Subiect: Petrolierul si marele alb

[james kilowatt]

@Iulian
Eu in ultimile doua saptamani am mers de doua ori cu masina. O data la ITP, si o data la revizie  )  Si nici macar nu e banc ci pe bune.


Masina ofera un oarece spor de confort, nu platesti doar pentru tehnologiesi taxele la stat.  O afacere chiar ca nu e, cu exceptia cazurilor in care esti taximetrist.
Problema e ca cel putin in cazul meu exista alternative. Probabil ca daca as folosi Uber, DriveNow/Cambio (car sharing disponibil la mine in sat) si masini inchiriate in vacanta si/sau weekenduri as iesi tot pe acolo sau chiar mai interesant financiar.

[bogdanpiatra]

Iulian, capitalist adevarat. )
Tu vrei sa-i scoti banii din cont cu orice pret.


Am un prieten care fumeaza. Spune hatru ca el sustine bugetul de stat. Asa si voi, noi, , cu schimbatul masinilor. Sustinem cu brio bugete, cercetari, etc. Dar, precum si cu bugetul de stat, ne-o mai luam in bot si cu tehnologia.

[Iulian M]

M-a tot batut un gand de fapt sa iau un Golf gtE, nu gtI, care sa inlocuiasca ambele masini (la care trebuie sa fac ITP anual la amandoua) care nici adunat nu fac 10000km/an.  R

In cazul asta nici nu are sens. Eu caut motive sa mai merg cu masina dar de aproape doua saptamani n-am mai pornit masina si incet incet incepe sa nu mai fie nici macar masina de weekend.

Poate peste cativa ani daca e sa ma mut intr-un alt loc si sa fiu nevoit sa fac commuting cu masina, as schimba cu ceva mai confortabil si poate electric sau hibrid.


Ca tot vrei tehnologie noua, un motor interesant daca vrei sa il experimentezi o sa fie SkyActiv-X de la Mazda.

[james kilowatt]

Eu ma gandeam sa ma apuc sa le fabric Poate e rost de ceva business aici.  N-are cum sa coste atat de mult fabricarea unei baterii din aia, e pur si simple jeg din partea constructorilor.
Si nu-s singurii, si la alte hibride situatia e similara.

[A V A T A R]

La pretul cela merita sa-ti iei o baterie si pentru acasa

[james kilowatt]

Nu se poate, trebuie sa fii certificat ca sa poti sa ridici o capota! pai unde am ajunge daca ar deschide capota orice necalificat?!


M-a tot batut un gand de fapt sa iau un Golf gtE, nu gtI, care sa inlocuiasca ambele masini (la care trebuie sa fac ITP anual la amandoua) care nici adunat nu fac 10000km/an.  Rationamentul ar fi urmatorul:
In mod pur electric e suficient pentru sotie. In mare i-as "vinde" mult mai usor o masina de 100CP (si 1.5t) decat una de 300CP cu care sa duca copchilu' la pian, mai ales daca se si parcheaza singura
In mod "gte" ar fi destul si pentru mine, chiar daca performantele de fapt ar fi aproximativ aceleasi cu ale petrolierului (204CP, 0-100km/h in 7.6s declarat,  7.4s masurat de mine la petrolier)
Are si niste tehnologii mai noi de 50 ani (altele decat lejii).


In plus astia au inceput sa puna taxe, interdictii etc la masinile "traditionale" si apele sunt inca tulburi.  Eu nu caut o masina pe care s-o schimb din nou peste 5 ani, pentru ca in aia 5 ani probabil abia i-as termina rodajul cum trebuie, "sa se lase statoru'" din motor   As putea sa mai trag de timp sa se calmeze astia cu eco vignetele, interdictiile, taxele de aglomerare etc ca sa vad ce-ar fi mai interesant.


DAR:
Lumea se plange pe forumuri de o degradare foarte rapida a bateriei. Gen 10% autonomie pierduta in fiecare an.


Unii se plang chiar de defecte ale bateriei, care NU e acoperita de garantie decat 2 ani. Si stiti cat costa o baterie de golf GTE, de 8.8Kwh? Dau un indiciu: ca industria spune ca pretul e de aproximativ 200€/Kwh, si ca cu gigafactories&shit pretul va scadea la 100€/kwh.  ([size=78%]https://www.greencarreports.com/news/1114245_lithium-ion-battery-packs-now-209-per-kwh-will-fall-to-100-by-2025-bloomberg-analysis )[/size]
Ok, deci n-ati ghicit. VW vinde bateria aia de 8.8kwh cu 18.000€. 20.000€ cu tot cu manopera daca iti crapa dupa 2 ani jumate (si sunt unele care au crapat).


In plus e posibil sa apara totusi o generatie noua de baterii, pe care le tot anunta ba unii, ba altii. E posibil ca de data asta sa fie adevarat, pentru ca acum pare ca se investeste pe bune in domeniu.
Si m-as enerva sa cumpar o masina "avansata" care de fapt peste 3 ani sa fie depasita pentru ca a aparut in sfarsit o baterie care sa merite. Astea actuale au 30 ani. 


Asa ca tinand cont ca merg f putini km, prefer sa mai astept. Daca apar niste baterii cu adevarat formidabile nu exclud nici o masina pur electrica. Daca nu, probabil o sa caut un hibrid insa mai degraba gen GTE decat gen Prius.

[AlexTM]

Doar deschisul capotei costa 133€

Pai deschide tu capota pana vine mecanicul

[james kilowatt]

La 80.000 am schimbat capetele de bara de egalizare, în rest nimic încă.
Deocamdată nu ma grăbesc .. Aștept fie o ruptura tehnologica la mașini (gen o noua generație de baterii) fie o ruptura a modului meu de utilizare. Actualmente ar sta degeaba  cu aceeași gratie în garaj și un gti nou și o epava de 10 ani

[Iulian M]

Pana acum pare foarte fiabila masina.

Pe langa problema cu distributia care a fost rezolvata pe garantie si era din categoria de probleme cunoscute, ai mai avut ceva?


8 ani e varsta perfecta pentru trade-in pe un GTI. (fie de la VW sau Peugeot (ca tot iti place))

[james kilowatt]

Ani semi-bisecti ) . 8, conform calendarului terestru acceptat  )
Plăcuțele l-am schimbat și eu la citronel pe la 50kkm, însă ala e folosit mult mai mult în oraș.

[bogdanpiatra]

Vizavi de mersul pe autostrada ma cam mir de ce spui.Singurele autostrazi care nu au solicitat franele au fost cele din zonele de munte Italia-Austria unde gaseam trafic mai rarut, si in Franta, pana catre Paris unde s-a aglomerat brusc.
In rest franele erau solicitate suficient, tiruri care trec de pe banda 1 pe 2 desi te vad venind tare din urma, deci frana de la 140 la 80-90, diversi care croseteaza benzile cu masini mici dar fara sa le calce, aqglomeratii in zona oraselor, unde frana este destul de activa, etc.
Ma rog, fiecare cu norocul lui in trafic. Si nu, nu conduc agitat, anticipez destul de bine reactia celorlalti.
Placutele originale le-am schimbat probabil prematur la 49000 de km, dar probabil ca mai mult de 55-60000 de km nu m-ar fi tinut.

[A V A T A R]

4 ani?

In Belgia trec mai greu anii... )

[A V A T A R]

... caut pretext sa-mi cumpar cheie dinamometrica, sa intru si eu in randul oamenilor seriosi, cu chei dinamometrice 

Nu te zgarci, ia un brand cunoscut. Eu am ales Yato.

[bogdanpiatra]

4 ani?

[james kilowatt]

Petrolierul a implinit 4 ani (si 4 zile), 92800km, si am facut o revizie "majora" la dealer. Probabil, ultima, la 10 ani un cred ca se mai pune problema sa mai faca astia vre-un recall sau ceva asa ca nu cred ca mai dau pe la ei.
Asta presupune schimb de ulei, filtru de ulei si filtrul de aer. Mai trebuiau schimbate si bujiile insa alea au fost schimbate de mine acum cateva luni (la 88888km).
Ulei Total 504-507 00, filtru ulei, filtru aer = 335€. Doar deschisul capotei costa 133€ (trecut in factura ca "revizie majora", fara nimic altceva). Uleiul cam 115€ (aka dublu fata de pretul normal), filtrele vreo cateva zeci, se aduna.
Totul a durat mai putin de o ora, au inventat in sfarsit si astia serviciul express care dureaza 1h si chiar au fost punctuali de la un capat la altul.

Le semnalasem ca pierde ulei  pe la capacul de la axele cu came (semnalasem asta si aici pe forum) si mi-a spus ca e boala cunoscuta insa ca fiind serviciu express nu se pot ocupa de asta. Cica s-o tin sub observatie si daca se agraveaza (si cica se va agrava) sa fac o programare normala si se rezolva. Zice el (fara sa fie sigur) ca exista garnitura la capacul ala, si garnituri separate in jurul locasului de bujii, desi e posibil sa fie si mastic/silicon. 
De investigat.
Ma bate gandul sa-mi fac singur reparatia asta, ca si asa caut pretext sa-mi cumpar cheie dinamometrica, sa intru si eu in randul oamenilor seriosi, cu chei dinamometrice  . N-ar trebui sa fie mare filozofie

Ca sa va dati seama de modul in care a fost exploata masina, placutele de frane sunt inca cele originale.  La revizie astia le masoara, si acum uzura e putin peste jumatate in fata si la jumatate in spate. Si probabil jumatate din uzura a fost cu ocazia celor trei iesiri pe circuit. Oricum, am sanse mari sa arunc masina cu franele originale....  Asta inseamna mers pe autostrada, nu ai nevoie nici de cine stie ce putere, nici de frane. Ai putea chiar supravietui si fara cutie de viteze, o singura treapta (ultima) ar fi suficienta