Subiect: SKODA Octavia TOUR 1.9 tdi

[M i c u t z u]

Nu cred ca apuca la el 500.000!

[CristianH]

SKODA cu ALH  la 180000 km este ca scoasa din cutia de cadouri. Astept pareri la 500000 km.

[Cheeta]

Intre timp masinuta a implinit 180,000Km si se comporta in continuare foarte bine, la cei 14 ani impliniti acum in Ianuarie 2020. Consumul e cel din cartea tehnica

Ce am mai facut pe intretinere in 2019: -          Frane fata: Discuri fata Brembo + placute fata ATE schimbate la 179,000 Km data: 31.10.2019.
-          Frane spate: Placute fata ATE + etrier dreapta spate schimbate la 179,000 Km data: 31.10.2019.
Si niste operatii de intretinere putin mai vechi, dar cu relevanta in prezent: -          Kit distributie schimbat la 168,000 Km data:20.12.2018 (curele, pompa apa, role, antigel) – urmatorul schimb complet: Decembrie 2022/2023. Marci: DAYKO, INNA.
-          Bateria: VARTA Silver 12V/70Ah schimbata la data: 09.04.2017.
-          TURBO/EGR: Actuator (ruginit) inlocuit + curatat TURBO la 166,000 Km data: 07.11.2018. EGR inlocuit la data: 13.03.2016.
Toate bune si drumuri sigure si placute tuturor!

[Cheeta]

Da, Cristi, ideea ta e foarte buna! Si noi ne gandeam de mult la varianta asta, mai ales ca ne place sa calatorim mult si iubesc libertatea, inclusiv de miscare!Drumuri bune si vacanta placuta!

[CristianH]

Pentru concediu o casa pe roti inchiriata (ma gandesc tot mai mult la asa ceva). Esti foarte liber si poti face ce vrei. Am in plan asa ceva pentru o excursie in tarile nordice; poate la anul.

[Cheeta]

Va multumesc, Cristian si @vizitator, pentru sfaturile voastre valoroase. Apreciez asta foarte mult si voi tine cont de ele. Asa ma gandisem si eu ca nu sunt prea urgente nici ambreiajul si nici reconditionarea casetei de directie, mai ales ca masina merge si se comporta exact la fel cum o stiu de 14 ani, nu o simt deloc "bolnavioara". Si DA, merg preponderent extra urban, aici in Bucuresti am trecut la mobilitatea electrica (= tramvai, troleibuz, metru) asa ca nu o voi chinui pe Skodita decat in weekend pe la cumparaturi cand oricum e ceva mai lejer traficul bucurestean.
Cristian, DA, mobilitatea 100% electrica de care vorbeam si mai sus e intr-adevar preferabila hibridului, dar, dupa cum am mai citit si pe alte site-uri de specialitate, problema incepe cand ai drumuri lungi de facut pe autostrazi si unde Diesel e Imparat. Nu neaparat pentru ca ai putea face "pana prostului electrica", cat pentru ca un drum european, spre exemplu, s-ar dubla ca timp. Stiu ca in vacanta nu conteaza si te poti bucura de drum si de facilitatile de confort ale "micutului troleibuz" cu adevaratul cuplu motor de la turatia zero , dar daca e musai sa ajungi undeva mai repede pare frustrant rau de tot sa depinzi de o incarcare ce poate dura de la 1h la opt la fiecare 3-4 sute de Km. In rest, m-ai surprins, am studiat putin Nissan Leaf care mi s-a parut interesant, dar n-am stiut si de Jaguar, ma uit.
Drumuri bune si zile senine, dragi prieteni!

[vizitator]

@Cheeta, dupa cum descrii simptomele, nu mi se pare ca ambreiajul e o urgenta la schimbat. Da, daca e nevoie sa il schimbi e bine sa schimbi tot kitul ptr ca manopera e f scumpa, dar, daca doar tine pedala putin mai tare, nu inseamna ca trebuie sa il schimbi anul acesta. Mai poate tine asa cateva zeci de mii de kilometri, mai ales daca mergi preponderent extraurban. Eu la Renaul am mers peste 30 000 km cu ambreiajul tinad tare...(intai se elibera sacadat, apoi tinea tare, si mai tare, ca in final l-am schimbat ca tinea aproape asa de tare ca abia mai puteam apasa ambreiajul).
Legat de fluieratul care se aude la bracarea rotilor pe loc, foarte posibil sa fie de la caseta de directie. Nu e musai sa o schimbi, se poate si reconditiona, vezi ca sunt firme in tara care fac acest lucru (eu spre exemplu am fost la firma Trami din Targoviste, dar nu sunt singurii care reconditioneaza casete de directie). Insa, ca si la ambrieaj, am mers tot vreao 30 000km cu joc in caseta, daca nu chiar mai mult. Deci ambele interventii nu sunt urgente ptr acest an.

[CristianH]

Salutare Lucian, ma bucur sa ne "revedem". Se pare ca motoare ca ALH nu se mai fac - nu ar mai schimba lumea masinile. Ultima data cand am vorbit cu posesorul din Targoviste, al Skoditei mele, a fost doar de bine. Referitor la o masina viitoare te rog sa ai in calcul Jaguar E-Pace, 450 km autonomie, full electric.

[Cheeta]

Sincer imi cer scuze, Cristian, am fost luat de valul profesional in ultima vreme si nici sa citesc pe forum n-am putut.
In fine, ce-i nou la Skodita noastra e ITP-ul din Februarie trecut cu brio, inginerul de acolo (de aviatie, ing. militar) mi-a spus ca e o masina foarte buna si care "tine cu casa". In afara de un burduf de planetara stanga fata crapat (pe care ulterior l-am si schimbat) nu i-a gasit nimic in neregula, a trecut "en fanfare" de ITP si "pe bune"!
Apoi in service, cu ocazia reviziei, am facut o lucrare programata de la schimbul trecut de ulei (1 an in urma), anume schimbat integral baia de ulei cu una noua AM - asta datorita uzurii filetului existent, nu de alta. Oricum, nu se scurgea nimic pe acolo, am schimbat-o preventiv.
De la service mi-au spus recent ca trebuie sa ma pregatesc pentru un schimb de ambreaj, volanta, placa, disc, etc, pentru ca, uite dupa aproape 175,000 Km si 14 ani pedala de ambreaj e mai "tare" - desi vitezele se schimba in continuare impecabil, n-am ce-i reprosa. Dar asa mi-a spus mecanicul, ma pregatesc spre sfarsitul anului si cu asta, ma va costa aprox. 2,000 lei - probabil cu LUK sau de la producatorul care a facut-o si pe cea originala OEM.
Si mai nou, de cateva saptamani, observ ca la manevrele din parcare cu rotire de volan, dar nu tot timpul, se aude un mic si scurt fluierat, probabil ca e caseta de directie care ar trebui verificata si vom mai vedea. Oricum, ce pot spune e ca NU pierde lichid servo, m-am uitat recent la recipientul dedicat.
Ma gandesc si eu la un Hibrid pentru viitor, ori unul serial cu generator pe benzina (gen Nissan e-POWER), ori un MildHybrid la 48V DC (gen nou anuntatul Ford Puma), dar sincer, fara nici un interes, pot spune ca nu imi vine sa ma despart de aceasta minunata masina si de celebrul ei motor Diesel ALH care merge si-acum impecabil. Imi face uneori impresia ca parca merge mai bine si mai "rotund" decat in primii lui 20-30 mii de Km.
Asa ca, si banii de i-as avea pentru Hibrid nou, cred ca as sta foarte mult sa ma gandesc daca dau Skodita, oricum in NICI UN CAZ la REMAT. E o masina care NU are ce cauta acolo, cred eu, nici dupa ce implineste majoratul (18ani ). Pur si simplu nu-ti vine sa dai o asemenea bijuterie pe 4 roti sa fie presata si facuta sandwich metalic. Nu merita!
Mai vorbim, drumuri bune si zile senine!

[CristianH]

Trece timpul Lucian, nu mai spui nimic despre Skodita?
Eu am vorbit cu noul proprietar al SKODEI prin ianuarie (un an de la vanzare/cumparare). Numai de bine am auzit...

[Cheeta]

Modulul AC a fost schimbat cu unul SH de pe o masina dezmembrata, am schimbat si cablul usa pasager care s-a rupt cand a tras cineva de el sa coboare din masina.
Deci cost modul AC SH si cablu usa dreapta fata nou cu tot cu manopera: 540 lei.
Craciun Fericit!

[Cheeta]

Tot la surioara, s-a "ars" recent modulul de AC din bord, a facut o scanteie si s-a oprit ventilatorul.
Are AC manual, deci am pe modul cele 3 comutatoare de comanda, in stanga cel de cald-rece, in mijloc ventilatorul, in dreapta directionarea fluxului de aer catre interior in diverse moduri.
Nou este peste 1000 lei, ceea ce mi se pare ENORM.
Asa ca astept un tip de la dezmembrari sa imi faca rost de unul mai accesibil ca pret.\

Pana atunci, la service mi l-a facut sa merga numai pe viteza II la ventilator, la comutarea cheii in contact porneste si jucaria direct.

Voi anunta cand l-am luat si schimbat si cat costa.

[Cheeta]

OOOO, bineinteles, AM!

Si-am uitat sa mai zic ca am fost in targ la Vitan si mi-au facut dupa codul de culoare (Gri Stone metalic) doua spray-uri, unul cu vopsea si altul cu lac.
Vine oglinda AM, carcasa e de plastic, se scoate, se vopseste cu spray (ca e neagra), se usuca la aeroterma, se da cu lac, si apoi se monteaza la loc si pe masina respectiv.

[M i c u t z u]

Lucian,banuiesc ca la banii astia au fost AM,nu?

[Cheeta]

Am uitat sa mai adaug ceva in listele de mai jos:

- Oglinda exterioara (cu totul) stanga - schimbata in 2016
- Oglinda exterioara (cu totul) dreapta - acum 1 saptamana (deci 02.2018)

Ambele s-au "dus" de la frecusul zilnic (pliat/depliat) - sare un arc din interior si incepe sa "flencane" 

Costul acum in 2018 undeva pe la 220 lei cu tot cu TVA, cu tot cu manopera de schimb la service.

Revin si-abia astepta sa mai conversez pe-aici cu fostul proprietar al surioarei.... Cristi