Subiect: Skoda Kamiq vs Suzuki Vitara

[Cheeta]

Si eu imi cer sicer scuze ca v-am indus in eroare din graba, DA, vroiam sa zic Porsche Bucuresti Vest 1 si am zis Nord din graba! Mea culpa!

[eugen2005]

Stiu unde este Porsche Bucurest Vest 1, am vrut sa ajung sambata, dar nu am avut timpul necesar. Nu ma asteptam sa trebuiasca sa o iau din dealer in dealer sa gasesc o masina de test cu motorizare pe benzina. Cred ca mai bine sun de acum inainte, nu de alta, dar sa nu mai fac drumul degeaba! Am crezut ca fiind dealer din Bucuresti, are resursele financiare necesare pentru a comanda o masina de test. Greseala mea!

[vizitator]

Brady este in Militari, la iesirea pe autostrada A1, iar Porsche Buc Nord este taman in Pipera, langa Directia Permise si Inmatriculari Auto (sa fie vreo 20 km distanta intre ele).
Poate ai vrut sa il indrepti catre Porsche Buc Vest 1, dealer Skoda si Volkswagen, care intr-adevar este pe soseaua de Centura, (cum iesi din Buc pe dreapta)

[Cheeta]

Puteti incerca si la Porsche Bucuresti Nord, foarte aproape de Brady, pe centura orasului. Cred ca ei au ceva de test. Succes!

[eugen2005]

Ieri am reusit sa ajung doar la Brady, dar am ramas cu un gust amar. Dealer Skoda sa nu ai nicio masina cu motor pe benzina la drive-test mi se pare aiurea rau! Dar sa vrei sa vinzi masini! Abia peste cel putin 3 saptamani aduc masina de test cu motor benzina.

[eugen2005]

Sa vad daca gasesc undeva motorul de 1,5 pe drive test, cu care am vorbit il au pe cel de 1.0 doar. Mai cautam!

[Cheeta]

Succes la drive test!
Si multumesc anticipat pentru impresii postate dupa, chiar ma intereseaza perceptia asupra felului in care se misca 1.5 TSI 150CP a unui coleg de Skoda Club cu aceeasi masina ca si a mea (e drept, benzina in loc de Diesel, dar tot masina aia e).

[james kilowatt]

In aceeași gama de preț poți sa vezi și o hyundai kona full hybrid (141cp), sau pe sor-sa de la kia. Pentru ca calota glaciara, pinguini, pomeni fiscale, parcări gratuite în București alea alea.

[ff_2004_06]

1. Portbagaj super micut, nu incape mare lucru acolo. Pai la O1 pe care o conduc, pun si skiurile pe diagonala cu bancheta (1/3) rabatata. Si au peste 1.80 skiurile.

Asta asa e, nu se poate compara cu portbagajul de la Octavia la fel cum nici cel de la Kamiq nu se poate compara.

[size=0px]2. Pe autostrada, cand bate vantul dinspre lateral, ai impresia ca iti iei zborul, masina devine instabila, ceea ce cred ca ar fi tare neplacut la drumuri lungi.[/size]

Asta se va intampla cu orice SUV / SUV-ulet usor.

[james kilowatt]

Asa e, retrag ce am spus. Din iunie si pana acum au schimbat modelul si la Scala si preturile au sarit cu vreo 4-5k€ In iunie aveau oferta la 17k, acum cea mai ieftina e 21k (iar cea mai ieftina octavia4 e 25k).
Si eu cred ca as merge pe Vitara.

[vizitator]

Scala e pe platforma MQB A0, lungita la maximum, Octavia este pe MQB A1. Scala costa 15 000 euro, Octavia 20 000 euro. Nu cred ca  pot fi comparate la drum lung, avantajul fiind al Octaviei. Revenind la Suzuki Vitara am un vecin care tocmai si-a luat varianta hibrid, afica chiar ce vrei tu. E f incantat de ea, dar are un model de top, cu finisaje mai ok. Zice ca e stabilă la drum lung.
Dar daca ti s-a pus pata pe suv-uri, poti arunca un ochi si pe Ford Kuga. Aud lucruri f bune despre el.

[james kilowatt]

Nu-s la curent cu oferta din România, însă la mine Scala mi se pare ca are cel mai bun raport preț / calitate din gama skoda. E aproape o Octavia însă cu vreo 10ke mai ieftina. Și singura cu 5 ani garanție ofeita.

[bogdanpiatra]

Daca ti s a pus pata pe un SUV , cumpara SUV
NU te lasa pacalit de tot ce iti ofera ei. Cumpara ce vrei tu.

[eugen2005]

Multumesc mult pentru raspunsuri!
Astazi am primit o oferta buna si la Skoda Scala manuala, cu motor benzina 1,5, si anume 16000 euro, dotarea ambition.
Cred ca in week-end imi fac drum pana la reprezentanta sa le vad live si sa fac un drive-test.

[Cheeta]

Foarte interesant ca multa vreme am analizat si eu EXACT cele doua variante de marci/motorizari expuse. Am renuntat insa de a mai urmari Suzuky, chit ca aveam un cuplu f. bun la acel Mild Hybrid, pentru ca o prietena buna care conduce asa ceva de cativa ani mi-a spus ca masina e super OK, dar exista totusi niste"defecte", care m-au coplesit:
1. Portbagaj super micut, nu incape mare lucru acolo. Pai la O1 pe care o conduc, pun si skiurile pe diagonala cu bancheta (1/3) rabatata. Si au peste 1.80 skiurile.
2. Pe autostrada, cand bate vantul dinspre lateral, ai impresia ca iti iei zborul, masina devine instabila, ceea ce cred ca ar fi tare neplacut la drumuri lungi.

3. Opinie personala, fara sa fi facut drive-test: Motorul 1.5 TSI 150CP este muult mai performant, si in cuplu (ce ma intereseaza pe mine ca Dieselist) dar si in performante; si cred ca va consuma mult mai putin in oras aglomerat (in 2 cilindri!) decat 1.4 in 4 cilindri al Suzuky, chiar ajutat de baterie 48V mild hybrid. Aici iar le-au luat fata nemtii japonezilor, dealtfel nici nu ma mira: Otto si Diesel sunt nume de nemti, sa nu uitam!