Subiect: Problema EGR

[cirsteammm]

Si eu as fi interesat de asa ceva insa la pretul din link-ul de mai jos mai bine merg la reprezentanta in urmatorii 10 ani... )

[M i c u t z u]

Daca vrei original uite pretul...
http://www. sculeprofesionale-shop.ro/ross-tech-1936.m.html

[marius_f]

salut
era doar o idee, oricum ma mai documentam inainte de a face orice modificare pe parte de motor a masinii .
mersi ca mi-ai zis dinainte

Oricum, referitor la diagnoze, raman la ideea mea :
Decat sa va duceti sa platiti minimi 50 lei pt ca un oarecare sa dea el ENTER si sa va zica ce are masina, pt ca apoi sa va spuna ca el nu poate anula nu stiu ce eroare si ca trebuie sa mergeti dom;le la reprezentanta, mai bine va cumparati un soft si cablu si ati terminat bascalia, bineinteles pt lucrurile minore, dar care uneori se merita, parerea mea

Apropo
Am vazut o gramada de anunturi pe OLX cu diversi care vand atat softul VCDS cat si cablu de diagnoza .
A cumparat cineva pana acum asa ceva de pe OLX ?
Si daca da, de la cine anume ? (numele/user-name-ul vanzatorului ?)
A fost totul ok pe parte de soft si cablu ? (adica softul era ok, complet, fara probleme, erori de instalare, erori de functionalitate ... etc ?)

O zi buna

[A V A T A R]

Probabil ca asa o sa fac si eu, off vara si on iarna

La tine fiind Euro4 nu poti face asa simplu, din pacate. Deci nu-ti recomand.

[james kilowatt]

P.. Si daca ar exista o alternativa viabila, as fi pionier in a o aplica. S....

Exista.... motorul pe benzina! sau si mai bine, pe GPL.     Sau pe GNC, insa statiile sunt inca rare.
Pe ala electric nu l-am mentionat pentru ca pe ala nu si-l permite toata lumea. Si nici nu-i clar cat de curat e curentul facut din carbune de exemplu...

Referitor strict la EGR, teoretic asta pe de o parte e bun (reduce NOx), pe de alta parte e rau (creste particulele, care la motoare fara DPF sunt evacuate direct in aer). Sunt curios daca se poate estima cumva care din rele e mai acceptabil.... ma intreb daca NOx-ul nu e de preferat, pe principiul ca se degradeaza si dispare mai repede...

[ff_2004_06]

Poluarea masinilor e printre ultimile poluari la scara planetara...

Chiar si asa, putem schimba si noi, la nivel individual, cate ceva. Pe cei de la VW ii huiduim dupa care / in timp ce mergem cu EGR-urile anulate...

[marius_f]

Probabil ca asa o sa fac si eu, off vara si on iarna
Dar mai intai, sa imi procur eu insumi VCDS-ul si cablu diagnoza, din considerentele deja explicate in postul anterior ...

Oricum, raspunsul asta pe care l-am auzit din partea unui mecanic, este memorabil :
''Vezi ca daca ti se strica egr-ul ti se pune masina in bot, iti da in bot, ramai fara vacuum si iti intra masina in regim de avarie si acolo ramai''; ''Ai grija in depasiri'' .

 

[A V A T A R]

Poluarea masinilor e printre ultimile poluari la scara planetara. Nu am zis ca-i bine sa poluezi, ci ca e bine pt functionarea motorului SDI. Si daca ar exista o alternativa viabila, as fi pionier in a o aplica. Si va fi, veti vedea, nu dau prea multi ani pana cand OPEC-ul va disparea pt ca deja de multa vreme exista alte surse viabile. Doar ca sunt cu buna stiinta tinute deoparte, pt ca sa fim seriosi, lacomia unora depaseste limitele tolerabile...nu-i destul sa ai tu, mai ai nevoie si sa NU aiba cel de langa tine si, cireasa de pe tort, sa depinda de tine. In istorie s-a vazut cat dureaza fantasmagoriile...

[ff_2004_06]

E bine ca masinile polueaza mai mult decat ar putea sa polueze? 

[A V A T A R]

Pe timp rece/ iarna EGR-ul e bine sa fie functional. Asadar 6 luni ON, restul il poti lasa anulat. Eu asa fac de cativa ani si e biiiiiinee

[ladislau]

Eu am EGR-ul anulat de la inceputul anului si nu s-a intimplat nimic si nici nu am constatat vreo schimbare : motorul se incalzeste normal ( ptr un diesel ) si consuma la fel ca inainte de anulare !
Acuma ....c-o fi bine,c-o fi rau...

[marius_f]

Am sa incerc sa il desfac zilele astea, daca imi va permite vremea ... nu am garaj

Oricum deocamdata nu imi da nici o eroare in bord, iar masina trage foarte bine

Mi-a placut insa explicatia acelui meserias, ''desavarsit'' zic eu, si anume : ''Vezi ca daca ti se strica egr-ul ti se pune masina in bot, iti da in bot, ramai fara vacuum si iti intra masina in regim de avarie si acolo ramai'' .

Am mai auzit eu explicatii ''inteligente'' ca deh, nu sunt la prima masina, dar individu' asta era tare ''elevat'' .
A observat el probabil, ca stiu cate ceva despre masini ... mai puneam si eu intrebari mai pertinente , cu subiect si predicat si ceream unele explicatii, si probabil ca s-a ''dezlantuit'' si el un pic ...

Eu din cate stiu EGR-ul are doar rol de a recircula gazele nearse, pt o eventuala scadere a consumului si o scadere a noxelor, nu ca ar influenta asa drastic buna functionare a masinii, pana la oprire si ''intrare in regim de avarie'' .
 
In fine, o sa incerc sa curat EGR-ul si revin cu detalii .
Vreti sa fac poze si un eventual tutorial ?
Exista deja un tutorial pe tema asta ? - sa stiu daca mai fac poze sau nu

Multumesc

[A V A T A R]

Eu sugerez ca doar cea indicata cu sageata portocalie e suficient.

[marius_f]

stiu ca la Egr sunt 2 au 3 garnituri
trebuiesc schimbate toate 3 sau doar garnitura dintre EGR si acea conducta metalica ?

am pus o poza mai jos

[A V A T A R]

Daca e doar murdar, se curata si se poate schimba si garnitura.
Insa daca are scurgeri, atunci alt EGR.