Subiect: Skoda Octavia 2 1.6 mpi

[cirsteammm]

Am comandat un nou rca cu valabilitate de 1 an la City Insurance. Mentionez ca valoare a scazut destul de mult fata de anul trecut, de la 442 la 256 lei, acelasi asigurator ca si anul trecut, fara incidente. Clasa de bonus malus a crescut de la B4 la B8.

[Liviu-tsi]

Cam la 2 ani de la achizitie  dupa ce masina a stat nepornita vre-o 7-8 zile ,bateria s-a descarcat pana 3-4 volti.Nu ramasesera consumatori vizuali porniti,de unde rezulta ca datorita uneu erori a ramas un consumator ascuns deschis .Dupa incarcare  nu am mai avut astfel de probleme ,nici dupa o luna de stationare in conditi de iarna.


Incarca bateria si tine-o sub observatie.Se poate sa fi fost doar o eroare.

[cirsteammm]

Totuși acest consumator ascuns nu și-a făcut simțită prezența în 10 ani cu bateria originala a mașinii. Eu nu cred că a apărut tocmai acum din senin. Eu cred că este o baterie neconformă. Oricum voi reuși să investigez problema peste vreo 2 săptămâni.

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

[bogdanpiatra]

mai degraba as merge pe un consumator ascuns si pe o simpla coincidenta cu schimbarea bateriei.
Parca chiar asa slaba sa fie bateria?

[cirsteammm]

La baterie faci referire?

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

[bogdanpiatra]

Cred ca ceva nu e ok.

[cirsteammm]

Surpriza neplăcută: după 10 zile in care Octavia mea a stat nepornita in garaj am ajuns pe la țară. Și din curiozitate am zis sa  incerc sa pornesc pentru a vedea cum lucrează acest Rombat Premier nou. Efectiv nu mai are pic de curent. Când am deschis ușa nu a mai pornit pompa de benzina și nici bordul nu se mai aprinde. Am crezut totuși că este vreun contact imperfect la borne. Am desfăcut și restrâns. Nimic, bateria a murit după o lună. Am sunat la magazinul de unde am achiziționat bateria. Când am cumpărat de acolo m-au convins prin următorul text: dacă aveți ceva probleme veniți și va schimbăm bateria. Acum însă au schimbat politica: trebuie să mergeți nu știu unde pentru teste, cred că are mașină dumneavoastră ceva defect. Timp de 10 ani cu bateria originala sau in urma cu 2 săptămâni când au făcut măsurătorile pentru garanție totul era în regulă. S-a defectat in garaj. Acum îmi pun următoarea întrebare: pentru bătaia de joc din aceasta țară unde multe din produsele noi au defecte de fabricație și timpul meu pierdut alergând prin service-uri pentru măsurători cine plătește???

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

[cirsteammm]

Da, ai dreptate bogdanpiatra. Tipul de la service mi-a spus că amperajul la pornire (sper că zic bine) era mult diminuat, nu depășea 125. În mod normal trebuia să fie peste 400. Doar garajul încălzit in care sta mașină i-a prelungit bateriei durata de viață atât de mult. Însă nu vroiam sa stau cu emoții. Sunt perioade ale anului în care Octavia sta nepornita in jur de o lună poate chiar o lună și jumătate.

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

[bogdanpiatra]

E normal, nu e placebo.
Eu am inlocuit-o dupa 6,5 ani, o am s acum in boxa, porneste si cu ea cred. Dar daca ascultam radio cu motorul pornit in 10 minute imi dadea mesaj de batery low. Era primul semn ca ma poate lasa oricand, desi poate mai tinea cine stie cat. Dar mai las masina nepornita cate 3 zile, si mi-a fost frica de pana de curent la o ora si o temperatura cand iti vine sa-ti dai o tesla-n..........

[cirsteammm]

Am înlocuit bateria. Am ales Rombat Premier 55 Ah, 3 ani garanție, 260 lei și bateria veche. Poate că este doar placebo dar îmi pare că mașină funcționează mai bine după înlocuirea. Pornește la sfert acum.

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

[A V A T A R]

Exact, tensiunea pare buna, dar caderea la sarcina s-ar putea sa fie fatala la o pornire in sezon rece.

[cirsteammm]

Chiar daca am avut ceva probleme in ultimul an cu bateria masinii (martor de esp si servo directie aprinse la pornire si stinse dupa 100 metri parcursi, resetarea posturilor radio la pornire) inca nu am ajuns la un magazin pentru schimbarea ei (folosesc foarte putin aceasta masina, sta la tara in garaj). Seara trecuta am mers cu octavia la un vecin pentru a masura tensiunea din baterie: 12,3 cu motorul oprit si 14,1-14,3 cu motorul pornit. Va intreb daca este ok tensiunea cu motorul oprit sau trebuie de urgenta schimbata bateria? O alta problema semnalata este ca uneori la pornire pare ca bateria a murit complet dupa care porneste. Credeti ca este numai vina bateriei sau o parte din vina o are si electromotorul? Vecinul care m-a ajutat la masurarea tensiunii imi spunea ca atunci cand merg pentru schimbarea bateriei sa cer masurarea caderii de tensiune la pornire.
Va multumesc.


PS - la inceputul anului viitor bateria de pe octavia va implini un deceniu (este bateria originala a masinii)  )

[cirsteammm]

Mulțumesc frumos landser. Am depășit perioada de 1 an la Octavia cu o lună și mă gândeam că trebuie să fac schimbul cat mai curand cu toate că am adunat maxim 2500 km în tot acest timp. Voi schimba în primăvara anului viitor, oricum nu fac mai mult de 4.000-5.000 km în această perioadă de 1 an jumate. Bine condiția ar fi să nu se strice celalta mașină. Dar Castrol nu ar fi indicat pentru ceea ce vreau eu? Întreb acest lucru deoarece dintre cele două utilizate până acum, Castrol și Motul parcă motorul mergea mai rotund cu Castrol și nu aveam nici un fel de oscilație perceptibilă la relanti. Sau cel puțin așa îmi pare mie.

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

[landser]

o parere personala:cred ca 5w-30 la 1,6 mpi o sa i placa mult prea mult!Adica zic eu ca o sa l manance!ramai tot pe 5w-40 si l schimbi la un an juma'!Crezi ca se expira instantaneu?Eu am diesel si nu fac 15000km pe an ci undeva la 7000km/masina si asa le las si la octavia si la superb!La fabia care face 1000km pe an il schimb la 2 ani!

[cirsteammm]

Mulțumesc frumos. Deci este ok și Motul doar că 5w30.

Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk