Subiect: Anvelope de iarna

[Andrei1980]

MMMda , am inteles baieti si va multumesc....deci daca gasesc si Ultra Grip 7+ cu montaj si echilibrat cu tot cam in jurul acestui pret iau in considerare precis. Ce bine ca v-am intrebat.

[F L O R I N]

GoodYear UltraGrip7! 

De acord cu Aron ! 

[king@rthur]

Nokian WR g2... super incantat

[aronbv]

GoodYear UltraGrip7! 

[kamikazze]

T este pt 190 la ora. Eu o sa iti recomand cauciucurile pe care le-am luat eu, Goodyear UltraGrip 7+, cu 250 de ron bucata. Acuma sunt aproape sigur ca intre astea, Continental si Dunlop nu o sa sesizezi vreo diferenta de performante. Deci ramane o chestie de preferinte.

[Andrei1980]

Salutare: sunt in mare cautare de anvelope de iarna la marimea 195/65 R15 91T sau H . Cerintelele mele sunt ca anvelopele sa fie cat mai bune atat calitativ cat si caracteristici , iarna mergand des in zona Miercurea Ciuc ....Eu personal m-am gandit mult la Continental TS 830 (cea mai noua din gama anvelopelor de iarna din familia Continental) sau eventual Dunlop Wintersport 3 D... Mai multi prieteni au Continental TS 810 si au o pararere chiar buna despre ele. Eu in sfarsit dupa multe cautari langa Cluj am gasit o mica firma care imi poate face rost de Conti TS830 la marimea mai sus amintita la pretul de 270 lei cu montaj si echilibrat . Mie mi se pare o afacere buna mai ales ca am cautat destul de mult si oriunde am cautat Continentalurile au preturi de parca ar fi invelite cu cristale Svarovski... Astept parerile voastre, numai bine
A era sa uit un lucru ce nu stiu precis este indicele de viteza (T sau H) insa iarna precis nu o sa ma duc mai mult de 180 km/h nicaieri asa ca nu prea conteaza. Pentru cele de vara da, nici nu se pune problema....

[king@rthur]

OFF topic: ce zice cercul tangentei? STOP TOUCHING MEEE!!!

I kill youuuuuuuu

[B e b e]

Super programelul .. nu face integrale dar face cam ce discutam noi aici
Singura problema e ca a busito un pic la unitatile de masura ... roata de 205cm latime n am mai vazut )

[kamikazze]

Numai ce m-am trezit dupa o noapte fooooarte lunga dar as putea sa jur ca nu putem vorbi de puncte de inflexiune la o roata. Numai daca e moale si treci peste o teava, ceva... In rest zice bine Bebe. Suprafata de contact e un dreptunghi format din latimea cauciucului si coarda cercului, aceasta din urma depinzand de cat e de umflata roata.
Post Merge: Septembrie 04, 2010, 02:27:01 p.m.P.S. Am gasit si programelul asta de calculat suprafata de contact a rotilor (al doilea link din primul post).
http:// vwforum.vwforum.ro/lofiversion/index.php?t39470.html

[aronbv]

OFF topic: ce zice cercul tangentei? STOP TOUCHING MEEE!!!

[B e b e]

Nu. Deseneaza o roata dezumflata si o sa vezi si coarda si cele doua puncte de inflexiune. Coarda reprezinta latura "mica" a dreptunghiului.

[L U C I]

poate te referi la punctul de tangenta...

[B e b e]

Pai cine a zis ca se termina roata in punctul de inflexiune ? Ea continua..si continua.. si continua...

[L U C I]

Pai e simplu. Imagineaza-ti un cerc cu o coarda si capetele corzii sunt punctele de inflexiune. Sa mai zic ca acea coarda reprezinta suprafata de contact?

suna bine, dar un punct de inflexiune nu este niciodata la capatul unui grafic.

[B e b e]

Bebe,vezi ca teoria si practica nu se prea impaca aici.E limpede ca daca vrei stabilitate mai buna,iti pui anvelope cat mai late.Sunt curios daca la franare se scoate aceeasi distanta la amandoua dimensiuni:195 si 205( sau chiar 225).Parca n-as crede.Si chiar crezi ca un cauciuc mai lat nu acopera o suprafata mai mare?Nu-i prea logic ce zici.

Fiecare crede ce vrea ..io iti pot demonstra matematic si tu imi spui ca nu crezi ?

pt punctul asta o sa am nevoie de un desen

Pai e simplu. Imagineaza-ti un cerc cu o coarda si capetele corzii sunt punctele de inflexiune. Sa mai zic ca acea coarda reprezinta suprafata de contact?

DA

Ete cine e la scoala si mai pricepe cate ceva )