Subiect: Modificarea cotei TVA

[L U C I]

Cresterea poate fi intre 0 si 4,2%, in functie de cat e "dispus" comerciantul sa "preia" din aceasta crestere in cheltuielile proprii. Mai concret spus, sa-si micsoreze profitul pentru a-si mentine vanzarile...

e mai mare frecarea in acte ca altfel s-ar mari toate...

[sarbocul]

credeti ca sant tari ( vecine ) care au TVA = 18 % pt produse uzuale si 8 % pt alimentare ( lapte , iaurt , ... ) iar , over-all TVA = 14 % ; si , culmea , lucrurile merg !

[Cheeta]

Foarte corect, drapar!
Chiar ma gandeam ieri ca multi vor prezenta pastrarea pretului anterior maririi TVA, pentru o vreme, ca o "promotie" pentru clienti, deci in cazul asta reducerea lui e de 4.2% pentru tine client. El reduce 5% din profit ca sa pastreze vanzarile.

[drapar]

Cresterea poate fi intre 0 si 4,2%, in functie de cat e "dispus" comerciantul sa "preia" din aceasta crestere in cheltuielile proprii. Mai concret spus, sa-si micsoreze profitul pentru a-si mentine vanzarile...

[Cheeta]

Sarbocul : asa este, la valoarea fara TVA! E foarte corect, cer scuze pentru omisiune!
 
Exemplu concret:
 
Trebuia sa dai in total, sa zicem, 20,000Eur pe masina.
Valoarea fara TVA: 20,000/1.19 = 16,806.72Eur.
Valoarea noua (cu 24%) cu TVA = 16,806.72 x 1.24 = 20,840.34Eur
Rezulta marirea de pret la valoarea totala (cu TVA) = 20,840.34/20,000 = 1.042.
 
Deci cresterea de pret e 4.2%, si concret pe exemplul de mai sus +840.34Eur asta ar trebui s-o verificam toti la produsele (non-alimentare, sa inteleg) pe care le cumparam uzual si carora le stiam pretul dinainte!
 
Multumesc lui Stef13 si tie pentru observatie, asa e corect, DA!!! Eu "gandeam" ca pentru firme, la FTVA e crestere de 5%,corect si asta.
 

[sarbocul]

Cheeta : incarcarea va fi cu + 5% la pretul final de platit la toata valoarea masinii.
 
la toata valoarea - ai gresesti un pic ; va fi cu + 5 % , dar la valoarea fara TVA ( se modifica doar TVA , 19 - 24 % )

[victor77]

Pe site-ul Skoda au fost deja publicate listele de pret actualizate cu noua valoare a TVA-ului.

[drapar]

Ghinionul cumparatorului ca traieste intr-o tara unde legile se schimba peste noapte.

Ghinionul este ca traim in RO

[Stef13]

sa iti faca azi factura finala si procesul verbal de predare primire. Iar masina ajungea cand era programata.

M-am abtinut cu greu sa propun aceasta varianta deoarece mi se pare total neortodoxa. N-am crezut ca poate fi pusa in practica. Cu ce garantii ramane cumparatorul dupa ce semneaza? Ma gandesc la orice se poate intampla pana masina ajunge in curtea dealerului.

Deci incarcarea va fi cu + 5% la pretul final de platit la toata valoarea masinii.

nu chiar 5. Pretul ar trebui sa creasca cu 4,2%.

Concluzia mea este ca pe cale juridica nu se poate face nimic. Ghinionul cumparatorului ca traieste intr-o tara unde legile se schimba peste noapte.

[Admin]

Daca masina ti-a ajuns in Curtici, trebuia sa iti faca azi factura finala si procesul verbal de predare primire. Iar masina ajungea cand era programata.
Eu asa am facut la clientii mei.
Dar fiecare se descurca unde a cumparat. Masinile sunt aceleasi, serviciile difera.

Daca in loc sa te enervezi si sa iti reversi amarul in postari spuneai ca ti-a ajuns sau trebuie sa ajunga masina, poate iti spuneam mai repede ce sa faci.

[Andrei1980]

" Am incercat sa facem tot ce tine de noi pentru clienti insa asa sunt   facute legile sa nu scapi."M-am linistit....insa stii drag coleg de forum ce ma doare cel mai tare???"
Te intreb pe tine fiindca vad ca te pricepi mai bine, O cunostinta a facut comanda masinii lui ( un Octavia 1.8 tsi dsg si echipat cu toate bunurile posibile si imposibile )pe data de 5 mai la o reprezentanta din Bucuresti. Si a primit masina fara probleme astazi fara a fi nevoit sa plateasca tva marit. Eu am facut comanda mea la Oradea pe data de 4 mai si masina abia a juns la Curtici astazi. Un 1.4 TSI manuala Business cu 5 optionale mai simple nimic mare lucru pentru care ar fi trebuit sa astept mai mult Si totusi din aceasta cauza primesc mai tarziu masina si platesc aproape 800 euro in plus....asta este doar o particica din mai multe lucruri care m-au enervat la culme in ultimele zile. Cand mi-am intrebat dealerul cum de se poate intampla asa ceva....a tras din umeri. No comment.
Insa traim in Romania si cu relatii totul se poate rezolva...Nu mai sunt suparat....chiar am o stare de bine...numai bine

[Cheeta]

Stef13 si Muad'Dib, aveti perfecta dreptate!
 
1. Factura finala, la data livrarii, va fi purtatoare de TVA 24% si va incarca pretul, indiferent cat ai platit tu, ca si client, in avans. Deci incarcarea va fi cu + 5% la pretul final de platit la toata valoarea masinii. Cred ca acum am inteles bine. Daca ramanea 19% si plateai 100% in avans, atunci factura finala era cu ZERO de plata. Dar pentru ca la linia din factura unde cu masina livrata va fi 24% in dreptul TVA in loc de 19, la valoarea totala, atunci nu mai pici pe ZERO ci pe (Valoare masina + 5%). E clar. Exemplu: la o masina de 15,000 platesti in plus 750Euro ca popa, indiferent cat ai platit avans.
 
2. Singurul argument ca si caz particular de actiune in justitie poate fi introducerea "peste noapte" a maririi de pret, si nu anuntat cu 6 luni inainte cum era normal. Cu contractul semnat anterior datei de livrare, si anterior datei de introducere a noului TVA,se poate eventual obtine in instanta returnarea de catre Stat catre client a sumei platite in plus. De ce? Tot pe logica inginereasca, incerc sa zic ca argumentul e ca eu, client, mi-am prevazut un buget de achizitie masina, am semnat anterior, si acum sunt nevoit sa platesc mai mult fara ca sa fi stiut de acasta posibilitate la data semnarii contractului.
 
Zic caz particular mai sus, pentru ca nu ma refer la cazul in care ordonanta de marire introdusa in plin exercitiu fiscal la nivel national poate fi atacata ca fiind neconstitutionala (ca si procedura de urgenta pe o lege foarte importanta, introdusa "peste noapte").
 
Dar cred ca prietenii juristi de pe forumul nostru pot sa explice mai bine, eu doar am gandit si am scris, pot fi de acord ca n-am dreptate la o adica, limitari profesionale.
 

[Admin]

Andrei, te rog sa te temperezi si sa te gandesti de doua ori inainte sa postezi.
Nu esti singurul in situatia asta, ca si tine sunt zeci, probabil chiar sute de clienti. Am incercat sa facem tot ce tine de noi pentru clienti insa asa sunt facute legile sa nu scapi.


Nu mai confundati facturile proforme si facturile de avans cu factura finala a autoturismului. Poti sa achiti toata masina in avans ca tot avans ramane, si la inmatriculare te stergi la fund cu factura. Trebuie sa ai factura finala cu serie de sasiu, motor, etc.


NU ESTE VINA DEALERILOR si nici macar a importatorului. De data asta minunatul guvern i-a prins pe toti pe picior gresit.


Pana acum nu am vazut nici o parere pertinenta despre cum s-ar putea formula o actiune impotriva statului in aceste cazuri.

[Andrei1980]

Ceea ce vi se pare voua corect si clar ca lumina zilei, de fapt nu este corect din punct de vedere al legilor fiscale. Aplicarea cotei nu depinde de bunavointa dealerului.

Indiferent de numarul platilor anterioare si/sau cel al facturilor intermediare, la data transferului proprietatii se efectueaza toate regularizarile pentru a se aplica cota valabila in momentul livrarii masinii. Daca se micsora cota, cumparatorul iesea in avantaj.
Nu vreau sa va ametesc cu citate din Codul Fiscal, fac doar trimitere la art.134 alin.1,2 si 3, art.134.1 alin.1 si 6, art.134.2 alin.2 si 3 si art. 140 alin.3 si 4, in ordinea enumerarii lor.

Dragilor colegi de forum exact asta vreau sa va explic!!!!!!! Nu va luati dupa logica de bun simt sau logica buna taraneasca!!!! Cu legile noastre nu prea merg asa lucrurile.

[Stef13]

Ceea ce vi se pare voua corect si clar ca lumina zilei, de fapt nu este corect din punct de vedere al legilor fiscale. Aplicarea cotei nu depinde de bunavointa dealerului.

Indiferent de numarul platilor anterioare si/sau cel al facturilor intermediare, la data transferului proprietatii se efectueaza toate regularizarile pentru a se aplica cota valabila in momentul livrarii masinii. Daca se micsora cota, cumparatorul iesea in avantaj.
Nu vreau sa va ametesc cu citate din Codul Fiscal, fac doar trimitere la art.134 alin.1,2 si 3, art.134.1 alin.1 si 6, art.134.2 alin.2 si 3 si art. 140 alin.3 si 4, in ordinea enumerarii lor.