Subiect: Skoda fabia 1 1.9 SDI

[cirsteammm]

Nu stiu ce cod apare dar maine voi afla. Sunt programat la Al Bundy.

[A V A T A R]

O noua problema la sdi: dupa ce pornesc masina se aprinde martorul spirala galbena (cel de la bujii incandescente, se aprinde la pornire, se stinge dupa iar apoi dupa cateva minute clipeste cu intermitenta).

Ce cod eroare apare la diagnoza?

[james kilowatt]

Intrebare legata de termostat... stie cineva daca termostatul pentru 1.9SDI si 1.9TDI de 101 (parca) de pe Octavia Tour e acelasi, crapa la fel de des si se schimba la fel? Intreb pentru un prieten Unul la care am surubarit la altceva si apoi cand am pus vcds-ul am observat ca merge cam rece (in special la drum intins scadea spre 74-75 grade, nu urca mai mult).

[vizitator]

Nu cred ca este switch-ul de la pedala de frana. Daca ai avea probleme cu el, nu s-ar mai aprinde niciun bec de frana. Tu spui ca, atunci cand actionezi frana, stopul de pe haion se aprinde normal. Ei bine, cand aveam probleme cu acest switch, nici un bec nu se mai aprindea. Daca stopul de pe hayon e functional si celelalte nu sunt functionale, nu cred ca e de la switch.

[cirsteammm]

Am schimbat becurile, siguranta nr.2 si switch-ul de pe pedala de frână. Degeaba, problema continuă să existe. Stopul de frână de pe hayon este singurul functional. Cand pun contactul se aprinde numai in extremități 2 leduri in stanga 2 in dreapta la intensitate scăzută (fără a aprinde pozitiile) iar cand actionez frână se aprinde normal ca stop pe frână. Cele două becuri din stopuri  se aprin numai pe poziții. Aveti idee ce ar putea fi?
Multumesc

[cirsteammm]

O noua problema la sdi: dupa ce pornesc masina se aprinde martorul spirala galbena (cel de la bujii incandescente, se aprinde la pornire, se stinge dupa iar apoi dupa cateva minute clipeste cu intermitenta). Am gasit pe forum ca poate fi o problema de la switch-ul pedalei de frana. Am constatat apoi ca becurile de frana nu se aprind insa stopul de frana central de pe hayon se aprinde la punerea contactului doar in extremitati iar la apasarea pedalei de frana se aprinde normal. Am comandat switch-ul, l-am scos pe cel vechi si astept ca diseara dupa montarea celui nou sa se remedieze problema.
Credeti ca acest switch este responsabil si de functionarea ciudata a stopului de frana central?
Multumesc

[cirsteammm]

Am schimbat termostatul si lichidul de răcire si acum temperatura este ok, indicatorul de temperatura sta pe jumătate dupa ce se încălzește, se încălzește mult mai repede atat motorul cat si interiorul 😀.
Am fost in weekend plecat pe la vecinii bulgari (cascada Krushuna, peștera Devetashka, orașul Loveci si imprejurimi) si masina s-a comportat excelent. De consum nu mai zic nimic, "nu vreau sa mai intristez pe nimeni 😀. Înainte de plecare am trecut la anvelopele de iarna.
Am depășit 157.000 km si sunt foarte multumit de aceasta mașinuță.

[cirsteammm]

Va multumesc frumos. Acum o intrebare de "economist" senzorul de temperatura lichid de racire si termostatul sunt acelasi lucru?


PS. M-am lamurit, sunt total diferite. Am citit pe un alt forum si intuiesc ca problema vine de la termostat. In oras masina se incalzeste insa la drum intins se raceste instat.

[sunshine]

La mine a fost problema de senzor de temperatură lichid de răcire. S-a înlocuit, ocazie cu care s-a și pierdut și înlocuit cca. 1L de lichid.

[bogdanpiatra]

Pai poate fi o problema de termostat care lucreaza cu intermitente.

[cirsteammm]

Intampin de ceva vreme urmatoarea problema la fabia: indicatorul lichidului de racire imi arata o perioada ok, adica vad ca se incalzeste, apoi ajunge in pozitia normala dupa care pur si simplu cade pe rece maxim. Uneori il vad ca revine in pozitia de lucru normala alteori ramane pana la destinatie pe rece. Drumul de intoarcere de la Chisinau a acutizat problema in sensul ca indicatorul de temperatura a stat in permanenta pe rece iar in interior aerul a alternat in sensul ca se facea prea cald apoi  dupa o perioada venea aer rece si tot asa. Mentionez ca nu am modificat pozitia comutatorului de temperatura, acesta a ramas tot drumul in pozitia de 22 de grade. De unde credeti ca vine problema, ce ar trebui sa inlocuiesc?
Multumesc frumos.

[cirsteammm]

Da, am mers cu sotia. Dar am avut cateva ore de hoinarit singur prin oras si sincer nu am vazut femei care sa ma lase fara grai. Poate erau ocupate cu altceva, eu am fost de luni pana miercuri, deci fara weekend. Si m-am plimbat numai prin centru.
PS. Motorina era 4,2 lei (17 lei moldovenesti) pe litru. In vama am alimentat de la Petrom Moldova si am rugat angajatul statiei sa imi faca plinul maxim. A indesat cat de mult a putut, inclusiv in rezerva. Am parcurs pana acasa in jur de 370 km, acul rezervorului inca indica plin iar calculatorul arata o autonomie de inca 1100 km.

[bogdanpiatra]

Hai mai, tu mergi la Chisnau si vorbesti despre placinte?Cand vedeam ce femei sunt pe acolo ramaneam cu placinta-n gura sau imi muscam degetele.De alte lucruri vizavi de femei nu mai vorbesc!
Ai fost cu sotia, asa-i? )
PS. Tu mergi degeaba cu masina aceea. Buna afacere!

[cirsteammm]

Am efectuat revizia la 154.500 km. Am pus ulei Castrol 5W-40 si filtre mann. Dupa revizie am plecat spre Republica Moldova. Am parcurs in 3 zile 1350 km cu un consum mediu de 3,8 litri la 100 km, 3 adulti si bagaje aferente. Am mers pe drumuri proaste si foarte proaste. Am ajuns si la Complexul Cultural Orheiul Vechi, un loc foarte frumos. Chisinaul aduce cu Bucurestiul anilor '90. Insa este foarte curat. In afara bulevardelor principale strazile sunt dezastru. Am utilizat ca navigator maps.me (offline) care a fost foarte ok in Grecia, Bulgaria, Serbia. In schimb in Republica Moldova ma indruma numai pe rute fara asfalt. Placintele lor sunt excelente.

[cirsteammm]

Stiu ca aveti dreptate deoarece pana la 10.000 km uleiul a fost la nivel, apoi pe la 11.400 km am completat 400 ml. Ma gandesc sa schimb uleiul pe la 13.000 - 13.500 km. Poate reusesc totusi mai devreme. Va multumesc