Subiect: Kodiaq vs Passat

[Givacom]

In acest caz, Avatar, Toyota, 1.8 benzina, manuala Garantie inca 5 ani, Echipare Executive - pret 17500 EUR cu tot cu TVA la Toyota Dealer

[A V A T A R]

Ca principiu, in caz ca vrei sa primeze fiabilitatea (cat a mai ramas din ea)

- nu VAG
- nu cutii automate, chiar daca sunt fiabile, o problema sa apara la ele si te-ai rupt in fericire
- o garantie cat mai extinsa si, de preferat, la asiatici (nu-si trateaza clientii ca oe niste oi prostite)
- nu motoare supra-alimentate cu cilindree mica (daca vrei masina pt 3-5 ani, mai treaca-mearga, dar daca o vrei pentru mai multa vreme ca deh, ai luat-o noua, atunci motorizare ASPIRATA clar)

[Givacom]

Alte masini care sa concureze aici?

[vizitator]

da, stiu cum se comporta cutiile CVT, omoara sportivitatea. Acceleratia aceasta liniara este de fapt o lipsa a sportivitatii de orice fel. Cutia CVT omoara si un motor f potent, cum este 1.5 turbo 182 CP de pe Honda Civic. 
Insa are si avantaje, mai ales la mersul in oras: nu are ezitari, nu se ,,gandeste'' ce sa faca. Te asculta imediat, doar ca masina nu tasneste la acceleratii bruste, cum se intampla la o cutie cu dublu ambreiaj.
ma rog, daca nu esti o persoana care sa puna dinamica pe primul pret, poti sa mergi linistit si pe Avensis. E o masina solida, fiabila si bine inchegata (am si eu colegi la birou cu Avensis).
Insa, daca iti permiti financiar, mergi pe Passat (parerea mea).

[Givacom]

da - amandoua sunt pe stoc - cu livrare imediata.
Am facut test drive cu Toyota 1.8 benzina cu CVT si nu pot spune ca am fost dezamagit. Nu are lag si in modul sport se misca chiar bine de tot. Ce nu are in schimb - este acel feeling de viteze ...ptr ca el nu are viteze. Cresterea este liniara si nu are conceptul DSG-ului.Masina este inchegata si se comporta ok.
Passatul in schimb - vine cu faruri adaptive LED/ cu Display-ul acela mare, echipare R-Executive, padele pe volan...dotari de peste 3000 EUR. - dar si pretul mai mare cu 4500 EUR

[vizitator]

probabil sunt de pe stoc. Comenzi nu se mai pot da la niciuna dintre ele.
Banuiesc ca nu ai condus Toyota cu cutie CVT sa vezi daca esti multumit de dinamica. Are un cuplu de 180Nm si accelereaza 0-100km/h in 10.4 secunde...adica mult sub Passat (care are 8.4 sec).
Pe de alta parte portbagajul are 509litri, adica incapator, dar iarasi mult sub Passat (586 litri).
Designul bordului este depasit dupa parerea mea la Avensis III face-lift, insa la fel de depasit este si cel de la Passat B8, cu bordul acela tip-plansa.
Ma rog, fiind cu 4500 euro mai ieftin decat Passatul, Avensis este o optiune de luat in seama, dar eu zic sa faci un testdrive inainte, sa nu ajungi sa regreti ca ai luat masina prea inceata.
Eu am luat 1.2 TSI si principalul lucru pe care il regret, chiar si azi, este dinamica inceata.

[Givacom]

noi amandoua

[vizitator]

Depinde si de starea in care se afla masinile...banuiesc ca este vorba de oferte second hand pentru ca Toyota Avensis este scoasa de pe site-ul Toyota Romania iar Passat in configuratia 1.4 TSI nu se ma poate configura (pana vor pune pe el noul 1.5 TSI).

[bogdanpiatra]

6 ani de garantie si vreo 3500 E in buzunar pentru o excursie buna cu noua masina(-ca 1000 E am lasat-o pentru o eventuala diferenta de consum) nu suna bine?

[vizitator]

Fiabilitatea si pretul sunt in favoarea Toyotei. Si garantia. 
PE de alta parte motorul 1.4 TSI 150 CP a fost unul fara probleme, nu as spune ca nu este fiabil.

Insa eu unul nu mi-as lua un motor aspirat si nici cutie CVT, din cauza ca omoara dinamica.
Insa si pretul e mult mai mare la Passat, e adevarat...asta e singura problema pe care o vad.

[Givacom]

Toyota vs Volkswagen
6 ani garantie / 4 ani garantieCVT simpla si fara probleme/ DSG cu dublu ambreiaj cu unele probleme
 1.8 Aspirat simplu / 1.4 TSI cu turbina si distributie pe lant
dotari simpliste dar la obiect/ dotari "high end"
PretEUR 21500 / 26000

 

[vizitator]

@Givacom: fara dubii eu as merge pe Passat.
Asa cum a spus si James, un motor 1.8 aspirat nu se compara cu 1.4 TSI de la Vag din punct de vedere al dinamicii (pe care poti sa il duci linistit la 180 CP prin tuning).
In al doilea rand, pentru senzatia de sportivitate, cutia cu dublu ambreiaj de la Vag e mult mai potrivita decat o cutie automata de tip CVT, care omoara orice senzatie de sport.
In al treilea rand Passat B8 are mult mai mult spatiu, inclusiv la portbagaj, in comparatie cu Toyota Avensis.
In schimb Avensis-ul castiga la fiabilitate...si cam atat.

[james kilowatt]

Passat.
Un motor 1.8 aspirat da senzația ca e "moale" plus ca mie unuia nu-mi place feeling ul de cvt.

[Givacom]

Revin la voi cu urmatoarea intrebare:
Ce ati alege intre: VW Passat 1.4 TSI 150 CP / DSG  cu ceva dotari sau Toyota Avensis 1.8 Benzina / CVT/ Echipare Executive?

[james kilowatt]

Exista și tehnologie de depoluare  doar ca e oarecum scumpa și nu merita pusa pe rasnite dr oras. E mai eficient sa fure la test.
În materie de motoare mari probabil dieselul încă mai are o pâine de mancat.