, de anul trecut de un vecin cu rca Euroins. Se pare ca totusi nu sunt probleme si reprezentanta lucreaza cu ei.
Mai are o ciupitura la bara fata, de un nesimtit, pe care l am si vazut, vopsea alba pe masina mea, a lui frecata in zona respectiva in care ar fi trebuit sa fie semnul, pana la matuire, cred ca pana am venit eu a sters o cu ceva diluant. Nu recunoaste, desi in 40 de minute cat am stat acolo, nu avea cum sa fie alta masina. Sa i fie de cap minciuna.
Am polisat zona si a ramas o portiune de vopsea frecata care nu recapata luciu, fiind aproape pe plastic. Am sa cumpar la nuanta masinii si am sa rezolv. NU merita facuta pe casco, ca nu se vede decat de un cunoascator, si la ce bun sa o fac, ca nesimtirea e in vigoare.
Fac km putini, in concediu nu prea am avut tupeu sa merg, rezervarile de anul asta din Italia si Franta au picat, fac alternativ km cu meganul, fordul lui tata si masina de serviciu.
Noi sa fim sanatosi.
Scris de: james kilowatt din Septembrie 11, 2020, 09:05:39 a.m.
Oricum mie cheia smart mi se pare o vrăjeală, as fi preferat o cheie dumb și mai mica / ușor de ținut în buzunar.
Scris de: AlexTM din Septembrie 11, 2020, 01:31:48 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 11, 2020, 03:22:17 p.m.
In cartela, am o cheie mecanica, de otel. Daca raman fara baterie, scot acea cheie prin rabatarea capacului cartelei, o introduc intr un orificiu si deblochez un capacel care descopera o yala, si deschid masina manual.
E comod, chiar.
Scris de: james kilowatt din Septembrie 11, 2020, 04:25:24 p.m.
La mine în caz ca ramai fără baterie la cheia aia smart, ai cheia mecanica pentru descuiat iar ca s-o pornești trebuie sa ții cheia f aproape de butonul de start. Sau chiar să-l atingi. În cheie e si un chip NFC care nu necesita baterie însă trebuie să fie f aproape de buton, nu-l simte dacă ții cheia în buzunar. La fel, dacă dezactivezi partea "smart" cheia devine doar o telecomanda clasica. Iar pt pornire ai nevoie de citit nfc-ul.
La reno am văzut ca e un locaș unde bagi cartela aia, la mazda (sau la hyundai de ex) poți păstra cheia în buzunar (cât timp are baterie)
Însă treaba asta halește bateria repede. Cheiaeemite chestii 24/24. Mie mi-au zis ca bateria tine cam 6 luni (la skoda are 10 ani and counting).
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 11, 2020, 04:58:35 p.m.
O tii in buzunar si apesi butonul. Nici nu trebuie sa o scot din buzunar.Asta ziceam, ca o scot din buzunar doar cand veau sa deschid portbagajul fara sa ating masina.
In rest se deschide singura doar atingand oricare maner de portiera, se inchide singura cand te indepartezi de masina, porneste doar de la buton cu cheia in buzunar. De altfel cheia o tin intro husa, nu mai ai cum sa o bagi nicaieri
https://www.aliexpress.com/item/4-Buttons-Leather-Car-Key-Cover-Case-Car-Styling-Cover-For-Renault-Kadjar-Clio-Logan-Megane/32863565291.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1a344c4dYta7eE (https://www.aliexpress.com/item/4-Buttons-Leather-Car-Key-Cover-Case-Car-Styling-Cover-For-Renault-Kadjar-Clio-Logan-Megane/32863565291.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1a344c4dYta7eE)
Scris de: james kilowatt din Septembrie 11, 2020, 08:13:16 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 11, 2020, 10:02:30 p.m.
Scris de: Liviu-tsi din Septembrie 12, 2020, 09:23:28 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 12, 2020, 11:23:23 a.m.
Motorul e foarte potent, silentios si consuma putin. Consumul real pe spritmonitor este 6,75, dar de vreo 5000 de km masina este condusa si de un incepator.
In schimb relatia cu serviceul nu e cea mai buna.E de detaliat, s-au rromanizat total.
Scris de: bogdanpiatra din Noiembrie 13, 2020, 10:25:30 a.m.
Masina merge extrem de putin, am schimbat anvelopele de iarna la 15400 km, acum o saptamana, deci vara asta am facut doar cca 3400 km, foarte, foarte putin.
Concediul din Italia si Sudul Frantei a fost anulat(faceam cca 6000 km), in Romania nu am facut decat 2 drumuri pana la Lunca Ampoitei(cca 1500 km).
I am gasit un garaj, aerist, cu temperatura cu 2 grade mai mica decta afara, o bag duminica si o scot joi, vineri. Anvelopele michelin Alpin cu doar 6000 de km, sunt in continuare silentioase, vad ca timpul nu a lucrat nefavorabil pentru ele.
Asta i treaba, pandemie.......
In rest, in pandemie, utilizam mult batranica de serviciu, din 15 August pana acum am facut 7000 de km.
Scris de: CyborgSky11 din Noiembrie 15, 2020, 02:23:58 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Noiembrie 16, 2020, 08:18:04 a.m.
Noi sa fim sanatosi.
Scris de: bogdanpiatra din Mai 05, 2021, 05:06:39 p.m.
Astfel, ieri la 17335 km s-au inlocuit anvelopele de iarna cu cele de vara.
Azi, la 17400 km , exact la 5000 de km de la revizia trecuta, am facut si revizia de 2 ani.
Pentru ca preturile de la reprezentanta nu m au convins(prima revizie schimb de ulei 725 lei) am fost cu piesele mele, intreband in prealabil service-ul
Astfel, 6 litri ulei castrol Renault RN 17 5w30 =217 lei-Autokarma
filtru aer de origine 60 lei, Autokarma
filtru polen de origine cu carbon activ=67 lei Autokarma
De la service-cartus filtru ulei-63 lei
saiba cupru -1,3 lei
manopera revizie -168 lei
manopera inlocuire filtru aer -26 lei
Intrucat i am zis consilierului ca am inlocuit acum 5000 km filtru de polen(Mann cu polifenol) , mi a zis sa nu l mai inlocuiesc acum, avand doar 17400 km, il voi inlocui eu peste alte cateva mii de km.
Astfel costurile se reduc la 602 lei.
Urmeaza, cand vremea se mai stabilizeaza o decontaminare cu argila, si ceara.
Nimic de raportat notabil.
Consumul pe spritmonitor este de 6,75(consum real) iar costul pe suta de km 7,69 E, aici fiind incluse si asigurari, revizii, etc
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 03, 2021, 09:13:29 a.m.
Dupa revizie masina a primit o decontaminare cu argila si ceruire in regie proprie
In data de 24 August, masina a mers intr -o excursie pe traseul Piatra Neamt- Puspokladany( o localitate in Ungaria, pentru odihna si relaxare)-Fusch(Austria)-soseaua alpina Grossglockner-Graz-Viena-Budapesta-Oradea-Piatra Neamt
In total s-au facut 2851 km, cu un consum pe CB de 5,6 %, in realiate un 5,8-5,9 %, Ac utilizat cam 80% din drum. Validat la pompa de 2 ori, cu diferente fata de CB de 0,2 l si 0,245 l. Din spritmonitor consumul iese 6,01(adunanad km facuti si litri alimentati), dar , intr o benzinarie Shell din Austria, fiind singur in statie si avand un pistol mai subtire ca de obicei, am reusit imposibilul sa fac plinul ochi, pana am dat pe afara. Estimez ca am alimentat cel putin cu 2-3 litri in plus fata de ce am reusit la alte benzinarii.
Masina nu a fost condusa de mine ci de fiul meu, pe care tot incepator il consider, avand el doar vreo 10000 de km facuti. Pe autostrazi nu anticipeaza intentia celorlalti bazandu se pe faptul ca are prioritate si de multe ori franeaza pe autostrazi, consumand inutil benzina. S-a mers atat pe autostrazi cat si pe drumuri nationale.
Pe Grossglockner ambreiajul s-a comportat bine, nu a scos fum si miros, comparativ cu multe alte masini, inclusiv Audi mai noi, care in parcari scoteau fum din ambreiaj. Am reusit coborarea fara sa suprasolicit franele(aici am coborat si eu cateva etape, tocmai sa dozez mai bine franele), erau o gramada opriti pe margine cu franele in fumuri :))
Masina a fost incarcata cu bagaje pentru 10 zile, 2 baxuri de apa, 3 persoane adulte, motorul trage fenomenal, silentios, are rezerve de putere si cuplu pentru depasiri, etc. Aerul conditionat face fata(bine, nici nu au fost calduri mari), nu ia din puterea masinii, masina sta foarte bine pe curbe , in general pe autostrada se simte in largul ei
In continuare multumit de masina, deocamdata.
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 10, 2021, 09:55:41 a.m.
Inainte de a pleca in excursie, am decis sa imi schimb stergatoarele. Cele vechi, originale stergeau inca foarte bine, dar dupa multe treceri, la ploaie abundenta, incepeau sa scoata zgomot.
M-am decis la un set de stergatoare Bosch, dar fiind eu oarecum grabit, nu am asteptat sa iau un set de stergatoare dedicate ptr Renault, ci din acelea cu adaptor
ceva de genul : https://www.emag.ro/set-stergatoare-bosch-aerotwin-multi-clip-pentru-parbriz-60-cm-si-47-5-cm-cu-prindere-universala-3397007462/pd/D0BJ0FBBM/?X-Search-Id=de52a6bb5b0b1a33d6fe&X-Product-Id=4432358&X-Search-Page=1&X-Search-Position=0&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view (https://www.emag.ro/set-stergatoare-bosch-aerotwin-multi-clip-pentru-parbriz-60-cm-si-47-5-cm-cu-prindere-universala-3397007462/pd/D0BJ0FBBM/?X-Search-Id=de52a6bb5b0b1a33d6fe&X-Product-Id=4432358&X-Search-Page=1&X-Search-Position=0&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view)
doar ca dimensiunea 600, 450
Toate bune si frumoase, sterg foarte bine, silentioase, numai ca , dupa atingerea vitezei de 90 km/h imi aparea un suierat care semana cam ca o pietricica prinsa la etrier. Cum am plecat din oras, cum am depasit 90 km/h si pana pe la 100-110 scartait enervant. Ce sa fie, ce sa fie, draci si nervi vreo 300 km, pana cand, intr o parcare imi vine idea de a astupa acea gaura cu niste banda izolir. Ma rog, nu aveam decat albastra. Suieratul dispare. In alta parcare scot banda. Suieratul reapare. Asa incat am mers tot drumul cu acea banda albastra obturand acel orificiu. Acum voi pune niste banda neagra, sau sa vad niste silicon negru, daca nu cumva totusi acolo e o miscare de rotatie. Mai vad.
Scris de: bogdanpiatra din Aprilie 29, 2022, 05:29:37 p.m.
Pe la inceput de octombrie 2021 a fost decontaminata cu argila si data cu ceara, solutie chedere, etc.
La 22400 km s-au pus anvelopele de iarna.
Azi, la 25285 km s-a efectuat revizia de 3 ani( la cca 7900 km de la precedenta).
De la reprezentanta , manopera , filtru de ulei, saiba buson, in valoare de 262 de lei, adus de mine ulei Renault Castrol 5w30 RN 17, 194 lei. Filtru polen se va schimba de catre mine, cca 65 de lei, pe original, cu carbon activ-apropo, cel de acum, mann cu polifenoli are 13000 km, nu m a convins). Filtrul de aer ramane inca, vom vedea, are doar 7900 km.
Revizia a treia atat cuprinde, ulei si filtru de ulei.
In rest, probabil saptamana viitoare voi schimba anvelopele de iarna si vom mai vedea de "igiena" interioara si exterioara.
Fac putini km, pandemia a schimbat locatia firmei, si daca inainte mai faceam pentru serviciu cca 3-4000 km pe an , acuma ioc. Fac in schimb cu cea de serviciu cca 25000 km pe an
Asta i viata.
Scris de: Alejinxique din Aprilie 29, 2022, 11:46:46 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Mai 15, 2022, 08:22:32 a.m.
Mergem putin cate putin. :)
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 19, 2022, 02:32:36 a.m.
Foarte multumit de prestatia masinii si mai ales de consum
Scris de: bogdanpiatra din August 28, 2022, 08:20:04 a.m.
Dupa un concediu prin Franta, Italia
Consumul pe BC este 5.6, real, pe spritmonitor, iese 6,27%.
Diferenta mare, intre BC si real, niciodata nu mi a iesit o asemenea diferenta, de regula diferenta era de 0,2-0,3 in plus fata de BC. Dar totusi am o banuiala de furt la pompe, la doua alimentari, una langa lacul Como , la un IP si una in Franta , la un Totalenergies, dupa oprirea pistolului, de ambele dati, au mai intrat circa 8-9 litri, fara absolut nici un chin. De regula , la orice oprire a pistolului, la primul clic, ma chinui sa alimentez inca 3-4 litri.
Oricum, consumul este excelent, pe autostrazi s-a mers la 130 plus, AC pornit 99% din timp, temperaturi intre 25 si 38 de grade. S-a mers prin tunelul Mont Blanc dus intors, , s-a mers toata Coasta de Azur, de la San Remo pana la Saint Tropez pe nationale, s-a stat in trafic mult cu AC pornit, mult frecus in orase in cautare de parcari subterane si apoi cautare de loc liber, etc.
Ca idee, la intoarcere de la Chamonix in Italia, inainte de a trece Mont Blanc am stat 50 minute , in panta, cu motor pornit si AC, tarandu-ma cu viteza 1, idem prin Monte Carlo, la intrare si iesire, idem prin Saint Tropes, Cannes, San Remo, etc.
Masina a fost incarcata cu 3 persoane adulte si bagaje considerabile, pentru 14 zile.
Masina are 33940 km si merge bine.
Scris de: Alejinxique din August 28, 2022, 07:09:51 p.m.
Sa te bucuri sanatos de masina in continuare!
Scris de: A V A T A R din August 28, 2022, 08:16:55 p.m.
Scris de: cirsteammm din August 28, 2022, 09:58:09 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din August 28, 2022, 10:01:11 p.m.
Ai mers ceva. In cat timp cei 5000 si de km?Am zis, bagaje pentru 14 zile :))
Scris de: bogdanpiatra din Noiembrie 10, 2022, 08:02:53 p.m.
Pe 4 noiembrie am spalat masina si am dat o cu ceara collinite 845, pe 7 noiembrie am plecat intr un mic concediu de 4 zile, cu sotia, pe ruta Cheile Bicazului, Praid, Targu Mures, Turda, Cluj, Vatra Dornei. Mers lejer, cu circulatia la ore de varf in Targu Mures si Cluj, dimineata ceva ceata, drum alunecos, fara fortare. Nici pe autostrada Targu Mures Turda nu cred ca am depasit 130, erau portiuni cu multa umezeala, de la condens, ceva ceata, etc. Bagaje putine, pentru 2 persoane, 4 zile.
Consumul care se vede, pe bord computer, in 762 km, e catre cel real, nu am mai facut plinul la sosire( merg putin, si nu are sens sa umplu rezervorul sa stea, desi acum e peste jumatate), dar la plinul facut la iesire din Cluj, la un OMV, pe spritmonitor imi arata 5,67, iar pe bord aveam 5,5, deci eroare minima
Avem 35640 km la bord. Anul asta tot se aduna ceva, probabil voi depasi 12000 km.
Scris de: bogdanpiatra din Aprilie 28, 2023, 10:06:51 a.m.
Schimbat ulei Renault 5w30 adus de mine-219 lei, plus ceva de completat ramas de anul trecut in bidon de 1 litru, nedesfacut.
Filtru aer de la mine-78 lei
Filtru ulei de la sevice-59 lei
Garnitura buson-2 lei de la service
lichid de frana-2 recipiente de 0,5 litri -82 lei
curea accesorii-278 leibujii-324 lei
Filtru polen Comline cu carbon-45 de lei( schimbat ieri, 27.04) , am preferat acesta marca, intrucat are pliurile acelea orizontale, putand fi manevrat mai usor)
In rest manopera, 683 lei fara tva.
Antigelul au zis ca l mai pot lasa, la aerul conditionat daca nu am reclamat nimic au zis ca nu umbla.
Platit la service 1551 lei
Platit eu pe piese separat 342 lei
Total 1893 lei
Pana in iunie 2024 mai am garantie si vreau sa o mentin, de asta am facut toate operatiunile necesare.
ieri am schimbat anvelopele de iarna, la 37350 km, aproximativ 2800 km facuti iarna asta. Putintel.
In rest, masina merge bine, cat merge, ca mai mult sta in garaj. :) )
Urmeaza sa i fac o decontaminare si o ceara Collinite, cand se va face frumos afara, ca acum sunt 7-8 grade. Ieri am muncit la nu mai mult de 10 grade, sa fac schimbul de anvelope in regim propriu, spalat jantele de iarna de tabla, unse cu silicon sa nu rugineasca, etc. Foarte tare au ruginit cele de tabla, ori agresivitate agenti de deszapezire ori un tratament foarte prost. Trebuie sa le reconditionez vara asta.
Scris de: bogdanpiatra din August 26, 2023, 09:54:43 a.m.
O excursie pe ruta Piatra Neamt-Oradea-Mosonmagyarovar-Salzburg-Munchen-Ingolstadt-Stuttgart-Frankfurt-Koln-intoarcere pe urma spre Fussen la cele 2 castele -Roppen(Austria)-Pasul Stelvio(2757 m) cu coborare in Elvetia pe Umbrail Pass-Fluelapass(2384 m) -Vaduz-Zurich-Hegyeshalom-Oradea-Piatra Neamt
Pe autostrazile din Germania, fara limita, viteza a fost permanent 160 plus, cu varfuri de 170-180. Condusa de fecior, cam 4000 de km, care nu prea vrea sa le anticipeze, are doar 2 pedale, frana si acceleratie, autostrazi foarte aglomerate, cu iesirea celor de pe banda 1 pe 2 cu 110, cand tu vii din spate cu 140-160 si te obliga sa franezi si sa accelerezi ulterior, stauri pe autostrazie din Germania, destul de consistente, cu intarzeri de 30-60 minute, AC pornit non stop, cu temperaturi exterioare de pana la 37 grade, 3 persoane adulte si bagaje pentru 14 zile, masina fiind lasata inainte de a intra pasagerii in ea, intrare in orase, parcari, Elvetia facuta pe nationale si la dus si la intors( nu s-a mai platit vigneta)
Consumul real, confor spritmonitor este de 6,37%, eu zic ca e excelent in aceste conditii, diferenta mare intre real si CB se poate datora , pe langa eroarea CB, umplerii dupa primul clic la pompa cu cat se mai putea, laa unele pompe 3 litri, la unele 5 litri, etc. Stiu ca nu e chiar ok, dar tinand cont ca plecam imediat si mergeam sute de km, am preferat acest lucru pentru a mari autonomia
In rest masina merge, a fost data cu ceara, decontaminata cu argila, etc
Un bunghi intr o parcare in Stuttgard, la hotel, pe care am detaliat o la James in topic, II multumesc boului respectiv. A ajuns o obsesie pentru mine modul in care imi parchez masina. Si tot degeaba
Scris de: A V A T A R din August 26, 2023, 09:44:13 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Septembrie 03, 2023, 04:57:09 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 03, 2023, 07:19:49 p.m.
:080:
Scris de: Alejinxique din Septembrie 04, 2023, 06:14:53 p.m.
Scris de: A V A T A R din Septembrie 04, 2023, 10:41:37 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 04, 2023, 10:45:17 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 21, 2023, 06:41:09 p.m.
Nimic de semnalat.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 30, 2023, 03:56:07 p.m.
ceva autostrada unde a fost, 2 persoane cu bagaje putine, pentru 4 zile, mers cu AC cel putin jumatate de drum, anvelope de iarna
Chiar daca temperaturile nu au fost foarte ridicate, dar nu s-a putu merge fara AC prin anumite zone, la 20 de grade afara cu geamuri inchise nu se poate sta in masina, deci AC
Scris de: cirsteammm din Octombrie 31, 2023, 08:21:51 a.m.
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 31, 2023, 11:12:59 a.m.
Scris de: Alejinxique din Ianuarie 30, 2024, 01:39:31 p.m.
Asa ca stire, a zis dealerul ca Megane sedan cu motor termic e delistata. Vor sa o treaca pe electric. Renault a investit mai mult in Arkana. Megane nu are pilot automat adaptiv. Ca sa epuizeze stocurile pe termic, full options (fara pilee si fara control adaptiv pt ca nu are posibile) 26.000E.
Scris de: vizitator din Ianuarie 30, 2024, 03:20:33 p.m.
Scris de: Alejinxique din Ianuarie 30, 2024, 04:09:59 p.m.
Un pilot automat adpativ il scapa pe soferul cascat/furat de peisaj de un accident nedorit. :))
Cumnatul are la Eniaq de ne-a facut si video cum masina porneste si se opreste urmarind masina din fata si setare la 30kmh. Si-a filmat si picioarele sa ne arate ca nu face nimic. =))
Scris de: vizitator din Ianuarie 30, 2024, 05:22:08 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Aprilie 14, 2024, 02:12:20 p.m.
Schimbat ulei ELF RN 17, 5w30 adus de mine-266 LEI 5 litri, plus 61 lei, un litru separat
Filtru aer original adus de la mine-75 lei urmeaza sa l schimb eu, totusi l am verificat pe cel existent si e impecabil, dupa 10000 de km facuti doar extern, si cca 5000 facuti in UE
Filtru ulei original de la mine-25 lei
Garnitura buson-3 lei de la service
antigel original de la mine, 4 litri a 38 lei( ar fi fost suficient 3)
apa distilata de la mine-7 lei
Filtru polen Kamoka-antibacterial, cu polifenoli, 53 de lei( urmeaza sa l schimb) , am preferat acesta marca, intrucat si acesta are pliurile acelea orizontale, putand fi manevrat mai usor)
In rest manopera, 2 ore pentru piese aduse de mine si saiba de la ei, 423 lei.lei fara tva.Deci manopera a fost pentru revizie si schimb antigel, aproximativ 2 ore, la 201 lei pe ora cu tva.
Total revizie, cca 1050 lei.Pana in iunie 2024 mai am garantie si vreau sa o mentin, de asta am facut toate operatiunile necesare.
ieri am schimbat anvelopele de vara, la 47654 km, aproximativ 3219 km facuti iarna asta.
Urmeaza pe garantia extinsa o etansare la capac motor, sunt cativa vapori de ulei, se pare ca i boala lor, a fost observata de inginer la revizie si s-au comandat piesele necesare, urmand sa ma cheme.
Scris de: Leonard din Aprilie 14, 2024, 02:43:18 p.m.
Scris de: A V A T A R din Aprilie 14, 2024, 11:14:27 p.m.
Sa te bucuri de ea !
Scris de: Leonard din Aprilie 15, 2024, 07:16:28 a.m.
Sper sa nu fie o alegere foarte proasta :))
Scris de: bogdanpiatra din Aprilie 15, 2024, 08:37:25 a.m.
Scris de: Alejinxique din Aprilie 18, 2024, 12:31:53 p.m.
Era musai GPF ala?
Sa te bucuri de ea !
hei, nu ne speria. Si a noastra va fi cu GPF. Si motor compresie cu scanteie. :))
@Leonard, asteptare usoara!
Scris de: Daniel din Aprilie 18, 2024, 02:57:28 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Aprilie 18, 2024, 04:42:58 p.m.
Am adus piese originale Renault, cu factura.
Scris de: Leonard din Aprilie 19, 2024, 12:16:20 p.m.
hei, nu ne speria. Si a noastra va fi cu GPF. Si motor compresie cu scanteie. :) )
@Leonard, asteptare usoara!
Multumesc