Subiect: Probleme ventilatoare

[bogdanpiatra]

pai daca nu ai butonul econ apasat inseamna ca ai AC pornit, nu-i asa?


Pai in cazul acesta sa zicem ca situatia 1 este normala(temperatuta scazuta si deci compresorul nu porneste).
Situatia 2 este anormala oarecum datoarita pririlor dese ale ventilatoarelor, ori un senzor nu citeste temperaturile ca lumea si iti comanda oprirea ventilatoarelor in situatia in care ele ar trebui sa meraga permanent.

[marius_f]

Astazi am studiat un pic mai bine problema, in situatii diferite :
Situatia 1 :
Temp ext de 1-2°C, motor rece : pornit motor, pornit caldura pe maxim -> comportament ventilatoarele ok, adica nu au pornit deloc, nici cand motorul incepuse sa se incalzeasca (temp motor 30-35°C) .

Situatia 2 :
Temp ext de 5-6°C, motor rece : pornit motor, pornit caldura pe maxim -> comportament ciudat, adica ventilatoarele incep sa se invarta pt aprox 20-30 sec, apoi se opresc pt ceva timp, dupa care iar pornesc ... si tot asa .
La aceeasi temp ext de 5-6°C, cand motorul incepe sa se incalzeasca (30-35-40°C) -> ventilatoarele au acelasi comportament ciudat .
Consumul instant, pe loc, cu motorul caldut : 0,4L/h
Consumul creste la 0,5 uneori si la 0,6L/h, atunci cand ventilatoarele pornesc .

Situatia 3 (ca sa zic asa) :
Atunci cand ventilatoarele pornesc/se opresc (caldura pe max HI) ... daca apas butonul Econ, ventilatoarele nu mai pornesc si consumul instant sta fix la 0,4L/h .

Ce sa mai inteleg din toate astea ?
- Compresorul functioneaza chiar si atunci cand setez clima pe caldura maxim (HI) ? -> Baga freon in instalatie cu temp setata pe cald maxim ?
-Oprirea efectiva a compresorului are loc numai atunci cand apas butonul Econ ? (chair daca temp este setata pe max HI) ?

Compresorul stiu ca nu mai functioneaza cand temp ext este sub 4°C, dar nu stiam ca el functioneaza chiar si atunci cand caldura este setata pe maxim, chiar daca afara sunt 5-6°C .

Asa sa fie ?
Asa este normal ?

[marius_f]

Nu stiu
Astazi am observat fenomenul asta

[bogdanpiatra]

La mine nu pornesc ventilatoarele fara ac, in conditii normale, si nu cred ca nici la tine nu e normal.
Ai masina mai demult, ai mai patit la fel?

[marius_f]

Salut
Imi puteti spune si mie daca este normal sau nu, sa porneasca ventilatoarele acum cand este frig afara, la o temp exterioara de 4-5°C ?
"Problema" este de fapt urmatoarea :
Motorul rece (max 20-25°C citit pe meniu secret climatronic), pornesc masina si dau drumul la caldura pe pozitia HI -> incep sa se invarta ventilatoarele pt scurt timp, pt ca apoi sa se opreasca ... dupa aprox 1 min pornesc din nou pt un interval scurt de aprox 30-40 sec ... si tot asa ...
Daca opresc caldura acest lucru nu se mai intampla deloc .
Daca o pornesc din nou (HI), incep iar sa se invarta .

Eu stiam ca ventilatoarele pornesc decat atunci cand functioneaza AC-ul, nicidecum cand setez temp pe cald maxim (HI), cu atat mai putin atunci cand afara sunt doar 4-5°C .

Stiu ca in vara, la indemnul unui alt mecanic inteligent, am schimbat senzorul de temp lichid racire, fiindca dupa spusele lui cel vechi nu mai functiona in parametrii optimi .
Dar am pus unul la cca 90 lei, destul de scump pt ce stie sa faca el, zic eu ... adica nu am luat din ala ieftin la 30 lei .
Nici o schimbare deosebita .
Am mai schimbat, tot in vara, compresor + radiator AC + valva, fiindca ma lasase compresorul cel vechi, iar de la schimbare AC-ul a functionat foarte bine .

In rest masina se comporta normal, dar ma gandesc daca nu cumva pornirea asta aleatorie a ventilatoarelor, cu motorul rece, sa impiedice incalzirea optima, in intervalul de timp optim a motorului .

- Habitaclul se incalzeste . Nu asa de rapid cum stiu ca era la benzinare, dar in aprox 10-15 min de mers prin oras este ok .
- Motorul se incalzeste ok, zic eu ... adica dupa 30 de min de mers prin oras deja ceasul din bord este intepenit la 90°C , iar pe climatronic ceva mai mica, la 83-85°C .

Este normala sau nu, aceasta pornire a ventilatoarelor atunci cand pornesc caldura ? - Cu motorul rece ?
-> Termostat defect 🤔 ? - Desi masina baga caldura ok, motorul nu se supraincalzeste , ventilatoarele nu cred ca stau pornite tot timpul (in mers nu am cum sa verific) ...
-> Au luat-o razna ventilatoarele ?
-> Termocupla de pe radiator ? (daca o avea asa ceva ...)
-> Radiator defect / infundat ?
-> Nu are nimic ? Sa o las in pace ?

-> ... ?

Multumesc
O2, 2005, 2.0tdi, 16V, 103kw/140cp, bkd

[bombuka]

poveste fara sfarsit

astazi drum in afara orasului, 18-19 grade afara, cca 250 km dus-intors. mers de plimbare, viteze maxime intre 90-100 km/h.
valori citite de pe odb pe mobil 102 - 115 grade, prin urmare acul ceasului din bord trece - revine la 90 grade in functie de cat indica si obd ( pragul la mine este la 109 grade, atunci acum din bord sare de 90 ). ventilatorul porneste la viteze diferite, etc..
pun mana pe furtulul de intra in radiator la fiecare 30 min: rece ! furtunasul care intra din din motor in vasul de expanisune fierbinte. ventilatorul ca nebunul, da-i si da-i !
daca nici asta nu e semn de  termostat defect eu nu mai iteleg nimic !!!

p.s la ultimul service consultat s-a concluzionat ca ar fi  un por in garnitura de la chiuloasa si sa merg pana o pica, ca sa fim siguri ca nu demontam de pomana motorul.

[bombuka]

a intalnit cineva pana cum termostat care sa nu se deschida complet ? e drept, termostatul e nou, de la skoda insa comparativ cu unul no-name parca se deschide mai putin la testul in apa fierbinte.

[FerraryTm]

Multumesc T. Carmen.

Trimis de pe al meu HUAWEI P8max

[T. Carmen]

 e mai bine sa cumpar unul nou

Da, achizitioneaza un radiator nou.

[FerraryTm]

Update:
Radiator infundat se pare .. o sa trebuiasca sa il dau jos.
Cu ce solutie as putea sa il curat ?

Trimis de pe al meu HUAWEI P8max

[bombuka]

dupa tura la 120-125 km/h

[bombuka]

reiau povestea...

am scos termostatul si am facut 4.600 km in concediu fara probleme. de fapt nu am scos termostatul de tot.  impreuna cu mecanicul am decis sa "dezmembram" un termostat mai vechi sa sa lasam in carcasa inelul mare, sa simulam ca ar fi complet deschis.
in masina 3 persoane, bagaje full, pana la refuz. masina supusa la grele cazne ptr ca am prins codul rosu, cel cu temperaturi peste 40 grade, drumuri de munte, autostrada, etc.  nu am trecut de 120 km/h nici pe autostrada.

am cumparat o interfata de diagnoza elm 327 OBDII si prin bluetooth verificam pe mobil cu torque temperatura antigelului. cea mai mare temperatura intregistrata in concediu a fost 97 grade ( evident ceasul statea fix pe 90 )

la revenire am facut o diagnoza la alt service skoda ( mobel ploiesti ptr care am toata admiratia ! ) si totul a iesit in regula: test de etanseitate, test in mers cu citirea valorilor temperaturilor din sistem, ventilatorul pleaca cand trebuie, cu turatia variind in fct de temp. antigelului etc. totul ok ...fara termostat.

a ramas sa montez termosatatul sa sa-mi fac drum la ei sa reluam testele.

am montat termostatul, original skoda, cel de la dealerul local si am inceput sa verific valorile. ce am observat: daca motorul merge mai turat temperatura antigelului e mai scazuta. daca era de la garnitura de chiuloasa ar fi trebuit sa fie invers, corect ? vorba lunga saracia omului. iata valorile:

100 km/h pe pilot automat, viteza a V a,  1900 rotatii/minut, temperatura indicata de torque 113 grade, ceasul peste 90

100 km/h pe pilot automat, viteza a IV a, 2500 rotatii/minut, temperatura indicata de torque 108 grade, ceasul fix la 90

masina oprita pe loc, 800 rotatii /minut, temperatura indicata de torque 116 grade, ceasul peste 90

temperatura maxima inregistrata cu termostatul montat 117 grade. am observat ca ceasul trece de 90 atunci cand temperatura indicata de torque depaseste 108 grade

bun. abia acum incepe diXtractia: o duc la 120-125 km/h cu a V a, o tin pe pilot 1-2 min si temp incepe sa scada si ptr urmatoarea jumatate de ora, indiferent cum mergeam cu ea temperatura indicata de torque nu trcea de 99 grade si ceasul fix pe 90.

100 km/h pe pilot automat, viteza a V a, 1900 rotatii/minut, temperatura OBD 98 grade, ceasul fix la 90

masina oprita pe loc, 800 rotatii /minut, temperatura OBD 97 grade, ceasul fix la 90

ciclul se repeta, daca incepe sa creasca temperatura si o duc iar la 120-125 in viteza a V-a se cuminteste pentru o buna bucata, de vreme.

imi puteti recomanda in zona galati-braila un service ? EXCLUS ivas !

[FerraryTm]

Update :
Am schimbat termostatul deoarece furtunul care duce spre termostat este rece (cald doar de la temperatura motorului) am observat cand am schimbat termostatul ca este un senzor acolo care cred ca e senzorul care porneste ventilatoarele nu stiu sigur.
Poate imi zice cineva ce e acel senzor ?
Cred ca am radiatorul infundat, exista vreo solutie sa pot sa il dezfund sau e mai bine sa cumpar unul nou ?

Trimis de pe al meu HUAWEI P8max

[FerraryTm]

Eu zic sa nu mai cumperi piese pana nu vezi din ce cauza este problema, si mie aici in UK am fost la 3 service-uri si toate imi ziceau altceva, la primul la care am fost a zis sa schimb primul ventilator ca nu bun(stricat,ars), al doilea, care a fost si electricean a zis ca trebuie amandoua schimbate, la al treilea mi-a zis ca ventilatoarele merg si sunt bune, ele pornesc doar cand apa ajunge la 103*.
Acum ventilatoarele sunt legate pe direct si pornesc doar cand pun contactul (problema la mine cred ca e de la ECU, firul ce duce la ECU) de fiecare data cand plec cu masina imi pornesc ventilatoarele iar temperatura apei ramane la 90* tot timpul.

P:S Si eu am probleme cu termostatul, am sa il schimb saptamana viitoare.

[LNT]

Cauta eventual si alt service, asa pe ghicite ma pricep si eu sa-ti spun ce piese sa schimbi.