Subiect: Zgomot metalic la relanti.

[lucian.1950]

Tot vorbiti de uzura la volanta dubla...
de fapt prima uzura care apare este micsorarea jocului unghiular din cauza turtirii arcurilor, a prafului de ferodou care intra la ele... si rezultatul este blocarea celor doua elemente ale volantei si practic transformarea ei intr-o volanta simpla. Lucrul asta nu dauneaza, nu are efecte grave, doar cei mai pretentiosi simt un mic tremurat la cuplare, pe care de fapt nu-l simte marea majoritate a soferilor.
Al doilea mod de uzura care apare la ghinionisti si cei ce bruscheaza masina este cresterea jocului radial si descentrarea semivolantei dinspre disc. Asta duce la trepidatii si atunci trebuie neaparat schimbata.

[Givacom]

Da - asa este Doru.
Experienta mecanicilor/ inginerilor din Grupul VAG poate sa te ajute si sa "tragi"/lungesti viata unei volante si cu 30-40.000 km. Ideea este sa ajungi sa nu ti se crape efectiv.

Important este sa o tii sub observatie si sa o schimbi cand ajunge la o uzura mare.

Problema volantei este cunoscuta in grupul VAG si se rezolva dar cu cost marisor (1200-1800 RON kit ambreiaj/ volant dubla masa/ rulment presiune SACHS-LUK + 300-500 manopera)



 

[A V A T A R]

Este elocvent intr-o anumita masura, atat. Iti da un indiciu despre uzura volantei, ecident ca nu si gradul de uzura, doar ca este uzata intr-o oarecare masura cuantificabila or ba, adica nu a atins gradul de uzura la care testul in cauza sa o puna in evidenta

[Givacom]

Este o intreaga discutie cu volanta simpla masa si dubla masa. 

Avand in vedere pretul destul de mare al manoperei schimbarii (400-600 ron), trebuie analizata si cumpatata bine si mai ales mers pe varianta cu garantie per lucrare (piese + manopera).

Din ce observ eu, testul cu plecarea cu viteza a 3-a de pe loc nu mai este elocventa.


 

[A V A T A R]

Volanta se schimba numai daca e nevoie, o volanta ar trebui sa tina doua-trei chituri...
Si din ce spui tu volanta ta nu are nimic, cred ca nici discul nu e uzat la maxim, placa de presiune cred ca e in ordine, dar fiindca tot se desface, se recomanda schimbarea intregului kit, care presupune rulment, placa, disc. Repet, placa de presiune pica greu si simptomele ei sint altele, care la tine nu apar.

Subcriu.
Daca tot desfaci, roaga mecanicul sa masoara jocul volantei (in fct de producator, fiecare are un anumit joc cuantificat in nr dinti, dat in cartea service a masinii si modelului).
Inca si mai bine, daca gasesti cumva un kit complet volanta SIMPLA +ambreiaj la Valeo care costa nu cu mult mai mult decat o volanta Dubla-Masa, iar finantele te sprijina, atunci monteaza volanta simpla-masa, e pe viata aproape...

[NDC]

se recomanda schimbarea intregului kit, care presupune rulment, placa, disc.
 Repet, placa de presiune pica greu si simptomele ei sint altele, care la tine nu apar.

Ok atunci!
Mersi!
Daca nu sunt simptome de volant dus, cel mai probabil o sa schimb preventiv kitul fara volant.

M-am lamurit.

[lucian.1950]

Volanta se schimba numai daca e nevoie, o volanta ar trebui sa tina doua-trei chituri...
Dar toti se reped sa recomande schimbarea ei, ca doar costa mai mult decit restul chitului.
Si din ce spui tu volanta ta nu are nimic, cred ca nici discul nu e uzat la maxim, placa de presiune cred ca e in ordine, dar fiindca tot se desface, se recomanda schimbarea intregului kit, care presupune rulment, placa, disc. Repet, placa de presiune pica greu si simptomele ei sint altele, care la tine nu apar.

[NDC]

Multumesc pentru raspunsuri!


Daca schimb kitul de ambreiaj cu tot cu volant, noul volant are o durata de viata similara cu primul? duce macar 80.000 km?


Azi am incercat si pornirea cu a 3-a. Porneste perfect, nu smuceste.
Am tras pe dreapta, ridicat capota, am stat circa 10 minute sa ascult. Nimic. N-a mai facut, nici dupa ce am apasat ambreiajul de cateva ori.
Ieri cand am auzit era totusi dupa 5-6 km mers.

[lucian.1950]

La cum descrie el simptomele cred ca e vorba de rulmentul de presiune.... Oricum trebuiesc pregatiti bani pentru un kit de ambreiaj complet, daca tot desface acolo...

[A V A T A R]

Clar uzura mecanica la una sau ambele din acestea: ambreiaj, volanta.
Porneste de pe loc cu tr. a III-a si descrie cum reactioneaza masina: smuceste sa se rupa sau totusi porneste decent.

[NDC]

Salut!

Am luat de curand o skoda octavia combi 4x4 bkc.
Masina merge rotund, frumos.
Am o singura problema ingrijoratoare cu ea: La relanti, se aude un carait metalic, neuniform, uneori dispare complet. si cu motorul rece si cu motorul cald. Sunetul dispare cand este apasat ambreiajul.

Nici un alt simptom, nici un martor pe bord.

Ce ar putea fi?

Multumesc!