Subiect: lichid de frana

[A V A T A R]

Cu drag.
Da, fără aerisitoare funcționale este imposibil de înlocuit lichid frână.

[marius_f]

Ok, am inteles, mersi frumos .
Asta voiam sa stiu, ca sa nu fac inutil aceasta ''operatiune'' de inlocuire a lichidului din vas .
Mai incerc, pana la urma vor trebui sa se deblocheze aerisitoarele alea, sunt relativ noi etrierii .
Mersi

[A V A T A R]

Așa cum am scris deja, înlocuirea celui din vas NU rezolva înnoirea lichidului de frână din instalație.

[marius_f]

Salut AVATAR

A incercat si cu flacara (mecanicul) , dar i-a fost cam teama sa insiste prea mult, pt ca etrierii sunt relativi noi si i-a fost frica sa nu cumva sa afecteze etrierii (garniturile ...) , deoarece caldura de la flacara se propaga si in etrier

Aerisirea stiu cum se face, stie si mecanicul - doar ca nu s-a putut realiza, dealtfel necesara doar pt purjarea lichidului de frana, franele tin foarte bine

Vroiam sa stiu daca are vreun ''efect'' schimbarea lichidului din vas - operatiune pe care sa o repet la un interval de una sau doua zile, de vreo doua-trei ori
Adica, daca lichidul ''vechi'' din instalatie (conducte ...) -> refuleaza in vas si se amesteca in lichidul cel nou introdus -> apoi il extrag iar ... si tot asa de cateva ori repetata operatiunea ... pana cand va fi doar lichid nou, in toata instalatia, inclusiv in etrieri .

Dar nu stiu daca refuleaza sau este pur si simplu static

[A V A T A R]

Sa incerca sa si incalzeasca putin cu flacara acele aerisitoare...

Lichidul de frana se poate extrage din vas, dupa care se umple vasul cu cel nou. DAR, pentru o inlocuire COMPLETA, se desface PE RAND cate un aerisitor pe spate (intai dreapta spate, apoi stanga - se incepe cu punctul cel mai indepartat de vas) si se da la pedala (sus, jos) cand mecanicul spune, intrucat se apasa de mai multe ori pentru presiune, pedala ramane apasata, moment in care mecanicul desface aerisitorul si lichidul vechi iese afara. Se repeta pana cand lichidul care iese este curat, adica cel nou din vas, care SE ADAUGA pentru ca vasul sa fie mereu plin pe parcursul acestor operatiuni. Se face pentru fiecare roata in parte, pe fata tot asa,se incepe cu cea dreapta.

Asadar, FARA aerisitoare functionale NU SE POATE inlocui TOT lichidul de frana.

Este necesar 1 LITRU.

[marius_f]

Salut

O intrebare :

-> Lichidul de frana de pe traseu (conducte, furtune, etrieri) , refuleaza sau nu, in vasul de lichid de frana de la pompa ?
Adica, se intoarce si se ''reimprospateaza'' cu lichidul din vasul de la pompa de frana ?


-> Sau este static ? - Adica lichidul din conducte / furtune / etrieri, este acelasi lichid, timp de ''X'' ani, pana la o noua aerisire / schimbare ?    As vrea sa incerc sa mai ''improspatez'' lichidul de frana din vasul de la pompa - prin extragerea lui cu o seringa (in limite rezonabile, astfel incat sa nu golesc vasul prea mult, ca sa intre aer in conducte) , apoi sa completez cu lichid nou .    Apoi astept cateva zile, repet operatiunea ... de vreo doua / trei ori, macar .

De ce vreau sa fac in felul acesta :
   La un golf 5, acum vreo 3 ani, am verificat si schimbat cam tot ce era necesar pe parte de frane : placute, discuri, etrieri, furtune si ceva conducte (oxidate) .
- placute, discuri, etrieri TRW (fata + spate)
- furtune Brembo
- conducte ATE (cred)
- lichid de frana ATE

Doar ca :
   Zilele trecute am fost la mecanic, pt revizie (ulei, filtre ...) si l-am rugat sa imi schimbe si lichidul de frana - prin metoda clasica, adica aerisire la fiecare roata si completare in vas, pana cand incepea sa curga lichid nou, curat .

Insa :
   Niciun aerisitor de la de la niciunul dintre etrieri nu s-a putut desface - a fost imposibil, a incercat si cu WD40, si cu lichid de frana turnat pe langa suruburile de aerisire, a batut usor si cu ciocanul in aerisitor ... nimic, imposibil de desfacut .
   Ciudat, nu stiu de ce si nu inteleg care este cauza - Nu, nu a strans rau aerisitoarele etrierilor, atunci cand a schimbat etrierii, in urma cu trei ani - am fost prezent atunci, la schimbarea etrierilor, stiu ca a strans rezonabil si cu bun simt aerisitoarele de la etrieri la acel moment, cand a aerisit franele .

Franele tin ok, au fost verificate anul acesta la ITP, sunt in parametri .

Doar ca as vrea sa schimb lichidul de frana si nu stiu cum ! - Exclus sa schimb etrierii din nou - nu acum, cel putin .

Ce parere aveti ?
   Se poate ''reimprospata'' lichidul de frana din instalatie, doar prin inlocuirea celui din vas ? (repetand de cateva ori manevra ?
   Sau este static in conducte / furtune / etrieri ?

[A V A T A R]

Sa nu exageram in sensul celalalt totusi... Da, poate ca 2 ani e putin cam repede si comercial, dar la 3-4 ani ar fi indicat sa inlocuiesti lichidul frana, nu e scump deloc si merita. Nici azi, dupa atatia ani si masini sofate, nu pot recomanda altceva...

[CyborgSky11]

Nu exista asa ceva, lucreaza gravitația in loc de presiune. Presiunea cu dispozitive,  e ptr. viteza de lucru si eliberate rampa/elevație.

[Liviu-tsi]

Cred ca fara presiune in rezervor  exista riscul sa intre aer in instalatie.

[CyborgSky11]

Nu e greu , o faci singur la curte, desfaci cate un aerisitor, pe rând începând din spate,  dr., stg. Apoi fata dr.,  stg. , pe măsură ce curge într-un borcan tot înlocuiește in rezervor pompa frana.Dureaza vre 50 min. total da merge ca distractie proprie.

[Liviu-tsi]

Nu cred ca gaseam pe altii care sa faca treaba mai buna.Am incercat odata si m-am lecuit.Parerea mea este ca trebuia facut flush 1 litru, plus 1 litru sa ramana in instalatie.

[CyborgSky11]

Alții il schimba  ca pe uleiul de motor, placebo lucreaza,  si banii circula. Cred ca termenul l-ai ales bine, dpdv al atelierului service, nu .

[Liviu-tsi]

Schimbat azi lichid frana dupa 9 ani, in reprezentanta ,cu pompa sub presiune ,lichid original bla, bla.Frana tine la fel ,nici mai prost nici mai slab, testul pe stand este OK. Lichidul vechi ,concentratie apa >4% ,lichidul proaspat 2%. Cost 140lei.

[CyborgSky11]

O data la 8 ani...@REMI ..Q.E.D.  restul e marketing. La Lacul Rosu nu se incalzesc si nici pe Transfagarasan, folosesc frana de motor in mod corect

[bogdanpiatra]

Lichidul de frana de 15 ani ce tip era? Cele mai antice aveau un punct de fierbere si un grad de absorbtie al apei, cele mai noi au un punct de fierbere mai mare si un grad de absorbtie idem.
Nu e vorba ca nu mai tine frana dupa 15 ani, dar s-ar putea sa "oboseasca " mai repede. Daca ai ceva coborari lungi, gen ce am intalnit prin Grecia.......s-ar putea la un moment dat sa apesi frana mai la fund si sa nu stii de ce.Lichidul se mai contamineaza si de la garnituri. Ma rog, eu in aproape 9 ani l-am schimbat de doua ori. Nu regret.
Ma rog, poate or fi si inginerii nebuni.