Subiect: Schimbare faruri halogen pe xenon

[A V A T A R]

Problema a fost pe modelele de O2 si Golf mk5 MY2007/2008, in rest nu stiu sa fie si alte cazuri.
Din 2009 nicio problema aparuta, la O2 FL in mod sigur chiar nimic.

[gti_mars]

Salut !
Calculatorul pt stergatoare este la fel si la Golf V si la Octavia 2 . Acela s-a ars si la mine , mai exact integratul TJA 1020 Philips , de pe placa de baza . Am avut xenon de 35 W si 6000 K , care erau extraordinare pe ceata . Daca as sti ca nu se mai intampla nimic , tot de 6000 K mi-as pune , dar ... mie frica de ce poate intampla , nimeni nu-ti garanteza ca nu sunt efecte negative .

[liv_sibiu]

Nu e asa mult. Sper sa nu ai probleme cu ele sau cu alte componente de pe masina.
Am mai auzit de astfel de probleme pe alte forumuri si chiar si aici parca.

Sa nu zic intr-un ceas rau, eu am xenoane AM din 2009, intai cu becuri H7R, pe urma am trecut la faruri cu lupa OEM de RS si becuri H7. La mine e setat ca atunci cand las frana de mana si motorul este pornit, se aprind automat farurile pe faza de intalnire. Am auzit de propleme la Golf V cu distrugerea calculatorului sau motorasului pentru stergatoare.
Am folosit numai becuri de 4300 K si 35 W. Temperatura de culoare 4300 K este cea mai apropiata, daca nu identica cu cea folosita OEM si are lumina asemanatoare cu cea a zilei, fiind odihnitoare pentru ochi, au vizibilitate foarte buna pe ploaie si acceptabila pe ceata. Peste 5000 K este sinucidere pe ploaie si ceata.

[gti_mars]

Salut !
Sa-ti lumineze drumurile cu placere !
Eu sunt Stan Patitul , unul dintre aceeia care au umplut cosul de gunoi cu xenoanele aftermarket . Skoda mea am lasat-o "stoc" in ale luminii . Prin ce am trecut eu nu doresc la nimeni , am ramas iarna pe ninsoare , noaptea , fara xenoane si stergatoare !

[dulamaa9]

Nu e asa mult. Sper sa nu ai probleme cu ele sau cu alte componente de pe masina.
Am mai auzit de astfel de probleme pe alte forumuri si chiar si aici parca.

[SKosmin]

E bine de reglat. Nu opri motorul cu farurile aprinse. Se pot "defecta" module pe masina din cauza xenoanelor. Nu imi place conul de umbra pe care il au. Si a mea are la fel.

[mircea.dave]

270 de lei. Daca peste 3-4 ani o sa mai functioneze, pot spune ca merita toti banii din doate punctele de vedere. Pentru mine calitatea inseamna si timp de functionare.

[dulamaa9]

cat te-a costat kit-ul Mircea?

[A V A T A R]

Sa ai parte de ele cu bucurie !

Nu e cazul vreunui reglaj, daca montajul o fost bine facut, cum spune si Liviu.
Si nu aveai cum sa nu fi uimit, diferenta este f mare fata de halogen, data fiind valoarea in lumeni a luminii.

[liv_sibiu]

Ma bucur ca esti multumit de schimbare si ca ai nimerit un kit bun. daca nu ai umblat pe la suport sau la reglajele farului si ai montat corect becul in locas, nu mai da bani pe reglaj-nu-i cazul. Daca totusi consideri ca-i cazul, eu iti recomand reglarea farurilor la TESS, care sunt vecini cu Intercar. Pretul nu difera cu mult, dar au meserias pe partea de electrica.

[FDR]

Felicitari. Acuma fa cat mai curand posibil un reglaj al farurilor si n-o sa ai probleme mai departe.

[mircea.dave]

Operatiunea xenon s-a incheiat cu un real succes. Am fost intr-o tura prin zona si am ramas uimit. I-am inteles perfect acum pe cei care si-au montat astfel de "becuri" si spuneau ca regreta ca nu si-au pus mai devreme. Asadar, pt cei care circula des/mult pe timp de noapte, le recomand si eu asa ceva, dar instalatia sa respecte toate normele tehnice in vigoare. (farurile sa fie dotate cu "lupa" sau lampa xenon sa fie special destinata pt faruri fara "lupe", cu acea "caciulita" tipica pt faza scurta ).
Asa la prima vedere nu vad schimbari majore la modul cum bat farurile, conturul fasciculului e f bine conturat, dar chiar si asa, sapt viitoare ma duc la reprezentanta sa le regleze baietii cum trebe.
Mai jos, doua poze facute intentionat cu setari identice ale aparatului, respectiv, before/after.

[mircea.dave]

Revin maine cu alte "update-uri".
Legat de schimbatul firelor, am identificat doua optiuni:
1. sa inversez cele doua fire ce intrau in vechiul bec halogen, momentan in mufa de intrare a balastului, cred.(nu mai tin minte exact acum)

Azi, cu mult curaj, mi-am luat cheia in dinti, vorba aceea, si am incercat prima varianta.
Evident, inainte am verificat polaritatea firelor si am constatat cu surprindere ca negrul la skoda e "+". Interesant, mi-am zis. In fine, nu-s din domeniu, asa ca n-am ce sa comentez prea mult. Probabil standardele "noi" nu mai sunt cele de altadata.
In fine, noile "becuri" functioneaza, fara erori prin bord.
Astept lasarea serii sa ma conving de achizitie. Din ce am observat, se pare ca o sa am nevoie si de niste becuri de pozitie mai "albe", ca-s ca un pom de craciun, mai ales cu faza lunga(trei culori, ca tricolorul). 


Revin cu detalii mai incolo.


Nu stiu despre ce riscuri vorbesti. La faza asta m-am "ghidat" dupa modelul fiabilitatii altor colegi care si-au montat mai devreme de mine, cam aceleasi model de kit. Plus, increderea in parerea lor ... Daca sti ceva concret, legat de riscuri, te rog detaliaza putin si vedem. Merci anticipat.

[SKosmin]

Cand da eroare de bec , poate stinge si becul. Asa face Fl-ul meu.
Cred ca ai luat in considerare riscurile unei instalatii xenon asupra calculatoarelor masinii.

[ionut_slatina]

Schimba firele ce intra în mufa halogenului. De ceva timp negru nu mai reprezintă "-" pe la diverse mașini.

) ce sa zic de Leonul meu ca are firele de la halogen negre amândouă ))

Bine ar fi sa te uiți cu un aparat de măsură la mufa din far.

Ps: nu inversa sub nici o forma mufele instalației xenon !!!!

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2