Scris de: IULIAN din Martie 11, 2008, 03:24:14 p.m.
mai trebuie sa fac si alte modificari sau mai sunt necesare si alte accesorii pentru a-l monta?
este o varianta mai ieftina sau va trebui sa ma gandesc la montajul unui pachet de drumuri grele? multumesc anticipat !
Scris de: MRP din Martie 11, 2008, 03:27:46 p.m.
Scris de: D.I.I. din Martie 11, 2008, 10:43:44 p.m.
Scris de: MRP din Martie 11, 2008, 10:51:35 p.m.
Scris de: L U C I din Martie 11, 2008, 10:58:08 p.m.
Scris de: MRP din Martie 11, 2008, 11:00:54 p.m.
Scris de: L U C I din Martie 11, 2008, 11:02:33 p.m.
Scris de: F L O R I N din Martie 11, 2008, 11:02:59 p.m.
Scris de: L U C I din Martie 11, 2008, 11:04:01 p.m.
Scris de: F L O R I N din Martie 11, 2008, 11:12:52 p.m.
Scris de: D.I.I. din Martie 11, 2008, 11:22:40 p.m.
Gandeste-te ca treci printr-o balta care mascheaza o groapa in asfalt.
Atingi cu baia de ulei de asflat, sau nu? #-o
Scris de: F L O R I N din Martie 11, 2008, 11:26:24 p.m.
Scris de: D.I.I. din Martie 11, 2008, 11:30:40 p.m.
Luci a dat si un pret pentru ele, poate are el alta sursa decat dealerii skoda. Daca nu, intreaba-l pe Doru......... sau la orice alta reprezentanta Skoda.
Scris de: F L O R I N din Martie 11, 2008, 11:32:42 p.m.
Scris de: A V A T A R din Martie 12, 2008, 12:05:54 a.m.
La Octavia 2, PDG-ul de fabrica inseamna scut metalic motor si arcuri intarite, fara inaltatoare.
Scris de: nicu din Martie 12, 2008, 12:41:58 a.m.
Scris de: MRP din Martie 12, 2008, 08:26:40 a.m.
MBGD,
Gandeste-te ca treci printr-o balta care mascheaza o groapa in asfalt.
Atingi cu baia de ulei de asflat, sau nu? #-o
ai dreptate numai ca ,din experienta,nu trec prin balti cu viteza mare sau ,mai bine,incerc sa le ocolesc.mai rau este daca,sub apa,este o gura de canal ca atunci nici mama scuturilor nu te mai scapa.
Scris de: Cata din Martie 12, 2008, 09:50:35 a.m.
Scris de: F L O R I N din Martie 12, 2008, 10:59:14 a.m.
din experienta proprie pot sa spun ca Doru are dreptate - la O2 a mea am PDG - care consta in scut otel si arcuri putin mai mari( o spira si jumatate mai mari) - deci se poate pune scut de otel fara probleme - nu este foarte greu - nu influenteaza inaltimea masinii la sol :082:
Deci,in concluzie eu pot sa mi pun pe a mea scutul fara altceva nimic ? Ca arcurile nu cred ca sunt aceleasi ca la masinile cu PDG si de aceea acele inaltatoare compenseaza acea spira si jumatate.
Scris de: liv_sibiu din Martie 12, 2008, 11:04:39 a.m.
Vecinul meu a cumparat scut metalic pentru Octavia II si l-a montat pe la un atelier de cartier . Nu am sesizat picarea in bot . Asta s-a intamplat prin toamna la masina adusa de dincolo . Imi pare rau ca nu o pot poza , ca omul e plecat in Spania la copii .
Scris de: L U C I din Martie 12, 2008, 11:05:44 a.m.
Scris de: F L O R I N din Martie 12, 2008, 11:07:30 a.m.
Scris de: L U C I din Martie 12, 2008, 11:22:15 a.m.
Scris de: A V A T A R din Martie 12, 2008, 11:54:14 a.m.
Scris de: L U C I din Martie 12, 2008, 12:17:34 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Martie 12, 2008, 12:18:20 p.m.
Nu crd ca are mai mult de 0,64 mp , asta inseamna cca. 10 kg . Sigur nu are mai mult . doru , crezi ca 10 kg influenteaza garda la sol ? Poate din cauza configuratiei spre pedalier , dar nu din cauza greutatii . :046:
Era o poza pe forum cu o masina cu PDG fotografiata . O caut si o postez daca reusesc .
Scris de: L U C I din Martie 12, 2008, 12:23:44 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Martie 12, 2008, 12:32:47 p.m.
Scris de: A V A T A R din Martie 12, 2008, 12:35:39 p.m.
P.S. Scutul original are 5mm grosime din ce stiu.
Scris de: liv_sibiu din Martie 12, 2008, 02:09:57 p.m.
Este din tabla de 2 mm . ( ochiometric masurata )Doru draga , 5 mm e grosime de blindaj de car de lupta . Glumeam , Nu are mai mult de 2 mm . Iti atasej o poza , scutul este cel negru cu stopi de norioi si prins cu surub
Nu crd ca are mai mult de 0,64 mp , asta inseamna cca. 10 kg . Sigur nu are mai mult . doru , crezi ca 10 kg influenteaza garda la sol ? Poate din cauza configuratiei spre pedalier , dar nu din cauza greutatii . :046:
Era o poza pe forum cu o masina cu PDG fotografiata . O caut si o postez daca reusesc .
http://img223.imageshack.us/my.php?image=picture001yy8.jpg
Scris de: AdrianO2 din Martie 12, 2008, 02:40:10 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Martie 12, 2008, 02:54:09 p.m.
Scutul este cel negru prins cu un surub in poza ( in partea de jos a imaginii ) Eu m-am bagat sub masina , asa ca stiu ce vorbesc. Grosimea este undeva pe la 2 - 2,5 mm maxim .
Scris de: dodobird din Martie 12, 2008, 03:58:18 p.m.
Scris de: IULIAN din Martie 12, 2008, 08:14:49 p.m.
Multumesc tuturor !
Scris de: meebo din Mai 20, 2008, 09:52:15 a.m.
Eu am avut ceva probleme in ceea ce privesc drumurile , chiar daca am mers incet( drumul de la autostrada la slobozia e infect) tot am pus scutul la grele incercari.
In concluzie mi se pare benefic .
Scris de: papu din Iunie 09, 2008, 02:09:09 p.m.
cu riscul de a ma repeta spun ca astept o octavia tour 1.8 T, 150 hp. dupa ce am facut un drive test cu un tour sport diesel de 101 hp care avea pachet drumuri grele am crezut de cuviinta sa renunt la acest pachet ptr ca mi s-a parut ca o facem putin instabila in curbe si la damburi la viteze mai maricele. consilierul de vanzari (al carui interes e sa vanda cat mai mult si cat mai scump :D) mi-a spus ca am facut o alegere buna renuntand la acest pachet deoarece ridica centrul de greutate al masinii si o face mai barcuta lucrul care este foarte bun ptr confort dar nu ptr condus sportiv. astept opinii de la voi sa stiu daca sa-mi para rau sau nu :D
Scris de: IULIAN din Iunie 09, 2008, 02:12:32 p.m.
Scris de: AlexTM din Iunie 09, 2008, 02:15:45 p.m.
Scris de: geolik din Iunie 09, 2008, 02:58:33 p.m.
la diesel compenseaza motorul pe fata :D
dar am dat cu burta de cateva ori pe jos, m-am bagat pe sub ea si nici nu se cunoaste. nu as fi vrut sa dau cu baia in damburile alea, fara scut. ca o face mai barca, nu cred, am mers si cu ot fara scut, abordeaza virajele altfel, ce sa zic....
dar mie nu-mi intra foarte des ESP, ca sa imi para rau ca am rigidizat-o.
in schimb, la urcat borduri cu spatele sunt campion in parcarea din spatele blocului (bine, ma face doar loganul din dotare.....).
Are si PDG plusurile si minusurile sale. consider ca la o masina care trebuie sa fuga ai facut bine ca ai renuntat la el.
Asteptare usoara, ca placuta nu e.
G.
Scris de: dragosb din Iunie 09, 2008, 05:35:10 p.m.
Fratele meu are Tour iar la achizitie l-a luat fara PDG la sfatul meu: "Ai sa mergi mai mult pe sosea, stai in oras, nu iti trebuie PDG. Pune-ti doar scut de plastic". Pe acelasi traseu (serpentine), abordat la fel, la a mea intra ESP-ul foarte repede, la el foarte, foarte rar.
Acum insa are pragul dreapta infundat de la coboratul unei borduri, are scutul de plastic facut tandari si isi instaleaza PDG aftersale saptamana asta la pret de 1700 RON.
Pe autostrada am mers atat eu cat si el la limita de sus a vitezometrului fara diferente.
Deasemeni, O2 fara PDG nu are aceeasi dinamica cu Tour fara PDG, nu balanseaza la fel la coborarea unei borduri, are botul mai inalt decat Tour-ul.
In concluzie: Ganditi-va pe unde o sa mergeti si apoi alegeti cu/fara PDG. Deasemeni cautati sa faceti un DriveTest cu masini cu si fara acest pachet inainte de a da comanda.
Scris de: geolik din Iunie 10, 2008, 01:59:37 p.m.
G.
Scris de: papu din Iunie 10, 2008, 02:08:51 p.m.
Scris de: AlexTM din Iunie 10, 2008, 02:10:02 p.m.
Scris de: papu din Iunie 10, 2008, 02:23:24 p.m.
glumesc :P dar in afara de reprizele de pescuit la care merg cu masina partenerului de undita nu prea vad drumuri neasfaltate
Scris de: artistultehnic din Iunie 10, 2008, 06:56:46 p.m.
Scris de: dragosb din Iunie 11, 2008, 10:03:17 a.m.
Scris de: A V A T A R din Iunie 11, 2008, 12:46:06 p.m.
Suspensia = amortizor + arc.
Amortizoarele se schimba cand testul da o valoare sub 75% minim (se calculeaza amortizarile, etc).
In privinta arcurilor, atat timp cat respectam la incarcare masa maxima admisa, nu sunt probleme.
Scris de: dragosb din Iunie 11, 2008, 01:51:06 p.m.
Scris de: artistultehnic din Iunie 11, 2008, 02:09:46 p.m.
Scris de: papu din Iunie 11, 2008, 05:53:52 p.m.
eu nu ma pricep prea bine la tehnica si mecanica dar sa dai cu burta de asfalt nu prea am auzit.
daca dai peste cataroaie e si normal sa ai probleme dar imi place sa cred ca o sa pot trage de colac si nu o sa dau ca nebunul in ele iar borduri nu am sarit si nu o sa sar niciodata pot sa am si hammer. de asemenea pe drumuri denivelate si cu gropi mari nu cred ca merge nimeni cu 100 km/h ptr ca are PDG ptr ca poate nu dai cu burta de asfalt dar in rest distrugi cam tot ce inseamna directie.
eu cred ca daca soferul conduce cu simt de raspundere si tine la masina lui nu va avea probleme. sa nu uitam ca nu vb de ferrari ci de skoda care nu este atat de joasa.
nu vreau sa contrazic pe nimeni mai ales pe cei care se pricep dar asa mi se pare mie.
Scris de: vick din Iunie 11, 2008, 08:16:49 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Iunie 11, 2008, 09:08:45 p.m.
Cred ca PDG este necesar . Eu eram cu Fabia , drept ca are suspensia cam obosita si la o burdusire mai mare a asfaltului am atins foarte usor ceva .
Scris de: artistultehnic din Iunie 11, 2008, 10:50:19 p.m.
Scris de: dodobird din Iunie 12, 2008, 11:18:18 a.m.
Am mai zis si am sa mor spunand : NU confundati "forma" masinilor profesionale de curse cu masinile obisnuite ! Sunt doua entitati total mente diferite :D
Traim in romania , o mare diferenta, tragi tu de volan si la stanga si la dreapta , ocolesti , dar ce se face "sportivul" cand pe la 150 km/ora pe o sosea excelenta , apar brusc denivelarile , gropitele, araturile specific romanesti , si trecand peste ele (chiar si franare)
masina in loc sa salte scurt intr-un singur hop , incepe si oscileaza amortizat pe niste suspensii de "barcuta pe valuri" si pe o garda la sol joasa ?
In concluzie , as spune , indiferent ce aveti incercati sa "corelati" stilul dvs. de condus in acord cu toate dotarile si setarile automobilului. O setare perfecta NU exista, ce dai pe mere iei pe pere ! Si parca poti sa-ti intrebi popoul, daca ii place PDG ? =))
Scris de: liv_sibiu din Iunie 12, 2008, 11:34:20 a.m.
Incercati , dar cu grija !
Scris de: dragosb din Iunie 12, 2008, 12:26:38 p.m.
Scris de: geolik din Iunie 12, 2008, 05:10:20 p.m.
Am avut ocazia sa conduc diferite Skode Octavia 1 si 2 atat cu PDG cat si fara . Tinuta de drum mai ales la abordarea virajelor la viteza mare este diminuata de faimosul PDG . Daca se intalnesc jante de tabla si PDG atunci la viteza in curbe chiar ai disconfort .
Incercati , dar cu grija !
faci un test cu mine? in masina mea? mergem de la sensul giratoriu VL-BV-SB pana la sensul de la Promenada si inapoi!
si NU ma dau mare, sta foarte bine in viraje, disconfort apare cand incepe sa derapeze, poate. Daca incepe..... ESP rules :D
G.
Scris de: MRP din Iunie 12, 2008, 05:26:56 p.m.
Astazi o sa iasa din service masina fratelui cu PDG after. Cum amortizoarele sunt tot cele standard insa cu inaltatoare, sunt tare curios cum se va simti diferenta. Cred ca am sa aflu saptamana viitoare, cand am sa revin cu detalii.din cate stiu eu,PDG are inaltatoare de 2 cm pe aceleasi arcuri iar amortizoarele sunt aceleasi ca la masina fara PDG.asa ca nu se intimpla nimic deosebit.singurul lucru important este ca arcurile sunt mai comprimate si masina se inalta putin.si mai are si scut metalic.cred.
Scris de: liv_sibiu din Iunie 12, 2008, 05:33:51 p.m.
Tronsonul sens giratoriu Vestem - sens giratoriu Promenada Mall are viraje care se pot aborda spre limita de 160 - 180 in conditii de siguranta . Asa ca acolo orice setare a suspensiei e OK daca radarele nu sunt prin zona .
La Octavia 2 nu mai susnt inaltatoare . Sunt alte arcuri si alte amortizoare . Blitz corecteaza-ma daca am gresit .
Prin inaltarea - marirea garzii la sol , se schimba pozitia centrului de greutate , deci inevitabil si stabilitatea .
Scris de: MRP din Iunie 12, 2008, 08:07:06 p.m.
Scris de: A V A T A R din Iunie 12, 2008, 08:11:37 p.m.
La Octavia 2 nu mai susnt inaltatoare . Sunt alte arcuri si alte amortizoare . Blitz corecteaza-ma daca am gresit .
Prin inaltarea - marirea garzii la sol , se schimba pozitia centrului de greutate , deci inevitabil si stabilitatea .
N-ai gresit.
Scris de: dodobird din Iunie 13, 2008, 12:11:35 p.m.
Scris de: dragosb din Iunie 13, 2008, 12:59:01 p.m.
Scris de: papu din Iunie 13, 2008, 04:53:20 p.m.
eu recunosc ca in mintea mea(poate gresesc) o masina sport care e facuta sa alerge tare trebuie sa fie cat se poate de joasa iar asta a fost si principiul pe care am mers cand am comandat masina fara pdg. daca am gresit o sa plang eu dupa si promit sa-i invat pe altii sa ceara si pdg :D
Scris de: dodobird din Iunie 14, 2008, 03:08:36 p.m.
-ai uitat ca centrul de greutate (asta ziceam eu = compensare) se deplaseaza in sus , mai mult la o masina cu arcuri moi decat la una cu arcuri tari.
-Stai linisitit ca nu ai gresit ALEGEREA nici in cazul cu PDG si nici in cazul fara PDG , ambele situatii au in proportie EGALA avantaje si dezavantaje !!!
De altfel NOI cumparatorii NU putem gresi , deoarce ORICE configuratie NU prezinta riscuri sau probleme, solutiile propuse de fabricant fiind de fapt destul de rigide in avantajul sigurantei absolute !
Scris de: papu din Iunie 16, 2008, 09:54:26 a.m.
acum am inteles ce ai vrut sa spui. oricum eu acum vb din intuitie :082:
la drive test am condus una cu pdg si am hotarat sa i-au fara pdg. dar nu am condus nici una fara pdg asa ca incerc sa ma bazez pe intuitie :).
cand vine masina adica pe 22 iulie o sa va spun daca imi pare rau sau nu si daca e vreo diferenta. pana atunci oricum va cred orice mi-ati zice ptr ca nu am cum sa va contrazic :D
Scris de: dodobird din Iunie 27, 2008, 02:23:06 p.m.
Scris de: Valentin82 din Iulie 16, 2008, 01:53:45 p.m.
Scris de: GeeMan din Iulie 16, 2008, 02:24:16 p.m.
distractie placuta
Scris de: AlexTM din Iulie 16, 2008, 02:42:58 p.m.
Scris de: Valentin82 din Iulie 16, 2008, 03:12:38 p.m.
am pus o intrebare stupida sau e doar faptul ca sunteti bine dispusi ?
Scris de: AlexTM din Iulie 16, 2008, 03:44:47 p.m.
Daca vrei doar sa-ti inalti masina, exista niste inele care se pun sub arcuri.
Sau voiai sa spui "Kit de drumuri grele"?
Scris de: GeeMan din Iulie 16, 2008, 03:49:29 p.m.
Eu am PDG dar nu pot sa iti raspund in detaliu, sunt altii care se pricep mult mai bine si o sa iti raspunda cu siguranta. Din cate stiu eu pentru Tour gasesti si second nu trebuie sa iei kitul nou, multi il demonteaza pt. ca nu circula pe drumuri grele si nu au nevoie. Eu am si face toti banii.
Scris de: Valentin82 din Iulie 16, 2008, 04:22:56 p.m.
ca o sugestie : nu are rost sa iti pierzi timpul luand in seama si raspunzand unor intrebari stupide.
GeeMan,
multumesc.
Scris de: AlexTM din Iulie 16, 2008, 04:40:12 p.m.
Iar intrebarea mea ... a fost stupida sau cum de n-ai raspuns?
Scris de: Valentin82 din Iulie 16, 2008, 04:52:32 p.m.
acum vrei cu orice pret sa-mi demonstrezi ca esti mai inteligent decat ai parut la inceputul conversatiei...
sa stii ca reusesti :-)
de aceea continuu conversatia asta pana la urma...
da, intrebarea ta m-a facut sa-mi dau seama ca ar trebui sa nuantez, sa reformulez :
pot sa o inalt doar, cum se cheama mai exact solutia, unde o gasesc si cu ce costuri?
sau am doar optiunea PDG-ului?
practic o decizie pot lua doar dupa ce aflu unde gasesc (si apoi cat costa) PDG-ul, in comparatie cu solutia inaltarii... daca intreg PDG-ul este muuult mai scump decat simpla inaltare, atunci as opta pentru inaltare si atat.
Scris de: AlexTM din Iulie 16, 2008, 05:02:59 p.m.
PDG-ul consta in inaltatoare, scut si (nu sunt sigur...) alte arcuri.
Poti sa faci CE VREI. Doar sa o inalti, doar sa-i pui scut sau sa le pui pe toate.
Solutiile se numesc respectiv "inaltare", "pus scut" sau "pus PDG".
Costuri nu stiu, dar poti sa vezi si la Skoda themselves.
Scris de: dan79 din Iulie 16, 2008, 05:19:50 p.m.
In alta ordine de idei si aici stiu ca sunt in asentimentul multor prieteni cu masini mai mari grup VW este ff riscant sa nu ai scut la o masina de talia Octavia sau mai mare. Garda la sol, ca pierzi un 1cm sau 2 prin scut nu e asa important..ca e fier si n-are nimic la o adica.
Pierderea de caracter sportiv la Octavia din cauza PDG iar nu prea o inteleg la un utilizator normal.
Stau si ma intreb cati merg in curbe cu mai mult de 100 pe drumurile patriei (nu ma refer la viraje largi care se pot lua si cu 200).
Una peste alta dc n-ai o masina cu adevarat sportiva (tuning-uri etc) cred ca PDG-ul reprezinta o masura de siguranta bine venita care are mari sanse sa te scuteasca de dureri de cap si bani cheltuiti pe viitor.
In rest asteptare usoara :082:
Scris de: Valentin82 din Iulie 16, 2008, 05:42:20 p.m.
va multumesc pentru raspunsuri.
Scris de: A V A T A R din Iulie 16, 2008, 06:44:07 p.m.
Acum, la O1 un PDG pus ulterior in RO inseamna inaltatoare pt puntea fata si scut metalic motor.
Per total vei castiga maxim 2cm. Aici vorbim de un delta, total inaltime inaltatoare minus profil scut.
Scris de: dragosb din Iulie 17, 2008, 11:08:20 a.m.
Dupa cum a spus si Doru, kit-ul pentru Tour consta in doua inaltatoare pentru amortizoarele fata, scut metalic, sisteme de prindere si niste aparatori din plastic.
Scris de: Valentin82 din Iulie 17, 2008, 02:55:26 p.m.
Multumesc pentru precizarile foarte clare. ACUM SUNT LAMURIT!
Dragos,
Multumesc pentru informatii. Apropo de autostilrmt, citez de pe siteul lor, de la sectiunea contact ( http://www.autostilrmt.ro/piese-auto/index.php?p=p_1&sName=Contact )
"MAGAZIN IN CURS DE DESFIINTARE
NU SE FAC LIVRARI IN PROVINCIE
ADRESA DE E-MAIL NU MAI ESTE VALABILA"
:-)
Scris de: dragosb din Iulie 17, 2008, 04:35:14 p.m.
Scris de: A V A T A R din Iulie 17, 2008, 05:16:57 p.m.
Dragos, imi pare rau ca Tavi (cel cu magazinul autostilrmt) finalizeaza afacerea...si sunt curios de ce.
Scris de: ValiP din Iulie 21, 2008, 12:15:09 p.m.
Scris de: A V A T A R din Iulie 21, 2008, 12:36:29 p.m.
PDG-ul consta in scut metalic, inaltatoare punte fata si kit montaj. Il poti lua - INCA ! - de la www.autostilrmt.ro !
Scris de: SupraLeveL din Septembrie 11, 2008, 04:32:51 p.m.
Scris de: Daniel din Septembrie 11, 2008, 04:50:27 p.m.
Sau altfel spus, cat umblii tu pe an pe autostrazi si cat prin gropi, mai ales prin provincie? Si vezi atunci daca ai facut o alegere proasta sau nu.
Incearca, te rog, sa te linistesti un pic si sa citesti cu rabdare ce argumente au scris cei dinainte aici, vezi ce ti se potriveste tie mai bine si alege in cunostinta de cauza.
Scris de: vick din Septembrie 11, 2008, 05:00:12 p.m.
Scris de: VFA 2007 din Septembrie 11, 2008, 05:53:04 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Septembrie 11, 2008, 07:41:33 p.m.
Eu zic sa nu-l vinzi .
Scris de: A V A T A R din Septembrie 12, 2008, 12:21:45 a.m.
Se plangeau colegi de forum ca tronsonul de drum Obarsia Lotrului - Petrosani e rau . Le dau dreptate . Eu cu PDG , in aceeasi perioada cu ei in a.c. nu am avut probleme , dar am adecvat si viteza la starea drumului .
Sa stii ca nu mi-a fost frica ca ating, doar am 15cm in mod cert, dar...pacat de suspensii si roti. Pana la Obarsia Lotrului mi-am incercat norocul si cu 2 km inainte abia s-a stricat de tot drumul...Insa PDG este O CERTITUDINE, in timp ce lipsa lui este O RESEMNARE la drumuri precare.
Scris de: nicu din Septembrie 12, 2008, 08:21:57 a.m.
Scris de: Harlequin din Septembrie 12, 2008, 07:44:00 p.m.
Scris de: vali1970 din Septembrie 13, 2008, 09:21:37 a.m.
Scris de: nicu din Septembrie 13, 2008, 05:01:42 p.m.
Scris de: Harlequin din Septembrie 13, 2008, 09:48:20 p.m.
Scris de: Sorin83 din Septembrie 13, 2008, 10:01:41 p.m.
am ramas in schimb cu burta pe un trotuar asta iarna cand pierdusem aderenta la roti (funny story :042:) si am mai zgariat scutul din plastic prin bordurile patriei.
Scris de: sady din Septembrie 13, 2008, 11:37:32 p.m.
Scris de: Maniac din Septembrie 16, 2008, 03:59:30 p.m.
sau din 13 septembrie pana in razoare, pe Drumul Sarii(raschetat si complet in lucru! Eu ma felicit ca mi-am pus Pachet de Drumuri Romanesti!)
Scris de: Ursu din Septembrie 21, 2008, 02:40:20 a.m.
celalat e fff fix, prima data l-am avut deplasat, si l-am pus la loc.
ce trebuie sa ii fac, e posibil sa fie rupt arcu ? sau sa fie din nou deplasat ?
ce trebuie sa ii fac sa nu mai sara ? HELP PLS!!!
Scris de: Sorin83 din Septembrie 21, 2008, 04:17:05 p.m.
N-ai fost cu ea la padure ? Nici la munte, pe vreun "forestier" ? Sau macar (???) de la Ranca la Obarsia Lotrului (haha) ...
tocmai ca am fost pe toate drumurile posibile. trebuie doar putina atentie acoo unde este cazul.
scut metalic cred ca o sa-mi pun si eu pana la urma (better safe...:) )
Scris de: Ursu din Septembrie 22, 2008, 03:22:25 p.m.
Scris de: A V A T A R din Septembrie 23, 2008, 01:47:37 a.m.
Scris de: Dr. Feng Shui din Septembrie 23, 2008, 10:45:06 a.m.
vand pdg'ul gata sunt sigur.........cine vrea pdg.....nici nu stiu cu cat merege unul????..............am auzit atatea lucruri proaste #:-S........sunt hotarat........nu vreau ca masina mea sa consume mai mult..........nu vreau ca masina mea sa fie inaltata.......nu merg pe drumuri grele.............nu vreau ca masina mea sa fie mai instabila decat una fara pdg.........prost sunt ca am luat cu pdg............. inainte credeam ca e misto pdg acum nu mai cred :042:.........adica nu imi trebuie .......deci gata dau pdg'ul jos........
Incearca sa faci un drum pana la pestera Scarisoara si te vei lamuri singur daca pastrezi sau nu pdg-ul.
Scris de: val3ntin din Octombrie 13, 2008, 12:32:34 p.m.
Si sa va mai spun ceva,mergem odata la tara aveam cam 180-190 si am avut o portiune de drum mai valurit si daca va vine sa credeti am atins cu scutu in fata .... :|.Nu mai stiam de mine ma speriasem oarecum ,de atunci am lasat`o mai moale cu viteza.
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 13, 2008, 04:53:38 p.m.
Scris de: Owe din Noiembrie 12, 2008, 08:19:05 p.m.
Scris de: valentynmoise din Martie 04, 2009, 06:37:54 p.m.
Am si eu o Octavia1 fara PDG.De curand i-am pus inaltatoarele de 2cm.Sunt foarte multumit de ele.Problema cea mai mare este ca acum este mai lasata de spate.Stie cineva care ar fi remediul.Se pot pune si pe spate inaltatoarele care le-am pus si pe fata? Exista arcuri putin mai lungi decat cele care echipeaza masina acum?
Am tot cautat pe la magazinele de piese dar nimeni nu stie ce sa-mi spuna.Daca ma puteti ajuta si pe mine in problema asta v-as fi tare recunoscator.
Scris de: AlexTM din Martie 04, 2009, 06:52:59 p.m.
Scris de: valentynmoise din Martie 04, 2009, 11:43:19 p.m.
Asa arata acum.Este prea lasata de spate :(
Am pus decat pe fata pentru ca in ETKA nu arata ca se pun si pe spate.Tu stii sigur ca se pun si pe spate?
Scris de: A V A T A R din Martie 05, 2009, 12:34:17 a.m.
Din ce vad din poza, masina ta arata exact cum trebuie, deci mergi linistit.
Scris de: aristrocasi din Martie 05, 2009, 01:17:45 a.m.
1) posesorul anterior a zis
2) daca imi pun scut de tabla imi va afecta stabilitatea masinii
NU imi voi inalta masina in nici un caz si nici PDG de la Skoda nu-mi trebuie
Scrierea cu limbaj de chat sau mIRC (k, sh, tz, y) este interzisa; daca vreti sa fiti inteles exact, folositi diacritice. Abaterea repetata va fi sanctionata corespunzator.
Scris de: A V A T A R din Martie 05, 2009, 01:33:13 a.m.
Nu are legatura scutul motor cu incalzirea acestuia, mai degraba fostul proprietar a luat in plin ceva sub puntea fata si a ramas fara cel OEM, care era de plastic...apropo.
De asemenea, scutul motor nu-ti afecteaza stabilitatea pt ca are 5kg...daca l-ai gasit pe un site romanesc ce-l importa din Rusia...mai bine nu-l lua de acolo, pt ca prinderile spate tb sa fie facute direct pe punte si prin intermediul unor piese de cauciuc, pt amortizare. Acel scut nu le are !
Un scut metalic bun pt Octavia 1 gasesti la partenerul SKC din aria dedicata, pe nume AUTOSTIL.
Scris de: valentynmoise din Martie 05, 2009, 11:22:34 a.m.
M-am linistit putin.
Spune-mi si mie te rog,unde gasesc site-ul celor de la service-ul AutoStil sau daca poti sa-mi spui si mie adresa lor de site.
Multumesc anticipat.
Scris de: St3ff din Martie 05, 2009, 11:53:06 a.m.
http://www.skoda-club.ro/index.php?board=72.0
Scris de: aristrocasi din Martie 05, 2009, 10:59:01 p.m.
Daca nu gasesc ce-mi place am sa merg sa-mi dau comanda la niste baieti care confectioneaza bullbaruri la comanda , am inteles ca fac si scuturi ... vad eu daca ma inteleg cu ei la pret
Sincer problema e ca masina cum atinge ceva zapada , gheata sau pamant pe la baie , motor si iesire tevii de esapament se aprinde prostia aia de chech engine in bord ... deja e a doua oara si iar trebuie sa merg la Skoda sa-l opreasca .... am prieteni cu Passat si Fiesta care merg cu ele aprinse de mii de km ca nu are nimica doar ca ma enrveaza la culme cand il vad aprins
Acum is pus serios pe gand sa-mi iau un scut tare si nu plasticul ala de 2 bani care oricum se va rupe
Inca un lucru masina are 180 cai stock + 40 veniti din tuning la motor si nu suport sa merg cu 100 in afara numa de grija masinii ca asa imi luam Logan si mergeam si tare si linistit
Scris de: dcrst75 din Martie 27, 2009, 11:51:36 a.m.
Ma puteti sfatui si la variante de mijloc sau compromisuri?
Sincer merg cu masina stresat si cu strans din fese si prin oras, ca poate agat o piatra potrivita care mi-o va arunga in baie.
Am citit la forumuri de ma dor ochii si am vazut foarte multe pareri. Mai jos ati spus ca are mai putin de 10Kg, altii spuneam ca nu poate fi ridicat de un om. EU avand masina de doar 75CP daca mai pun si kitul tot (scut+inaltatoare+suruburi),o sa mai fiu in stare sa plec de pe loc? /:)
Scris de: Harlequin din Martie 27, 2009, 12:25:44 p.m.
Asa ca relaxeaza bucile si savureaza plimbarea cu Skoda ta fara PDG. :D
Scris de: dcrst75 din Martie 27, 2009, 01:49:24 p.m.
Scris de: Admin din Martie 27, 2009, 02:07:56 p.m.
Soferul rula cu putin peste 100 la ora, vorbea concentrat la telefon si a ignorat un semn de drum in lucru, viteza max. 20km/h, iar masina a coborat o "treapta" de asfalt proaspat turnat peste cel vechi si s-a lasat foarte mult in jos, iar un varf mic din asfaltul proaspat a taiat baia, uleiul tasnind imediat dupa impact. Probabil asta e scenariul care se intampla cel mai des la Octavia Tour fara PDG.
Scris de: RRS din Martie 27, 2009, 02:13:22 p.m.
E suficient sa azvarle roata vreo piatra mai colturoasa in scutul de plastic flexibil, sau sa retezi busonul intr-o groapa.
Foarte multe O1 si G4 trec prin asta daca nu au scut :(
Scris de: Harlequin din Martie 27, 2009, 02:46:18 p.m.
Scris de: RRS din Martie 27, 2009, 02:56:11 p.m.
Scris de: Harlequin din Martie 27, 2009, 03:09:17 p.m.
Scris de: dcrst75 din Martie 27, 2009, 03:19:01 p.m.
Scris de: DRG rus din Martie 27, 2009, 04:10:48 p.m.
Scris de: albertoo din Aprilie 03, 2009, 03:11:19 p.m.
Scris de: drapar din Aprilie 03, 2009, 03:20:43 p.m.
Scris de: albertoo din Aprilie 03, 2009, 03:26:42 p.m.
Scris de: dcrst75 din Aprilie 06, 2009, 10:41:42 a.m.
Pentru cei interesati, astia fac niste scuturi metalice: [url=http://www.enginehouse.eu/scuturi_pentru_motor_si_cutia_de_viteze.html]http://www.enginehouse.eu/scuturi_pentru_motor_si_cutia_de_viteze.html (http://%5Burl%5Dhttp://www.enginehouse.eu/scuturi_pentru_motor_si_cutia_de_viteze.html%5B/url%5D)[/url]
intr-adevar sunt super preturile, dar eu o am in garantie si sunt obligat sa-mi pun de la dealer si atunci pt mine nu mai e super. poate optez pt unul de plastic, tot e ceva decat deloc.
Scris de: GeeMan din Aprilie 06, 2009, 10:51:35 a.m.
Scris de: dcrst75 din Aprilie 06, 2009, 11:22:07 a.m.
Poti sa pui fara nicio problema. Nu esti obligat sa pui de la ei si nu pierzi nici o garantie daca montezi scutul in alta parte. Si la urma urmei...ce garantie sa pierzi?
ciudat..esti sigur?!?! in garantie orice interventie asupra unei masinii se face la ei sau cu acordul delerului.
si cum adica ce garantie?! cea a masinii in orice ar consta ea (ca nici nu stiu exact) :">
Scris de: albertoo din Aprilie 06, 2009, 11:59:05 a.m.
Scris de: L_AURENTIU din Mai 20, 2009, 06:53:42 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Mai 20, 2009, 06:59:05 p.m.
Scris de: L_AURENTIU din Mai 21, 2009, 07:34:56 p.m.
Ioan: Te rog sa iti completezi semnatura cu datele masinii tale: model, motorizare, an de fabricatie, etc. Multumesc !
Scris de: Cornel din August 12, 2009, 04:40:41 p.m.
Am sunat la enginehouse.eu si m-am interesat si eu pt Skoduta mea.
L-am vazut pe cel existent cand am facut revizia , si este foarte aproape de grosimea a 2 PET-uri.
720 lei (inclusiv montaj), format din 2 parti, acopera si cutia de viteze.
Scris de: St3ff din August 12, 2009, 04:47:51 p.m.
Scris de: FABIAn RuSu din August 12, 2009, 05:10:45 p.m.
si eu care nu stiu cum sa scap de "load"
Scris de: L U C I din August 12, 2009, 11:42:25 p.m.
Scris de: romero din August 13, 2009, 07:08:48 a.m.
Scris de: tpv din August 13, 2009, 08:42:57 a.m.
cand ramai de cateva ori cu baia de ulei sparta pe drum gandesti altfel... lasi un cal sa care scutul . :))Foarte adevarat ce spui. :082:
Scris de: Cornel din August 13, 2009, 09:05:04 a.m.
Cel pe care il avem acum majoritatea dintre noi este bun de facut zmeu, asa este de subtire :047: .
Din pacate nu am fonduri in viitorul apropiat pt el, ca l-as schimba imediat.
Scris de: FABIAn RuSu din August 13, 2009, 09:42:12 a.m.
eu am iesit si off-road cu skodele - nu vreti sa vedeti pe unde si in afara de bara fata zgariata pe dedesubt n-am reusit mai mult (de exemplu scut crapat etc)
totul e sa mergi calm si cu grija, nu ca si cu aro :D
Scris de: L U C I din August 13, 2009, 12:33:24 p.m.
Scris de: m-nus din August 13, 2009, 01:58:37 p.m.
am dat cu el de multe ori,dar cel mai tare am dat intr-o caramida mare la viteza,impact ft mare,nici macar nu s-a indoit,a ramas decat o zgarietura mare
Scris de: ThunderBlue din August 13, 2009, 02:56:11 p.m.
Deci se merita sa-l ai, au ba?
Eu unul zic ca se merita.
Scris de: Sorin83 din August 13, 2009, 03:19:07 p.m.
Scris de: king@rthur din August 14, 2009, 08:00:32 a.m.
Scris de: B e b e din August 14, 2009, 02:19:14 p.m.
Scris de: Clodius din August 14, 2009, 05:38:59 p.m.
Scris de: Owe din August 14, 2009, 07:41:01 p.m.
Plus ca e si usor ..cam 10kg ..si la astia "atletici" ca noi face masina sa simta totusi o greutate ..sa nu creada ca merge singura :DVoua v-ar trebui si o armura, nu numai scut metalic. :D
Scris de: St3ff din August 14, 2009, 07:44:48 p.m.
Scris de: m-nus din August 15, 2009, 01:07:49 a.m.
eu am avut acum ceva ani o supernova cu suspensie foarte lasata...ma duceam in fiecare weekend la service sa imi bage ala levierul sa il desprinda de motor...
Scris de: B e b e din August 15, 2009, 06:09:35 p.m.
Scris de: arkadyema din Noiembrie 19, 2009, 10:32:16 a.m.
Pe mine personal ma incanta la nebunie aia 2,5cm ca sa nu mai dau cu burta si bara fata de borduri, denivelari si sa pot si eu urca o bordura fara sa ating nimic.
Experiente personale sunt bine venite. Momentan ma intereseaza doar distantierele/inaltatoarele nu si scutul de metal. :080:
Stiam ca la dealer exact asta se face, pe cand din fabrica vine cu alte suspensii si arcuri, si ca apoi te costa cam 1500ron toata chestia. Un scut metalic ar fi cam 500ron.
Scris de: B e b e din Noiembrie 19, 2009, 11:20:50 a.m.
Scris de: Cristi_YNG din Noiembrie 19, 2009, 11:26:40 a.m.
daca montezi scut si distantiere o sa fi cam la aceeasi distanta fata de sol ca acuma, doar ca o sa freci cu scutu bordura nu cu motoru sau cutia
suspensile care is de drumuri grele sunt mai rigide adica nu se lasa asa de usor cand dai in gropi
si printre altele scutul va ingreuna putin masina :)
Scris de: arkadyema din Noiembrie 19, 2009, 11:35:52 a.m.
Am pierdut 15min din viata sa cobor masina dupa o bordura pe care initial am urcat-o fara probleme doar cu fata si fiind un pic blocat de un tembel cu un matiz a trebuit sa fac ceva manevre la milimetru. Nu va zic cum ma simteam cand a inceput sa atinga protectia de platic, cea care este inainte de rezervor....Horror nu alta!!!A trebuit sa misc masina pe loc, inainte inapoi ca sa o pot scoate...circ nu alta!!
PS: la Ivas am intrebat daca se poate cu inaltatoare: mi s-a zis ca e valabil doar pentru TOUR!!Asa sa fie?
LE: Am mai aflat de la LIVIU-SIBIU ca Gurile rele spun ca este suficient daca se monteaza doar arcuri de PDG si amortizoarele . Octavia II nu are inaltatoare . La O II PDG-ul ii rezolvat prin arcuri , amortizoare si scut metalic .Greutatea scutului nu poate influenta garda . Comfiguratia lui nu modifica garda . E folclor---Sper ca nu se supara pentru ca l-am citat din privat!!
Scris de: B e b e din Noiembrie 19, 2009, 12:43:27 p.m.
Scris de: arkadyema din Noiembrie 19, 2009, 01:00:07 p.m.
diferenta intre amortizoare,si alte bare stabilizatoare, arcuri consta in literele de la sfarsitul codului :
De exemplu: La amortizor pe gaz --Cu PDG 1k0413031 BK iar fara PDG 1k0413031B. In rest mai apare o diferenta la un reper -opritorul de cauciuc al amortizorului cu o marja de 20mm in detrimentul non PDG-ului. Ma intreb care e diferenta rezultata din acelel litere de la sfarsit.
Cum se interprezeaza de aici inainte? diferenta intre PDG si nonPDG e doar acel reper mai scurt cu 20mm sau e vorba de arcuri-amortizor-reper-bare??
Scris de: Cristi_YNG din Noiembrie 19, 2009, 04:03:52 p.m.
Scutul ala mai mult de 10kg nu are. Masina din 1300kg io zic ca cel putin 60% sunt pe puntea fata, adica vreo 750kg ..si daca tu mai pui 10 inseamna mai putin de 2% ..deci mai gandeste-te. Pune o galeata cu apa si vezi cat se lasa. Sau mai bine pui 5 sticle de 2l prin compartiment motor. In nici un caz nu ti se lasa masina din cauza scutului. Si stiu 2 cazuri cand mergeau pe sosea si au spart baia in bolovanii de pe strada ..asa ca pune scut de metal daca intradevar vrei sa faci ceva.
pai in primul rand scutul se pune sub motor la o anumita distanta nu lipit de el
sunt firme specializate care au si siteuri in care isi descriu activitatea , avantajele si dezavantajele
si tot din legile fizicii sa sti ca 10 kg conteaza foarte mult , daca vrei pot demonstra da pe masina ta
Scris de: liv_sibiu din Noiembrie 19, 2009, 07:25:18 p.m.
Scris de: leonard_c din Noiembrie 19, 2009, 10:07:05 p.m.
Scris de: B e b e din Noiembrie 20, 2009, 01:02:59 a.m.
@liv_sibiu: 4h ???? nu e cam mult ? la mine a durat aceeasi operatiune 20-30min cu totul
Scris de: liv_sibiu din Noiembrie 20, 2009, 05:54:32 a.m.
Scris de: Cristi_YNG din Noiembrie 20, 2009, 08:57:01 a.m.
@Cristi: poti sa fi mai explicit cum consideri tu ca sunt asa esentiale alea 10kg ? sa intelegca astea sunt mai grele decat restul masinii ? :) si in ce consta testul care vrei sa mi-l arati ?
te intreb doar daca ai auzit de parghia cu doua reazeme si ce se intampla daca pui greutati intre reazeme cum ar fi soferu si pasagerii si ce se intampla daca pui greutatiile pe marginea parghiei inafara reazemelor
testul e doar un test drive
Scris de: B e b e din Noiembrie 20, 2009, 11:10:18 a.m.
LE: mda ..am revazut o poza si ai dreptate ca e in afara dar tot nu iti da dreptate :) se vorbeste de o influenta de 2-3% ...
Scris de: Cristi_YNG din Noiembrie 20, 2009, 11:15:28 a.m.
Scris de: liv_sibiu din Noiembrie 20, 2009, 12:40:00 p.m.
Scutul din plastic , cu toate ca nu pare , are garda mai mica . Datorita configuratiei diferite a scuturilor , impresia falsa este ca se micsoreaza garda intre scut si sol la cel metalic .
Scris de: A V A T A R din Noiembrie 20, 2009, 12:45:58 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Noiembrie 20, 2009, 12:48:57 p.m.
Scris de: A V A T A R din Noiembrie 20, 2009, 01:03:57 p.m.
Vine si fara la O II . S-a comandat si a sosit .
DOAR daca se comanda ulterior, pe masina noua nu se monteaza NUMAI scut metalic, ci tot PDG-ul.
Scris de: arkadyema din Noiembrie 20, 2009, 02:29:00 p.m.
Aftermarket pui ce vrei tu..mi se pare logic
Pai atunci cat ma costa sa le cer sa-mi aduca (conform etka, adica scutul)SKID PLATE-ul cu toate accesoriile..sau si arcurile PDG..etc...ramane doar ca o comanda la dealer..Dar nu scutul metalic e principala problema ci garda la sol! Eu asa vad chestia asta!
Scris de: A V A T A R din Noiembrie 20, 2009, 04:06:18 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Noiembrie 20, 2009, 04:20:26 p.m.
DOAR daca se comanda ulterior, pe masina noua nu se monteaza NUMAI scut metalic, ci tot PDG-ul.
Normal , sefu ! Nici nu vorbeam de configuratia la dealer a unei masini noi .
Scris de: szabo din Aprilie 09, 2010, 05:09:38 p.m.
Scris de: liv_sibiu din Aprilie 09, 2010, 05:23:35 p.m.
Scris de: szabo din Aprilie 09, 2010, 05:24:46 p.m.
Scris de: B e b e din Aprilie 09, 2010, 05:49:49 p.m.
Scris de: doncristiano din August 28, 2010, 06:47:30 p.m.
1. Azi am fost cu tata sa ridic o O2 1.2 TSI noua si am constatat ca pachetul de drumuri grele nu mai este din metal. Am ridicat capota sa vad motorul si existand loc am pus coborat cu mana pana la scut si am observat zimturi specifici plasticului si dupa ce l-am pocnit cu degetul a scos zgomot specific plasticului.
2. Pe langa aceasta uimire neplacuta scutul nu acopera si partea de sub bord sau cel putin mi-e mi s-a parut mai scurt parca pe alocuri cu destule locuri neacoperite astfel ca puteam vedea foarte mult podeaua din showroom.
Am intrebat pe loc pe unul din sefii reprezentei si mi-a confirmat ca le-a venit o nota interna si PDG va fi din plastic pe toate versiunile de acum inainte insa cu specificarea ca e un plastic mai tare, ... .
3. Astfel poate se pierde si intarirea suspensiei de pe vechiul scut?
Totusi mi se pare putin cam urat din partea lor ca nu mi-au spus acest lucru inainte fiindca eu ca client stiam de cele doua scuturi cel de plastic mai ieftin si cel de otel(PDG) si am ales astfel in concordanta cu durabilitatea PDG ca acum sa aflu ca e de plastic.
Deci va recomand sa va ganditi inainte de a da ~ 150euro pe scut. Intradevar apara de praf dar poate si un scut de tabla zincata taiat pe masura poate face aceeasi treaba si nu costa 600 RON(un salariu de prof debutant in RO).
Scris de: RRS din August 28, 2010, 08:36:07 p.m.
Scris de: Givacom din August 28, 2010, 09:49:22 p.m.
Ma refer in zona Bucuresti....
Scris de: St3ff din August 28, 2010, 09:53:02 p.m.
Bebe are asa ceva montat pe masina
Scris de: B e b e din August 28, 2010, 10:03:03 p.m.
Scris de: ionut_sim din August 28, 2010, 10:26:42 p.m.
Cei care fac scuturi pt Skoda sau Skoda (daca le face in fabrica) au inventat un plastic ma dur ca otelul si ce e extraordinar e ca are pretul la fel ca cel al otelului. Unde-i premiul Nobel.
Lasand gluma de-o parte, ti-au aratat nota interna?
Eu cred ca ei au uitat sa scrie obtiunea, ori ti-au schimbat scutul(aveau nevoie de unul).
Daca cei de la Skoda au trimis o nota interna in care au spus ca: "PDG va fi din plastic pe toate versiunile de acum inainte" de ce nu au pus un anunt in geam in care sa anunte clientii.
Sti ce te sfatuiesc vezi daca ai PDG pe masina si chiar daca il ai, vezi daca dealerul are pus in geam un anunt cu privire la chestia asta si apeleaza la OPC.
Vorbeste cu cei de la OPC despre cazul tau si vezi ce spun ei.
Tu (si orice client) trebuiea sa fi instiintat ca s-a facut o modificare la aceasta obtiune.
Poate te faci si cu scut de otel daca iti dau dreptate (cei de la OPC), cum ar fi normal. Eu am rezolvat probleme cu OPC-ul apeleaza cu incredere.
Salut!
Vezi ce faci cu scutul.
P.S.: Sa ne spui ce ai facut.
Scris de: doncristiano din August 29, 2010, 11:31:27 a.m.
E cam greu cu OPC-ul fiindca nu specifica nicaieri ca PDG trebuie sa fie metal sau plastic, sau ???.
Tocmai ma uit prin acte sa vad de ce ma pot lega cu problema asta.
Scris de: MRP din August 29, 2010, 12:06:43 p.m.
Scris de: sarbocul din August 29, 2010, 12:13:45 p.m.
Scris de: M i c u t z u din August 29, 2010, 12:14:43 p.m.
ceva firma care fac scuturi ptr O2 stie cineva?
Ma refer in zona Bucuresti....
http://www.atimotors (http://www.atimotors). ro/index.php?c=produse_produs&categorie_id=199&produs_id=832&produs=scut+motor+skoda+octavia+ii
Scris de: MRP din August 29, 2010, 04:47:12 p.m.
este definitia PDGului - era ; reprez de vanzari de la ... a fost fair si m-a informat ca , acum , e doar plasticscrie pe undeva sau doar te informeaza verbal?
Scris de: Cristi_YNG din August 29, 2010, 05:10:11 p.m.
din cate am inteles din discutiile cu amicii scutu de plastic nu e chiar as de eftin, daca e si originalu s-ar putea sa fie mai scump decat unu de tabla aftermarket. Probabil au schimbat metalu pe plastic pentru scaderea greutatii
Scris de: johnny_84 din Septembrie 05, 2010, 01:25:40 p.m.
Scris de: danuuu din Septembrie 05, 2010, 03:46:59 p.m.
:056: Unde as putea sa ma duc sa inalt si eu masina de fata.M-am saturat sa iau toate bordurile din Bucuresti sau cand intru pe teren accidentat sa merg cu scutul pe jos.Ce sfaturi imi data? :032:
dezmembrari , anume inaltatoare si eventual daca nu ai scut metalic tot la dezmembrari :) asta pt ca la dezm sunt mai ieftine ca noi si practic nu prea vad ce sa se strice la ele daca sunt second hand. sunt metal si daca nu a fost lovita masina exact in scut merge asa.
Scris de: LNT din Septembrie 06, 2010, 07:06:09 p.m.
Scris de: mariusss din Septembrie 06, 2010, 07:20:20 p.m.
Scris de: Cristi_YNG din Septembrie 06, 2010, 08:52:20 p.m.
Scris de: ThunderBlue din Septembrie 07, 2010, 11:36:34 p.m.
Am fost de curand in Bistrita pe valea Blaznei, apoi am trecut in Moldova prin pasul Rotunda. Drum DEZACSTRU, dar am trecut fara probleme.
Un prieten cu o Jetta s-a caznit tot drumul sa scape cu baia intreaga, dar m-a incetinit destul de tare :D
Traisca pedegeul!
Scris de: aronbv din Septembrie 07, 2010, 11:47:11 p.m.
Scris de: Harlequin din Septembrie 07, 2010, 11:48:43 p.m.
Scris de: aronbv din Septembrie 08, 2010, 12:00:05 a.m.
Scris de: ThunderBlue din Septembrie 08, 2010, 12:16:02 a.m.
Scris de: aronbv din Septembrie 08, 2010, 12:17:11 a.m.
Scris de: Harlequin din Septembrie 08, 2010, 12:17:36 a.m.
Scris de: aronbv din Septembrie 08, 2010, 12:21:09 a.m.
Scris de: Harlequin din Septembrie 08, 2010, 12:22:41 a.m.
Scris de: king@rthur din Septembrie 08, 2010, 07:18:14 p.m.
P.S. Sunt on topic pentru ca am PDG la masina :P
Scris de: Aquamaster din Octombrie 02, 2010, 12:33:53 a.m.
Aveti idee daca se poate monta un scut metalic si pe Octavia II FL cu sasiu sport (jante 19 inch)? Eu am indoit baia asta iarna, si am spart si toate scuturile de plastic de pe sub masina. A fost vina mea (daca drumul era curatat de zapada si gheata nu se intampla asta) dar trebuia sa ajung acasa...
Scris de: DLX din Octombrie 02, 2010, 01:06:43 a.m.
si pentru vezi si discutiile de aici http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=919.45 (http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=919.45)
Scris de: mnp din Martie 26, 2011, 11:15:41 p.m.
Este FL mai inalta decat Tour ?(parca la Tour se plangeau cei mai multi ca ar fi joasa)
Este FL mai inalta decat O II ?
Eu sunt in dubii daca merita sau nu pe FL.
Statistic as spune ca nu.
Multumesc de reply .
Scris de: alexxb din Martie 27, 2011, 12:05:20 a.m.
Mnp de curiozitate cand dai comanda?
Scris de: radioman din Martie 27, 2011, 07:38:15 a.m.
2.O2 FL are aceiasi garda la sol (ground clearance) ca si O2 adica 140 mm fara PDG si 163 mm cu PDG,diferentele apar doar la RS si la Combi 4X4, ceea ce n-ar fi rau sa ai ar fi scutul de metal , care se poate monta si aftermarket (atat pe cod original nitel mai scump cu suporti prindere inclusiv cat si pe producatori ,in jur de 350 lei), incearca sa faci test cu ambele variante,decizia iti apartine, sunt destule flame-uri pe tema asta... :082:
Scris de: mnp din Martie 27, 2011, 08:28:48 a.m.
Am sa initiez un topic separat :69:
Pe ultimii metrii Dealerul mi-a recomandat sa-l scot daca nu merg pe drumuri de munte ....samd.
Uitandu-ma la cele din showroom si cele din parcare mi s-au parut foarte inalte si nu aveau PDG.
Apoi seara au inceput intrebarile ....daca am luat o decizie buna sau nu.
Din experienta vorbesc (am avut 5 masini +500.000km) si nu am spart nici o baie de ulei.
Este adevarat ca traim in Romanica dar nu se mai compara drumurile anilor '95 cu '11.
Scris de: drapar din Martie 27, 2011, 11:49:08 a.m.
Oricum, parca citisem pe forum cum ca PDG - MY2011 nu mai are scut metalic, ci doar un scut de plastic ranforsat, deci protectia ar fi mai mica...
Scris de: alexxb din Martie 27, 2011, 12:08:46 p.m.
Scris de: mnp din Martie 31, 2011, 01:52:54 p.m.
Intre timp am inclus si PDG datorita intrarii destul de abrupte in garaj .
Scris de: aureliandan din August 23, 2011, 10:01:39 a.m.
Eu am simtit de cateva ori lipsa unei garzi mai inalte dar sa zicem de vre-o 3 sau 4 ori in 9 ani. Multumesc
Scris de: Limit din August 23, 2011, 10:36:42 a.m.
Curbele, parerea mea e ca se iau foarte bine, aici conteaza si cauciucurile dar nu mi-a intervenit ESP-ul pana acum si am luat si cu 110 curbe. Ceea ce o avantajeaza este ca desi este mai inalta este si mai rigida si in curbe se simte ca nu se mai coboara si iti da incredere.
Am folosit si putin pe off road sau ca sa trec niste damburi mai pronuntate si sunt in totalitate multumit de pachet
Scris de: marinrau din August 23, 2011, 01:01:00 p.m.
Rigiditatea de care zici Limit e data de janta de 16", care are mai putina "carne" si care pe deasupra e si din aliaj. Deci la tine asta observi mai mult, dar iti garantez dupa ce vei conduce Octavia fara PDG in aceleasi regimuri ca o sa iti faci o parere. Totusi exact unde spui tu ca iti da incredere in curbe, nu ti-as dori sa ti se amplifice oscilatia (mai ales daca esti nevoit sa corectezi cu volanul), atunci cand masina va rupe aderenta, ESP s-ar putea sa nu iti fie de ajuns :) iti spun din experienta.
Eu raman la parerea ca de atunci cand s-a scos scutul metalic, PDG ramane util doar daca urci borduri permanent, masina fiind inaltata, pentru restul situatiilor dat fiind ca e acelasi scut de plastic ca optionalul individual, acesta nu e asa folositor. Totusi, fiecare cu parerea personala. Citesc forumul si ma minunez cum unii catalogheaza imediat "musthave" orice optionala chioara.
NU MAI DA QUOTE ULTIMULUI POST!!!
Scris de: Limit din August 23, 2011, 01:45:25 p.m.
Nu sunt eu un sofer profesionist dar simturile nu m-au lasat. Am condus si pe 16" si pe 17" fara PDG ca sa imi fac o parere.
Daca nu crezi ce zice dealerul poate crezi fisa tehnica unde scrie despre PDG ca inalta masina, intareste suspensia si viteza maxima scade cu 2km.
Skoda spune clar ca dinamica nu este modificata deloc la punerea PDG-ul, doar viteza maxima.
Ca este a mea si mai ferma datorita Jantelor si cauciucurilor da, dar este si din cauza PDG.
Faptul ca nu esti tu convins nu inseamna ca ai si dreptate.
Am pus Skoda prin niste chinuri cand am mers la munte cu ea si fara PDG s-ar fi lasat cu stricaciuni, am avut si 9 oameni in masina pe deal si am fost atent sa vad cat se lasa masina, s-a lasat maxim cand au intrat 5 dar la 8 era la fel ca la 5 datorita suspensiei si am reusit sa iau damburi inalte cu ea.
Si e de ajuns sa te intalnesti cu o singura situatie in 10 ani sa regreti ca nu ai avut PDG.
Scris de: LNT din August 23, 2011, 02:23:21 p.m.
Cui trebuie să-și ia, cui nu...să meargă cu atenție mai ales pe la noi. Că e mai stabilă sau mai puțin stabilă în viraje depinde de la un șofer la altul și la tipurile de drum pe care merge. Totuși eu zic că puțină reținere la volan ajută mult, drumul public nu e pistă de curse și iar mașina e autoturism. Vorba aia...să nu mergi cu viteză mai mare decât îngerul tău păzitor.
Drumuri bune! :082:
Scris de: marinrau din August 23, 2011, 03:05:00 p.m.
Daca nu crezi ce zice dealerul poate crezi fisa tehnica unde scrie despre PDG ca inalta masina, intareste suspensia si viteza maxima scade cu 2km.
arata-mi si mie ce scrie despre intarirea suspensiei. sunt atatea variante!
Nu incerc sa demonstrez nimanui ca am dreptate sau nu, dar eu cand merg cu PDG nu simt mama ce suspensie tare, tzopaie la orice fir de iarba, ci mama, e barca pe valuri :))
PDG-ul face suspensia mult mai rigidă decât jantele, fă o plimbare cu și fără PDG și o să te convingi, mai ales pe drumuri denivelate sau cu gropi.
parerea ta, parerea mea dupa zeci de mii de km pe soselele patriei cu si fara pdg cu si fara jenti aliaj e cea de mai sus.
Sa nu incepem cu flame-uri PDG pe topicul omului, va doresc drumuri bune la toti, si incercati sa argumentati cu ceea ce v-a determinat sau nu v-a determinat sa optati pt o optiune sau alta, decat "musthave" "xxx neaparat!" etc.
Scris de: LNT din August 23, 2011, 04:19:18 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din August 23, 2011, 07:43:07 p.m.
Scris de: iskandere din August 23, 2011, 08:21:39 p.m.
Astept cu deosebit interes revizia ! :-S
Scris de: dulamaa9 din August 25, 2011, 10:52:55 a.m.
Scris de: aureliandan din August 25, 2011, 12:41:04 p.m.
@aureliandan: ar trebui sa fie simplu sa te decizi daca sa iei PDG sau nu. Daca acele 3-4 dati cand ai simtit nevoia sunt suficient de motivante, ia PDG. Insa, indiferent ce spun Skoda si alti specialisti / utilizatori, legile fizicii se aplica si aici: masina va avea centrul de greutate mai sus si deci stabilitatea este afectata de PDG, chiar daca nu semnificativ.O sa fie cu PDG, nu inteleg insa de ce combinatia jante 16" si PDG este o strutocamila cum spunea cineva mai jos ...
Scris de: ff_2004_06 din August 25, 2011, 12:47:02 p.m.
Scris de: liv_sibiu din August 25, 2011, 02:21:10 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din August 25, 2011, 03:57:24 p.m.
Totusi ce rost are sa ai PDG daca talonul e de doar 45 de exemplu?
Scris de: Limit din August 25, 2011, 05:11:55 p.m.
Multe nu au rost pe masini daca e sa te gandesti asa, conteaza cum vrei tu sa fie.
PDG-ul se pune daca vrei o siguranta mai mare la hartoape, bolovani, daca te duci in afara strazii si cam atat.
Iti trebuie, il iei. Alte discutii despre daca e bine sa fie cu DSG, cu 16" cu 20" cu jante de aliaj, de otel, sunt irelevante fiindca nu te impiedica nimeni sa ti le pui.
Scris de: liv_sibiu din August 25, 2011, 06:21:29 p.m.
Ok, deci se poate, insa trebuie grija daca zici ca se merge si pe drumuri proaste. Insa mie nu mi se pare o combinatie stralucita (PDG + jante de aliaj de 16 sau 17) desi jantele de aliaj mai mari reduc din aspectul ciudat dat de inaltarea masinii.
Totusi ce rost are sa ai PDG daca talonul e de doar 45 de exemplu?
In mod normal, masina cu PGD nu se livreaza cu jante de 17". In acea perioada, inceputul anului 2008, cred ca uzina ducea lipsa de jante de aliaj pe 16" si ca sa livreze masinile la timp le-au echipat cu jante de 17". Masina a fost comandata cu PDG, stiindu-se clar, ca ceasta masina, 12 luni/12 luni, va rula pe tot felul de drumuri nationale, judetene, comunale, drumuri in constructie, balastiere. Masina este bagata cu viteza pe hartoape, gropi, rosturi in asfalt in vederea plombarii, dar, cei doi care o exploatam, avem grija in abordarea denivelarilor, gropilor, capcanelor de pe sosea, lucru care se invata in timp, conducand mult pe asemenea drumuri.
Scris de: spawm din Noiembrie 04, 2011, 10:49:30 a.m.
Scris de: lucian.1950 din Noiembrie 04, 2011, 12:17:09 p.m.
Scris de: djketex din Noiembrie 04, 2011, 12:42:31 p.m.
Scris de: spawm din Noiembrie 04, 2011, 12:50:39 p.m.
PDG cu scut de plastic ??? mare mirare !!!Justificarea dealerului este cu siguranta la coliziune ( taiatul picioarelor cu scutul metalic ), bla bla bla...;
de fapt se reduc costurile de productie; nu si pretul de vanzare :047:
Scris de: mnp din Noiembrie 04, 2011, 10:01:58 p.m.
recent am avut ocazia sa merg 10 km pe offroad si a fost excelent ca am avut pdg.
..si am mers nu gluma ...
Scris de: aureliandan din Noiembrie 04, 2011, 10:50:53 p.m.
Scris de: silverboy3 din Noiembrie 05, 2011, 12:32:56 a.m.
Eu nu am PDG si am scut plastic la motorul din semnatura, am avut ocazia sa il vad dat jos si mie mi se pare ok, nu e un material de 2 lei. Oricum masina nu prea vede drum fara asfalt.
Scris de: ff_2004_06 din Noiembrie 05, 2011, 03:52:43 a.m.
Modelele fara PDG nu au nici un fel de scut ?Ba da, au scut dintr-un plastic mai putin rezistent. La PDG se adauga, pe langa scutul dintr-un plastic mai dur si garda la sol mai inalta.
Scris de: spawm din Noiembrie 07, 2011, 10:13:41 a.m.
Scris de: LNT din Noiembrie 07, 2011, 10:22:30 a.m.
Scris de: spawm din Noiembrie 07, 2011, 10:26:41 a.m.
Scris de: mnp din Noiembrie 09, 2011, 10:24:27 p.m.
Scris de: spawm din Noiembrie 10, 2011, 10:44:07 a.m.
Scris de: lucian.1950 din Noiembrie 13, 2011, 12:41:48 p.m.
Scris de: malaxa21 din Noiembrie 13, 2011, 05:00:45 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din Noiembrie 13, 2011, 05:35:17 p.m.
La masinile de pana acum (daca e cazul) ai mai avut PDG sau ceva similar? Daca nu si nici nu ai simtit nevoia, nu are rost.
Scris de: Daniel din Noiembrie 13, 2011, 06:18:26 p.m.
PDG cu scut de plastic ??? mare mirare !!!
Eu am PDG la amandoua masinile din semnatura, dar la Fabia am scut de plastic iar la Octavia scut metalic. A fost si pentru mine o surpriza scutul de la Fabia, de plastic. Asta mi se parea normal sa il dea oricum, daca nu ceream pachet de drumuri (g)rele.
Scris de: landser din Noiembrie 13, 2011, 09:11:51 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din Noiembrie 13, 2011, 09:18:35 p.m.
Eu am PDG la amandoua masinile din semnatura, dar la Fabia am scut de plastic iar la Octavia scut metalic. A fost si pentru mine o surpriza scutul de la Fabia, de plastic. Asta mi se parea normal sa il dea oricum, daca nu ceream pachet de drumuri (g)rele.Corect, un scut de plastic exista chiar daca nu ai PDG, dar normal ar fi ca scutul de la PDG sa fie dintr-un plastic mult mai dur, cel standard e destul de moale.
Scris de: Limit din Noiembrie 14, 2011, 10:58:46 a.m.
E al naibii de tare plasticul ala precum si destul de gros. Nu e genul de plastic pe care sa il indoi la antingere, se vede ca e material special si facut sa reziste. Acopera cam tot ce e sub motor si nu are zgarieturi vizibile desi vara asta am mai raschetat masina
Scris de: spawm din Noiembrie 14, 2011, 12:46:55 p.m.
Ai dreptate, este doar o impresie... masinile au tot sistemul pe fata diferit , dar o sa te obisnuiesti si cu asta noua
A,sunt convins. Oricum raman la parerea ca e mai bine sa merg mai catinel in curbe dar pdg sa-mi salveze baia de ulei. Sa nu uitam doar da cate ori intalnim pe linia de tramvai contrasinele ridicate vara, sau cate hoituri de caini zac pe soselele noastre. Si ca oricat de atent ai incerca sa mergi nu reusesti intotdeauna sa te feresti de capcane.
Scris de: aureliandan din Noiembrie 14, 2011, 03:17:06 p.m.
Scris de: drapar din Noiembrie 14, 2011, 06:14:55 p.m.
Iti raspund cu o intrebare: Oare de ce masinile sport au garda la sol micsorata ?
O2 cu PDG nu e chiar barca dar fara PDG are stabilitate e mai buna ;)
Scris de: aureliandan din Noiembrie 14, 2011, 08:03:16 p.m.
Si eu pot sa-ti raspund tot cu o intrebare: Oare de ce masinile sport au suspensii foarte rigide.
Avem 2 cazuri:
1. octavia normala cu centru de greutate la nivel "normal" si suspensii setate pentru confort
2. octavia pdg cu centrul de greutate mai sus cu ~ 2 cm dar suspensii rigide
din punct de vedere stabilitate ... suspensii rigide inseamna stabilitate mai mare dar confort mai redus iar suspensii normale inseamna confort mai ridicat dar stabilitate mai redusa, inaltime normala inseamna stabilitate normala ... inaltime mai mare cu 2 cm inseamna stabilitate mai mica ... este o dilema aici nu ? cine castiga la stabilitate ... rigiditatea sau centrul de greutate
Eu cred ca in cazul octaviei diferenta pdg - fara pdg nu este sesizabila ... sper sa ma conving pe viu in cateva saptamani :)
Scris de: Limit din Noiembrie 14, 2011, 08:20:43 p.m.
Am apelat asa dar la google si tot cautand am dat peste niste date tehnice de skoda octavia 2 facelift si la optionalele sale.
La PDG scria mareste cu 1,9 cm garda la sol si intareste suspensiile.
Apoi ca aceste schimbari au urmatoarele efecte testate de ei asupra masinii:
1. Viteza maxima la modelul de 2.0TDI 140 de cai scade de la 211 la 209kmh.
2. Dinamica masinii nu este deloc schimbata.
Prin dinamica eu zic sa intelegem ca fiind manevrabilitatea in curbe precum si acceleratiile.
Asadar inginerii de la Skoda au gasit nivelul optim de echilibru dintre suspensie si inaltare astfel nemodificand in mod major masina
Scris de: roberto din Noiembrie 14, 2011, 08:47:48 p.m.
Scris de: aureliandan din Noiembrie 14, 2011, 09:48:52 p.m.
Sincer am mari indoieli asupra punctului 2. :-? O garda la sol inaltata cu 2cm este practic imposibil sa nu afecteze performantele dinamice si stabilitatea.Este corect ce spui, o garda inaltata cu 2 cm ridica centrul de greutate si ar trebui ca stabilitatea sa sufere dar asta doar in cazul in care pastrezi aceleasi suspensii dar la pdg au fost facute 2 corectii ambele importante 1- marire garda la sol + 2 - intarire suspensie - ansamblul celor doua masuri are ca rezultat aceiasi dinamica ... daca luam separat doar inaltarea masinii cu pastrarea suspensiilor este normal ca masina sa fie mai putin stabila in viraje.
Scris de: Fleur din Noiembrie 14, 2011, 09:53:23 p.m.
Scris de: Daniel din Noiembrie 15, 2011, 03:59:46 p.m.
Iar pentru gropile existente in drum prefer DSG-ul in dauna stabilitatii.
Scris de: aureliandan din Noiembrie 15, 2011, 05:43:22 p.m.
Iar pentru gropile existente in drum prefer DSG-ul in dauna stabilitatii.
Vrei sa spui PDG-ul nu DSG-ul :) desi dupa cum vezi versiunea cu PDG este la fel de stabila avand aceiasi dinamica ...
Scris de: Daniel din Noiembrie 16, 2011, 03:04:38 p.m.
Scris de: skodan din Aprilie 08, 2012, 08:55:03 p.m.
Scris de: emil68 din Iunie 13, 2012, 01:22:46 a.m.
Fratilor, platim casco aproape degeaba ,eu termin luna asta leasingul si nu vreau sa mai aud nici in gluma de asa ceva! Scuze, nu vreau sa fiu off-topic cu voi...dar sunt cam amarat, caci tin la masinuta mea! Multumesc pt sustinere si astept idei de la voi.
Scris de: AlexTM din Iunie 13, 2012, 09:11:34 a.m.
intr-adevar platesti degeaba.
La fel si cu asigurarea de viata, daca nu mori inainte de termen sa dea nemernicii aia de asiguratori o suma consistenta, iar platesti ca fraieru
Scris de: emil68 din Iunie 13, 2012, 01:59:24 p.m.
Total 9800lei,fara vopsit si manopera.Problema care intervine este la bara spate acolo unde se inchide haionul,caci la breack adancitura e mai mare cu vreo 3cm,deci trebuie un adaos de material din vechea bara...o mica tiganie!La vopsit va disparea oricum.
Adica vreo 2300 euro,iar diferenta dintre masina mea si un scout cu aceleasi caracteristci e de vreo 6000(unde e prins si Haldex-ul,bineinteles).Tractiune integrala nu mi-a trebuit pana acum,deci ma pot lipsi de ea. Oricum cei de la Avia s-au dovedit f. interesati sa ma ajute, ca pe un pionier ce sunt, as putea lansa o noua moda: octavia scout hatchback! Urmeaza sa ma cheme pt probe la partea din spate sa vada daca se bungheste prinderea weelarchers-urilor cu spoilerul spate.Va tin la curent cu prostioara mea.Canicula placuta! :082:
Scris de: A V A T A R din Iunie 13, 2012, 02:33:59 p.m.
Esti constient ca manopera la alt service ar fi la jumatate, da ? ;)
Scris de: george251 din Iunie 16, 2012, 11:07:20 p.m.
Scris de: bubuluc din Iulie 01, 2012, 11:38:02 p.m.
Scris de: Tytel din Iulie 02, 2012, 01:29:10 a.m.
Cat despre PDG, eu stiu ca masina devine putin mai instabila, nu rigida cum zici tu :)
Scris de: aci2223 din Octombrie 22, 2012, 10:08:41 a.m.
Am o Skoda Octavia1 Combi din 2004, cu o mare problema, garda la sol de 7 cm. Incerc sa cumpar arcuri si amortizoare de la pachetul de drumuri grele, numai ca nu stie nimeni codurile de piesa. Toti imi cer seria de sasiu, nu stiu pentru ce le trebuie ca masina mea nu este echipata cu PDG, asa ca nimeni nu gaseste arcurile si amortizoarele potrivite. Daca cineva are codurile de la PDG, i-as multumi 100 de ani. Am vazut ca arcurile de la PDG au un cod de culoare, galben+roz sau galben+roz+2albastru.
Orice informatie in legatura cu acest subiect mi-ar fi de mare ajutor.
Multumesc!
Scris de: radioman din Octombrie 23, 2012, 07:55:37 a.m.
Arcuri fata 6N0 411 105 C , amortizoare fata 1JO 413 031 AM , distantiere 1J0 412 311 , toate PDG si sedan (am presupus ca nu ai combi), sa traiesti 100 de ani.. ;)
Scris de: AlexTM din Octombrie 23, 2012, 09:03:59 a.m.
Dar daca vrei doar sa o inalti nu ajunge sa-i pui distantiere pe fata si spate?
Scris de: radioman din Octombrie 23, 2012, 12:23:23 p.m.
Daca-i pui doar inaltatoare ai sa-i schimbi cursa amortizoarelor intr-o zona in care nu-s facute sa lucreze daca nu au cursa marita,cu consecinte desigur negative asupra stabilitatii si a confortului inclusiv.
Scris de: birau1982 din Octombrie 30, 2012, 07:01:16 p.m.
Sunt si eu proaspat posesor de Skoda Octavia 2, 1.6 MPI.
Masina a venit doar cu un scut "scurt" de plastic, neavand protectie deloc pentru baia de ulei.
Cei de la Skoda mi-au zis ca toate vin asa deoarece racirea uleiului din baie se face pe baza de aer.
Vreau sa intreb posesorii de 1.6 MPI, cei fara PDG, daca si a lor a venit la fel?
Poate sa-mi zica cineva ce cuprinde "Elemente de protectie suplimentara sasiu" din configuratorul Skoda?
Am incercat sa comand un scut "mai lung" tot de plastic prin Skoda TM dar pe serie de sasiu a venti tot cel "scurt".
Multumesc,
Ciprian
Scris de: DragosM din Octombrie 30, 2012, 07:30:12 p.m.
Poate sa-mi zica cineva ce cuprinde "Elemente de protectie suplimentara sasiu" din configuratorul Skoda?
Eu am niste plastice pe sub masina dar sincer nu cred ca am ceva sub motor nu m-am uitat!
Oricum acele plastice sunt putin incomode ca se agata in orice si mai ales la mine la tara dau cu ele mai mereu si cred ca pana la urma o sa le las pe drum!
Mai ales cele care vin in jos pe la jumatarea masinii!
Scris de: neobluenet din Octombrie 31, 2012, 11:18:04 a.m.
Scris de: lucian.1950 din Octombrie 31, 2012, 01:49:12 p.m.
Scris de: Iorgovan din Noiembrie 16, 2012, 11:31:38 a.m.
La octavia mea (fara pachet de drumuri) as vrea sa ii montez un scut metalic de protectie. Imi poate spune cineva scutul original de fabrica, ce grosime are? Ma refer la cel de metal- nu la cel de fibra care se monteaza pe ultimele modele. Montind un scut pe versiunea masinii fara pachet de drumuri grele se va cobori garda sub cei 140 mm cit are Octavia 2?
Am gasit scuturi de metal fabricate in RO, la Odorhei , la care producatorul imi spune ca nu coboara garda, dar totusi as vrea sa ma documentez putin inainte. Scuturile originale ajung undeva pe la 1.800 ron la Skoda, ceea ce mi se pare foarte mult si de aceea as opta pentru unul aftermarket.
Multzam. <))
Scris de: A V A T A R din Noiembrie 16, 2012, 12:53:43 p.m.
Acum nu stiu de ce intrebi pt Octavia 1Z, in semnatura vad ca totusi detii Octavia 1U2.
Scutul metalic nu coboara garda doar daca se monteaza si un set de inaltatoare fata, si asta tot la Octavia 1U.
La Octavia 1Z, scutul metalic OEM vine insotit de arcuri inaltate.
Asadar profilul scutului celor din Odorhei scade putin garda la sol, nu important, dar matematic o face.
Scris de: landser din Noiembrie 16, 2012, 01:00:21 p.m.
Scris de: Iorgovan din Noiembrie 16, 2012, 02:27:07 p.m.
intrebam de grosime pentru a sti cit de mult difera cele aftermarket (de ex Odorhei 2,5 mm) fata de cele OEM. stiu ca octavia 2, masina pe care o posed, (1Z) e putin mai inalta ca modelul precedent 1U, dar avind in vedere ca frecventez si drumuri
de munte eu zic ca nu strica sa am putina protectie. nu vreau sa inalt masina
cu alte arcuri sau sa ii fac alte modificari pentru ca mi se pare nejustificat daca ea din fabrica nu a avut pachetul complet. doresc sa montez doar un scut cit de cit rezistent, sa stau linistit vis-a-vis de eventualele "capcane" de
pe drumurile patriei. in oras am patit-o intr-un moment de neatentie si mi-am stirbit spoilerul.
in alta ordine de idei nici nu vreau sa frec cu burta fiecare piatra dupa montarea scutului daca acesta coboara in mod semnificativ garda masinii mele, de aceea intrebam si referitor la acest aspect (de ex la 1U am citit pe phorum ca-i cam musai sa ii pui si inaltatoarele odata cu montarea unui scut).
de ales as alege intre un scut din dezmembrari OEM, sau unul nou aftermarket.
@landser a mea e cheala pe dedesubt, nu are nici macar scut de plastic; asa a fost fabricata; masina am luat-o din Germania acum 1 an.
Scris de: landser din Noiembrie 16, 2012, 05:07:44 p.m.
Scris de: lucian.1950 din Noiembrie 19, 2012, 04:53:49 p.m.
Scris de: Iorgovan din Noiembrie 20, 2012, 10:26:03 p.m.
Scris de: DragosM din Iunie 18, 2013, 03:25:24 p.m.
Nu stiu cat este la reprezentanta dar nici SH nu imi doresc :) caut ceva AM :)
Scris de: lucian.1950 din Iunie 18, 2013, 04:49:06 p.m.
Scris de: DragosM din Iunie 18, 2013, 05:45:41 p.m.
un scut stiu ca este 350ron AF
ma intereseaza restul?!
Scris de: gti_mars din Iunie 18, 2013, 06:19:29 p.m.
250 ron cu trans inclus , de la Brasov .
Vino tu cu berea , ca de restul ne ocupam noi .
Scris de: lucian.1950 din Iunie 19, 2013, 09:17:37 a.m.
Scris de: gti_mars din Iunie 19, 2013, 12:59:02 p.m.
Avem de insurubat 5 suruburi cu cap de 13 si 4 TZ de 25 , parca . Se rezolva avem di tati .
Scris de: DragosM din Iunie 19, 2013, 01:35:22 p.m.
Doar rezervorul putin atins si oala de la roata de rezerva este racaita bine :( cred ca am dat zdravan cu ea
Dar nimic indoit <:-P sau spart <:-P
Momentan nu am bani luna asta dar luna viitoare comand sigur! Facem o reuniune de familie si il montam aduc si eu bere (fara alcool)
Scris de: Cristi 71 din Iunie 19, 2013, 06:52:15 p.m.
eu aduc doi crocodili si doua capre
Vin si eu cu 2 capre !Da' ce bre, vreti sa deschideti o menajerie? :))
Scris de: gti_mars din Iunie 19, 2013, 07:52:26 p.m.
Scris de: L U C I din Iunie 20, 2013, 02:39:40 a.m.
Scris de: lucian.1950 din Iunie 20, 2013, 08:31:26 a.m.
Scris de: L U C I din Iunie 20, 2013, 12:03:24 p.m.
suna a persoane care nu si-au permis on offroad insa blindeaza saraca masina sa faca fata mofturilor.
Scris de: DragosM din Iunie 20, 2013, 12:17:53 p.m.
Bani de 4X4 avem toti.... dar eu nu am vrut sa dau 10500euro pe unu SH :))
Am o casa la munte unde merg fecvent si am o portiune de drum de piatra cam de 800m....Acum 2 ierni nici cu 4X4 nu a fost posibil sa se urce ultima panta :))Acolo de la ultimile ploi *asfaltul* a inceput sa se lase si cum Skoda este o masina foarte joasa ating chiar daca sunt numai eu in ea.
Scutul de care vorbesc si vreau sa-l pun o sa-mi fie de folos atat la munte cat si iarna in bucuresti unde este o aventura sa circuli.
Uite 3 exemple de SH
http://www (http://www). autovit.ro/skoda-octavia-C29590878.html
http://www (http://www). autovit.ro/seat-altea-C28525362.html
http://www (http://www). autovit.ro/nissan-navara-C28103027.html
Si am mai avut masini cu scut de fier asa ca nu vreau sa aud ca o sa se simnta o sa faca zgomot etc.. ca daca este bine pus nu o sa sti ca ai asa ceva.
Scris de: Iulian M din Iunie 20, 2013, 01:16:58 p.m.
Scris de: L U C I din Iunie 20, 2013, 01:18:09 p.m.
Eu nu m-am referit la bani cand am spus "permis 4x4" ci la tot ce include o pasiune, printre care mult timp.
oricum la o lovitura scutul iti va sparge baia de ulei la fel cum nu l-ai avea.
Scris de: octaviandorin din Septembrie 22, 2013, 11:00:35 p.m.
Multumesc.
Scris de: octaviandorin din Septembrie 22, 2013, 11:03:13 p.m.
Acum, dupa ce ridic capota ma uit si vad tot asfaltul ca la cinema! :-?
Scris de: octaviandorin din Septembrie 23, 2013, 01:44:40 p.m.
Cel de plastic are rezistenta? Sunt sigur ca nu trage de masina in jos ca cel de metal.
Ma puteti ajuta sa iau o decizie? Vreau sa fac achizitia pana se pune vremea rea.
Multumesc pentru sugestii.
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 23, 2013, 02:27:25 p.m.
Scris de: Iorgovan din Septembrie 23, 2013, 02:40:57 p.m.
Scris de: kamikazze din Septembrie 23, 2013, 05:26:23 p.m.
Scris de: D.I.I. din Septembrie 23, 2013, 08:28:47 p.m.
Eu am montat cuiva ceva de genul pe un Nisan Juke.
Nu trebuie sa modifici nimic la masina.
Iti trebuie doar un elevator ca sa poti ridica masina.
Bafta,
Salutare. Daca pui scut metalic pe SO1 din 2001 trebuie facute modificari, adica dat gauri si alte operatiuni? Are masina date deja gaurile unde se prinde scutul?
Multumesc.
Scris de: A V A T A R din Septembrie 23, 2013, 08:43:37 p.m.
Aftermarket inseamna numa ultimele doua ;)
Scris de: octaviandorin din Septembrie 24, 2013, 01:00:13 a.m.
Scris de: A V A T A R din Septembrie 24, 2013, 08:30:10 a.m.
Inaltatoarele se gasesc separat la magazin sau trebuie sa caut tot sh? Se pot lua de la masina de pe care se demonteaza scutul?
Da, cu conditia ca PDG-ul sa fie conceput special pt Octavia 1U, deci nu neaparat OEM, ci piesa aftermarket. Inaltatoarele vin la pachet cu scutul si tampoanele/suruburile prindere.
Ce vreau sa precizez este ca fara inaltatoare scutul iti va atinge mai mereu, intrucat cobori garda la sol.
Scris de: ff_2004_06 din Septembrie 24, 2013, 09:57:34 p.m.
Scris de: octaviandorin din Septembrie 24, 2013, 10:29:29 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din Septembrie 24, 2013, 10:33:15 p.m.
Daca iti pui scut metalic risti sa fii prea sigur pe masina. ;)
Scris de: octaviandorin din Septembrie 24, 2013, 10:42:48 p.m.
Da, cu conditia ca PDG-ul sa fie conceput special pt Octavia 1U, deci nu neaparat OEM, ci piesa aftermarket. Inaltatoarele vin la pachet cu scutul si tampoanele/suruburile prindere.
Ce vreau sa precizez este ca fara inaltatoare scutul iti va atinge mai mereu, intrucat cobori garda la sol.
Ok. Deci daca ma decid sa iau un scut metalic AM nou sa cer si inaltatoarele. Am observat ca mai toate firmele de pe net dau schema in care arata doar suruburi si cum se monteaza. Nu stiu daca SH gasesc un PDG pt Octavia 1. Pana acum nu am gasit. Dar perseverez, nu ma las.
Daca mergi cu grija, nu ai nevoie de scut metalic, cel de plastic e suficient.
Daca iti pui scut metalic risti sa fii prea sigur pe masina. ;)
Da, se poate. Oricum eu merg destul de linistit si fara excese de viteza. Poate ca sunt prea temator in legatura cu scutul.
Anul acesta am incercat sa merg pe un drum forestier si a trebuit sa trec printr-o zona cu namol si o groapa destul de adanca si mi-au ramas acolo plasticele care se prind de bara si de undeva din lateral. Asa ca acum nu mai am nicio protectie pe sub motor. Cred ca asta m-a speriat cel mai tare si m-a motivat sa caut un scut mai solid.
Scris de: ff_2004_06 din Septembrie 24, 2013, 10:46:33 p.m.
Era musai sa intri pe acolo? Daca ai sa mai treci prin situatii similare e ok sa iti iei scut metalic, dar ridica-ti si garda la sol, daca nu conduci sportiv vei avea doar beneficii.
Bafta la cautari, achizitii, montaj si drumetii! :)
Scris de: octaviandorin din Septembrie 24, 2013, 10:51:35 p.m.
Dar ce ziceti, daca pun scut(de orice fel) trebuie sa iau si palsticele care s-au rupt cu acea ocazie? Sau nu ma isunt necesare daca pun scut?
Scris de: LNT din Septembrie 25, 2013, 09:55:38 a.m.
Scris de: A V A T A R din Septembrie 25, 2013, 08:10:23 p.m.
Dar ce ziceti, daca pun scut(de orice fel) trebuie sa iau si palsticele care s-au rupt cu acea ocazie? Sau nu ma isunt necesare daca pun scut?
Sunt necesare, va trebui sa le iei second sau noi.
Scris de: octaviandorin din Septembrie 25, 2013, 11:19:34 p.m.
Cred ca m-am decis sa iau scut metalic.
Multumesc tuturor pentru sugestiile oferite. Dupa montarea scutului voi incerca sa ofer cateva impresii.
Scris de: michelino159 din Ianuarie 06, 2014, 08:24:30 p.m.
Multumesc!
Scris de: A V A T A R din Ianuarie 06, 2014, 09:07:48 p.m.
Scris de: michelino159 din Ianuarie 06, 2014, 11:01:05 p.m.
Scris de: popam din Ianuarie 07, 2014, 11:58:05 a.m.
Scris de: DragosM din Ianuarie 07, 2014, 11:28:35 p.m.
Buna seara tuturor!Vreau sa-mi dotez masina cu PDG;asta inseamna sa-mi inlocuiesc toate piesele:arcuri....Intrebarea mea este,dupa un astfel de montaj,in reprezentantele noastre,pot aparea probleme legate de directie sau alte probleme ?
Multumesc!
Sa-mi spui te rog si mie cat te duce tot! Si pe mine ma bate gandul sa fac aceasta schimbare!!
Scris de: michelino159 din Ianuarie 09, 2014, 12:47:09 p.m.
Scris de: VietnamVBV din Ianuarie 10, 2014, 12:28:13 a.m.
PDG 7-8000 lei?????? @-) Sa inteleg ca in banii astia iti pun si cutie automata??? Drace da' scump mai este chestia asta in nordul tarii!!! Eu cred ca ai scapat un 0 pe acolo ca altfel ..... :((
Scris de: michelino159 din Ianuarie 10, 2014, 07:58:03 a.m.
Scris de: M i c u t z u din Ianuarie 10, 2014, 08:05:15 a.m.
Scris de: michelino159 din Ianuarie 10, 2014, 09:59:54 a.m.
Am sunat astazi la o mare reprezentanta din tara,le-am spus ca doresc si astept devizul de lucru pe mail si am sa va comunic.O zi frumoasa!
Scris de: M i c u t z u din Ianuarie 10, 2014, 10:03:14 a.m.
Scris de: VietnamVBV din Ianuarie 10, 2014, 07:56:39 p.m.
Scris de: DragosM din Ianuarie 10, 2014, 10:23:13 p.m.
eu sincer nu am PDG si merg la munte des unde drumul este foarte rau si nu ating!
uneori cand am 3 pasageri in spate + bagaje atunci mai ating cu spatele daca nu sunt foarte atent dar nu am atins deloc cu fata pana acum.
eu daca ar fii sa pun PDG as pune doar pe puntea spate unde da este pericol, dar pe fata cu un scut zdravan cred ca scapi de toate problemele!!
Scris de: michelino159 din Ianuarie 11, 2014, 06:52:46 p.m.
DragosM.-Am scut pe fata de metal .Cu fata nu am atins, insa la spate i-am mai atins aparatorile pe dedesuBt,atunci cand masina e incarcata.Cand plec o saptamana ,doua in vacanta echivaleaza cu un mutat. :)) Am urcat si eu pe munte cu ea si chiar m-am aventurat insa cand e sa se intample se intampla.Am vazut o trecere de cale ferata,dubla,care fusese candva pavata cu pietre cubice.Arata extraordinar fara ele.Era un sant intre linii.Cata grija sa ai.
Avem drumuri proaste,iar cele din nordul tarii zic ca sunt cele mai proaste.Nu sunt de aici dar era mai bun un Yeti.
Scris de: nicu din Martie 16, 2014, 06:54:49 p.m.
Trimis de pe al meu SM-N9005 folosind Tapatalk
Scris de: florin63 din Ianuarie 02, 2015, 07:35:26 p.m.
Scris de: kubix din Ianuarie 05, 2015, 02:19:12 a.m.
Cum sa bagi atatia bani? Nu aveti ce face cu banii oameni buni?
Trimis de pe al meu GT-I9505 folosind Tapatalk
Scris de: M i c u t z u din Ianuarie 05, 2015, 04:00:04 a.m.
Scris de: CristianH din Iunie 29, 2015, 08:56:43 a.m.
Off topic: zgomotul care m-a dus in service este un boncanit ritmic care apare la peste 50 km/h, pe drum lin si drept, cadenta lui sporeste cu viteza si daca iau usor de volan dreapta este mai pregnant. E ca si cum as avea o galma in roata dar nu am. Meseriasii spun ca nu e de la planetara ci de la rulment. Eu credeam ca rulmentul huruie nu boncaneste
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 29, 2015, 09:56:45 a.m.
Scris de: CristianH din Iunie 29, 2015, 10:07:57 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 29, 2015, 10:14:40 a.m.
Scris de: CristianH din Iunie 29, 2015, 12:04:51 p.m.
Ma intereseaza arcurile daca sunt speciale pentru PDG la O TOUR 1.9 tdi 2006 si un cod pentru ele.
Scris de: CristianH din Iunie 29, 2015, 08:55:12 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Iunie 29, 2015, 09:15:52 p.m.
Scris de: cristiacs din August 30, 2015, 07:38:59 p.m.
De unde pot sa cumpar inaltatoare pentru arcuri (Octavia 2 1.6 MPI)?
Scris de: liv_sibiu din August 31, 2015, 07:32:50 a.m.
Scris de: Giovanni_23 din Septembrie 01, 2015, 06:23:03 p.m.
Scris de: DragosM din Septembrie 24, 2015, 10:52:55 p.m.
M-am saturat sa tot "matur" cu masina atunci cand ma duc la munte...
Ma intereseaza un VIN sau codurile de la piesele necesare (arcuri/amortizoare) ca sa pun pe masina PDG.
Multumesc,
Scris de: Alejinxique din Septembrie 26, 2015, 05:48:40 a.m.
Scris de: M i c u t z u din Septembrie 26, 2015, 08:47:26 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Septembrie 26, 2015, 09:38:35 a.m.
Scris de: Alejinxique din Septembrie 26, 2015, 10:59:17 a.m.
Iar te bagi ca musca undeva..El nu are din fabrica PDG..Ii trebuie o masina ce are PDG,cu VIN ei merge la un magazin de piese auto.
I-am scris pentru ca nu ii raspundea nimeni. Ma gandesc ca nu are PDG, din moment ce vrea sa isi doteze masina cu asa ceva. I-am sugerat sa mearga la piese auto. La Unix spunea ca are card de reducere. Acum are si VIN-ul lui Bogdan. Alta varianta ar fi reprezentanta Skoda (ma gandesc ca baza de date le ajunge a.i. sa aiba codurile si toate informatiile necesare). Indiferent de loc, cred ca vor dori sa il serveasca pe Dragos si sa ii ia banii. :)
Scris de: DragosM din Octombrie 01, 2015, 11:22:05 p.m.
Am fost la Unix si au MULTE variante.........
La reprezentanta am fost si mi-au spus sa vin cu un VIN de la o masina dotata cu PDG de preferat o masina cu acelas motor dar o sa incerc si cu VIN de la Bogdan
App. Multumesc Bogdan
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 02, 2015, 08:46:04 a.m.
La PDG treaba buna, masina mai rigida, inalta suficient, am facut chiar un drum forestier cu ea si cu grija nu am atins deloc(de la Sabasa la Suha cine stie, la care un ospatar de la o pensiune imi spunea ca nu am sanse decat cu masina de teren) dar......masina scutura mai tare, mai ales dupa uzura amortizoarelor. Dupa 50000 de km chiar se cunoaste, desi amortizoarele stau bine la teste. Cu cauciucurile putin mai moi(la 2,1 presiune e ok). La 2,2 cat am eu acum e mai tare.
Scris de: Clodius din Octombrie 08, 2015, 11:34:25 p.m.
Scris de: DragosM din Octombrie 15, 2015, 11:25:44 p.m.
Scris de: DragosM din Octombrie 15, 2015, 11:26:15 p.m.
Scris de: DragosM din Octombrie 15, 2015, 11:26:41 p.m.
Scris de: DragosM din Octombrie 15, 2015, 11:42:24 p.m.
Total costuri=1050Ron
Scut 320ron + 40ron manopera (Recomand firma de unde am cumparat)
Piese necesare: doar arcuri
Pe fata Cod Piesa Original: 1K0411105BC am cumparat MONROE 150RonX2=300Ron
Pe spate Cod Piesa Original: 1K0511115CK am cumparat .... 125RonX2=250Ron
Montaj 140Ron
PS: Revin maine cu firma de unde am comandat scutul si firma de la arcurile pe spate.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 16, 2015, 11:19:10 a.m.
La mine se cer bucsele de la bratele fata schimbate(mi s-a indicat ca e mai bine brat cu totul si am luat Lemforder la 260 lei) si am hotarat ca voi schimba odata cu bratele in primavara si telescoappele si rulment telescop. Deci pentru drumurile grele nu gasesc telescop decat pe Sachs sau eventual Monroe, pe Kyb nu gasesc cod echivalent, de unde deduc ca amortizoarele sunt diferite la drumuri grele. Da, posibil ca poti doar arcurile sa le schimbi, dar probabil ca uzura amortizorului va fi foarte rapida.
Uita-te pe amortizor sa vezi codul, daca mai e acea hartie lipita. ma uit si eu, si il pun diseara pe net.
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 16, 2015, 12:25:03 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 16, 2015, 03:48:57 p.m.
Deci PDG de fabrica pentru care am platit separat 141 E.Inclusiv scut motor de tabla suficient de groasa.
Ciudat e , ca atunci cand caut pe net, nu gasesc nici un rezultat.
Scris de: DragosM din Octombrie 16, 2015, 04:27:15 p.m.
Eu am fost cu VIN de la o Skoda Octavia Tour2 cu PDG la Avia si am fost informat ca doar arcurile trebuiesc schimbate, restul fiind identic cu ce am eu pe masina.
Am luat VIN de la masina din ultima poza. Coleg de munca :)
Din cate observ a mea este putin mai lasata pe spate fata de Skoda care are din fabrica PDG. Cred/sper ca este de la fabricantul arcurilor.
Scut motor:
http:// olx.ro/oferta/scut-motor- skoda-octavia-IDmlmY. html#2a33d8f79d
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 16, 2015, 04:39:09 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 16, 2015, 05:09:31 p.m.
Nu cred ca sunt si alte trapeze la PDG. Mie in sistem imi arata acelasi cod.ce intelegi prin trapeze?
Poti verifica putin codul amortizorului dat de mine?
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 16, 2015, 05:25:50 p.m.
Nu stiu cum la tine a fost PDG doar 141E ca eu aveam ca optional la 350E la PBN atunci cand am cumparat masina?
Pretul a fost din configuratorul skoda, cam prin aprilie 2010 cand am facut comanda, nici o concesie, atat era atunci.A fost 144 E, nu 141, scuze, :)) .
Dar eu am comandat si ESP(426 E-a fost o optiune obligatorie pentru mine, alaturi de arbag-uri cortina). Poate optand pentru esp era alt pret la PDG, nu mai stiu, dar acestea sunt valori de pe factura.
La mine masina e ridicata vizibil fata de una stoc chiar si acum dupa 75000 de km.
Scris de: DragosM din Octombrie 17, 2015, 01:40:15 p.m.
@bogdanpiatra Cand am fost cu VIN de la tine eu am primit alt cod pentru arcurile pe fata 1K0511115CL
ROC este fabricantul arcurilor pe spate si singura marca care produce codul arcurilor mele 1K0511115CK
Restul tot ce am gasit erau pe original si acolo nu am reducere.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 17, 2015, 01:49:55 p.m.
La mine pe spate masina e mai ridicata ca la tine, chiar dupa 75000 de km. Daca voi avea ocazia de a o parca pe un loc drept, voi face foto si posta. dar eu zic ca e vizibil mai inalta. Pe fata e cam la fel, dar sunt diferente de km intre arcurile mele si ale tale.
(In postul 364 din greseala am pus un 1 in plus, scuze de greseala).
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 17, 2015, 02:12:11 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 17, 2015, 02:25:20 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 17, 2015, 02:30:54 p.m.
Vreau sa cumpar amortizoare fata si din sistem(skoda) pe AM mi se dau doar amortizoare Sachs(pentru drumuri grele), eu dorind sa cumpar KYB( cica pentru drumuri grele, codul meu VIN nu are corespondent cu acest producator)deci rugaminte foarte mare pentru cei care au acces in sistem, care e diferenta intre amortizoarele 1K0 412 021 KL(pachet drumuri grele din fabrica ) fata de 1K0 412 021 JK (suspensie normala de fabrica).
Scris de: liv_sibiu din Octombrie 17, 2015, 04:10:12 p.m.
Din ce an e masina ?
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 17, 2015, 08:12:31 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Octombrie 23, 2015, 09:40:40 p.m.
Exista vreun raspuns pentru ce am intrebat eu aici? pachet drumuri grele din fabrica, cod amortizor original 1K0412021KL,TMBCM61Z0A8043533 , din reprezentanta skoda mi se da pe AM doar firma Sachs, din magazine de piese unele imi dau doar Sachs, altele Sachs si Kyb. As lua Kyb, dar nu vreau sa am probleme.
Scris de: DragosM din Octombrie 26, 2015, 08:43:17 p.m.
Scris de: DragosM din Noiembrie 27, 2015, 01:48:25 p.m.
In ambele fotografii in masina erau 4 persoane si bagaje full....
Scris de: M i c u t z u din Noiembrie 27, 2015, 01:57:23 p.m.
Scris de: cirsteammm din Noiembrie 28, 2015, 01:56:28 p.m.
Scris de: ff_2004_06 din Noiembrie 28, 2015, 09:27:38 p.m.
Scris de: titishor79 din Decembrie 18, 2015, 12:10:15 a.m.
Ma poate lamuri si pe mine cineva cu cateva chestii legate de acest topic !
Vreau sa schimb doar arcurile de pe spate (cele fara PDG) cu unele de la PDG (am inteles ca sunt mai rigide) pentru o garda la sol marita pe spate, fara schimbarea amortizoarelor.
Are cineva facuta aceasta modificare ? Este necesar sa pun si pe fata PDG ? Este afectata partea din fata daca am doar arcuri pe spate de PDG sau ce alte probleme implica aceasta modificare ?
Scris de: DragosM din Decembrie 23, 2015, 04:35:55 p.m.
NU trebuie sa schimbi si amortizoarele, eu am schimbat doar arcurile.
Sincer nu vad o problema sa pui doar pe spate PDG....
Scris de: titishor79 din Ianuarie 17, 2016, 10:15:44 a.m.
Scris de: bogdanpiatra din Februarie 14, 2016, 08:54:40 a.m.
Acuma, hotarat sa schimb amortizoarele si cam ce mai e pe acolo ma confrunt cu urmatoarea problema, MASINA FIIND CU PACHET DE DRUMURI GRELE:
-pe original, amortizoare eco, cu reducere pentru baietii buni, 350 lei bucata.
-pe Sachs , amortizoare pentru drumuri rele, cca 190-200 lei bucata.
Mi s-a recomandat inainte de Sachs, Monroe Reflex sau KYB, atat din service(unde fata de net pun cel putin 30-40 de lei la amortizor) cat si din magazinele de piese mi se dau oferte pentru codul meu de caroserie DAR oricat am studiat netul atat la Monroe cat si KYB nu gasesc ca ar fi pentru pachet de drumuri grele.La Sachs Super touring gasesc in schimb specificatia clara pentru caroserie cu pachet de drumuri rele.
Codul amortizorului de pe masina este..1K0412021KL, iar VIN este [/size]TMBCM61Z0A8043533
va rog daca ma puteti ajuta cu coduri pentru Monroe sau KYB.
Scris de: Clodius din Februarie 14, 2016, 12:47:47 p.m.
Apropo, eu am pus Monroe pe spate.
Sent from Tapatalk
Scris de: bogdanpiatra din Februarie 14, 2016, 02:29:29 p.m.
Cloudius, tu ai PDG?
Scris de: Clodius din Februarie 14, 2016, 03:52:59 p.m.
Scris de: octavia2fl din Februarie 28, 2016, 08:28:03 p.m.
Posed din 2011 o Octavia 2 FL 1.6 MPI.
Anul trecut I-am montat si o instalatie GPL BRC si sunt f. multumit atat de consum/costuri carburant cat si de cum se misca masina.
Am 98000 km in bord si m-am hotarat sa-i pun pachet de drumuri grele.(PDG)
Sunt foarte multumit de masina dar este foarte joasa, iar daca sunt cu 4 personae in masina nu se pune problema sa urc o bordura.
Ma poate ajuta cineva in acest sens?
Cu cat se inalta masina daca se monteaza PDG?
Ce presupune acest PDG, piese, coduri, eventual preturi?
Multumesc anticipat.
Scris de: A V A T A R din Februarie 28, 2016, 11:04:05 p.m.
Scris de: octavia2fl din Martie 01, 2016, 01:30:00 p.m.
Scris de: A V A T A R din Martie 01, 2016, 04:04:04 p.m.
Scris de: octavia2fl din Martie 01, 2016, 08:08:01 p.m.
Ai idee cu cati cm se ridica masina?
Ce piese trebuiesc comandate, coduri, preturi? Cunosti pe cineva care a mai pus PDG aftermarket pe masina?
Intre timp am intrebat la Ivas Galati si am obtinut urmatoarele informatii:
- amortizor fata 782 lei cu tva / buc
- arc fata 520 lei cu tva / buc
- amortizor spate 315 lei cu tva / buc
- arc spate 424 lei cu tva / buc
Manopera montare amortizoare si arcuri fata si spate - aproximativ 470 lei.
Mi se par preturi mult prea mari
Scris de: M i c u t z u din Martie 01, 2016, 08:12:51 p.m.
Scris de: M i c u t z u din Martie 01, 2016, 08:16:29 p.m.
Am terminat treaba!Ca sa nu cauti tu,am gasit eu ceva...Preturi A.M.
Total costuri=1050Ron
Scut 320ron + 40ron manopera (Recomand firma de unde am cumparat)
Piese necesare: doar arcuri
Pe fata Cod Piesa Original: 1K0411105BC am cumparat MONROE 150RonX2=300Ron
Pe spate Cod Piesa Original: 1K0511115CK am cumparat .... 125RonX2=250Ron
Montaj 140Ron
PS: Revin maine cu firma de unde am comandat scutul si firma de la arcurile pe spate.
Scris de: bogdanpiatra din Martie 01, 2016, 09:51:25 p.m.
Eu am pachet de drumuri grele din fabrica, vreau in viitor sa schimb un amortizor(ma rog ambele fata), din sistem pentru pachet de drumuri grele imi dau ceva eco la 350 lei iar pe AM imi dau doar de la firma Sachs. In schimb vanzatorii de piese imi dau tot felul de firme de amortizoare, zicand ca nu e nici o diferenta la codul meu de caroserie fata de cele normale.
Adevarul inca nu l-am aflat.
dar in orice caz, poti pe variante AM, cum a facut colegul Dragos. probabil are dreptate si amnortizoarele nu difera.
Scris de: ARM77 din Martie 09, 2016, 07:41:28 a.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: bogdanpiatra din Martie 09, 2016, 09:09:47 a.m.
Scris de: ARM77 din Martie 10, 2016, 07:24:00 a.m.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Scris de: bogdanpiatra din Mai 23, 2016, 07:43:03 p.m.
Multumesc!
Scris de: DragosM din Mai 26, 2016, 09:08:51 p.m.
Eu am fost la Avia Motors Militari si am fost informat ca nu difera amortizoarele. Acum nu stiu care este adevarul!
Preturile mele sunt cu 40% mai mici fata de pretul de raft de la importator (UNIX).
Eu am mers zilele trecute cu 1.4TSI cu PDG si nu am vazut diferenta fata de masina mea in viraje sau la franare.
Scutul de fier face treaba buna, dar are o parte proasta. La fiecare schimb de ulei trebui demontat :(
Scris de: bogdanpiatra din Mai 26, 2016, 09:28:39 p.m.
Ce preturi ziceai ca ai tu mai mici decat la Unix?
Scris de: bogdanpiatra din Mai 31, 2016, 08:46:58 a.m.
Interesant e ca eu m-am interesat si ptr Sachs, si initial gasisem la 219 lei doar codul simplu de 312267. Dand codul de caroserie celui care m-a contactat, mi-a gasit codul 54-312267, la 229 lei, spunandu-mi ca prima varianta gasita de mine(si la care se mentiona ca merge pe sasiu normal si sasiu drumuri grele) nu e compatibila cu codul de caroserie.
Acum cine ma poate ajuta cu mai multe informatii, ii raman recunoscator, chiar vreau sa cumpar doua amortizoare cam in cca una luna. Unul din ele are joc in tija si nu l-as mai lasa.
Scris de: jst_32 din Iulie 20, 2016, 05:46:31 p.m.
Scris de: A V A T A R din Iulie 24, 2016, 10:47:30 p.m.
Scris de: jst_32 din Iulie 26, 2016, 09:25:05 p.m.
Scris de: remmusycc din Martie 19, 2017, 12:12:08 p.m.
Detin o Skoda Octavia 2 din 2005, 1.9 tdi, 1Z3 si are PDG de fabrica. Ce ma nemultumeste la masina este faptul ca este foarte joasa de spate. Daca pun in spate 50 kg maxim se lasa de parca ar avea 500 kg.
Ma poate ajuta cineva de unde sa comand arcuri mai dure sau cu un sfat sa nu se mai lase asa de mult?
Multumesc mult!
Scris de: A V A T A R din Martie 21, 2017, 05:28:44 a.m.
Arcurile spate ai verificat sa nu fie rupte? De obicei se intampla in partea inferioara.
Scris de: remmusycc din Martie 21, 2017, 06:39:52 a.m.
Scris de: roman_nelu din Octombrie 08, 2017, 11:34:07 a.m.
Altfel eu m am lamuriy cum as putea face trecerea cu piese AM la Pdg. Cohul amortizorului fara pdg este 1k0412012JP iar a celui cu Pdg este 1k0412012KP.
Am tot calculat din jante cauciucuri dar pt 1cm trebuie sa merg cu alte anvelope decat cele de pe carte.
Scris de: DragosM din Octombrie 18, 2017, 02:51:10 p.m.
Am inlocuit amortizoarele si am luat cu echipare PDG dar nu am gasit arcurile pentru spate. Este foarte ciudat faptul ca toti la piese imi spun ca nu gasesc. :(
Cauta direct la importator (Unix sau Augsburg) sau la Epiesa. ro.
Eu cand am facut modificarea am gasit KYB la UNIX.
Scris de: funkydj85 din Octombrie 31, 2017, 09:03:43 a.m.
Detin un Superb 2, 4*4. Cred ca amortizoarele au fost schimbate deoarece masina este destul de joasa.
Exista pachet de drumuri grele ? Sau cum altfel as putea sa o mai inalt??
Degeaba am 4*4 daca ramane suspendata pe burta...
Scris de: funkydj85 din Octombrie 31, 2017, 01:43:18 p.m.
Avand in vedere ca nu reusesc sa gasesc arcuri de superb 2 Pdg (iar la reprezentanta mi-au dat niste scoruri de mori incet) va intreb, poate cunoaste careva, merg arcurile de pe octavia 2 4*4 pe superb? a mea este foarte , foarte joasa!
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 31, 2017, 02:10:21 p.m.
Scris de: funkydj85 din Octombrie 31, 2017, 02:40:24 p.m.
Este vreun posesor de superb 2 4x4 pe aici care ar putea sa-mi impartaseasca inaltimea masinii lui?? :080:
Scris de: M i c u t z u din Octombrie 31, 2017, 02:48:09 p.m.
Scris de: DragosM din Ianuarie 12, 2018, 02:21:19 p.m.
Am un amortizor spart pe spate si am nevoie de la un posesor cu echipare PDG de VIN sau codurile de la amortizoare
Multumesc
Scris de: bogdanpiatra din Ianuarie 12, 2018, 03:20:27 p.m.
VIN TMBCM61Z0A8043533.
din pacate acum ploua-ninge si nu am cum sa caut codurile de amortizoare, daca s-or mai vedea.
Insa atunci cand am cautat sa aschimb amortizoarele fata, dupa codul lor pe original(il gasesti la mine pe topic) nu am gasit nimic, in schimb la magazinele de piese s-au gasit dupa codul VIN.
Scris de: lucian.1950 din Ianuarie 16, 2018, 10:41:35 p.m.
Scris de: DragosM din Februarie 05, 2018, 12:59:15 p.m.
Rezolvat.....
Am montat Amortizor SKODA OCTAVIA (1Z3) 1.4, KYB 349137 200RON bucata (montat singur in curte) Am mai schimbat si burdufele care erau crapate
Sunt pentru Octavia si Yeti.
Masina acum este mult mai rigida si cand este incarcata se lasa mai putin
Scris de: radu30 din Martie 11, 2018, 05:41:26 p.m.
Scris de: marius_f din Martie 13, 2018, 07:56:22 a.m.
Adica lasati codurile complete atat pt amortizoare dar si pt arcuri !
Asa este frumos si civilizat !
Ma refer la cei care au intrebat si rezolvat pt Octavia 2 1Z
Multumesc
Scris de: sergiu_titus din Decembrie 12, 2018, 06:00:19 p.m.
merita sau nu PDG-ul vizavi de stabilitate in curbe, borduri pietre sarite pe sub masina, gropi etc... si nu in ultimul rand la gasirea pieselor de schimmb (amortizoare si arcuri) ?
sunt in faza cand pot renunta sau adauga unele optionale la masina.
multumesc !
Scris de: CyborgSky11 din Decembrie 13, 2018, 03:42:25 p.m.
Scris de: bogdanpiatra din Decembrie 13, 2018, 03:52:02 p.m.
se gasesc piese de schimb fara probleme
avantaj iarna la sleauri, bulgari de gheata de pe sosea
am avut din fabrica scut metalic motor, acum am inteles ca scutul ar fi din plastic mai dur....?
a cistat in 2010 doar 155 E
dezavantaj, mai instabila in curbe, nu ceva de speriat dar este
posibil dezavantaj, dar nu stiu sigur daca este acesta motivul, masina a fost mai sensibila la defectarea unuor articulatii, rulmenti, dar aici as adauga si ceva drumuri mai proaste pe zona Moldovei.
masina e vizibil mai inalta decat una fara PDG, puse una langa alta.
Scris de: Sorinn din Decembrie 13, 2018, 05:07:57 p.m.
La O3FL protectia pe sub masina e ca in poza atasata (e chiar poza oficiala de prezentare a optiunii de pdg de la skoda din site; in realitate cam asa si arata .... ca m-am uitat pe sub masina si cam asa e). Scuturile alea nu sunt de tabla ci din ceva plastic/sau ceva similar ... si par destul de dure ... nu stiu cat de rezistente vor fi si la contactul cu pietre/sleauri de gheata/etc. ... asta se va vedea in timp. Masina este mai inalta cu 14 mm (fara pdg garda la sol e vreo 139-140 mm si cu pdg e vreo 154 mm).
In rest .... e cum a spus colegul @bogdanpiatra .....
Scris de: bogdanpiatra din Decembrie 13, 2018, 05:53:04 p.m.
Scris de: Sorinn din Decembrie 13, 2018, 07:09:13 p.m.
Cum "arata pe dedesubt" o2fl fara pdg .... habar nu am .... !!!
Ar mai fi o chestie ... si la o2fl si la o3 fl era/este o optiune in configurator numita "Elemente suplimentare protectie sasiu" care este independenta si separata ... ca sa zic asa ... de optiunea "Pachet drumuri grele". Sincer nu prea imi dau seama cam ce inseamna practic elementele alea suplimentare de protectie sasiu. Poate ca ce zici tu de o2fl fara pdg dar cu niste "ceva-uri" de protectie sub ea ... asta o fi .... habar nu am.
Tot ce imi amintesc este ca atunci cand am configurat-o/comandat-o pe cea veche la dealer am intrebat ce inseamna optiunea asta si in ce consta ... si vazand ca deja aveam pdg-ul ales ca optional ... mi s-a spus ceva de genul "stati linistit dom'ne ca daca va puneti pdg sunt incluse si acele elemente suplimentare protectie sasiu" !!!
Acum ce sa zic .... prostii mi-au zis aia .... prostii zic si eu !!!
Da ... si la vechea o2fl cam asa arata si ea "pe sub" .... dar are pdg din fabrica !!! Repet ... nu stiu cum arata o2fl/o3fl fara pdg ..... in fine !!!
Scris de: Liviu-tsi din Decembrie 13, 2018, 07:15:22 p.m.
Scris de: CyborgSky11 din Decembrie 14, 2018, 09:02:37 a.m.
Scris de: Sorinn din Decembrie 14, 2018, 12:29:20 p.m.
Scris de: CyborgSky11 din Decembrie 14, 2018, 02:59:56 p.m.
Scris de: liviu.r din Noiembrie 11, 2020, 09:38:03 p.m.