Subiect: Octavia 1 Motorizare 1,6mpi

[Careca76]

Problema cu turatii este un mister, nu prea se stie de unde apare, interesant ca nu de fiecare data, uneori pot sa tin minute si nu se misca turatia, dar de obicei cand fac ITP-ul la fel este si la mine, trebuie tinut 1 minut turatii intre 2000-3000 rpm si cu chiu cu vai reuseste, inclusiv omul de la RAR stia ca va fi asa, este  boala de serie.
Consumul de ulei, la acest capitol cred ca al meu conduse topul, anul acesta nici nu mai stiu cati litrii am completat, am ales un 5w30 cum scria in carte, a fost cea mai proasta alegere, acum o sa incerc 10w40, daca scap cu 2L pe an sunt multumit. Eu conduc foarte linistit, mai mult in oras, doar vara am drumuri lungi si pe caldura mare cu motorul incins, atunci vine consumul de ulei. Noxele sunt la limita spre Euro3, asta clar din cauza arderii uleiului.
Cum mi-au spus la service, daca se desface motorul si se gaseste motivul consumului, reperatia va costa o avere, mai bine cumpar in fiecare an cateva litrii pentru completare, in 10 ani se aduna aceasi suma cat ar trebui sa dau dintrun sut pentru motor si in plus, masina neffind una tanara, peste cateva luni posibil sa reapara consumul, probabil nu atat de accentuat.

Al meu acum are 9,5 ani, anul acesta am avut cele mai multe piese de schimbat, care s-au invechit, dar cu toate acestea eu nu ma plang de intretinere, nu am ramas pe drum nici o data cu el (ulei de rezrva am la mine permanent), probleme foarte mari nu am avut, piese de valoare mica si medie am schimbat, singurul lucru cu care eu nu ma pot obisnui (desi toata lumea zice ca exagerez) este consumul, acum in oras este 9%, pana cand in tineretea ei si cand nici in Oradea nu era atat de aglomerat traficul era chiar sub 8%, afara a ramas cam la acelasi nivel 5,8-6% fara fortare.

[manatolii]

Salut.
Acelas consum il am si eu, bineinteles cu ceva devieri(stil condus accelerari...).
Per total imi place masina poate daca ar avea ceva cai in plus si ceva frane mai bune.
O mica problema sesizata este ca parca papa ceva ulei, am facut ITP, totul a fost ok fara noxe, o ata mica problema este ca nu poat s-o tin in turatii stabile adica daca vrau s-o tin la 3000/min se tureaza singura iar daca iau un pic piciorul cade de tot turatia.
 

[A V A T A R]

Verifica prima sonda lambda si clapeta de acceleratie.

[0mihai0]

salut ma numesc mihai sunt din buzau si am o skoda octavia 1U 2006 74 kw si iarna trecuta am fost inzapeziti si s.a aprins asr-ul si sonda lamda . .cred ca am aceeasi problema am fost la mai multe service-uri a pus.o pe tester si am schimbat distributia senzorul de la axul cu came dupa acestea se rezolvase problema dupa vreo 100 de km s.a aprins iar sonda lamda am fost la service si arata 7 erori de la benzina le.au sters apoi la fel dupa vreo 50 de km s.a aprins iar . . .
tin sa precizez ca ramane turata dupa pornire
tremura la relanti
se tureaza foarte mult cand schimb vitezele(schimb la 2500 dar ea se duce la 3-3200)
nu mai stiu ce sa fac . . .

[tpv]

Nu mai da quote ultimului mesaj.

daca ai un  consum mare de ulei ,nu o sa rezolvi daca schimbi tipul de ulei, verifica compresia la motor, poate necesita segmentare, sau ai probleme la inele de la supape ... etc

[Careca76]

Ce ulei ai ales? Te intreb pentru ca si eu incep sa ma pregatesc pentru revizia anuala si vreau sa schimb marca de ulei...

Inca nu am ales, la sfarsitul acestei luni ma duc la service, mai prelungesc cu o luna ca nu am facut multi km anul trecut si nu-mi place sa fac schimbul iarna, vroiam sa imping spre primavara + nu am apucat sa verific ce setare am QG?, anul acesta inca nu am avut intalnire la "club", dar pana la sfarsitul lunii fac lobby la Avatar sa ne intalnim si atunci el imi verifica rapid care e situatia faptica, in carte (din fabricatie) imi scrie service variabil cu ulei long life 503.00-504.00.
Pana acuma numai 502.00 am folosit 5W-40, am avut si 2 furtuni crapati/improvizati unde am pierdut ulei, de cand am schimbat stau mult mai bine la consumul de ulei, dar nu stiu cat de relevant este, avand in vedere ca vara consuma mult si din toamna nu am avut calduri mari.
Ma inclin sa incerc un an long life, mai ales daca si setarea faptica este pe long life. Acum am sa dau comenzile pentru filtre, la ulei inca astept.
Costul mai mare nu ar fi problema, dar ma ingrijoreaza ca numai 5W-30 se gaseste, iar acel 30 este mic pentru mine, as prefera pana la 60 ...

[Andrei1980]

Numai Castrol Edge 5W-30 respecta normele 504 00(pt. benzina/507 00(pt. diesel)
Din cate stiu (chiar va rog sa ma corectati daca nu am dreptate) nici un ulei 5W-40 nu respecta normele VW de 504 00/507 00, numai cele 5W-30.

[adytzul_ac]

Respecta norma VW 504.00 ?

[n.cristian]

După mai multe schimburi cu Castrol Magnatec 5W-40 și după ce la ultimul schimb a mâncat uleiul cu un apetit de somalez scăpat în cămara UNICEF-ului, am trecut la Liqui Moly TopTec 4100 5W-40. Până acum, în ~4000km, nu pare să-i placă uleiul, nivelul acestuia nescăzând vizibil pe jojă. Ca urmare, ți-l recomand cu căldură. 

[adytzul_ac]

Daca nu se schimba situatia pana in februarie, atunci inclin sa pun Motul Specific 504.00 507.00, pentru benzinari modele mai noi 504.00 este cel mai indicat, iar acest ulei a fost facut special pentru VAG, chit ca este numai in varianta 5w30 si nici nu este ieftin (cel mai ieftin am gasit 45 lei/L sau 224 lei/5L). Castrol mai are 504.00 ieftin dar tot aud ca sunt falsificate si pana la urma e posibil, Castrolul actual ce am a fost o proasta alegere, anterior cu Aral si Mobil1 nu am avut consum atat de mare.
Majoritatea raspunsurilor recomanda, cum si scrie in cartea masinii 503.00 sau intre timp a aparut 504.00 si exista diferenta semnificativa intre ele, vascozitate nici nu imi scriu, pentru ca 503.00 este doar 0w30 iar 504.00 este doar 5w30, alta clasa nu sa gaseste pe piata.
Mai intiai insa ramane de testat consumul dupa ce schimb furtunul epurator si cred ca ar fi bine sa verific daca a ramas setat QG1 sau nu. In functie de situatia reala voi alege 504.00 sau 502.00.

Ce ulei ai ales? Te intreb pentru ca si eu incep sa ma pregatesc pentru revizia anuala si vreau sa schimb marca de ulei...

[judge]

300V nu are certificare de producator, de aceea nu am putut sa pun in Superb.

In specificatii scrie doar "Above existing standards".  )

[Careca76]

Cel mai ieftin am gasit la un tip din Oradea (PFA) si mai este undeva la 1L cu 46 lei, dar nu am salvat linkul, insa la 300V Power nu vad specificatia 504.00
MOTUL VW 504.00/507.00 5W30 5L = 224 lei (http://www.aticar. ro/consumabile-auto-ulei-motor-5w30/motul-vw-504-00-507-00-5w30-5l--2570823)
MOTUL 300V POWER RACING 5W-30 2L = 102 lei (http://www.aticar. ro/consumabile-auto-ulei-motor-5w30/motul-300v-power-racing-5w-30-2l--2570835)

[judge]

Andrei, iacata datele de contact: http://www.motul-romania .ro/default.asp?opt=ct Eu m-am dus direct la ei, am dat buna ziua si am luat uleiul.

Nu mai tin bine minte pretul, dar parca a fost in jur de 280 RON pentru bidonul de 4 sau 5 l (cred ca 5, totusi).

Daca vorbim de top, nu cu Specific trebuie facuta comparatia, ci cu 300V in diversele lui variante. Eu am fost nevoit sa pun Specific in Superb ca sa nu creez probleme cu garantia. Daca voi ati iesit din garantie, 300V pare o optiune mai buna.

Faza amuzanta e ca 2 cutii de 300V (se vinde in cutii de metal de 2l) m-au ajuns mai ieftin decat Specific pentru ca atunci aveau nu stiu ce promotie si iti dadeau o reducere egala cu TVA-ul... 

[A V A T A R]

(Superb cu Motul Specific 504 00 507 00).

Concurentul Fuchs ar fi: http://fuchslubricants.ro/ulei-de-motor-pentru-autoturisme/TITANGT1PROC-3SAE5W-30XTL-technology.html

[A V A T A R]

De pe site-ul MOTUL RO, evident

Sunt curios daca este superior lui Fuchs Titan SuperSyn Plus. Acesta are calitati certe fata de restul uleiuri in voga. In realitate, nu pe hartie. Robert, esti varful de lance, nu faci o incercare ) ?