Subiect: Golf 7 GTI

[Iulian M]

Suntem ok, am fost trei in masina.
Nu a fost viteza mare: eram oprit la un stop si asteptam sa treaca masini din stanga; in spatele meu era oprit si SUV-ul care si el se uita in stanga; a durat cam 30-40 secunde pana ce au trecut toate masinile alea iar cel cu SUV-ul a uitat ca mai are pe cineva in fata si s-a urcat peste mine.

SUV-ul ala era un Honda Pilot de 2.2t care n-a patit nimic; tot socul a fost preluat de masina mea care a reactionat cum trebuie si ne-a protejat perfect.
La mine e scumpa ora de manopera si reperatia e $14.000 din care cam $5.000 piese (bara spate, hayon, bara de impact, taiata si schimbata tabla aia unde e roata de rezerva si $9.000 manopera). Avand in vedere ca masina mea e evaluata undeva la $20-22k, pe ei i-ar fi costat $14.000 sa mi-o repare si apoi sa despagubeasca valoarea pierduta pentru o masina accidentata. (masina mea ar fi fost $20k fara accident si probabil $15k vanduta cu accident cu istoric).

Masina se conducea perfect dupa accident (care s-a intamplat acum doua saptamani) si n-am avut niciun fel de dureri de gat sau spate (nici eu si nici ceilalti pasageri).
Am mai avut un impact din spate acum vreo 7 ani cu durere de gat aparuta dupa vreo doua zile.


Situatia mea acuma e asemanatoarea ca cea a lui @james kilowatt care nu stie ce sa faca.
Momentan ma gandesc si la varianta "hipster" cu masini de inchiriat.

[bogdanpiatra]

 (
Tu esti ok?

[Marsulici]

 
Imi pare rau sa aud asta
Tu esti ok dupa accident ?
Mai era cineva in masina ?
Ma gandesc ca a avut ceva viteza si a fost destl de rau impactul daca au declarat-o dauna totala ?

Bine ca esti sanatos si nu s-a intamplat ceva mai grav.

Ceva planuri pentru urmatoarea ?

[Iulian M]

Golful nu mai este.
M-a pocnit un SUV din spate si asiguratorul a declarat masina dauna totala.
Se poate inchide topicul.

[Iulian M]

27.000km si ma apropii de revizie. Am verificat ieri uleiul, nu era prea negru si nici n-avea miros de benzina (ca la 1.8TSI).

Trebuie sa cumpar un creion corector de la dealer ca am ceva puncte sarite pe bara fata de la pietre si vreau sa o curat bine si sa ii mai aplic o ceara.

Cat timp am stat ieri la coada la o spalatorie am observat o chestie interesanta: pe banda de spalatorie automata era plin de Toyote, Honde si alte masini de volum iar pe la self-car wash erau cei care pareau mai pasionati de masini. (eu in fata mea aveam o duduie cu un Bettle mai vechi)

Masina mea n-a suferit nicio modificare pana acum si se pare ca sunt in minoritate prin comunitatea asta de Golf-eri.

[Iulian M]

Folosesc anvelope mixte ca asa a venit masina dar ideal ar fi anvelope dedicate de vara si de iarna.
Eu ma gandesc poate peste un an cand se uzeaza anvelopele actuale sa iau un set de anvelope de vara pe 18" si un set de roti de iarna pe 17".
19" e mult prea mari pentru mine. Balonul anvelopei e cu 8.5% mai mic si asa mi se pare ca sunt cam la limita cu rigiditatea masinii.


Mai am momente cand ma gandesc sa iau un set de roti pe 17" mai usoare cu anvelope mai bune all-seasons si sa castig putin atat la acceleratie cat si la confort
Pe 17" as castiga 14% la balonul anvelopei iar latimea ar fi la fel.
17" e dimensiunea minima pentru masina mea ca nu incape sistemul de franare pe roti mai mici.

Nu exista nicio varianta de GTI in SUA care sa se vanda cu roti pe 17" asa ca variantele OEM nu limitate. De-obicei se face upgrade la jante si nu downgrade.

OEM sunt doua variante de jante: una de vara si una de iarna. Cea blade wheel imi place mie.

[bogdanpiatra]

Acolo el foloseste anvelope mixte, probabil strict de vara nu i-ar folosi, cand iese in plimbari prin anumite zone.

[sunshine]

Eu aș lua setul de roți dacă le poți negocia la 1000$ în ideea în care poți să ai 2 rânduri de jante, unele pentru vară și unele pentru iarnă.

[james kilowatt]

Dacă "obd2 connector" e un vcds original, și-l lasă la juma de preț eu l-aș lua.
Acum 10 ani unul era 225 dolari la voi sau 350e la noi.
Cele originale se pot updata deci faptul că e mai vechi nu-i o problema.

[Iulian M]

Azi am avut un bilet in geam dar din fericire a fost de la un vecin cu R ce a ramas cu accesoriile.


Nu stiu daca e bun sau nu pretul dar nu ma intereseaza nimic de acolo. Mi-ar fi placut sa aiba un set de roti pe 17" de vanzare...

[mad.hatter]

frumusel acolo, in supersonics land 
mare atentie si in cazul audi a4/a6, cu bord in mile: unele au volanul pe partea stanga, mutat [prost] de pe dreapta.

[Iulian M]

A venit zapada putin pe la mine. Anvelopele M+S inca rezista.















Sent from my iPhone using Tapatalk

[Liviu-tsi]

Cine crede ca poate cumpara masina buna de la samsari se inseala. Nu exista asa ceva.

[Iulian M]

Sa veti grija cu GTI-urile ce au bordul in mile si frana de mana mecanica pe Autovit. Cautand sa vad cam cat ajunge de trimis o masina din SUA in Romania, m-am uitat si pe Autovit sa vad cam cu cat se vinde o masina ca a mea. Am vazut ca sunt patru masini 2015+ si erau al naibii de asemanatoare la interior cu masina mea: frana de mana mecanica si bordul atat atat in kilometri cat si mile.
Inca o mentiune cu GTI-urile din SUA e ca au doar injectie directa, nu si multi-punct ca cele vandute in EU.


Una din alea patru avea listat VIN-ul pe care l-am cautat pe Google si primele doua site-uri au fost cu dauna masinii din SUA.
Poate totusi nu e aceiasi masina si nu sunt ceea ce banuiesc eu. Atentie mare la GTI-uri cu frana de mana mecanica, volan pe stanga si bord in mile.



Patru masini 2015+ si toate patru mi se par suspecte.

[Iulian M]

Cum probabil va fi ultima postare pe 2018 am sa incep cu la multi ani si un an nou fericit!

Inca o tura cu FWD-ul pe la munte dar de data asta am vazut mult mai multe masini FWD pe acolo cu toate ca era avertizare de ninsoare.
Anvelopele astea All Season pe care le am s-au comportat destul de bine pe zapada usoara: Bridgestone Potenza RE97AS.
Din marketingul lor "Designed to provide a blend of both tire categories, the Potenza RE97AS combines touring tire fundamentals with the enhanced steering feel of performance tires, as well as all-season traction, even in occasional light snow."

Am folosit frana din motor la greu si inca o data pot sa zic ca la DSG frana de motor e fix ca la o cutie manuala.
Am plecat de cateva ori mai tare de pe loc dar nu-mi dau seama cum functioneaza VAQ-ul asta (diferentialul autoblocant) si daca face vreo diferenta.