Subiect: Golf 7 GTI

[ff_2004_06]

Corect, poate GTI-ul e ultima ta masina.

[Iulian M]

Votez pentru WRX. Nu merge un buy-back cu upgrade?

Planul meu e sa nu mai schimb nimic in urmatorii 5 ani cat timp masina va merge ok si nu voi fi lunar in service cu ea. Garantie generala la masina mai am pana in august 2020 iar la motor si cutie de viteze pana in 2022.
Cine stie cum va fi piata de masini prin 2022-2023 cu atatea electrice care apar si dezvoltarea companiilor de car-sharing.


Pana acum, totul ok la masina: fara consum de ulei cum am avut la 1.8TSI si nici consum de antigel cum au unii proprietari de serie EA888.

[james kilowatt]

...  si ieftini ca braga brazii. La noi un nordman tăiat la 2m e 85e.
De fapt și Volkswagenii sunt ieftini ca braga la voi

[ff_2004_06]

Frumos pe la tine pe acolo.
Frumoase si vanzarile de R.



Votez pentru WRX. Nu merge un buy-back cu upgrade?

[Iulian M]

Anul trecut pe vremea asta am inchiriat un CR-V ca nu stiam cum e prin munti pe aici si n-am avut nevoie.
Anul asta am mers cu Golful si totul a fost ok.
Cateva poze de pe la baza muntelui:




Cam asa a fost drumul, cu unele portiuni cu ceva zapada pe ele.




Si o poza cu sare sau cu ce au dat astia pe carosabil:


Masina a ajuns la 23.500km si mai am ~10.000km sau ~200 zile pana la revizie. E ciudat ca la Honda schimbam uleiul pe la 5000-6000km ca atat zicea CB si la VW intervalul pus de ei e 15.000km sau 1 an.
Am vazut ca si cei cu noua Honda din Romania zic pe forum ca masina cere ca uleiul sa fie schimbat la 6000-7000km; asta inseamna ca ajungi schimbi uleiul de 14-15 ori pana in 100.000km ceea ce e totusi cam mult pentru o compacta de familie.

Pana acum totul e ok si folosesc masina fix ca pe una de weekend si seara. Nici in 2019 nu o sa merg la serviciu cu masina si nu anticipez schimbari in utilizare sau rulaj.

Anul 2018 a fost rau tare pentru micul Golf in SUA. Sufera tare in vanzari si aproape ca nici nu mai exista. Noroc de Tiguan si Atlas ca altfel VW ar fi fost la coada. In 2017 in SUA s-au vandut 17 milioane de masini iar VW a vandut doar 360.000 unitati; Honda a vandut 370.000 Civicuri si 1.6 milioane in total.
Cred ca asta inseamna sa nu ai produsele potrivite pentru piata potrivita; Honda nu vinde in Europa ca toti se iau de design si motoare antice iar VW nu vinde in SUA.

In cate alte tari vanzarile de Golf GTI + R sunt duble fata de Golf normal? eu cred ca aici in SUA Kodiaq si Karoq ar avea success bunisor: sa caute un 2.0-2.5MPI dintr-ala vechi, o cutie automata cu 8 rapoarte si sa aduca Skoda Kodiaq si Karoq.




Oricum de fiecare data cand urc la munte ma gandesc ca poate ar fi fost mai bine daca alegeam WRX-ul. GTI si cu WRX se bat bine in preturi de sunt aproape identice

[Iulian M]

Bradul are legatura mai mult cu practicabilitatea hatch-ului:
Am bagat un brad si in Mazda 2 acum cativa ani si la cat de mica e masina aia nici nu ma asteptam sa incapa.

[CyborgSky11]

Camarade ..ce are a face bratu cu postul 

[Iulian M]

E un sentiment diferit si chiar m-am gandit la asta: aproape in fiecare an am luat un brad de undeva dar cand il tai, te simti vinovat chiar daca stii ca e dintr-o ferma care face asta de zeci de ani si planteaza altul la loc si au grija de populatia de brazi de pe terenul lor.

A fost $55; nu stiu ce inaltime are dar avand in vedere ca e cam cu un cap mai inalt ca mine, as zice undeva la putin peste 2 metri.


Oricum, a fost o experienta.

[ff_2004_06]

Pai ce faci, ucizi ursi polari?  )


De curiozitate: ce inaltime are si cat a costat?

[Iulian M]

Azi am taiat pentru prima data un brad la o ferma de brazi; aveau destul de multi brazi pe acolo dar numai anumiti brazi etichetati cu o culoare ii puteai taia.
Cred ca unul din avantajele de a locui la munte e ca poti merge direct la fermele de brazi si ti-l tai singur.

Hatchback-ul se dovedeste inca o data util si a transportat bradul pana acasa fara probleme. Majoritatea transporta bradul pe cupola masinii pe aici.
 

Am atins 14.000 mile (22.500km) si revizia estimata e peste 6.000 mile. Pozele de mai jos (facute cu telefonul si ne-editate) sunt dintr-un loc numit 'Golden Garden Park', sunt cu muntii Olympic si e locul meu favorit de a privi apusul de soare care e diferit cu fiecare luna.

[Stef13]

"M-am uitat atent pe la portiere si spre deosebire alte masini non-premium, Lexus are chedere duble pentru atenuarea zgomotului de vant."

S-or fi inspirat de la Duster 2018, nu de alta dar si acolo-s chedere duble.
 

[Iulian M]

Ai si torque vectoring?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[james kilowatt]

Nu cred că-și iau mulți Lexus ca să facă off-road cu ele  Mie unuia mi-ar ajunge electric creeping și eventual o mana de ajutor în situațiile rarissime în care aderenta e slaba.  Gen sa ieși dintr-o parcare alunecoasa.
Off-road prefer sa fac cu talpa. 95% rwd pur, cu tracțiunea 100% pe labele din spate însă uneori chiar și awd

[Iulian M]

am citit cu mare placere. multam' fain!
frumoase peisaje pe-acolo. m-as plimba tot timpul.
de chrion nu stiam, eu vreau porsche gt3 rs; poate mi-l aduc emos craciun, sa mesteresc in concediu

Cu placere!

GT3 e din aceiasi serie cu Chiron. Nebunii astia au facut un Chiron full-size cu motoare electrice doar din piese Lego; gasesti pe youtube.

Atat Chiron cat si GT3 vin cu transmisia DCT si e interesant de facut.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Iulian M]

La Lexus UX motorul electric e pe puntea spate care e independa de cea fata fix cum zici tu.
Acelasi sistemul l-au pus si pe noul Toyota Rav4 care are un motor termic mai mare (2.5l).
Ei zic ca noul motor electric e cu 30% mai puternic decat cel de pe Rav4 existent care din review-uri nu era prea grozav la offroad; daca puneai pe role puntea fata, masina nu se misca ca n-avea cuplu suficient acel motor electric.


E competitie mare in SUV-urile astea acum iar Rav4 e posibil sa fie varianta cea mai potrivita pentru majoritatea clientilor avand in vedere ca hibridul e doar cu $800 mai mult...