Subiect: Golf 7 GTI

[bogdanpiatra]

Nu se deschide link-ul.Cu resetarea CB cum stam?

[Iulian M]

E putin ciudat cu linia dubla galbena.

N-ai voie sa depasesti in zona respectiva dar ai voie sa faci stanga daca intri pe o strada laterala sau drum privat.

In cazul meu, e discutabila treaba.


https://blog.seattlepi.com/seattle911/2011/07/19/is-it-legal-to-turn-over-a-double-yellow-line/

[bogdanpiatra]

Consumul nu se reseteaza automat la 10000 km? Sau probabil 10000 mile?
In foto 3 , cum ai ajuns in pozitia aceea? Ai taiat linia continua? )

[Iulian M]

Am avut si prima problema la masina cu o rezolvare rapida: de cateva zile am observat ca portiera de la pasager nu se inchide bine si ramane putin iesita in afara.

Doua suruburi de la un carlig de care portiera se prinde erau slabite. Le-am strans cu un torx, problema s-a rezolvat si portiera e acum aliniata perfect. Am verificat suruburile si la celelalte usi dar erau stranse bine.





~17.000km si consumul extins e de 7.13%. (nu l-am resetat de cand am luat masina)





In general sunt foarte multumit de masina. In ultimele zile am mers de mai multe ori la munte trezit de dimineata cu drum liber si e o adevarata placere.


Peste vreo 2000km o sa fac si revizia a doua.

[Iulian M]

Se apropie anul asa ca vin taxele.







Taxa aia de $304 e calculata ca fiind 1.4% din pretul de lista al masinii din care scazi devalorizarea dupa tabelul lor.

Year of Service   Percentage
1   100%
2   95%
3   89%
4   83%
5   74%
6   65%
7   57%
8   48%
9   40%
10   31%
11   22%
12   14%
13 or older   10%

[Iulian M]

Aproape 10.000 mile (16.000km).


M-am uitat pe consumul extins si e de 7.2l/100km.

Totul e ok pana acum inclusiv uleiul care e la maxim. Cu DSG-ul m-am mai obisnuit si am inceput sa cam invat comportamentul cutiei.

Masina din tren:

[Iulian M]

Azi m-am jucat cu doua masini de la ReachNow si sa fac o mica comparatie cu GTI-ul:

BMW 330i X-Drive AT 250CP:

Masina este antifonata excelent si se cunoaste ca este cu o clasa peste Golf. Confortul este mult mai bun, preia denivelarile mai bine si nu se aude deloc suspensia. Nu se simte nicio vibratie a motorului in interior, la relanti nici nu-l auzi ci doar un ture mari unde suna mai bine ca cel de pe Golf. In Golf se simt multe vibratii si in pedalier iar la BMW nici vorba.

Cutia de viteze ZF8 mi se pare superioara acestui DSG. Efectiv schimba la fel de repede si cate o data pe retrogradare chiar mai repede, pleaca mai usor de pe loc iar ca acceleratie, BMW-ul pare sa fie mai rapid.

Interiorul nu e spectaculos dar are plastic moale cam peste tot si pare destul de solid. Scaunul soferului avea multe raglaje inclusiv partea laterala ca sa te tina mai bine pe viraje.

Pozitia la volan este mult mai buna pentru mine si ar fi clar un upgrade. Masina e aproape dubla la pret fata de Golf ajungand undeva pe la $47.000 in varianta condusa de mine.




Mini Clubman S 4x4 AT 190CP:

De masina asta n-am mai fost atat de incantat. E mai confortabila ca GTI-ul dar nu neaparat mai silentioasa. Calitatea interiorului e cam la fel ca la Golf, sistemul infotainment e acelasi cu cel de pe BMW si e net superior iar design-ul e in spiritul Mini.

Masina asta e vreo $35.000 ce vine cam cu $10.000 mai mult ca GTI-ul meu. Nu m-a impresionat mai nimic la masina asta. Daca BMW-ul era foarte silentios, fara greieri si totul parea solid, la Mini erau destul de multi greieri, zgomotul de rulare era mai mare, calitatea interiorului nu se ridica la nivelul de "premium" cum vor ei sa fie si masina e mai inceata ca GTI-ul.

Nici vorba de senzatie de kart ci mai degraba GTI-ul are senzatia de kart fata de acest Mini Clubman S 4x4 AT care e cu vreo 200kg mai greu ca GTI-ul.



Mi-am facut cont la ei si a durat vreo 5 minute. Din aplicatia lor iti faci poza la permis fata/spate si apoi un selfie ca sa vada softul lor ca moaca ta corespunde cu ce e pe permis si atat. Cauti o masina de-a lor pe langa tine, o rezervi si cand ajungi la ea, din aplicatie o deschizi si pleci. Avantajul major e ca prin centru o lasi unde gasesti loc si nu platesti parcare care poate ajunge pana la $6 pe ora.

Pretul pentru masinile astea e mai jos:

[bogdanpiatra]

E o idee extraordinara.

[vizitator]

paravanul acesta nu impiedica pe cumparatorul de la supermarket sa se freze linistit cu caruciorul sau cu plasele de masina ta. Eu asa am cele mai multe zgarieturi, si nu de la alte portiere de masini.

[Iulian M]

Am vazut mai nou prin parcari pe aici. Mi se pare o idee buna ce fac parcangii astia ca sa nu mai stai cu stres de portiere lovite.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Iulian M]

Ca tot n-am mai postat un dashcam de mult:

Bucata mea preferata pe care masina se simte cel mai bine e de pe la 9:30 la 13:00

[Iulian M]

Am luat nextzett 92470515 Cockpit Premium - 16.9 fl. oz. https://www.amazon.com/dp/B0002Z2MZ4?ref=yo_pop_ma_swf si am curatat bordul.

Totul ok si o sa curat cu el si plasticul de pe la motor.

[Iulian M]

Dupa 7 luni si 12.000km am petrecut 3 ore si am aplicat din nou Collinite 476.

E greu si pe final imi cam pierd rabdarea. Trebuie sa curat mult mai bine jantele si cred ca e minim 15 minute de munca pentru fiecare janta.

Cateva poze cu exteriorul:


De motor nu m-am atins. E prafuit si cred ca o sa il sterg saptamana viitoare.



Interiorul nu l-am curatat in 7 luni de zile si am cumparat produsul acesta pe care il voi incerca in curand.

[james kilowatt]

Pfoaaa, si eu care credeam ca hipsterii au numa' Priusuri

[Iulian M]

Am fost azi la un meetup de ITsti si astia cred ca au adunat toate GTR-urile si Skyline-urile (cu volan pe dreapta) din zona. 

E prima oara cand m-am urcat in Skyline si GT-R.

A fost o experienta sa intalnesc oameni din aceiasi breasla si cu varste apropiate (30-35 ani) care detin supercar-uri.