Subiect: Motorizare 1.4 TSI 122/140/150 cp

[vizitator]

Aiurea... la 1,2 TSI, dupa montarea saibei la axul turbinei nu au mai fost probleme. Acum masina este la un prieten, are 120 000km si nicio problema la turbina.

[judge]

In frane, femei si indicatorul de schimbare a vitezei sa nu ai incredere nicidata! De ce schimbai la 2500?!

Că să înjure apoi producătorul că a făcut turbina proastă, gândesc

[bogdanpiatra]

motorul de 1,6 nu avea cutie in 5 trepte?

[Alejinxique]

     

[CristiVis]

In frane, femei si indicatorul de schimbare a vitezei sa nu ai incredere nicidata! De ce schimbai la 2500?!

[vizitator]

Eu nu mi-as bate capul sa remediez asa ceva, de teama sa nu stric altceva mai important. Oricum putini soferi se iau dupa indicatorul de schimbare a vitezei din simplul motiv ca cere schimvarea vitezei la o turatie prea joasa (indicatorul cere schimbarea la nici 2000 turatii iar eu schimbam la 2500 turatii).

[Topor Dan]

Salut,
Am o Octavia 2 FL 1.4 TSI 122 CP. Mi-a „crăpat” cutia de viteze acu câteva zile. Am reușit să o înlocuiesc cu una recondiționată, însă mi-au pus una pentru motor de 1.6. Toate bune, merge ok, rapoarte mai scurte, dar mă obișnuiesc. Probelma este că indicatorul treptei de viteze/de recomandare a schimbării treptei mai este afișat acum doar sporadic, nu îmi dau seama după ce logică, dacă există. Există vreo soluție de remediere?
Mulțumesc anticipat!

[cudalbgeo2005]

Salutare. Dupa ce am schimbat distributia ( pinioane , lanturi, variator, intinzator, patine), totul pe original, m-am ales cu acest zgomot la accelerare. Care ar putea fi cauza?


O sa ma duc la reprezentanta, dar deja anticipez ca o sa zica ca e "normal".


Zzgomotul se poate auzi in link-ul de mai jos:


https://youtube.com/shorts/Htd5dYP3WYc?feature=share

[vizitator]

este posibil ca si la 1,2 TSI sa fie nevoie sa schimbi distributia; din ce imi amintesc eu din discutii, nu la toate 1.4 TSI a fost nevoie de schimbarea distributiei; insa, si cand a fost, problemele erau asa complexe ca ii uscau pe colegi de bani. Ma rog, eu tot pe 1.4 TSI as merge ptr ca mi-a placut motorul. Insa, ar fi nevoie de o verificare temeinica a masinii la reprezentanta, inainte de a o cumpara. Succes.

[micutu82]

 Mulțumesc amândurora pentru răspunsuri. Și eu as fi spre 1.4, pe ideea "sa fie și să nu trebuiasca". Am întrebat pe la reprezentanta și m-ar costa pe la 6500 lei.

[vizitator]

Am avut Octavia II FL cu mult blamatul motor 1.2 TSI 105 CP. Masina a fost fabricata in august 2011 si intr-adevar si acum merge cu distributia originala. Pe la 30 000 km a inceput sa zornaie, am tot masurat intinderea lantului dar mereu era in parametri. Tin legatura cu noul propietar, masina are 120 000km, e tot cu distributia originala. Funny este ca la el nu mai zornaie lantul la pornire, insa niciodata nu a parcat pe plan inclinat (cum faceam eu). Deci, daca iti iei 1.2 TSI, neaparat sa fie facuta dupa iunie 2011. Totusi, mie mi-a placut mult mai mult motorul 1.4 TSI 122 CP pentru puterea motorului; e mai placut de condus decat 1.2TSI, mai ales in oras. Daca ar fi sa dau timpul inapoi as merge clar pe 1.4 TSI, chit ca ma costa peste 5000 lei schimbatul distributiei.

[A V A T A R]

Absolut de acord cu CristiVis

[CristiVis]

Salut! Nu stiu sa raspund la intrebare insa am o experienta cu 1.4 TSI CAXA. Am avut Octavia II FL fabricata si cumparata in 2012. La momentul respectiv am fost foarte placut impresionat de acest motor pe aceasta masina (venind de pe o Daewoo Nubira II cu motor 1.6 MPI). Nu am avut absolut nicio problema cu motorul. Am vandut-o in 2021 cu 52000 km la bord. Nu cred ca e un capat de tara sa schimbi distributia la un moment dat. Eu as alege 1.4 TSI dar sunt, bineinteles, subiectiv.

[micutu82]

Salutari, prima oara cand scriu pe acest forum si nu cred ca este necesar sa deschd un nou topic, chiar daca asta n-a mai fost citit de mult timp

Vreau sa achizitionez la mana a doua o skoda octavia 2, 1.2tsi sau 1.4tsi. Am gasit  doua variante si sunt in felul urmator: amandoua au acelasi numar de km, in jur de 80000km. Stiu ca la amabele variante au fost probleme cu distributia pe lant.

Skoda 1.2tsi a fost fabricata in decembreie 2011 si din ce am citit pe forumuri, problemele au cam fost rezolvate prin toamna lui 2011, deci modelul din decembrie ar  trebui, zic eu, sa nu mai aiba probleme cu distributia.

Skoda 1.4tsi a fost fabricata in mai-iunie 2011, deci in perioada cand inca erau probleme. Din ce am inteles distributia nu a fost schimbata, doar pompa de apa.

Din ce am mai citit, motoarele am vazut ca sunt destul de fiabile, chiar pe site-urile de specilitate am gasit de 1.2 si 1.4 la 250000km+.

Exista vreo diferenta la fiabilitate intre aceste doua motoare? calutii nu prea ma intereseaza, nu sunt genul de sofer care sa ma pasioneze acest lucru. In momentul de fata am o skoda 1, 1.6mpi, 102caluti si este ok pentru mine

DIn ce am inteles eu, pentru cea de 1.2 n-ar mai trebui sa-i schimb distributia, fiind motorul fabricat in dec 2011 dar la 1.4 ar cam trebui s-o schimb. Investitia ar fi un 5000+.

Multumesc

[rvn]

La un moment dat o sa o schimb, dar nu e o urgenta, ea functioneaza (inca) iar cei de la service mi-au zis ca nu trebuie acum schimbata.
Cei care au avut problema asta au zis ca dupa un timp incepe sa faca zgomot si cand motorul e turat, atunci a inceput sa aibe scurgeri si au mers sa o schimbe.

Legat de distributie, mecanicii de la reprezentanta mi-au zis sa ascult motoru din cand in cand, daca constant un zgomot de trancanit, atunci sa merg la o verificare si eventual schimbare. Exista la motoarele de 1.4 un pachet cu lant de distributie undeva la 800 de RON.