Subiect: Octavia 3 FL Style, 1.8 TSI DSG7, negru magic

[alexxb]

Iulian , sincer fosta octavia avea suspensie multilink si conducand acuma cu punte spate cateodata mi se pare mai rigida masina, dar nu o diferenta substantiala. Nu sunt convins ca ma facea mai fericit un multilink la o masina cu putere de 150 de cai, poate cea de 180.
Legat de 1.4 tsi 150 momentan sunt incantat de cum trage, turbolag mi se pare neglijabil plus scot consumuri de 8 in oras , ceea ce mi se pare ireal pentru conceptiile mele din trecut legat de motoarele pe benzina.

[Iulian M]

De la 4000RPM incep placerile la un motor pe benzina.

M-am uitat pe diagrama de cuplu/putere la 1.4TSI 150CP si 1.8TSI 180CP.

1.4TSI atinge 150CP pe la 5000RPM iar 1.8TSI pe la 4300RPM.

La 1.4TSI cuplul incepe sa scada de pe la 3000RPM iar la 1.8TSI de la 5000RPM.

Din diagrama de putere/cuplu, motoarele intr-adevar par destul de asemanatoare pana in 3500-4000RPM. Mai conteaza aici si cum sunt rapoartele din cutie.

Cu un stage 1 la ambele motoare, ajungi as faci vreo 75CP diferenta intre ele. 1.8TSI are mult mai mult potential.

Graficele astea in schimb nu zic nimic de turbo-lag. Ma astept ca un motor mai mare ca 1.8TSI, sa aiba o turbina mai mica fata de 1.4TSI ca sa obtina acelasi cuplu si turbo-lag-ul sa fie mai redus.

Pe la intalnirile Skoda Club, eu am condus atat 1.2TSI cat si 1.4TSI cand am avut 1.8TSI-ul de 160CP. Diferenta mare intre ele la mers cat de cat normal nu am observat. Vezi diferenta cand iti cunosti masina la limita si o duci la limita. (dar am vazut ca multi pe aici pe forum nu vor sa treaca de 3500RPM)

Marele avantaj pe care il vad pe 1.8 TSI este suspensia multi-link pe spate. E clar ca nu e apreciata de multa lume. Ford a declarat ca Focus 4 va avea punte pe spate, la fel si Mazda pe noua Mazda 3. Pacat. Banii de suspensie multi-link o sa ii faca pe unii fericiti cu touch-screen de sute de inchi, procesor octa-core si o sa mearga bine Facebook in masina.

[alexxb]

Cred ca, comparatia era cu 1.4 tsi de 150 cp nu cel de 122cp, stiu ca erau voci care spuneau ca nu e diferenta asa mare sub 4000 de ture ( cred ca 1,4 tsi e si ceva mai usoara)

[ovidescu]

Desigur ca am mers. Am si la semnatura... am mers "doar" 5 ani cu 1.4 TSI. Diferenta este evidenta, simtitoare si semnificativa. Masina parca zboara cand ma dau la ea. Evident ajuta si DSG.

[vizitator]

daca tot esti aici, cu 1.4 TSI ai mers? Ti se pare o diferenta semnificativa de putere la 1,8 TSI fata de 1,4 TSI?
sunt curios sa stiu parerea ta, ca si posesor de 1,8 TSI.

[ovidescu]

10.000 km, un brat stergator spate rupt de o mana criminala, ulei inca in parametrii cantitativi acceptati (fara sa completez) si i-am dat talpa...

[vizitator]

Sincer, e posibil sa ramai cu greieri. 
Mie mi-au schimbat portiera pe casco (desi dupa parerea mea nu era nevoie, putea fi revopsita) si, dupa ce mi s-a montat-demontat fateta interioara a usii, am ramas cu greieri. Ii aud la denivelari, gropi, smuceli, plus ca parca se si misca cand pun cotul pe ea.
Din pacate nu stim dinainte daca vei ramane sau nu cu greieri.

[ovidescu]

Nu am idee ce spray era, nici nu am intrebat. Era oricum un recipient alb cu sigla Skoda pe el, iar consilierul l-a aranjat frumos intr-o punga ce parea ca de expediat prin curier.
De schimbat plansa nici nu ma gandesc. Nu vreau sa raman fara masina 1-2 saptamani, nu vreau batai de cap si cine stie cu ce greieri raman in masina dupa aceea.
Sper doar sa nu mai am astfel de surprize in viitor.

[vizitator]

Si eu zic tot asa, ca solutia aleasa nu va rezolva problema, doar o  estompeaza.
Vezi ce presupune ,,schimbatul'' plansei, poate totusi e din bucati si se poate schimba lejer.

[bogdanpiatra]

Solutia aleasa cred ca e o carpeala. Asta spusa rezonabil.
Culoarea plansei de bord nu se obtine prin vopsire, ci in procesul de productie. Taiati o plansa de bord si pana la stratul de baza veti gasi aceeasi culoare, cativa mm buni, daca nu chiar 1 cm.Dovada si faptul ca fabrica recunoaste ceva si recomanda inlocuirea plansei. Mda, or fi si variante de retus(daca nu o fi un spray de intretinere bord, gen caca maca), ca si pentru vopsea. Dar important este daca va tine si cat. Merg in continuare pe incercarea inlocuirii plansei de bord, daca nu presupune demontarea integrala
Ca daca da, mai bine lasam asa, cu specialistii existenti.

[alexxb]

legat de vopsea de bord se pare ca solutia gandita de mine a fost una corecta......

[bogdanpiatra]

Poate totusi trebuia sa te interesezi si ce presupune inlocuirea plansei de born. Ca tare am impresia ca e din doua sau mai multe bucati la aceste modele si poate nu trebuie desfacut tot bordul.

[bogdanpiatra]

Ai idee ce e cu acel spray? O vopsea cauciucata, etc?
Sa ai grija acum cu ce stergi bordul, de preferat cu o laveta cu apa distilata, fara alti solventi, gen servetele de bord, etc. S-ar putea ca acea vopsea sa se ia.

[ovidescu]

Am incheiat si cu plansa de bord, intr-un final apoteotic.
Recomandarea de la fabrica este pentru inlocuirea plansei de bord, doar a plansei, fara airbag. Am zis pas. Cica ar mai fi fost "cateva" cazuri si problema ar fi de la material. Nu ma incalzeste cu nimic. Tipul de la PBN mi-a pulverizat pe plansa un spray primit special pentru aceasta operatie. Cel putin vizual, pare ca s-a mai estompat din albeata. Se mai vad niste urme, ca de topitura, fostele linii albe sunt acum de o nuanta mai deschisa decat restul plansei. Am pus si niste poze pentru exemplificare. Nu ma mai deranjeaza asa tare.
In alta ordine de idei, de o saptamana sunt pe roti de iarna. Jante de tabla Alcar + anvelope Nokian WR D4. Abea dupa ce le-am montat am citit ce se poate intampla cu ele    O sa le verific periodic si aia e. Am mers pe Nokian pentru ca la cealalta masina am avut Nokian W+, de care am fost prea multumit. Sper sa nu am probleme nici cu astea noi.

[bogdanpiatra]

Nu au cum sa vopseasca. Acolo e o subtiere a materialului, astfel incat in caz de impact sa permita ruperea bordului si iesirea airbag-ului se deschide ca doua clapete sus jos.
Asa e proiectata, dar in schimb, datorita calitatii proaste se intampla ce se intampla. Am si eu pe un ford fiesta care sta mai mult in garaj, dar nu decolorare, ci o accentuare a acelor linii, adica observarea conturului. Cat timp a fost noua si apoi vreo 7 ani la rand nu s-a observat, acum cand are 10 ani se cam observa. Se mai vedea si pe la o serie de logane.
Acolo solutia e doar schimbarea plansei de bord.
Poate ai noroc si plansa superioara a bordului e doar aplicata, daca nu trebuie dat tot bordul jos.