Subiect: Anvelope de iarna

[Iulian M]

Iar la un control de anvelope, sigur vor comenta deoarece nu sunt dimensiuni standard.

[A V A T A R]

Cateva sugestii:

- rotile de 15" ar trebui folosite vara si cele de 14", iarna
- dimensiunile anvelopelor ar trebui sa fie identice, 195/65/15
- daca totusi nu sunt iarna asta, apoi cred ca poti merge linistit totusi, daca nu ai ESP.

[LNE]

Salutare,

Am o intrebare pentru cine ma poate ajuta: am schimbat cauciucurile de vara cu cele de iarna sambata. Masina este cumparata SH acum vreo 2 luni si a venit cu un set de cauciucuri de iarna pe janta de tabla bonus. Cele de vara sunt pe 14, iar cele de iarna sunt de 15. Problema, acum vine: cand am luat masina nu am mai verificat cauciucurile de iarna, din graba, si am observat acum cand le-am pus ca 2 sunt 195 x 65 x R15 (noi) si 2 sunt 195 x 55 x R15 (putin imbatranite - cred ca sunt si resapate - dar arata acceptabil, mai merg vreo 2 ierni lejer). Le-am pus pe cele de 65 pe spate si pe cele de 55 pe fata (la indrumarile tipului de la vulcanizare, chiar daca eu vroiam sa le pun invers). Intrebarea mea este: ce se poate intampla (in afara de faptul ca am garda la sol putin mai mica pe fata, viteza indicata s-ar putea sa nu mai fie la fel cu cea reala), daca ma opreste politia sau mai stiu eu ce altceva mai poate aparea. Masina este o Skoda Octavia Combi.

Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[satlantis]

Azi mi-am montat si eu anvelopele de iarna Kleber pe noile jante de otel. Cu ocazia asta, am dat cate putin cu wd-40 la toate incuietorile, cat si la butucul de pornire. Este mare diferenta la sunetul de deschidere/inchidere, cat si la revenirea cheii de contact pe pozitia zero.
Mai am de dat pe chedere cu ceva de la Nigrin, putin interiorul curatat cu un spray oem Skoda, cumparat recent si ne-am cam pregatit de iarna. Lichid de parbriz am completat... si de asemenea lichidul de racire este la minim. Ar trebui si din asta sa adaug putin. Am luat mai demult G12++.

[FDR]

Indiferent de service, nu e mare lucru sa verifice sau sa stranga la cuplu prezoanele.

[popam]

...vad ca multe ateliere (din ce citesc pe topic), folosesc cheie dinamometrica...dece nu pneumetica aceea, nu-i cunosc denumirea exacta!?!
Sau vorbim de service cu pretentii si service fara pretenti!?

[Cristi 71]

Pe timp de iarna trebuie umflate cum spune producatorul, exact cum se procedeaza pe timp de vara.

...la care adaugi 0.2 bar.
Am fost mai devreme sa schimb rotile de vara cu cele de iarna. Era cam aglomerat, am asteptat peste o ora, dar a trecut repede, ca au net moca pentru clienti. Am ramas surprins la sfarsit cand am vazut factura: doar 16 lei! Multumit de modul cum au lucrat: desfacut cu cheia de impact, dupa care insurubat cu mana si la sfarsit strans cu cheia dinamometrica (o singura observatie le-am facut, sa regleze cheia la 120 Nm, ca ei o foloseau la 140 Nm si s-au conformat fara sa comenteze).

[LNT]

Pe timp de iarna trebuie umflate cum spune producatorul, exact cum se procedeaza pe timp de vara. Presiune redusa se face doar la roti speciale pentru gheata/zapada/zone mlastinoase. Dar si acolo, tot in specificatiile producatorului.

[Cristi 71]

pe timp de iarna nu trebuie umflate foarte tare. chiar e indicat sa mergi cu ele putin mai moi

De unde-ai scos-o bre? Daca citesti manualul, o sa vezi ca e exact invers.

[A V A T A R]

Ai pus presiunea corecta in anvelope, dupa mine.
Eu chiar am folosit 2,3bar in roti iarna 15" !

Uita-te cu atentie daca nu cumva sunt uzate neuniform pe flancuri, daca zici ca nu-s chiar noi.
Anvelopa de iarna este prin definitie mai zgomotoasa decat cea de vara, dar tu esti asurzit se pare de ele, de aceea te rog sa vezi cum stau cu uzura.

Nu prea se plange nimeni de zgomot:

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Vredestein/Snowtrac-3.htm

sau aici

http://www.tyremen.co.uk/range/vredestein-snowtrac-3.aspx

[hawkeye]

mai scoate din aer. le-ai umflat prea tare. pe timp de iarna nu trebuie umflate foarte tare. chiar e indicat sa mergi cu ele putin mai moi, putin, nu moi de tot.

[george3]

O sa incerc sa readuc topicul la "forma initiala"
Am montat ieri anvelopele de iarna - Vredestein Snowtrac 3 - si deocamdata pot spune :
- sunt zgomotoase
- gropile se simt mai putin fata de Matadoarele de vara cu care a venit masina stock
- am mers cu ele numai pe ud si au grip bun la plecare de pe loc
- sunt zgomotoase
- la franare imi dau o senzatie ciudata insotita de un huruit in ultimii metri de franare pana la zero
- presiunea cu care au fost umflate :2.2 bar (poate fi un motiv de zgomot in plus avand in vedere ca am fost doar doua persoane in masina si fara bagaje??? Pe usita de la rezervor scrie ca ar trebui sa merg cu ele umflate la 2.0 bar in astfel de conditii)
- Au DOT 4511 si cam 7-8 mm, deci relativ noi si putin uzate
- Am spus ca sunt zgomotoase??!!! (


Astept sa vedem cum se comporta pe zapada. Pe ud nu prea m-au convins din pricina zgomotului mare si dintr-o usoara senzatie de fading la franare (asta la rece ca nu am apucat sa le "incing" efectiv).

[LNT]

Cand am luat pentru skoda am luat in graba si ce am gasit. Pentru logan am cautat echilibrul: pret/calitate.

Accidentele sunt produse de soferi tampiti, nu de masini proaste.

Pai noi tot de soferi tampiti vorbim, nu masina e proasta ca soferul e tampit si merge cu slick-uri sau cu cauciucuri de vara cand afara e zapada.

Corect, LNT. Iar cei cu masini scumpe, sunt mai tentati sa cumpere junghiuri de anvelope, pentru ca la masinile alea, un set de anvelope "premium" costa cat un Logan.

Nu-i chiar asa, masina premium nu implica si anvelope premium. Dar dimensiunile scumpe de anvelope ii fac pe unii sa apeleze la sh-uri proaste fiindca nu-si permit anvelopele (macar SH) bune. De ce nu-si pun roti normale? Din cauza de impresie de reisar. Iar la altii e pur si simplu calicie.

PS: Pentru carcotasii cu cheia dinamometrica o sa strang anul asta la cheie conform manualului si apoi fac o proba la "manometru" sa vad diferenta. Nah, sa nu spuneti ca-s Gica contra.

[DragosM]

La mine sare in ochi pretul de pe raft sau de pe http.
 
Nu ma intereseaza aderenta sau nivelul de zgomot (le cumpar doar pentru ca legea obliga)....Am mers 5 ani cu cauciucuri de vara si iarna Nu am busit sau nu am avut probleme deloc in trafic. Acolo unde merg eu des iarna adica la mine la munte nu conteaza ce cauciucuri ai conteaza lanturile si chiar atunci nu urc ultima portiune din drum. Tot la un cal putere ma intorc si pun bagaje intr-o caruta si le duc in curte.
 
 

[james kilowatt]

Asa. Doar ca niste inteligenti au decis ca la pneuri sa se eticheteze eficienta energetica, ca la masini, sau la masinile de spalat... ceea ce va duce probabil la o explozie de pneuri "eco"... intrucat primul lucru care va sari in ochiul clientului atunci cand va citi eticheta este clasa energetica, nu nivelul de aderenta.

Iar pneurile "eco" sunt departe de a fi teribil de aderente...