Subiect: Skoda fabia 1 1.9 SDI

[cirsteammm]

Va multumesc frumos pentru sfaturi. Am vorbit si cu mecanicul unde merg la revizii si el zice acelasi lucru sa schimbam ambele bielete. A rămas sa le comande si atunci cand mai ajung pe la țară sa le schimbam.

[A V A T A R]

Si cred ca merita sa le schimbi pe amandoua. Sugerez Lemforder.

[vizitator]

se poate merge. Nu e o urgenta de prim rang.
Dupa ce schimbi bieleta de directie, e musai sa faci si geometria de directie. 

[cirsteammm]

Am fost la itp si totul este relativ ok. Am fost sfătuit să schimb totusi bieleta de direcție de pe partea stângă care are un mic joc. Voi merge la mecanicul meu in perioada urmatoare pentru constatare si schimb. Se mai poate merge cand acea bieleta are un mic joc sau trebuie schimbată urgent? Am obținut itp -ul pe 1 an masina fiind mai veche de 12 ani.
Multumesc

[cirsteammm]

145.000 km and counting. Am trecut la ambele masini la anvelopele de vara.

[CyborgSky11]

skodel ai dreptate cu tipul de ulei C

[skodel fabian]

In legatura cu pompa pt. lichid de parbriz,se afla in fata rotii din sg,sub aripa,acoperita de plasticul de sub aripa.La mine era crapat furtunul chiar la intrare in stiutul pompei,nu vasul.Langa ECU este iarasi o ramificatie,de unde se tot desface furtunul,mai ales vara .Bafta

[skodel fabian]

Am 330.000 de km si schimb uleiul primavara si toamna.Fac in jur de 1200km /luna.De la un schimb la altul max 500ml completare ulei.am folosit Liqui Molly,5w-40 Wv505.01,sincer nu mi-a placut(motorul era cam galagios "mormaila").acum folosesc Aral si nici nu scade ca celalalt ulei Liqui Molly ,max 300ml.Motor f. fiabil ,mici probleme cu partea electrica,in rest ....ok.Respectati semnificatiile date de Wv si e ok.SDI-ul este fara pd,deci merge si Wv 505.00.Castrol nu a vz Skodel,si nici nu o sa vada.Nu am auzit de bine despre acest ulei,mai ales Magnatech.Drumuri bune sa aveti ,alaturi de aceste masini minunate!!

[bogdanpiatra]

ei, nu, sunt plini de tepe.
Am comandat la ei un loctite antirugina. In foto apare ambalat in tipla de plastic, cu pensula in dotare, etc. Am primit un produs ambalat intr-un plic de hartie, fara pensula, o sticla la care putea oricare sa intervina(nu are sistem de sigilare, sigilarea o facea acea tipla. Ulterior la review-uri am vazut ca si altii au primit la fel. Le-am scris, de cinci zile nici un raspuns. Am dat review negativ si nu il publica, imi transmit sa-l editez, singurul cuvant deranjant ar fi "dubios".
Dupa o experienta cu un retur, mi-au dat banii in doua luni, l-am acceptat asa. Desi merita sa golesc recipientul si sa-l umplu cu lapte sau orice alt lichid alb. Vrem sa fim occidentali dar la romani merge si asa.

[vizitator]

Dupa ambalaj pare OK.  
iar emagul nu este firma care sa fie pusa pe dat tepe..

[cirsteammm]

Acesta este pretul pe Emag

[vizitator]

Cei de la Unix bat campii...au preturi mai mari ca altii, asta e cert.
Si eu am cumparat un bidonas de 1 l de ulei Mobil ESP Formula 5w30 de la ei, si aveau fix acelasi pret ca la avia motors...ba la Avia, daca le aratam cardul de membru Club Avia, il scoteam mai ieftin.
Pe de alta parte si mie mi se pare cam ieftin 140lei pe un bidon de 5 l de ulei Liqi Molly. La acesti bani nu gasesti nici Castrol.

[cirsteammm]

Am cumparat filtrele si uleiul utilizate la aceasta revizie de la UNIX. Eram hotarat sa trec de la Castrol la Liqui Molly insa am ajuns la revizie pe ultima suta de metri si nu am avut timp sa comand uleiul. Vroiam sa va spun un lucru: am gasit Liqui Molly 5W-40 bidon 5 litri pe Emag la 140 lei (scria pe bidon Made in Germany). Acelasi ulei la UNIX (cantitate si specificatii) costa 300 lei. Castrolul a costat 174 lei (bidon 4 litri) plus inca 45 lei (bidon de 1 litru) Am intrebat de unde diferenta de pret. Cei de la Unix au spus ca Emag importa uleiul de la un producator din Bulgaria, ca acel ulei nu este fabricat in Germania. Si ca ei au contract direct cu firma producatoare din Germania. De aici diferenta de pret. Ce parere aveti, au dreptate sau doar isi rotunjesc considerabil profiturile pe spatele fraierilor ca mine?

[cirsteammm]

După 10.500 km parcurși de la revizia precedentă am schimbat consumabilele: ulei Castrol 5w40, filtre (ulei, aer, motorina) Mann. Pe cel de polen l-am schimbat în urma cu câteva luni. Cu aceasta ocazie s-a demontat parțial și vasul cu lichid de parbriz. Nu vasul era problema ci motorașul, curgea prin el. Am schimbat motorașul și acum totul este în regulă. Dețin acest sdi de aproximativ 20.000 km. Sunt foarte mulțumit de aceasta mașină.

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

[cirsteammm]

Multumesc pentru sfat, voi merge intr-un service.
Multumesc T. Carmen pentru tutorial.