Subiect: Pierdere antigel - rog ajutor / sugestii

[A V A T A R]

Cauze posibile:

- garnituri caseta directie
- pompa servo directie
- garnitura chiulasa

[Pepe76]

Salut
Exista un mecanic bun in zona sectorului 2, Bucuresti?
Am o Skoda Octavia 2, 1.6tdi si are ceva probleme cu pierdere antigel (pierde destul de mult intr-un timp ff scurt!!)
As dori o verificare amanuntita insa doresc pe cineva serios si priceput


Multumesc

[vizitator]

Sigur scrie.

[Alunakis]

@ccosmin


Antigel G13. Nu scrie cumva si pe vasul de expansiune?

[ccosmin]

Hello,


Cu ce fel de antigel trebuie completat? O3 1.4 TSI? Nivelul e 1mm sub minim si as mai pune ceva, dar nu stiu de care.
Mersi.

[Givacom]

Intrebare

Pe unde poate pierde antigel un motor BKD ?
 

@marius_f - Unele dintre motoarele BKD au avut o problema din fabrica in sensul in care chiuloasa intre pistonul 2 si 3 are un por din turnare prin care pierde antigel. In majoritatea cazurilor se rezolva prin schimbarea chiuloasei cu totul - cost undeva spre 5000 RON la service de cartier / 10000 RON la reprezentanta.

 Din ce stiu eu, pierderea este una mica - aprox 200 ml la 1000 km si variaza de cum conduci. Daca nu se agraveaza pierderea - o poti digera pe termen lung...sau te poate lasa in drum.

 Te sfatuiesc sa NU cumperi masina decat daca iti asumi cele de mai sus precizate.
PS: Exista si o procedura de verificare la reprezentanta - se sigileaza vasul in prima faza, apoi se trece la desfacerea motorului si verificarea cu camera mobila - daca se observa dara de curgerea in interiorul pistoanelor, etc.....

[A V A T A R]

Multumesc de ajutor, T Carmen.

40 ml antigel de completat nu e capat de tara, dar cumpaneste bine daca e masina care-ti trebuie...

[marius_f]

Carmen, corect, asa este, ai dreptate
Numai ca as (cam) avea nevoie de inca o masina ''de cursa lunga'' , pe care sa o folosesc la greu, la drumuri lungi ... si imi cam sarise in ochi asta a vecinului, mai ales ca este si vecin

Cred ca o sa o las balta si mai stau in ''stand by'' ... nu este o urgenta neaparata

Mai mult ca sigur ar implica batai de cap prea multe si prea mari ... si mi-a cam pierit cheful

Multumesc mult

[T. Carmen]

Cand nu scoate.
Sa aiba succes la vanzare vecinul tau. Nu merita sa achizitionezi alta vechitura.
A ta este o masina ingrijita, ai investit multi bani in ea. Ce vrei? Sa repari si masinile vecinilor?
Terminatia B. Ok. Dar de ce a aparut si terminatia C? Deoarece  dupa 2007 au rezolvat definitiv problemele aparute la chiulasa.

[marius_f]

Ok, mersi frumos
Asta nu stiam, nu am verificat
O sa il caut si am sa fac si verificarea asta


Cand este bine ? (intreb, nu stiu)
Cand scoate bule de aer in vas ?
sau
Cand Nu scoate bule de aer in vas ?


Care arfi cauza / cauzele atunci cand este "rau" (bule sau nu in vas)


Esapamentul pare uscat ... asta este mai complicat de verificat fiindca nu este masina mea ... nu cred ca o sa stea omul ala sa verifice eventuale picaturi

[A V A T A R]

Posibil sa se evapore, prin ceva pori inca prea mici pentru a fi vizibili la fagurele radiatorului sau pe la vreo imbinare.

Totusi, sugerez urmatoarele verificari:
1. Cu motorul pornit la relanti, lasa capacul de la vasul expansiune scos si asteapta sa ajunga la 90grd...urmareste daca nu exista bule de aer in vas, ca si la un vas cu apa pus pe foc, cand se apropie momentul fieberii.
2. Daca nu are asa ceva, verifica si teava esapament sa nu arunge putin antigel afara.

[marius_f]

Intrebare

Pe unde poate pierde antigel un motor BKD ?

Detaliez un pic

As vrea sa cumpar masina unui vecin, un VW cu un motor identic cu al meu, de pe O2
Adica un BKD, 2.0tdi, 16V, PD, 103kw / 140cp, anul 2006 sau 2007 , nu stiu exact ... si cutie manuala

Cere 4100E pe masina, negociabil, dar omul a fost cinstit si mi-a spus ca ii cam pierde antigel si nu stie pe unde anume
Completeaza aproape saptamanal cu 30 - 40 ml

Pe om il cunosc foarte bine, masina stiu ca este intretinuta
Distributia schimbata acum vreo 15 - 20.000 de km

In prezenta lui am facut urmatoarele verificari si teste :
- Uleiul este ok, la nivel, nu are spuma pe busonul de la ulei
(mi-a spus ca ii consuma cam 300 - 400 ml intre schimburi, dar asta nu ma deranjeaza ... e normal)
- Antigelul este ok la culoare (roz aprins) ... dar nu si la nivel
- Pus VCDS-ul pe masina -> nicio eroare, injectoare asa cum trebuie
- Am verificat ''ochiometric'' si cu o oglinda din aia telescopica -> nu se observa scurgeri pe nicaieri (radiator ok, furtunuri ok, zona termostatului uscata, zona senzorului de temperatura uscata, zona racitorului de gaze uscata, vas antigel uscat pe exterior, nu este crapat, copt de soare ...)
Toata aceasta inspectie ''ochiometrica'' a fost facuta cu masina pe sol
Deocamdata mecanicul nu a avut timp sa ma duc la el sa o ridice si pe elevator

- Mocheta de la picioare (sofer si pasager) este uscata

Facut si test de drum (doua teste) -> omul a avut multa rabdare cu mine 

Testul nr 1 (subsemnatul la volan)
- Masina trage foarte bine, nu se balbaie, nu tremura, totul este ok
Mers in oras cam vreo 5 min si exterior turata si smucita in toate felurile -> pare ok

Testul nr 2 (vecinul la volan si eu in spatele lui cu Octavia) - in exterior
I-am spus sa plece brusc cu ea de pe loc si sa o tureze in diferite feluri ... viteza pana la 120 - 130 km/h
Nu scoate niciun fel de fum, nici albastru, nici negru, nici alb laptos (asta ar fi fost foarte semnificativ pt un consum al antigelului cauzat de motor -> garnitura de chiulasa, motor crapat ...)
Stiu ca BKD-urile au un renume al lor, acela ca le cam crapa motoarele, dar si asta ca si al meu, are codul cu litera ''B'' pe el (stiu ca alea cu litera ''A'' sunt categoric de evitat)

Motorul pe exterior este uscat, nu are scurgeri de lichide vizibile
Sub masina nu se vede nicio balta, locul este uscat ... are cam acelasi loc de parcare

Aveti vreo alta idee despre ce anume as mai putea verifica ?
A mai ramas sa o ridic pe elevator -> poate o fi ceva vizibil pe sub ea
Este posibil ca pierderile sa fie atat de mici astfel incat sa aiba loc si o evaporare in mod instantaneu a lichidului de racire ? (atata timp cat sub ea nu se observa nicio pata pe ciment)

Ma intereseaza sa o cumpar fiindca il cunosc foarte bine pe om, dar daca are probleme din cauza garniturii de chiulasa sau si mai rau chiulasa fisurata ... pretul oferit de mine ar scadea drastic, probabil cu 1000E mai putin ... nu cred ca vanzatorul ar accepta asa ceva ... desi nu cred ca as mai cumpara-o

[Emylashu]

Da, am verificat, uleiul este intact.

[vizitator]

Stefane, sa stii ca e inginerie sa depistezi pe unde pierzi antigel. Si eu pierd antigel si nici pana azi ,,inginerii" de la Avia nu s-au prins pe unde curge. Pana la urma s-au multumit sa declare ca pierderea e normala. Doar că eu pierd mai putin. Spre ex am facut plinul in septembrie si acum sunt cu cativa milimetri sub minim. Dar la tine, Emylashu, problema e mult mai grava. Nu ai decat sa umbli din Service in service pana găsesti pe unii care sa iti spuna concret pe unde curge

[Stef13]

Nu cred ca-i o asa de mare inginerie sa depisteze. In cazul meu, la o Fabia 1.4, pierderile de antigel erau pe la pompa de apa. Totusi, e adevarat ca "IT-stii" de la reprezentanta Skoda locala nu si-au dat seama, ei mi-au propus sa desfaca tot motorul, adaugand mediat ca "nu se merita", mai bine arunc masina, ca si-asa e veche, sa iau una noua tot de la ei.

Ai verificat daca sunt urme externe sau daca exista spuma alba in uleiul de motor?