Subiect: Jurnal bord Honda Civic 1.6idtec 120 CP

[vizitator]

În weekend mi-au furat capacele de la butucul roților. Chiar ziua când masina era parcare in fata la Poliția locală a mun Buc, pe bd Libertății. Tupeu de hot, ce sa mai zic. Am sunat la reprezentanta si costa 200 euro...bineinteles ca nu voi da acesti bani

Trimis de pe al meu SM-J510FN folosind Tapatalk

[vizitator]

Intre timp masina a implinit 1300 km.
Am mai facut un drum extraurban de 450 km si masina se comporta exemplar. Pe autostrada am mers numai cu 140-160km/h, pe drumuri nationale cu peste 100km/h si, cu toate acestea, la intoarcere in Buc consumul afisat a fost de 5.1% (la intrarea pe autostrada dinspre Pitesti am avut 4.9%).
masina e stabila, motorul se infige imediat ce apas acceleratia, nemafiind nevoie sa retrogradez 2 viteze cum faceam la motoarele pe benzina.
Am insa un continuare un mare off: scaunele sunt sub orice critica in privinta confortului. Cele de Logan mi se par lux fata de Civic...astea de la Civic m-au rupt de spate, dupa un drum de 4 ore si ceva parca eram batut cu parul in zona lombara.
Am citit pe forumurile din Canada ca si ei se pland fix de aceisi problema: lipsa suportului lombar la nivelul de baza (motiv ptr care au venit cu tot felul de solutii, inclusiv perne lombare umplute cu aer).

[ovidescu]

La 1.,2 TSI nu ma deranja deloc sa conduc in oras...era ambreiajul mai moale. Insa, reversul medaliei este ca se  elibera mai lent decat la Civic; deci porneam mai lent de la semafor..
Alt fapt care ma incanta este incalzirea rapida a motorului...cand afara sunt peste 20 grade, motorul se incalzeste rapid, mult mai repede decat la 1,2 TSI. Spre ex, la drum extraurban, 1,2 TSI se incalzea in fix 10 min. La civic, desi e diesel, in 6 -7min  deja sunt cu motorul incalzit. Si in oras se incalzeste mult mai repede, in 3-4 min deja vad ca licidul de racire trece de 50grade.
Sa vedem la iarna cum va fi...

Daca un lucru le-a iesit bine la motoarele TSI, este racirea foarte eficienta.

[vizitator]

Intr-un post anterior ziceai ca se incalzeste mai greu ca tsi.

da. dar era frig afara si f aglomerat. Cand afara e cald se incalzeste simtitor mai repede. La iarna , cand va fi frig, vedem cum va fi

Trimis de pe al meu SM-J510FN folosind Tapatalk

[Stef13]

Nu prea conteaza. Cu siguranta masina are si rezistenta auxiliara pentru incalzire habitablu (si Dacia are). Intra in functiune cand motorul e rece, climatizarea e pornita si temperatura de afara e sub o anumita limita.

[Liviu-tsi]

Intr-un post anterior ziceai ca se incalzeste mai greu ca tsi.

[vizitator]

La 1.,2 TSI nu ma deranja deloc sa conduc in oras...era ambreiajul mai moale. Insa, reversul medaliei este ca se  elibera mai lent decat la Civic; deci porneam mai lent de la semafor..
Alt fapt care ma incanta este incalzirea rapida a motorului...cand afara sunt peste 20 grade, motorul se incalzeste rapid, mult mai repede decat la 1,2 TSI. Spre ex, la drum extraurban, 1,2 TSI se incalzea in fix 10 min. La civic, desi e diesel, in 6 -7min  deja sunt cu motorul incalzit. Si in oras se incalzeste mult mai repede, in 3-4 min deja vad ca licidul de racire trece de 50grade.
Sa vedem la iarna cum va fi...

[ff_2004_06]

In schimb nu mi-a placut faptul ca, incet, incet, piciorul stang a inceput sa ma deranjeze tot apasand pe ambreiaj...

S-a gasit de mult timp solutia pentru problema asta, hint: ai prea multe pedale. Poate la urmatoarea iti pui si dotarea asta. 

[vizitator]

Intre timp am facut aseara un drum de 21.5km cu masina, strict in Buc, pe o aglomeratie groaznica, si consumul afisat a fost de 8.6%. Drumul a fost intre orele 16.30-18:45, cu 2 mici opriri. Mi se pare f bun consumul, mai ales ca viteza medie cred ca a fost undeva la 13km/h. Cu 1,2 TSI aveam cam 11.5% pe un asa drum.
In schimb nu mi-a placut faptul ca, incet, incet, piciorul stang a inceput sa ma deranjeze tot apasand pe ambreiaj....pe acelasi drum facut cu Octavia 1.,2 tsi parca ajungeam acasa mai relaxat. Insa e adevarat ca si zgomotul motorului diesel si de rulare al Civicului e mai mare fata de Octavia 1.2 TSI...
Ca fapt pozitiv, clima functioneaza impecabil...am dat pe 17 grade, am facut pestera in masina si nu m-a batut deloc vajul. 2 ore am stat in masina fara sa opresc clima o secunda   La 1.2 TSI nu mi se intampla asta, tot simteam eu un curent de undeva..
Insa, desi nu ma asteptam, pornitul climei ia simtitor din puterea motorului. Nu credeam asta la un motor de 300 Nm, dar uite ca se intampla. Nu se simte atat de rau ca la 1.2 TSI, dar scaderea de putere in oras e clara daca se porneste clima.
Revin cu alte impresii despre masina pe masura ce o conduc.

[bogdanpiatra]

Are acelasi ampatament ca Octavia, dar lipsa spatiului la pasageri se datoreaza portbagajului mare.

[vizitator]

Intre timp am facut un drum extraurban de 450km, si revin cu impresii despre masina si motor:


-Puncte forte fata de Skoda Octavia
 1)motorul se infige mult mai bine decat 1,2 TSi si 1.6 tdi de la VAG. E un motor care indeamna la viteza, in treapta nr 5 , la 2000 turatii am o viteza de 115 km/h. In treapta 6, la 2000 turatii, trec de 130km/h...pe autostrada am tinut-o in 142km/h, ajungeam sa fac depasiri prin dreapta numai ca sa nu micsorez viteza. Pe DN am facut multe depasiri din scurt, lucru care la 1.2 TSI nici nu ma gandeam . Motorul este OK, e asa de bine combinat cu cutia de viteze ca pare mai puternic
 2)directia e precisa si foarte antrenanta. Am nevoie de numai  o cursa si un sfert ca sa brachez rotile la maxim ; acest lucru ma ajuta enorm la parcari dar si la condus in general, ptr ca am nevoie de o cursa mult mai mica de volan ca sa cotesc masina
 3)displayul electronic imi place, noaptea e de efect. M-am obisnuit imediat si cu kilometrajul cu cifre pus in mijlocul bordului; oricat ar parea de comic, e mai usor de citit decat cel de la Octavia (trebuie doar sa cobor putin ochii si am kilometrajul si turometrul in acelasi loc). La Octavia turometrul e in stanga si kilometrajul in dreapta...e putin mai obositor ptr ochi sa te plimbi cu privirea cand in stanga, cand in dreapta
 4)ecranul multimedia de 7 inci are rezolutie destul de buna, se vede clar pe el...pana la urma m-am obisnuit cu comenzile cu touch, desi le prefer in continuare pe cele pe buton; in schimb ma exaspereaza comanda volumului radioului, care e cu + si - (mult mai usor era pt mine sa rotesc un buton)
 5)stabilitatea in curbe e mai buna decat la Octavia, curbe pe care le luam cu 90km/h acum le pot lua cu 100km/h
  6)portbagaj destul de incapator...dar ca sa ajungi la cei 50litri aflati in partea de jos trebuie sa ridici podeaua portbagajului
  7)consumul mi se pare bun...dupa 200 km de mers exclusiv in Buc , computerul imi arata consum de 8.9%. Dupa alti 400 km facuti extraurban, cosnumul a scazut la 5.9%


Puncte mai slabe fata de Octavia:
 -1)scaunele sunt neconfortabile, parca si cele la Logan erau mai bune. Am pus un suport lombar pe scaunul soferului si vad ca rezist mai bine, insa mama, care are hernie de disc, dupa 40 min ma pune sa trag pe dreapta pe motiv ca o doare spatele
 -2)spatiul real la pasagerii din spate e mai mic...chiar daca ampatamentul e cat la Octavia, ca sa stau cat de cat bine in scaun trebuie sa dau spatarele din fata pe spate...si iau mult din spatiul pasagerilor din spate
 -3)antifonarea la viteze mari e medie...in oras masina e super silentioasa, parca nici nu e diesel...insa in afara, chiar si cand merg pe tempomat, se aude huruitul de rulare al rotilor. Paradoxal nu motorul face zgomot, ci masina e slab antifonata la roti.
 -4)sistemul audio e de 2 bani...nicio diferenta fata de Logan. Am ajuns sa il inchid numai sa nu mai aud cat de prost se aude.


Cam atat pentru moment, revin cu alte impresii dupa ce mai strang kilometri.

[vizitator]

La Opel Corsa am anvelopele de iarna de 7 ani, le dau jos primavara si le pun la loc toamna. Nu au nimic, ba chiar arata f bine.
Asta ca se distrug anvelopele si jantele la montat/demontat sunt gogorite ale celor de la vulcanizare, sa schimbam anvelopele mai des. La cate masini am avut, am tinut anvelopele si 8 ani, dandu-le jos in functie de sezon, si nu au avut nimic.
Totul e ca cel care le manevreaza sa se priceapa si sa aiba scule.

[AlexTM]

E vorba o operatie pe an (montare + demontare). Deci, daca tii anvelopele 6-7 ani faci nu-i asa mult

[ff_2004_06]

El zicea de anvelope, nu de jante...

[vizitator]

Credeti ca montarea si demontarea periodica este sanatoasa pentru anvelope? Armatura sufera de fiecare data ,mai ales dupa  ce anvelopa imbatraneste si elasticitatea scade.Avem dovada in topicul ''Anvelope de iarna''. De ce credeti ca sa rupt cordul?

Nu cred asa ceva.
am mai multe masini in familie, cam la toate fac acest lucru de 2 ori pe an. Opelul consoartei este din 2007 si de atunci, de 2 ori pe an, ii schimb anvlopele: toamna pun de iarna si primavara pun de vara. Nicio problema la jante. Si am facut asta si la alte masini din familie, inclusiv cu jante de aliaj si nicio problema. Marele inconvenient este ca demontatul, echilibratul, montatul dureaza  timp si costa bani.