Subiect: Ulei amestec 2T in motorina / benzina ?

[james kilowatt]

@TlGTL
Eu am o soseta fermecata care scade consumul. Si iti garantez ca functioneaza. Cred ca e ceva legat de detergentul cu care le spal, pentru ca atunci cand ma apuc de masurat scade consumul cu aproape toate sosetele din casa.


Alora care te sfatuiesc de bine, le poti transmite ca mai bine discuti cu niste oameni pe un forum despre o pasiune comuna decat sa piezi vremea respectiva punand poze cu pisici si cu mancare pe feisbuc. Si sa te pupi singur in c.r numarand laicuri si laude pentru viata ta perfecta

[TLGTLC]

Și nu ai explicația mai jos de ce? Am făcut un smiley din puncte și paranteze și a ieșit ăla de se tăvălește pe jos. Rog un moderator să îl șteargă.

[AlexTM]

Foarte mișto! 

"Foarte misto" si un smiley d-ala care se tavaleste pe jos de ras. Deci n-am inteles nimic.
Daca la o intrebare care s-a vrut foarte serioasa tu raspunzi in stilul asta, cum ai vrea sa fii luat in serios?

[TLGTLC]

Dacă ai alimentat de la Luk și o fost proastă înseamnă că administratorul umblă cu măgării. Stațiile sunt în franciza și Luk nu le poate ține pe toate sub control.
Pentru fanii Mol, dacă ați ști cât Lukoil ați turnat în rezervor de-a lungul vremii...! 

[bogdanpiatra]

Pai de asta intri pe forum, sa comunici ce stii.
Nu vezi ca noi te luam in seama.Vrei sa te si laudam? ) .
Bravo!
Nu, nu-s ironic.
De motorina de la Luk oil se stie cam demult. Eu am o banuiala ca nici benzina nu e grozava, ca experienta personala dupa o utilizare ocazionala in cateva luni.

[TLGTLC]

Foarte bună!
Sta bine la cetane, are densitatea optimă, lubricitatea ridicată, are ,,carne" ca să zic așa, trebuie să nu se consume repede.

[AlexTM]

motorina de la Lukoil este constant belea

Cuvantul asta, "belea" l-am auzit cu ambele conotatii, si buna si rea. Aici cum e?

[TLGTLC]

@JK Chiar azi vorbeam cu un prieten cu care schimb impresii și rețete dar el nu postează pe nicăieri. La un moment dat îmi spune: ,,Bă, da pe tine te mâncă rău în c_r, le spui la toți, îi consiliezi pe toți și nici unul nu ți-a spus un mulțumesc măcar! Lasă-i bă să citească, să experimenteze pe mașinile lor, nu le mai da mură în gură, să scoată banu să schimbe injectoare, pompe că așa merită!"
Și nu este primul care mi-o spune! Prima a fost soția! Și tot mă mănâncă în ...
Revenind, dacă spun că chestia aia scade consumul, îl scade și cu asta basta! Doar nu mă pun acum să despic firul în 40 cum am făcut-o la uleiul 2t.
Am testat o nouă formulă și mi-am făcut cruce singur în ce hal a putut să scadă presiunea pe dpf.
Am un prieten care îmi face rost de buletine de analiză pentru motorină. Din studiul lor reiese că motorina de la Lukoil este constant belea. Și mă mănâncă iar în ... să zic despre asta. Numai că nu m-au făcut prost.
Așa că revenind dragă JK eu mi-am făcut stocuri pentru tratarea a multe tone de motorină că nu cred că le merge bine și aud mâine, poimâine că închid prăvălia și ăștia (regulă de bază în România, tot ce este bun nu are succes).
Și încă o poveste tragi-comică: să zicem, un cunoscut, tot cu 1.6 tdi din același an cu a mea, se duce la un nene mecanic să îi facă o diagnoză că i s-a părut lui nu știu ce. Îi găsește un injector cu corecție peste 1. Gata, schimbă-l că este dus! Îi propune un injector din dezmembrări verificat,  cu montare, scriere câteva sute de lei și injectorul cu problema la schimb.
Eu vrând să fac un bine, încerc să îi explic că pot fi reversibile aceste corecții, că hai mai întâi să schimbe motorina, că să bage ceva de lubrifiere, poate scapă de schimbat. Îmi spune că decât să cheltuie bani pe aditivi și alte prostii mai bine se duce și schimbă injectorul. Cu lecția învățată, reușesc și tac. Mașina a mers bine vreo două săptămâni, acum merge urât și după ce la imbrobodit nenea mecanic a ajuns la reprezentanță și l-au chelit acolo de bani. Nu știu dacă rezolva problema dar putea încerca și varianta mea. Dar nu am avut cu cine să discut.

[james kilowatt]

LA citronel am facut un test in care am incercat sa masor niste parametri inainte si dupa. Insa nu am o explicatie a masuratorilor si nici n-o pot pune doar pe seama uleiului, e posibil ca efectul sa fi fost forja dinaintea "aditivarii". Efectul de "forja" l-am observat de mai mult timp, dinainte sa se puna problema uleiului 2T. Insa citronelul face drumuri scurte (de doua ori pe saptamana face cate doua drumuri de mai putin de 2km!) si nu ar fi exclus efectul "detergent" al uleiului 2T.


LA TSI cam stiam pe unde stau si nu am avut nevoie de un test riguros. Cum TSI-ul merge 90% pe autostrada consumul de exemplu e destul de repetabil si o schimbare notabila ar fi foarte vizibila.  Iar corectiile le stiu in mare din alte teste.  La TSI nu are efecte observabile.
Pe mine ma intereseaza putin spre deloc ameliorarea combustitiei (asta e mit urban), depuneri de carbon nu cred sa am (s-ar vedea pe bujii) pentru ca face drumuri lungi. Singura chestie care m-ar interesa ar fi reducerea uzurii la pornire, in special dupa ce masina sta mult timp (la mine petrolierul nu merge uneori cu saptamanile) inainte sa ajunga uleiul de motor sa-si faca treaba.  Teoretic n-as putea exclude un efect oarecare. La pornire amestecul e foarte bogat, cilindrii reci deci n-ar fi excplus ca o parte din amestecul benzina/ulei sa ajunga in stare lichida pe ei si sa ajute ungerea. Si pana ajunge sa aiba cilindri calzi si amestec stoichio vine uleiul normal pe dedesubt.
Ce vrei, eu la scoala am invatat despre motoare de vapor, unde ungerea se face inainte sa "dai prima cheie"   De aia motoarele de vapor rezista milioane de km
Asa ca daca nu pare sa strice (din masuratori), si POATE ajuta, si oricum am cumparat o litra pentru teste.... de ce nu?  Eu cu litra asta aditivez ~850L de benzina....imi ajunge peste un an la ritmul la care merg eu.
Insa nu cred nici pe departe ca scade consumul cu 20%, creste puterea cu 50%, "urca in ture mai repede" cu 70%, te scapa de matreata si ti-o si lungeste cu 90%.


@TLGTL
Ba tu ai inceput-o!!! 

[bogdanpiatra]

Hai, sa fiu.......
Deci JF, tu folosesti la 1,8 tsi? Ca parca doar la citronada ai folosit....
Baga review-uri.

[TLGTLC]

JK o luăm de la capăt?

[james kilowatt]

Ca sa vezi ironie.... Eu continui să-l folosesc. În proporție de aprox  0.12%.
Trage la fel (adică bine ), consuma la fel (adică puțin) , fumega la fel (nu e vizibil cu ochiul liber însă țeava e neagra... deh ..  tsi). . N-are niciun efect negativ detectabil.
Iar dacă ar reduce uzura cu 10% in primele câteva secunde de la pornire când e în open loop (cu amestec bogat, motorul rece când e posibil ca o parte infima sa scape nears un motor si/sau sa se condenseze pe cilindrii reci inca) și înainte sa ajungă uleiul la motor ar fi formidabil.


PS
Nu egzista aditiv pentru scăderea consumului

[TLGTLC]

Eu am lăsat-o moale de tot cu uleiul 2t. Nu mai cere mașina, corecțiile sunt ok. Folosesc doar aditivul pentru reducerea consumului și atât.
Am mai experimentat eu câte ceva dar nu m-au mulțumit rezultatele. Am găsit ceva interesant, mașina merge belea, te unge la suflet, trage ca nebuna, corecțiile superbe dar s-au dus în sus și consum și presiuni în dpf și cenușile. Așa că am revenit cu coada între picioare la vecinii noștri și am o mașina bleagă dar consumă puțin și valori pe dpf ale unei mașini cu 100000 de kilometri mai puțin. Acum și puținul ăsta e așa, în litri, pentru că în bani nu se vede nici o economie. Anul trecut pe vremea asta, motorina era cu un leu și douăzeci de bani mai ieftină. Dumnezeu să îl ierte pe Petre Țuțea.

[TLGTLC]

Nu am sesizat să își caute un moment prielnic, și-o face când se umple. Am făcut București - Tulcea de atâtea ori și nu și-a făcut regenerare dacă nu a adunat cantitatea, în schimb o face repede și pe nesimțite. Am găsit regenerare făcută în oraș, nu am simțit nimic, dacă nu pui testerul, habar nu ai avea când și le-a făcut. La început aveam și eu idei că dacă circul într-un anume fel o pot declanșa. Nici o șansă! Aici chiar au făcut treabă bună cei care au conceput sistemul.
Atâta doar, cu 2t le face mai rar.

[james kilowatt]

Mie nu mi se pare un scop in sine corectiile injectoarelor atata timp cat fluctueaza in niste limite rezonabile si nu o iau razna in timp sau nu apar diferente f mari intre intre un injector si restul. Au rolul lor si existenta lor nu indica neaparat o problema.


Regenerarile le face intotdeauna la acelasi grad de umplere al filtrului? Sau e posibil ca poate pe autostrada a "profitat" sa faca o renegerare chiar daca nu era neaparat nevoie in timp ce acum poate te asteapta cine stie s-o scoti din nou pe autostrada.... iar regenerarea "fortata" sa n-o faca decat cand nu mai are incotro?