Subiect: Motorizare 1.4 TSI 122/140/150 cp

[Andrei1980]

Interesant, eu de doua ori le-am aratat filmulete si niciodata nu au vrut sa faca nimic techerghei astia din Cluj...probabil din cauza ca eram inca in garantie. Smecheri pana in maduva oaselor. Iti multumesc pentru raspuns.
L.E. La tine suna des? sau numai haotic ?

[Fan-Skoda]

Simptomele erau acel carait de lant pe care il ai si tu si altii. Le-am trimis un filmulet, dar nu pot sa-mi dau seama cu au ajuns la concluzia ca ar fi acel variator ax cu came. Consilierul de service a spus prima data ca se schimba acest variator si s-ar putea sa se schimbe si distributia. Am plecat de acolo, iar dupa o ora m-a sunat si mi-a spus ca se schimba variatorul din capul axului cu came pentru ca asa scrie in informarea de fabrica. Nu stiu ce sa mai zic...

[Andrei1980]

Salut!
Si care erau simptomele pentru care te-ai dus la ei, si cum si-au dat ei seama ca este vorba despre acel variator?

[Fan-Skoda]

Pana la urma care este problema? Variatorul sau kitul de distributie? Eu am programare miercuri pentru schimbarea acelui variator, si nu stiu daca asta este problema...

[A V A T A R]

Stiu cei care lucreaza in service oficial, se primesc informari de fabrica, actiuni de fabrica >  de aici si faptul ca nu pt orice problema cunoscuta la fabrica se cheama clientul, uneori se recomanda indeplinirea actiunii la prima vizita in service a acestuia

Da, se stiu f clar dupa serii VIN care sunt masinile si in ce tara s-or livrat.

[FDR]

E mai ieftin asa, nu? Mai ales daca ei considera ca nu sunt afectate toate motoarele. Apropos, stie cineva cam ce procent e afectat?

[vizitator]

Si atunci, de ce nu fac recall in service?
Daca stiu loturile, de ce nu chema masinile in serrvice, sa le schimbe distributia pe kullanza, si prefera sa le schimbe ulterior, cand se strica?

[FDR]

Ba se stie exact fiecare motor din ce lot si de la cine a primit componentele. Trasabilitatea in industria auto functioneaza extraordinar de bine.

[vizitator]

din link-urile in germana postate de colegi pe acest post, am inteles ca era vorba strict de unele loturi de 1,4 TSI fabricate in 2010; acolo a fost un subcontractor care a livrat materiale mai slabe calitativ, si de aici problemele de la distributie. Problema este ca nici ei nu stiu care sunt acele loturi.
Despre scutul termic de la turbina inca nu am auzit.

[kata28x]

in italia e mult mai simplu am auzit de cateva ori acel zgomot scurt de lant m-am dus la reprezentanta am povestit ce se intampla au spus ca e ok si ma suna cand ajuge piesa nici nu au vrut sa las masina sa auda acel zgomot si cel mai comic e ca auzeam un zgomot la toba intermediara si am rugat sa mi-o schime au fost asa de amabili ca au schimbat si ce-a finala tot pe garantie masina are 30000 km si doua revizii m-au sfatut sa fac revizia mai la 30000 km ca arunc bani degeaba

[Fan-Skoda]

Interesant acest articol! Acum avem dovezi sa mergem la service! 

[satlantis]

Sa scriu aici, pentru ca 1.4 tsi mi-e mai apropiat... .
Atasez un jpeg ce reprezinta un scan dupa un articol autobild ultimul numar. Aici se precizeaza avantajele si dezavantajele cumpararii unui Golf VI sh. Binenteles este vorba si de tsi... dar mai multe motorizari cu probleme la distributie: 1.2, 1.4 si 2.0.!!!
Si scrie asa: "Multe din motoarele tsi... au probleme cu distributia... lantul de distributie..." Banuiesc ca acest lucru este preluat din autobild.de, dar si aceea au luat niste date autorizate de undeva...
De 1.2 clar, dar nu stiu daca "multe", de 1.4 parca era vorba de unele modele fabricate prin 2010, de 2.0 chiar nu am auzit... poate pe afara. Cand spui , este peste 50% sau cum?? Acum la 1.4 chiar mai adauga ceva in plus...
Si autobild sa scrie asa ceva??!!

Alt lucru mai interesant este faptul ca la 1.4 s-ar fi adaugat nu stiu cand un "scut termic" pentru protectia supraincalzirii turbinei. Sau se va adauga... nu e clar deloc. Ce parere aveti?

[Andrei1980]

Si eu am facut anul trecut vara o sesizare, le-am si dus o filmare destul de clara...si tot nu au vrut sa ma ia...cica asa face, si alte explicatii stintifico fantastice...de atunci am foarte mare nevoie de masina si nu am timp sa le las cate o saptamana sa se joace de-a examinare carait..desi ma cunosc bine cei la Compexit si stiu foarte bine ca le-am zis de minimum 5 ori problema...Deocamdata masina functioneaza bine, erori nu am in calculator. Daca devin mai dese simptomele, o sa trec iarasi pe la ei si o sa fiu mult-mult mai convingator(bineinteles ei o sa fie mult mai amabili, masina deja fiind iesita din garantie)

[misterr]

@satlantis: masina e cumparata in iulie 2010, fara comanda, luata de pe stoc de la dealer cu 2 ani garantie ; problemele au aparut cum va ziceam cam cu 1 luna inainte de revizia din vara lui 2012, si toata povestea de mai jos a durat pana in octombrie cand s-a rezolvat prin inlocuirea kitului de distributie
@andrei1980: nu stiam ca problema a reaparut la motoarele 1.2, m-ai pus putin pe ganduri..sper sa nu se repete istoria si la noi; cum ziceam si mai devreme, caraitura nu aparea nici la mine mereu, asta a fost si motivul pentru care cei de la service mi-au inchis prima solicitare de reaparatie ; oricum, pot sa va mai zic ca dupa reparatie, am sesizat o usoara crestere a consumului cu 1-2% fata de consumul anterior (am mai citit ca si la altii s-a manifestat la fel)

[Andrei1980]

Si o alta intrebare? Cat va ramane asa??? Sau se va repeta sarada de la 1.2TSI? Si peste 15-20 000 km va reapare caraitul la porniri?
Stiu ceva cei de la VW si au trecut la curea pe noile motoare TSI...


Eu am fost de altfel cel care a semnalat caraiturile la porniri...si la mine sunt prezente cam de pe la 30 000km, insa ce pot sa spun ca nu au devenit mai dese situatiile cand porneste asa cu caraitura cateva secunde. Si o face numai la rece.
Chiar saptamana aceasta am lasat masina 5 zile fara sa-l pornesc si la prima pornire a pornit frumos fara carait...alta data nu o face...